STEREO ONE22 C:62
SLX 29

ár* 3799 EUR

ArtNo. 835400

blackline

Comparison

THE
ATHLETE

Ha már van valami nagyszerű, a trükk az, hogy finomítsunk rajta - és mi itt pontosan ezt tettük. A Stereo ONE22 C:62 váz a híres, közepes rugóút-felfüggesztési koncepciónkat veszi alapul, és az Advanced Twin Mold C:62® karbonszerkezetünkkel újragondolja azt. Van egy állítható szögű fejidom, így az Agile Trail Geometry-t a saját vezetési stílusodhoz igazíthatod. Egy pár ISCG fül megkönnyíti a lánckerék felszerelését, míg a belső kábelvezetés kiegészíti a váz organikus megjelenését. Az UDH vázzal pedig hosszú élettartamú, rendkívül megbízható sebességváltásnak nézhetsz elébe. Mindenre kiterjed.

Frame Material

C:62®

Frame weight

1950 g

Angle Adjustment

0,6°

Highlights

Ez a standard a talajhoz illeszkedő teljesítmény és az ösvényen való kényelem terén. A Stereo ONE22 C:62 SLX prémium kategóriás karbonváza, állítható geometriája, kifinomult kinematikája és masszív, megbízható alkatrészei mind egy célt szolgálnak: hogy a montizást a következő szintre emelje.

Mi itt a CUBE-nál nem teszünk félmegoldásokat. A Stereo ONE22 C:62 SLX a ONE22 platformunk jól ismert kényelmét veszi át, finomítja, és még több kényelmet és vezérlést biztosít. Így például egy 130 mm-es RockShox Pike Select villát és egy hozzá illő Deluxe Select lengéscsillapítót kapott. Ezek együttesen segítenek abban, hogy a Schwalbe-papucsos Newmen Beskar 30 kerekek szilárdan az ösvényen maradjanak, és az erőteljes Magura MT Thirty hidraulikus tárcsafékek segítségével ez azt jelenti, hogy mindig kézben tarthatod az irányítást. A hab a tortán a Sram X0 Eagle sebességváltója, hatalmas sebességtartományával és teljesen elektronikus váltójával. Mindenre készen áll. Te készen állsz?

VÁZ

váz

C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, 2-Bolt ISCG05, Boost 148, UDH™

Nem minden szén egyforma. A C:62® szénnel megnöveltük a nagy modulusú szálak tartalmát, majd az így kapott anyagot a kötőgyantába beépített nanorészecskékkel erősítettük meg. Ami mind csak egy díszes kifejezés arra, hogy rendkívül erős, könnyű és tartós.

Amikor a nagyokat repkedsz, a pálya kihívásokkal teli és minden másodperc számít, akkor a CUBE-od geometriája kritikus fontosságú elem. Ezért az állítható fejcsőszög lehetővé teszi, hogy a kerékpárt úgy állíthatod be, ahogyan neked tetszik. Egy kicsit lazábban a nagyobb stabilitás érdekében, vagy egy kicsit meredekebb a jobb mozgékonyság érdekében. A választás a tiéd...

A szélesebb kerékagy merevebb kereket eredményez, és a merevebb kerék jobb kezelhetőséget jelent. Ez a gondolkodásmód áll a Boost 148 hátsó kerékagy szabvány mögött, amely szélesebb peremtávolságot tesz lehetővé a jobb kerékteljesítmény érdekében anélkül, hogy befolyásolná a váltási pontosságot vagy a hajtáslánc hatékonyságát. Egyszerűen fogalmazva, jobb kezelhetőséggel és erősebb kerekekkel gyorsabban és keményebben mehetsz.

Az Agile Trail Geometry a népszerű és jól fogadott Agile Ride Geometry továbbfejlesztése, olyan versenyzőkre összpontosítva, akik szeretik feszegetni a határaikat az ösvényeken. Azáltal, hogy csökkentettük az állásmagasságot és nagyobb teret adtunk a bringásnak a kerékpár feletti mozgáshoz, olyan beállítást hoztunk létre, amely jutalmazza a kalandos vonalvezetést. Mert végül is minden a szórakozásról szól.

Efficient Trail Control sorozatunk a háttérben tevékenykedik, hogy mindenki jobban szórakozhasson az ösvényen. Az alacsony tőkeáttételi arány és a lineáris kompressziószám a technikai kifejezés arra, hogy ezek a kerékpárok nagyon érzékenyek az ösvény akadályaira, miközben érzéketlenek maradnak a pedál által okozott bólintásra, és teljes rugóutat biztosítanak.

