AERIUM C:68X
PRO

SCD* 4999 EUR

Nr Produktu 1138200

greenfusion´n´black

Porównaj

NO COMPROMISE.
NO LIMITS.

Opracowany w ścisłej współpracy z zawodniczką CUBE i mistrzynią świata Lucy Charles-Barclay, model Aerium C:68X ma pełne prawo do tytułu najszybszej ramy, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy. Każdy detal — od aerodynamicznej konstrukcji widelca, przez integrację hamulców tarczowych, po wewnątrzramowe systemy nawadniania i przechowywania — zaprojektowano bez kompromisów, przetestowano w tunelu aerodynamicznym, a potem sprawdzono ponownie pod presją, w warunkach wyścigowych. Dlatego właśnie w rozmiarach M i L zastosowaliśmy na przykład kierownicę o dużym wzniosie — bo pozornie drobne detale robią różnicę. Lucy ma pełne zaufanie do ramy oraz jej konfigurowalnego systemu przechowywania i nawadniania — a teraz możesz je mieć i ty.

00:00 / 00:00

Materiał ramy C:68X® Carbon

Prześwit opony 28mm/ 30mm

Szczegóły

Naprawdę fajny rower zasługuje na naprawdę fajną kolorystykę, dlatego Nuroad AERO C:68X Pro wykończyliśmy w kolorystyce frostymint 'n' green. Ponieważ 32-calowy, w pełni zoptymalizowany aerodynamicznie rower szutrowy zbudowany z wysokiej jakości karbonu C:68X® i wyposażony w sprawdzone w wyścigach komponenty jest więcej niż fajny. Jest również – co ważniejsze – niesamowicie szybki.

Szczegóły

Naprawdę fajny rower zasługuje na naprawdę fajną kolorystykę, dlatego Nuroad AERO C:68X Pro wykończyliśmy w kolorystyce frostymint 'n' green. Ponieważ 32-calowy, w pełni zoptymalizowany aerodynamicznie rower szutrowy zbudowany z wysokiej jakości karbonu C:68X® i wyposażony w sprawdzone w wyścigach komponenty jest więcej niż fajny. Jest również – co ważniejsze – niesamowicie szybki.

AERIUM C:68X

Wyścigi wygrywa się w przygotowaniach — dlatego przy modelu Aerium C:68X Pro dopracowaliśmy każdy szczegół. Przekładnia, na której możesz polegać, dzięki napędowi SRAM Rival AXS 2×12 i korbie z pomiarem mocy, byś mógł na bieżąco śledzić swoje osiągi. Do tego pasujące hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Rival AXS — bo im szybciej potrafisz zwolnić, tym szybciej możesz jechać. Koła Newmen Advanced A.50 SJ wyposażono w opony Schwalbe Pro One Aero, które trzymają Cię przyklejonym do drogi. I wreszcie, rzecz jasna, ukoronowanie całości — sprawdzona w wyścigach karbonowa rama C:68X®, zoptymalizowana pod kątem aerodynamiki i wyposażona w konfigurowalne opcje przechowywania i nawadniania. A pedałowanie? To już zależy od ciebie…

Rama

rama

Aerium C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Twin Head Tube, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH

Łącząc całą naszą wiedzę w zakresie konstrukcji ram karbonowych, C:68X® Carbon wykorzystuje optymalną mieszankę włókien węglowych i nanocząsteczkowej żywicy. Precyzyjna technologia produkcji Advanced Twin Mold oznacza natomiast, że unikamy zbędnych miejsc klejenia i wkładek. To nowy punkt odniesienia dla lekkich, sztywnych i mocnych ram.

Skonfiguruj przekładnię Aerium C:68X tak, jak chcesz: w wersji fabrycznej, z systemem 2X i przednią przerzutką dla najszerszego możliwego zakresu przełożeń, lub przełącz na 1X dla prostoty, niskiej wagi i optymalizacji aerodynamicznej z przednim mocowaniem przerzutki starannie ukrytym za pokrywą.

Wewnętrzne prowadzenie okablowania likwiduje problem z bezładną plątaniną kabli. Zaczęliśmy od zera, projektując ramę i kierownicę tak, aby możliwe było wewnętrzne poprowadzenie przewodów do przekładni i hamulców, bez zaburzania czystych linii roweru. Efektem jest konstrukcja bardziej schludna i aerodynamiczna, która zapobiega uszkodzeniom kabli i ogranicza potrzebę serwisowania. Same korzyści.

CUBE Aerium Cockpit System daje tyle opcji konfiguracyjnych, ile się tylko możliwe. Standardowa konfiguracja to Low, ale istnieje również opcjonalna konfiguracja High. Dzięki szerokiemu zakresowi regulacji, każdy rowerzysta może znaleźć swoją optymalną pozycję dla komfortu i wydajności. Oparcie na ramiona można ustawić w szerokim zakresie szerokości i wysokości, podobnie jak zasięg i odległość siodełka od suportu. Bo liczy się każdy wat...

Uzyskanie wysokiej wydajności wymaga optymalnego nawodnienia, a to wymaga systemu, który jest łatwo dostępny, daje możliwość regulacji i ma odpowiednią objętość na dłuższe wyścigi. Hydration System 2.0 umożliwia nawadnianie bez zmiany pozycji, dzięki opcjom konfiguracji, które obejmują mocowanie na kierownicy oraz dodatkowy pęcherz umieszczony wewnątrz ramy, tuż nad suportem.

