NUROAD C:62
ONE

Référence d'article 1136110

hintofmint´n´green

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GRAVEL
EXPRESS

Le cadre Nuroad C:62 reprend tout notre savoir-faire en matière de conception de cadres en carbone réactifs et le réintègre dans un format idéal pour le gravel rapide. Le dégagement du cadre est suffisant pour des pneus jusqu'à 50 mm (45 mm avec garde-boue). Un collier de selle intégré et un passage de câbles semi-interne complètent l'apparence élégante et organique du cadre. La fourche entièrement en carbone dispose de deux positions de montage pour porte-bagages, tandis que le cadre lui-même est prêt à recevoir des garde-boue et un porte-bagages arrière, si vous souhaitez les installer. Le poids total ? Seulement 1150 g pour un cadre de taille moyenne. Il est donc résistant, mais aussi extrêmement léger. On pourrait le comparer à un train express sur gravier...

Matière du cadre C:62® Carbon

Espace libre pour les pneus 50mm

Détails

Tellement mentholé qu'on peut presque le goûter. Le Nuroad C:62 ONE, avec sa subtile touche de menthe et de vert, associe une teinte verte légèrement désaturée à des accents roses ; une combinaison délicatement naturelle, parfaite pour un vélo tout-terrain. Mais avec son cadre en carbone C:62® et son équipement éprouvé en compétition, ses performances sont tout sauf délicates...

Détails

Tellement mentholé qu'on peut presque le goûter. Le Nuroad C:62 ONE, avec sa subtile touche de menthe et de vert, associe une teinte verte légèrement désaturée à des accents roses ; une combinaison délicatement naturelle, parfaite pour un vélo tout-terrain. Mais avec son cadre en carbone C:62® et son équipement éprouvé en compétition, ses performances sont tout sauf délicates...

NUROAD C:62

La simplicité est un atout pour un vélo destiné à être utilisé hors des sentiers battus, mais cela ne doit pas nécessairement impliquer des compromis. Le cadre et la fourche entièrement en carbone du Nuroad C:62 ONE, légers, élégants, fonctionnels et équipés de points de fixation pour les garde-boue et les porte-bagages, ne sont qu'un début. Nous avons monté une paire de roues en carbone Newmen Advanced G.34 J chaussées de pneus Schwalbe G-One R Performance de 45 mm pour obtenir la meilleure combinaison de poids, d'adhérence et de durabilité. Nous avons ensuite ajouté des freins à disque hydrauliques Shimano GRX, pour un excellent contrôle par tous les temps. Notre finition : l'excellence fonctionnelle de la transmission GRX 1x12 vitesses de Shimano, pour une vaste gamme de rapports littéralement à portée de main. Le gravel rapide, c'est par ici.

Cadre

cadre

C:62® Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, Fender/Rack & Kickstand Option, 12x142mm, UDH™

Tous les carbones ne se valent pas. Avec notre carbone C:62®, nous avons augmenté la quantité de fibres à haut module, puis nous avons renforcé le matériau résultant avec des nanoparticules incorporées dans la résine liante. Tout ceci pour vous dire qu’il est extrêmement robuste, léger et résistant.

Les câbles de frein et de transmission doivent connecter les commandes du cintre au cadre, mais s’il existait un moyen d’éviter les trous dans le tube supérieur? Nous avons développé un design permettant de faire passer les câbles via le jeu de direction. Celui-ci permet d’obtenir un passage interne de câbles non-obstructif et plus élégant.

Notre Integrated Seatpost Clamp fait partie intégrante de notre souci de ne négliger aucun détail afin que vous puissiez tirer un profit maximal. Son design minimaliste s’accorde parfaitement avec l’esthétique générale du cadre. Et, bien entendu, c’est important, parce que tout le monde préfère un vélo élégant. Mais, ceci permet également d’économiser quelques grammes. Et ceci est tout aussi important...

C'est le genre de petit détail qui fait la différence. Grâce à cette option vous permettant d’équiper facilement votre vélo de garde-boue intégraux, d’un porte-bagages et d’une béquille, vous pouvez rendre votre vélo un peu plus versatile et pratique. Des routes détrempées, des choses à transporter ou aucun endroit pour poser votre vélo lorsque vous arrivez? Pas de problème, nous avons la solution.