Egy univerzális szabvány mindenkinek: a váltófül cseréje egyszerűvé válik az innovatív Universal Derailleur Hanger-nek köszönhetően. A lánc elakadásának megelőzése érdekében némi elfordulási lehetőséget biztosító kialakítással javítja a váltási teljesítményt, és minden hajtással működik. A legjobb az egészben, hogy ez egy szabvány alkatrész, amely bárhol beszerezhető.

Az Advanced Twin Mold eljárásunkkal két pontosan gyártott formát használunk a C:62®, C:68® és C:68X® karbonvázakhoz. Az első forma a pontos rétegezést biztosítja. A második, belső forma minden egyes szál pontosan ott marad, ahol lennie kell, amíg a keret megszilárdul. Az eredmény egy lényegesen könnyebb és erősebb váz, amelynek szálsűrűsége az egyes pontokon várható terheléshez igazodik.

méret

29: S, M, L, XL

Suspension

Teleszkópvilla

RockShox Pike Select+, Charger 3.1 RC2, Tapered, 15x110mm, 130mm

rugóstag

RockShox Deluxe Select+ RT, 190x45mm

rugóstag perselyezés

Top: 40x8mm, Bottom: 22.2x8mm

Drivetrain & brakes

fékek

Magura MT Thirty, Front 4-Piston/Rear 4-Piston, Hydr. Disc Brake (180/180)

hátsó váltó

Sram X0 Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed, Electronic Shifting System

váltókarok

Sram AXS™ Pod Controller

Közép csapágy

Sram DUB MTB Wide, 73mm BSA

hajtómű

Sram X0 Eagle™ Transmission, 30T

fogaskoszorú

Sram XS-1275, 10-52T

lánc

Sram GX Eagle™ Transmission

Cockpit

kormánycsapágy

ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment

Stucni

CUBE Stereo Stem w/ Cable Routing

kormány

CUBE Rise Trail Bar, 760mm

markolat

ACID Disrupt, Soft Compound

Wheels

kerékszett

Newmen Beskar 30 light/light, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready

első gumi

Schwalbe Nobby Nic, Super Ground, Addix Speedgrip, Kevlar, 2.4

hátsó gumi

Schwalbe Wicked Will, Super Ground, Addix Speedgrip, Kevlar, 2.4

Finishing kit

nyereg

ACID Nuance Lite

nyeregcső

CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 30.9mm

Product information

szín

blackline

súly

12,6 kg

Art. No

835400

ár*

3799 EUR

*Ajánlott fogyasztói ár

Due to unforeseeable supply chain issues, the bike may be delivered with modifications.

More Information

Bike category of use: 4

You can find more information about Bike Classification at the following link.

More Information

115
kg

Maximum system weight

The system weight describes the maximum permissible total mass. This must not be exceeded under any circumstances.

Please see the table for information on the distribution of weight across the system in conjunction with compatible accessories (luggage carriers, bike trailers, etc.).

System weight table

Geometria

Slack/Moderate	S	M	L	XL
Seat tube	370	405	420	470
Top Tube Horizontal	566 / 567	594 / 596	622 / 624	653 / 655
Seat angle	76.2° / 76°	76.2° / 76°	76.2° / 76°	76.2° / 76°
Head tube angle	65.4° / 66°	65.4° / 66°	65.4° / 66°	65.4° / 66°
Chainstays	431	431	431	431
Head tube	90	100	110	130
Wheelbase	1161 / 1154	1190 / 1183	1219 / 1212	1253 / 1245
BB-Height to Hub	41 / 40	41 / 40	41 / 40	41 / 40
Protrusion height - 80mm	729 / 733	739 / 743	737 / 741	770 / 774
Reach	427 / 426	452 / 451	477 / 476	502 / 501
Stack	603 / 605	612 / 614	621 / 623	639 / 641

Ergonomics

	S	M	L	XL
Stem length	40	40	50	50
Handlebar width	760	760	760	760
Crank length	170	170	170	170
Length seat post	403	460	510	510
Diameter seatpost	30.9	30.9	30.9	30.9
Stroke seatpost	120	150	170	170
Diameter tire maximum	758	758	758	758
Width tire maximum	64	64	64	64
Rear suspension travel	120	120	120	120