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AMS ONE11 C:68X
TM 29

PVC* 5299 EUR

Référence d'article 834200
dustyolive´n´gold
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834200
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RAISE
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Lorsque nous avons entrepris de construire le vélo de trail léger par excellence, nous avons commencé par notre conception en carbone C:68X®, la meilleure de sa catégorie. Avec des profilés tubulaires fins, un design fascinant et des tests exhaustifs, nous avons terminé avec un cadre qui pèse environ 1 600 g. Conçue autour de supports de chaîne de 444 mm avec un espace permettant de rouler confortablement sur des pneus de 2,4 pouces, elle comporte même des inserts de réglage d'angle Acros pour permettre un réglage fin de l'angle de tête. 110 mm de débattement de roue arrière et 120 mm de débattement de roue avant - combinés à l'agilité d'un cadre super-réponse - est une combinaison puissante pour disséquer même les parties les plus difficiles du trail. Augmentez votre niveau. Ride AMS ONE11 C:68X.

Matière du cadre

C:68X®

Poids du cadre

1600 g
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Points forts
Le schéma de couleurs dustyolive'n'gold donne le ton : il s'agit d'un vélo Trail Motion. Construit pour délivrer ce petit supplément de performance qui fait toute la différence, l’AMS ONE11 C:68X TM 29 avec sa construction avancée en carbone, sa suspension Fox Float Factory et ses composants soigneusement sélectionnés vous aideront à vous démarquer.
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Il n'y a pas de meilleure façon d'arrondir les angles, d'aplatir les racines et les rochers et d’en sortir en tête. Le châssis en carbone raffiné de l'AMS ONE11 C:68X TM 29 n'est que le début. Avec 120 mm de débattement Fox 34 Float Factory SC Grip SL à l'avant et environ 110 mm de débattement Fox Float Factory à l'arrière, vous avez le contrôle total. Les roues Newmen Beskar 30 chaussées de pneus Maxxis Forekaster 2.4 in - avec des chambres à air Schwalbe Aerothan super légères - gardent le côté caoutchouc au sol. Les pignons Sram's GX Eagle Transmission 1x12 livrent les vitesses via un levier Sram XO. Et les disques hydrauliques Shimano XT mettent un terme à tout cela - mais seulement lorsque vous avez fini de vous arracher.

Cadre

cadre

C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, FSP 4-Link, Boost 148, UDH™

Matériau ultime combinant toute notre expertise en matière de fabrication de cadre carbone, le carbone C:68X® est le résultat optimal d’un mélange de fibre et d’une résine à nanoparticules. Le procédé de fabrication de précision Advanced Twin Mold permet d’éviter d’avoir des gaines ou des inserts collés également. Voici la nouvelle référence en termes de légèreté, de rigidité et de robustesse.
La cinématique de suspension est vitale aux performances de votre vélo. Chez CUBE, nous utilisons le FSP 4-Link pour tous nos modèles tout suspendus, avec un pivot de base arrière et un design de suspension en parallélogramme. Cette méthode a fait ses preuves et permet de générer un débattement actif au niveau de la roue arrière indépendant du pédalage ou du freinage. Nous affinons soigneusement le positionnement du pivot pour chaque vélo en fonction de l’usage prévu afin que vous puissiez avoir la garantie de performances de suspension exceptionnelles sur le chemin.
Lorsque vous défiez les lois de la gravité, que le chemin est accidenté et que chaque seconde compte, la géométrie de notre CUBE est une composante majeure. C’est pourquoi notre jeu de direction ajustable vous permet de peaufiner l’angle de direction. Vous pouvez ainsi parfaitement adapter votre vélo en fonction de vos préférences. Un peu plus faible pour plus de stabilité, ou un peu plus prononcé pour un dynamisme accru. C’est à vous de choisir...
Une norme pour tous: remplacement de patte de dérailleur facilité grâce au nouvel Universal Derailleur Hanger. Avec son design offrant suffisamment d’espace pour pivoter et permettant ainsi d’éviter les coincements de chaîne, les performances, en termes de changement de vitesse, sont accrues et le système fonctionne avec tous les modèles de transmission. Cerise sur le gâteau: c’est une pièce standard disponible partout.
Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62®, C:68® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.

taille

29: S, M, L, XL

Suspensions

fourche suspendue

Fox 34 SC Float Factory GRIP SL, Open/Medium/Firm Mode, Tapered, 15x110mm, 120mm

amortisseur

Fox Float Factory, 190x42.5mm, Open/Firm Mode

entretoises d’amortisseur

Front: 26x8mm, Rear: 30x8mm

Transmission et freinage

freins

Shimano XT BR-M8120/BR-M8100, Hydr. Disc Brake (180/180)

dérailleur arrière

Sram GX Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed, Electronic Shifting System

Commandes

Sram AXS™ Pod Controller

Boîtier de pédalier

Sram DUB MTB Wide, 92mm Pressfit

Pédalier

Sram X0 Eagle™ Transmission, 32T

cassette

Sram XS-1270, 10-52T

chaîne

Sram GX Eagle™ Transmission

Cockpit

jeu de direction

ACROS Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2", Fiber Inserts for Angle Adjustment

Potence

Newmen Evolution 318.4, 31.8mm

cintre

Newmen Evolution SL 318.25, 760mm

poignées

ACID Disrupt, Soft Compound

Roues

roues

Newmen Beskar 30 light/base, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready

pneus

Maxxis Forekaster, MaxxTerra/EXO, Tubeless Ready, 2.4 WT

Équipement

selle

ACID Nuance Lite

tige de selle

Fox Transfer Factory 30.9mm, Kashima Coated

extras

Schwalbe Aerothan™ Inner Tubes

Informations d’article

couleur

dustyolive´n´gold

poids

12,4 kg

Référence d'article

834200

PVC*

5299 EUR

*Prix de vente conseillé

En raison de circonstances imprévisibles dans les chaînes d’approvisionnement, le vélo peut être livré avec des différences.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 3

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

115
kg

Poids système max.

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

Tableau de poids système

Géométrie

Slack/Moderate S M L XL
Tube de selle 370 420 470 520
Tube supérieur 573 / 575 598 / 600 623 / 625 648 / 650
Angle du siège 73.3° / 73.1° 73.4° / 73.2° 73.4° / 73.2° 73.4° / 73.2°
Angle du tube de direction 66° / 66.6° 66.1° / 66.7° 66.1° / 66.7° 66.1° / 66.7°
Bases 445 445 445 445
Tube de direction 100 110 120 135
Empattement 1141 / 1134 1167 / 1160 1193 / 1186 1219 / 1212
Hauteur du boîtier de pédalier -33 / -31 -33 / -32 -33 / -32 -34 / -32
Hauteur de projection - 80mm 766 / 770 764 / 768 770 / 774 765 / 769
Reach 401 / 400 423 / 422 445 / 444 466 / 465
Stack 592 / 594 601 / 603 611 / 613 625 / 627

Ergonomie

S M L XL
Longueur de la tige 50 60 60 70
Tige d'angle 6° 6° 6° 6°
Largeur du guidon 760 760 760 760
Longueur de la manivelle 170 170 170 175
Longueur de la tige de selle 346 411 411 411
Diamètre de la tige de selle 30.9 30.9 30.9 30.9
Course de la tige de selle 120 150 150 150
Diamètre maximal du pneu 758 758 758 758
Largeur maximale du pneu 64 64 64 64
Débattement arrière 110 110 110 110

Toutes les indications sont en millimètres ou degrés.

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