Zawodnicy potrzebują źródła energii, a to wymaga miejsca do przechowywania żeli i batoników. Nasz wszechstronny, modułowy Storage System pozwala je umieścić w zasięgu dłoni, bez potrzeby opuszczenia pozycji aerodynamicznej. Ustaw go tak, jak Ci najbardziej pasuje, a następnie wykorzystaj dodatkowy czas, który dzięki temu zaoszczędzisz. Małe rzeczy robią dużą różnicę.

Twin Head Tube w Aerium C:68 wygląda oszałamiająco, ale nie chodzi tylko o wygląd. Z perspektywy aerodynamicznej ogranicza opór powietrza w linii prostej, pozwalając osiągnąć wyższe prędkości. A o to przecież w tym wszystkim chodzi. Dodatkowo, przy silnym wietrze bocznym zapewnia większą stabilność prowadzenia. Same korzyści.

Opór powietrza jest do bani i dlatego ważna jest optymalizacja aerodynamiczna. Opracowana dzięki połączeniu testów w tunelu aerodynamicznym, komputerowej dynamiki płynów i uwag zawodników. W ten sposób zapewniamy maksimum wydajności. Stabilna gdy to niezbędne, zwrotna gdy się to liczy i przede wszystkim bardzo, ale to bardzo szybka.

W procesie Advanced Twin Mold wykorzystujemy dwie precyzyjnie wykonane formy do skonstruowania naszych ram karbonowych C:62®, C:68® i C:68X®. Pierwsza forma zapewnia odpowiednie ułożenie włókien. Druga, wewnętrzna forma zapewnia, że każde włókno pozostaje we właściwej pozycji w trakcie utwardzania ramy. W efekcie uzyskujemy znacząco lżejszą i bardziej wytrzymałą ramę, o gęstości włókien dopasowanej do spodziewanych obciążeń w konkretnych miejscach.

Potrzebujesz więcej płynów lub dodatkowej przestrzeni na sprzęt? Aerium C:68X to wszystko, czego potrzebujesz. Przedział nad dolnym wspornikiem mieści dodatkowy pęcherz nawadniający lub części zapasowe, takie jak wkład CO2, narzędzie wielofunkcyjne i zapasowa rura. I to wszystko jest bezpiecznie zamknięte i aerodynamiczne...

wymiary

XS, S, M, L

widelec sztywny

Aerium C:68X®, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x100mm

Układ napędowy i hamulce

dźwignie zmiany biegów / hamulca

Sram Wireless Blips

układ hamulcowy

Sram Rival AERO E1 (160/160)

tylna przerzutka

Sram Rival AXS™ E1, 12-Speed

manetki

Sram Wireless Blips

przednia przerzutka

Sram Rival AXS™ E1

suport

Sram DUB Road, 86mm Pressfit

mechanizm korbowy

Sram Rival AXS™ E1, Power Meter Spindle, Dub, 48x35T

kaseta

Sram Rival XG-1250 D1, 10-36T

łańcuch

Sram Rival E1

Kokpit

łożyska sterowe

Acros Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/4"

zintegrowana kierownica/ mostek

CUBE Aerium C:68X® Cockpit System, XS-S LOW, M-L HIGH

rogi

Profile Design 43 ASC Carbon

owijka

ACID Bartape RC 2.5

Koła

koła

Newmen Advanced A.50 SJ Carbon, 21/21 Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

opony

Schwalbe Pro One Aero, Kevlar, 28-622

Zestaw wykończeniowy

siodełka

ACID Athis

wspornik siodełka

CUBE Aerium C:68 Aero

wyposażenie

CUBE Concept Front Hydration / Concept Gear Unit

Informacje o produkcie

kolor

greenfusion´n´black

waga

10,4 kg

Art. No

1138200

SCD*

4999 EUR

*Sugerowana cena detaliczna

Ze względu na nieprzewidziane okoliczności w łańcuchu dostaw mogą wystąpić różnice w szczegółach dostarczonego roweru.

Więcej informacji

Kategoria użytkowania roweru: 6

Więcej informacji na temat klasyfikacji rowerów znajdziesz pod poniższym linkiem.

Więcej informacji

100
kg

Maksymalna waga rowerzysty

Waga rowerzysty odnosi się do wagi rowerzysty, w tym odzieży i wszelkiego sprzętu noszonego na ciele.

Zapoznaj się z tabelą, aby uzyskać informacje na temat rozkładu masy w całym systemie w połączeniu z kompatybilnymi akcesoriami (bagażniki, przyczepy rowerowe itp.).

Tabela wag systemu

Geometria

	XS	S	M	L
Rura podsiodłowa	535	545	566	588
Górna rura pozioma	499	511	531	557
Kąt nachylenia siodełka	78°	78°	78°	78°
Kąt rury czołowej	72°	72°	72°	72°
Wsporniki łańcucha	410	410	410	410
Rura czołowa	74	85	106	129
Rozstaw osi	979	992	1015	1043
Wysokość BB do piasty	-78	-78	-78	-78
Wysokość występu - 80mm	790	801	821	824
Zasięg	395	405	421	442
Stack	487	497	517	539

Ergonomia

	XS	S	M	L
Długość mostka	81	81	81	81
Kąt nachylenia mostka	-18°	-18°	-18°	-18°
Szerokość kierownicy	400	400	400	400
Długość korby	160	165	165	170
Długość sztycy podsiodłowej	350	350	350	350
Maksymalna średnica opony	693	693	693	693
Maksymalna szerokość opony	30	30	30	30