ATTAIN C:62
SLT

SCD* 2999 EUR

Nr Produktu 1131900

carbon´n´white

Porównaj

THE CALL
OF THE OPEN
ROAD

Wydajność i komfort to dwie strony tego samego medalu. Elegancka rama semi-aero Attain C:62 została wykonana z wysokiej jakości materiału C:62® i uzupełniona zintegrowanym kokpitem karbonowym IC Race, aby pomóc Ci uzyskać jak najlepsze wyniki. Oferuje również wydajne przenoszenie mocy, dzięki osiom przelotowym X12 i starannemu profilowaniu ramy, a zintegrowane prowadzenie ogranicza problemy z okablowanie i dodatkowo poprawia własności aerodynamiczne. Wydajność mamy zatem z głowy. Od strony komfortu, elastyczne podpory i w pełni karbonowy widelec zostały zaprojektowane tak, aby ograniczyć zmęczenie, nawet przy dłuższych trasach lub nierównych nawierzchniach – a prześwit na opony do 34 mm przekłada się na dużą przyczepność i dodatkową amortyzację.

Materiał ramy C:62® Carbon

Masa ramy 1150g

Prześwit opony 36mm

Szczegóły

Precyzja, doskonałość techniczna i wyjątkowa wydajność -- oto istota Attain C:62 SLT, dlatego daliśmy mu unikalne barwy carbon'n'white. Pod stonowanym białym malowaniem można dostrzec karbonową strukturę C:62®. Ów elegancki wygląd ramy łączy się z niezrównanymi komponentami i jeszcze większą prędkością dla każdego wata energii, który włożysz.

Szczegóły

Precyzja, doskonałość techniczna i wyjątkowa wydajność -- oto istota Attain C:62 SLT, dlatego daliśmy mu unikalne barwy carbon'n'white. Pod stonowanym białym malowaniem można dostrzec karbonową strukturę C:62®. Ów elegancki wygląd ramy łączy się z niezrównanymi komponentami i jeszcze większą prędkością dla każdego wata energii, który włożysz.

ATTAIN C:62

Chcesz szybkości, precyzji i kontroli bez poświęcania komfortu? Oto czego potrzebujesz: Attain C:62 SLT. Prędkość zawdzięcza swojej wydajnej konstrukcji o ulepszonych parametrach aerodynamicznych. Udało się nam ograniczyć wysiłek kolarza dzięki takim akcentom, jak widelec z włókna węglowego, elastyczne podpory i bezdętkowe opony Continental 32 mm. Cóż, w dużej części są zasługą niezawodnej przekładni Shimano Ultegra Di2 2x12 i hydraulicznych hamulców tarczowych, które zapewniają nienaganną wydajność nawet w trudnych warunkach. Reszta to zintegrowany kokpit karbonowy IC Race, w którym wszystko jest na wyciągnięcie ręki. Są też karbonowe, semi-aero koła Newmen Advanced A.50 SJ, aby wycisnąć kilka dodatkowych watów prędkości. Dodaj to wszystko do siebie, a jedyną rzeczą, której brakuje, jest pasażer, który chętnie podejmie wysiłek. Jesteś na to gotowy?

Rama

rama

C:62® Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, Storage Box Option, AXH, 12x142mm

Long, fast rides sometimes mean taking a few extras with you: tools, gels or a rainproof layer. Our Storage Box is designed to fit unobtrusively between the seat and down tubes, and has space for all these essentials.

Rama karbonowa ramie karbonowej nie równa. Dzięki naszej technologii C:62® zwiększyliśmy zawartość włókien o wysokim module (czyli sztywności), a następnie wzmocniliśmy powstały materiał nanocząsteczkami wprowadzonymi do żywicy wiążącej. Mówiąc prościej, jest to niezwykle mocny, lekki i wytrzymały materiał.

Przewody do przekładni i hamulców trzeba poprowadzić z kierownicy na ramę -- a gdyby tak dałoby się to zrobić bez dziurawienia rury czołowej? Opracowaliśmy konstrukcję, która prowadzi kable do ramy za poprzez łożyska sterowe, zachowując pełne wewnętrzne prowadzenie kabli, ale w sposób jeszcze bardziej elegancki i bezproblemowy.

Nasz zintegrowany zacisk na sztycy pod siodełkiem to wyraz naszego dążenia do dopracowania najmniejszych detali. Jego minimalistyczna konstrukcja pasuje do stonowanego wyglądu ramy. To w sumie też jest ważne -- bo kto by nie chciał, żeby jego rower świetnie się prezentował? Oczywiście oprócz tego pozwala też oszczędzić kilka cennych gramów. Co jest przynajmniej równie ważne...

