PHENIX C:68X
RACE

Sugerowana cena detaliczna 5149 EUR

Nr Produktu 145600

chromeblue´n´liquidblue

Porównaj

CROSS-COUNTRY
PERFECTION 2.0

We know a thing or two about making fast cross-country race frames, but the Phenix C:68X moves the bar even higher. How? For starters, we used our premium C:68X® carbon for the ultimate in low weight, high strength and ride comfort. We redesigned the seat tube junction to incorporate an integrated seat clamp. It's a small touch, but – along with Internal Cable Routing – it complements the frame's clean aesthetic and elegant, organic lines. And there's an adjustable angle headset, so you can tweak your bike's handling to suit your own taste.

Materiał ramy

C:68X®

Masa ramy

< 900g

Boost

148x12mm

Najważniejsze cechy

Sometimes when something looks right, it just is right... form following function. The Phenix C:68X Race's ultra-clean lines hint at a purity of purpose. It looks fast, and it is fast – something that we made sure of with careful component selection, premium carbon construction and fastidious attention to detail.

Getting as fast as possible from A to B cross-country demands components that won't let you down. So, for the Phenix C:68X Race, we started with Sram's all-electronic XO SL Eagle Transmission groupset, to put a huge range of gears at your fingertips. A RockShox SID SL Ultimate RL fork, lightweight Newmen Phase 30 wheels and fast-rolling Schwalbe Racing Ray and Racing Ralph 2.35in tyres all help keep the rubber side down for speed and control. The integrated carbon bar/stem combo is light and comfortable. And powerful Magura MT8 Pro brakes mean you can go faster, for longer.

RAMA

rama

C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Boost 12x148mm, Full Internal Cable Routing, Dropper Post ready, UDH™

Łącząc całą naszą wiedzę w zakresie konstrukcji ram karbonowych, C:68X® Carbon wykorzystuje optymalną mieszankę włókien węglowych i nanocząsteczkowej żywicy. Precyzyjna technologia produkcji Advanced Twin Mold oznacza natomiast, że unikamy zbędnych miejsc klejenia i wkładek. To nowy punkt odniesienia dla lekkich, sztywnych i mocnych ram.

Gdy napędza cię siła grawitacji, szlak jest wymagający, a liczy się każda sekunda, geometria Twojego roweru CUBE może okazać się kluczowa. Dlatego nasze regulowane łożyska sterowe pozwalają dostosować kąt nachylenia, dzięki czemu możesz ustawić rower tak, jak lubisz. Nieco bardziej nachylony dla większej stabilności, lub bardziej stromy dla lepszej zwrotności. Decyzja należy do Ciebie.

Szersza piasta to sztywniejsze koło, a sztywniejsze koło oznacza lepsze prowadzenie. Takie jest założenie standardu piasty tylnej Boost 148, który pozwala na szerszy rozstaw kołnierzy w celu uzyskania lepszych osiągów bez wpływu na dokładność zmiany biegów lub wydajność układu napędowego. Mówiąc najprościej, możesz jechać szybciej i ostrzej dzięki lepszemu prowadzeniu i mocniejszym kołom.

Kable łączą elementy sterujące na kierownicy z kluczowym wyposażeniem, jak przekładnia i hamulce, ale nie ma powodu, żeby przeszkadzały Ci w jeździe. Dzięki wewnętrznemu prowadzeniu kabli ograniczyliśmy bałagan i potrzebę serwisowania, prowadząc kable przez ramę, chroniąc je przed wodą i kurzem– lub uszkodzeniami spowodowanymi ścieraniem – a także poprawiając prezencję roweru.

Do jazdy w terenie potrzebujesz roweru, który jest responsywny, ale jednocześnie daje poczucie stabilności i bezpieczeństwa. Temu właśnie służy geometria Agile Ride. Dzięki idealnemu połączeniu precyzji sterowania, zwrotności przy podjazdach i stabilności przy zjazdach, jest to idealne rozwiązanie dla każdego rowerzysty, który ceni sobie czas spędzony na szlaku. Jeśli kochasz kolarstwo górskie, od razu poczujesz się jak w domu...

Zdalnie opuszczana sztyca to znakomite rozwiązanie do odważniejszej jazdy, zwiększające pewność siebie i poziom kontroli przy stromych zjazdach. Nasze rowery Dropper Post Ready umożliwiają jej zamontowanie, dzięki wewnętrznemu prowadzeniu kabli do dźwigni sterującej sztycą. Po zainstalowaniu zapomnisz, że ją masz... do czasu aż będzie ci potrzebna.

