CROSS RACE C:62
PRO

Référence d'article 1139200

greenfusion´n´black

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RACE
READY

Voici l’atout du cadre du Cross Race C:62: il dispose de toutes les innovations que l’on trouve sur nos cadres de cyclo-cross haut de gamme. Ainsi, par exemple, vous trouverez un collier de selle semi-intégré et la même élégance offerte par le passage intégré de câbles au niveau du tube de direction, pour les mêmes performances et la même élégance. Fabriqué à partir de notre carbone C:62® grâce à notre technologie de fabrication Advanced Twin Mold et équipé d'une fourche entièrement en carbone assortie, ce cadre de cyclocross haute performance vous permettra de passer à la vitesse supérieure en compétition.

Matière du cadre C:62® Carbon

Détails

La peinture bicolore verte et noire aux reflets changeants ne passera pas inaperçue, mais ce sont les détails du Cross Race C:62 Pro qui feront la différence le jour de la course. Nous avons intégré le genre d'améliorations que vous trouverez sur nos vélos de cyclocross haut de gamme, pour que vous puissiez vous concentrer uniquement sur la boue, la sueur et les vitesses.

Détails

La peinture bicolore verte et noire aux reflets changeants ne passera pas inaperçue, mais ce sont les détails du Cross Race C:62 Pro qui feront la différence le jour de la course. Nous avons intégré le genre d'améliorations que vous trouverez sur nos vélos de cyclocross haut de gamme, pour que vous puissiez vous concentrer uniquement sur la boue, la sueur et les vitesses.

CROSS RACE C:62

Les compétitions de cyclo-cross sont rudes, c’est le principe même du cyclo-cross. C’est pourquoi, avec le Cross Race C:62 Pro, nous avons opté pour la transmission Sram Rival AXS 1x12 vitesses, car elle offre la plage de vitesses, la précision et la durabilité nécessaires pour affronter les courses difficiles dans la boue. Associé à des freins à disque Sram Rival AXS pour un contrôle de freinage quelle que soit la météo, vous avez là une combinaison imbattable. Ajoutez à cela le cadre léger en carbone C:62® spécifique au cyclo-cross et les roues Newmen Advanced G.34 J chaussées de pneus Schwalbe X-One Allround, et vous tenez un vélo gagnant.

Cadre

cadre

C:62® Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, AXH, 12x142mm

Tous les carbones ne se valent pas. Avec notre carbone C:62®, nous avons augmenté la quantité de fibres à haut module, puis nous avons renforcé le matériau résultant avec des nanoparticules incorporées dans la résine liante. Tout ceci pour vous dire qu’il est extrêmement robuste, léger et résistant.

Les câbles de frein et de transmission doivent connecter les commandes du cintre au cadre, mais s’il existait un moyen d’éviter les trous dans le tube supérieur? Nous avons développé un design permettant de faire passer les câbles via le jeu de direction. Celui-ci permet d’obtenir un passage interne de câbles non-obstructif et plus élégant.

Notre Integrated Seatpost Clamp fait partie intégrante de notre souci de ne négliger aucun détail afin que vous puissiez tirer un profit maximal. Son design minimaliste s’accorde parfaitement avec l’esthétique générale du cadre. Et, bien entendu, c’est important, parce que tout le monde préfère un vélo élégant. Mais, ceci permet également d’économiser quelques grammes. Et ceci est tout aussi important...

La Cyclocross Race Geometry permet de doser judicieusement la limite entre vitesse et contrôle pour optimiser vos chances de monter sur le podium. Avec son pilotage capable de s’adapter aux changements rapides de conditions, mais suffisamment stable pour vous permettre de continuer de rouler en vous tenant droit, vous disposez de tout ce dont vous avez besoin pour le jour de la course.

Si vous voulez participez à des compétitions, il y des règles à respecter. Nous en avons conscience, et c’est la raison pour laquelle tous nos vélos de course sur route respectent les normes UCI en matière de construction et de design. Nous avons développé toute une gamme de machines haute performance respectant les règles établies afin que vous puissiez vous concentrer exclusivement sur votre performance.

Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62®, C:68® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.

taille

50cm, 53cm, 56cm, 58cm, 61cm

fourche rigide

CUBE Cross Race Disc C:68X®, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc

Transmission et freinage

leviers de frein

Sram Rival AXS™ E1

freins

Sram Rival AXS™ E1 HRD, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)

dérailleur arrière

Sram Rival AXS™ E1, 12-Speed

Boîtier de pédalier

Sram DUB Road Wide, Pressfit

Pédalier

Sram Rival XPLR E1 Wide, DUB, 40T

cassette

Sram Rival XG-1250 D1, 10-36T

chaîne

Sram Rival E1

Cockpit

jeu de direction

Acros, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4"

Potence

CUBE CIS Stem +/- 6°, FPI-Link

cintre

CUBE Compact Race Bar 31.8 5° 120 NF

Ruban de Cintre

ACID Bartape RC 2.5

Roues

roues

Newmen Advanced G.34 J Carbon, 24/24 Spokes, Centerlock, 12x100mm / 12x142mm, Tubeless Ready

pneus

Schwalbe X-One Allround, PerfL, Kevlar, 33-622

Équipement

selle

ACID Nuance Pro

tige de selle

Cube Performance Post, 27.2mm

Informations d’article

couleur

greenfusion´n´black

poids

8,6 kg

Référence d'article

1139200

En raison de circonstances imprévisibles dans les chaînes d’approvisionnement, le vélo peut être livré avec des différences.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 2

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

100
kg

Poids max. du conducteur

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

Tableau de poids système

Géométrie

	50 cm	53 cm	56 cm	58 cm	61 cm
Tube de selle	468	498	528	548	578
Tube supérieur	525	541	560	574	593
Angle de tube de selle	74.5°	73.8°	73.4°	73.2°	73°
Angle de chasse	71.5°	71.7°	72°	72°	72.5°
Bases	423	423	425	425	425
Douille de direction	93	117	144	164	187
Empattement	1001	1009	1024	1036	1048
Hauteur du boîtier de pédalier	63	63	63	63	63
Hauteur d'enjambement - 80mm	765	791	819	838	864
Reach	381	383	390	396	406
Stack	520	544	570	589	613

Ergonomie

	50 cm	53 cm	56 cm	58 cm	61 cm
Longueur de potence	90	90	100	110	120
Angle de potence	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°
Largeur du guidon	380	380	400	400	420
Longueur des manivelles	165	170	170	172.5	172.5
Longueur de la tige de selle	350	350	350	400	400
Diamètre de la tige de selle	27.2	27.2	27.2	27.2	27.2
Diamètre maximal du pneu	700	700	700	700	700
Largeur maximale du pneu	34	34	34	34	34