Jeśli chcesz się ścigać, obowiązują pewne zasady. Wiemy o tym, dlatego wszystkie nasze rowery szosowe, które mogłyby być używane do wyścigów, są w pełni zgodne z przepisami UCI dotyczącymi projektu i konstrukcji. Stworzyliśmy pełną gamę wysokowydajnych maszyn, które spełniają wymogi, dzięki czemu Ty możesz się skoncentrować na własnych osiągach...

W procesie Advanced Twin Mold wykorzystujemy dwie precyzyjnie wykonane formy do skonstruowania naszych ram karbonowych C:62®, C:68® i C:68X®. Pierwsza forma zapewnia odpowiednie ułożenie włókien. Druga, wewnętrzna forma zapewnia, że każde włókno pozostaje we właściwej pozycji w trakcie utwardzania ramy. W efekcie uzyskujemy znacząco lżejszą i bardziej wytrzymałą ramę, o gęstości włókien dopasowanej do spodziewanych obciążeń w konkretnych miejscach.

wymiary

47cm, 50cm, 53cm, 56cm, 58cm, 60cm, 62cm

widelec sztywny

CUBE CSL Race C:62 Disc, Full Carbon, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, Flat Mount, 12x100mm

Układ napędowy i hamulce

dźwignie zmiany biegów / hamulca

Shimano Ultegra Di2 ST-R8170

układ hamulcowy

Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)

tylna przerzutka

Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-DGS. 12-Speed

przednia przerzutka

Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-F

suport

Shimano SM-BB71-41B, 86mm Pressfit

mechanizm korbowy

Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech II, 50x34T

kaseta

Shimano Ultegra CS-R8101, 11-34T

łańcuch

Shimano CN-M8100

Kokpit

łożyska sterowe

Acros, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4"

zintegrowana kierownica/ mostek

IC Race Cockpit System, w/ Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface

owijka

ACID Bartape RC 3.0

Koła

koła

Newmen Advanced A.50 SJ Carbon, 21/21 Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

opony

Continental Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 32-622, Tubeless Ready

Zestaw wykończeniowy

siodełka

ACID Nuance SLT Carbon

wspornik siodełka

Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm

bonusy

ACID Frame Bag PRO 0,6

Informacje o produkcie

kolor

carbon´n´white

waga

7,8 kg

Art. No

1131900

SCD*

2999 EUR

*Sugerowana cena detaliczna

Ze względu na nieprzewidziane okoliczności w łańcuchu dostaw mogą wystąpić różnice w szczegółach dostarczonego roweru.

Więcej informacji

Kategoria użytkowania roweru: 6

Więcej informacji na temat klasyfikacji rowerów znajdziesz pod poniższym linkiem.

Więcej informacji

100
kg

Maksymalna waga rowerzysty

Waga rowerzysty odnosi się do wagi rowerzysty, w tym odzieży i wszelkiego sprzętu noszonego na ciele.

Zapoznaj się z tabelą, aby uzyskać informacje na temat rozkładu masy w całym systemie w połączeniu z kompatybilnymi akcesoriami (bagażniki, przyczepy rowerowe itp.).

Tabela wag systemu

Geometria

	47 cm	50 cm	53 cm	56 cm	58 cm	60 cm	62 cm
Rura podsiodłowa	410	440	470	500	520	540	560
Górna rura pozioma	510	517	537	560	575	590	595
Kąt nachylenia siodełka	74.6°	74.6°	74°	73.5°	73°	72.5°	72.5°
Kąt rury czołowej	70.6°	71.1°	72°	72.5°	72.5°	72.5°	72.5°
Wsporniki łańcucha	420	420	420	420	420	420	420
Rura czołowa	120	130	152	182	202	222	242
Rozstaw osi	991	994	1000	1014	1023	1033	1038
Wysokość BB do piasty	74	74	74	74	74	74	74
Wysokość występu - 80mm	718	741	767	796	816	835	855
Zasięg	365	369	376	385	388	392	391
Stack	525	538	561	591	610	629	648

Ergonomia

	47 cm	50 cm	53 cm	56 cm	58 cm	60 cm	62 cm
Długość mostka	80	90	90	100	100	110	120
Kąt nachylenia mostka	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°
Szerokość kierownicy	380	400	400	420	420	420	420
Długość korby	165	170	170	170	172.5	172.5	172.5
Długość sztycy podsiodłowej	350	350	350	350	400	400	400
Średnica sztycy	27.2	27.2	27.2	27.2	27.2	27.2	27.2
Maksymalna średnica opony	695	695	695	695	695	695	695
Maksymalna szerokość opony	36	36	36	36	36	36	36