W procesie Advanced Twin Mold wykorzystujemy dwie precyzyjnie wykonane formy do skonstruowania naszych ram karbonowych C:62®, C:68® i C:68X®. Pierwsza forma zapewnia odpowiednie ułożenie włókien. Druga, wewnętrzna forma zapewnia, że każde włókno pozostaje we właściwej pozycji w trakcie utwardzania ramy. W efekcie uzyskujemy znacząco lżejszą i bardziej wytrzymałą ramę, o gęstości włókien dopasowanej do spodziewanych obciążeń w konkretnych miejscach.

wymiary

29: S, M, L, XL

ZAWIESZENIE

widelec amortyzowany

RockShox SID SL Ultimate, Tapered, 15x110mm, 100mm, OneLoc

UKŁAD NAPĘDOWY I HAMULCE

układ hamulcowy

Magura MT8 Pro PM, Hydr. Disc Brake (180/160)

tylna przerzutka

Sram X0 Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed, Electronic Shifting System

manetki

Sram AXS™ Pod Ultimate Controller

suport

Sram DUB MTB, 92mm Pressfit

mechanizm korbowy

Sram XX SL Eagle™ Transmission DUB, 34T

kaseta

Sram XS-1295, 10-52T

łańcuch

Sram X0 Eagle™ Transmission

KOKPIT

łożyska sterowe

ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment

zintegrowana kierownica/ mostek

CUBE Phenix Carbon Cockpit System

uchwyty

ACID React Pro

KOŁA

koła

Newmen Phase 30 light/light, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready

opona przednia

Schwalbe Racing Ray, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.35

opona tylna

Schwalbe Racing Ralph, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.35

ZESTAW WYKOŃCZENIOWY

siodełka

ACID Nuance SLT X, Carbon

wspornik siodełka

Newmen Advanced Custom, Carbon, 27.2mm

bonusy

Schwalbe Aerothan™ Inner Tubes w/ ClikValve

INFORMACJE O PRODUKCIE

kolor

chromeblue´n´liquidblue

waga

9,1 kg

Art. No

145600

Sugerowana cena detaliczna

5149 EUR

*Sugerowana cena detaliczna

Ze względu na nieprzewidziane okoliczności w łańcuchu dostaw mogą wystąpić różnice w szczegółach dostarczonego roweru.

Więcej informacji

Kategoria użytkowania roweru: 3

Więcej informacji na temat klasyfikacji rowerów znajdziesz pod poniższym linkiem.

Więcej informacji

100
kg

Maksymalna waga rowerzysty

Waga rowerzysty odnosi się do wagi rowerzysty, w tym odzieży i wszelkiego sprzętu noszonego na ciele.

Zapoznaj się z tabelą, aby uzyskać informacje na temat rozkładu masy w całym systemie w połączeniu z kompatybilnymi akcesoriami (bagażniki, przyczepy rowerowe itp.).

Tabela wag systemu

Geometria

Nachylona/Umiarkowana	S	M	L	XL
Rura podsiodłowa	370	420	450	510
Górna rura pozioma	574 / 575	604 / 605	629 / 630	659 / 660
Kąt nachylenia siodełka	74.9° / 74.7°	74.5° / 74.3°	74.5° / 74.3°	74.5° / 74.3°
Kąt rury czołowej	68.4° / 69°	68.4° / 69°	68.4° / 69°	68.4° / 69°
Wsporniki łańcucha	425	425	425	425
Rura czołowa	94	97	110	126
Rozstaw osi	1091	1117	1143	1174
Wysokość BB do piasty	64 / 63	64 / 63	64 / 63	64 / 63
Wysokość występu - 80mm	762	793	817	857
Zasięg	412 / 410	436 / 435	457 / 456	483 / 482
Stack	607 / 609	610 / 612	622 / 624	637 / 639

Ergonomia

	S	M	L	XL
Długość mostka	80	80	100	100
Kąt nachylenia mostka	-12°	-12°	-9°	-9°
Szerokość kierownicy	740	740	760	760
Długość korby	170	175	175	175
Długość sztycy podsiodłowej	400	400	430	430
Średnica sztycy	27.2	27.2	27.2	27.2
Maksymalna średnica opony	750	750	750	750
Maksymalna szerokość opony	60	60	60	60