L’aventure requiert parfois un équipement différent. C’est là où notre fixation de type low-rider entre en scène. Conçue pour s’adapter à n’importe quel type de sacoche de fourche optionnelle, c’est un excellent moyen de transporter jusqu’à 10 kg de charge supplémentaires et ainsi pouvoir rouler plus longtemps. De plus, transporter une partie de vos bagages sur les roues avant permet une meilleure distribution des charges et un pilotage plus précis. Vous avez tout à gagner.

Pour des sorties (ou des compétitions) en gravel inoubliables dans l’arrière pays ou au-delà, notre Gravel Endurance Geometry a été développée en pensant à vous. Avec une posture de course optimisée pour les longues journées sur la selle et des angles et des dimensions de cadre visant un parfait équilibre entre agilité et stabilité, vous avez là tout ce dont vous avez besoin pour vos aventures tout-terrain.

Si vous voulez participez à des compétitions, il y des règles à respecter. Nous en avons conscience, et c’est la raison pour laquelle tous nos vélos de course sur route respectent les normes UCI en matière de construction et de design. Nous avons développé toute une gamme de machines haute performance respectant les règles établies afin que vous puissiez vous concentrer exclusivement sur votre performance.

Une norme pour tous: remplacement de patte de dérailleur facilité grâce au nouvel Universal Derailleur Hanger. Avec son design offrant suffisamment d’espace pour pivoter et permettant ainsi d’éviter les coincements de chaîne, les performances, en termes de changement de vitesse, sont accrues et le système fonctionne avec tous les modèles de transmission. Cerise sur le gâteau: c’est une pièce standard disponible partout.

Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62®, C:68® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.

Parce que le Nuroad C:62 est conçu pour l'aventure, nous avons ajouté un troisième support de porte-bidon sous le tube inférieur. Utilisez-le pour transporter des outils et une chambre à air de rechange, ou bien un autre bidon d'eau ; à vous de choisir. Dans tous les cas, vous êtes prêt pour une exploration prolongée.

taille

XS, S, M, L, XL

fourche rigide

CUBE C:62®, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, Fender & Lowrider Mounts, Internal Light Cable Option, 12x100mm

Transmission et freinage

leviers de frein

Shimano GRX BL/ST-RX610

freins

Shimano GRX BR-RX410, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)

dérailleur arrière

Shimano GRX RD-RX822-SGS, 12-Speed

Boîtier de pédalier

Samox BB8601, Pressfit

Pédalier

Shimano GRX FC-RX610, 40T

cassette

Shimano Deore CS-M6200, 10-51T

chaîne

Shimano CN-M6100

Cockpit

jeu de direction

Acros, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/2"

Potence

CUBE CIS Stem +/- 6°, FPI-Link

cintre

Newmen Advanced Gravel Bar 318, Carbon, 31.8mm

Ruban de Cintre

ACID Bartape CC 3.0

Roues

roues

Newmen Advanced G.34 J Carbon, 24/24 Spokes, Centerlock, 12x100mm / 12x142mm, Tubeless Ready

pneus

Schwalbe G-One R Performance, Kevlar, TLR, 45-622

Équipement

selle

ACID Nuance Pro

tige de selle

Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm

Informations d’article

couleur

hintofmint´n´green

poids

9,2 kg

Référence d'article

1136110

En raison de circonstances imprévisibles dans les chaînes d’approvisionnement, le vélo peut être livré avec des différences.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 2

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

100
kg

Poids max. du conducteur

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

Tableau de poids système

Géométrie

	XS	S	M	L	XL
Tube de selle	430	460	490	510	540
Tube supérieur	522	537	560	575	592
Angle de tube de selle	75.5°	74.7°	73.9°	73°	73°
Angle de chasse	69°	70°	71.5°	72°	72.5°
Bases	440	440	440	442	442
Douille de direction	102	124	155	174	197
Empattement	1043	1044	1046	1048	1060
Hauteur du boîtier de pédalier	70	70	70	70	70
Hauteur d'enjambement - 80mm	743	771	805	824	851
Reach	388	388	393	392	402
Stack	520	544	579	599	623

Ergonomie

	XS	S	M	L	XL
Longueur de potence	80	80	90	100	110
Angle de potence	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°
Largeur du guidon	400	420	420	440	440
Longueur des manivelles	165	165	170	170	172.5
Longueur de la tige de selle	350	350	400	400	400
Diamètre de la tige de selle	27.2	27.2	27.2	27.2	27.2
Diamètre maximal du pneu	728	728	728	728	728
Largeur maximale du pneu	50	50	50	50	50