LITENING AIR C:68X
FRAMESET

Sugerowana cena detaliczna 3749 EUR

Nr Produktu 128510

liquidbluegrid´n´chrome

Porównaj

CHALLENGING
GRAVITY

To rama, która wygląda wyjątkowo, bo jest wyjątkowa. Już wiesz, że pod przyciągającym uwagę wykończeniem liquidbluegrid'n' chrom znajduje się serce z czystego, wysokiej jakości włókna węglowego C:68X®. Stworzony pod kątem wydajności aerodynamicznej i ważący około 799 g dla średniej ramy, jest sekretem oszczędzania mocy dla lepszej wydajności. Ale to, co sprawia, że jest to wyjątkowy, to fakt, że proces zanurzania, który leży u podstaw jego unikalnego wykończenia farbą, tworzy unikalny wzór dla każdej pojedynczej ramy. Innymi słowy, jest tak wyjątkowy jak Ty.

Materiał ramy

C:68X®

Masa ramy

799g

Najważniejsze cechy

Czas na nikogo nie czeka i jest to szczególnie ważne w trakcie wyścigu szosowego. Przyciągająca wzrok kolorystyka liquidbluegrid'n'chrome Litening AIR C:68X z pewnością zwróci uwagę. Ale tak naprawdę liczy się jego niezwykła szybkość i wydajność, które robią naprawdę odczuwalną różnicę.

Jeśli zarówno indywidualność, jak i optymalna wydajność są koniecznością, to właśnie jest rower dla Ciebie. Każda rama Litening AIR C:68X jest wyjątkowa, dzięki procesowi, którego używamy do tworzenia oszałamiającego wykończenia farbą liquidbluegrid'n' chrome. Dzięki chromowanemu wzorowi siatki, który jest indywidualny dla każdej ramy pod przezroczystym niebieskim lakierem, ma dynamizm, który mówi sam za siebie. Oczywiście pod farbą kryje się konstrukcja charakterystyczna dla wszystkich naszych ram Litening AIR C:68X, z wkładem profesjonalnych zawodników Team Intermarché-Wanty, aby uczynić z niej faworyta w peletonie. Ale przede wszystkim będzie to Twój własny, unikalny egzemplarz.

RAMA

rama

Litening C:68X® Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero-Weight Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc

Łącząc całą naszą wiedzę w zakresie konstrukcji ram karbonowych, C:68X® Carbon wykorzystuje optymalną mieszankę włókien węglowych i nanocząsteczkowej żywicy. Precyzyjna technologia produkcji Advanced Twin Mold oznacza natomiast, że unikamy zbędnych miejsc klejenia i wkładek. To nowy punkt odniesienia dla lekkich, sztywnych i mocnych ram.

Wewnętrzne prowadzenie okablowania likwiduje problem z bezładną plątaniną kabli. Zaczęliśmy od zera, projektując ramę i kierownicę tak, aby możliwe było wewnętrzne poprowadzenie przewodów do przekładni i hamulców, bez zaburzania czystych linii roweru. Efektem jest konstrukcja bardziej schludna i aerodynamiczna, która zapobiega uszkodzeniom kabli i ogranicza potrzebę serwisowania. Same korzyści.

Kiedy liczy się każda sekunda, potrzebujesz odpowiedniej geometrii. Krótki tył naszej geometrii Road Climbing i nacisk na zwrotność zapewniają, że każdy ułamek wata włożony w pedałowanie popchnie Cię do przodu, nawet na najbardziej stromym podjeździe. Ponieważ grawitacja jest do bani, a my jesteśmy po Twojej stronie...

Jeśli chcesz się ścigać, obowiązują pewne zasady. Wiemy o tym, dlatego wszystkie nasze rowery szosowe, które mogłyby być używane do wyścigów, są w pełni zgodne z przepisami UCI dotyczącymi projektu i konstrukcji. Stworzyliśmy pełną gamę wysokowydajnych maszyn, które spełniają wymogi, dzięki czemu Ty możesz się skoncentrować na własnych osiągach...

Waga ma znaczenie, gdy walczysz o każdy ułamek sekundy. Dlatego nasz One-Piece Carbon Cockpit został starannie zaprojektowany, aby zapewnić taki sam zakres pozycji jazdy jak z tradycyjną kombinacją trzpienia i kierownicy, ale ze znaczną oszczędnością wagi. Lekki, wytrzymały i elegancki. Oto kolejny sposób na zwiększenie wydajności.

Wiemy, że chcesz śledzić swoje osiągi. To ważne, dlatego zaprojektowaliśmy schludny, dyskretny punkt mocowania dla Twojego licznika rowerowego. Teraz możesz rejestrować i uzyskiwać dostęp do danych w dowolnym miejscu, mając pewność, że urządzenie jest bezpiecznie i solidnie zamontowane i zawsze znajduje się tam, gdzie powinno.

W procesie Advanced Twin Mold wykorzystujemy dwie precyzyjnie wykonane formy do skonstruowania naszych ram karbonowych C:62®, C:68® i C:68X®. Pierwsza forma zapewnia odpowiednie ułożenie włókien. Druga, wewnętrzna forma zapewnia, że każde włókno pozostaje we właściwej pozycji w trakcie utwardzania ramy. W efekcie uzyskujemy znacząco lżejszą i bardziej wytrzymałą ramę, o gęstości włókien dopasowanej do spodziewanych obciążeń w konkretnych miejscach.

wymiary

50cm, 52cm, 54cm, 56cm, 58cm, 60cm

widelec sztywny

Litening C:68X® Air, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc

KOKPIT

łożyska sterowe

ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4"

zintegrowana kierownica/ mostek

IC Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface

owijka

ACID Bartape RC 2.5

ZESTAW WYKOŃCZENIOWY

wspornik siodełka

Litening C:68X® Aero, Comfort Flex

INFORMACJE O PRODUKCIE

kolor

liquidbluegrid´n´chrome

waga

2,2 kg

Art. No

128510

Sugerowana cena detaliczna

3749 EUR

*Sugerowana cena detaliczna

Ze względu na nieprzewidziane okoliczności w łańcuchu dostaw mogą wystąpić różnice w szczegółach dostarczonego roweru.

Więcej informacji

Kategoria użytkowania roweru: 6

Więcej informacji na temat klasyfikacji rowerów znajdziesz pod poniższym linkiem.

Więcej informacji

100
kg

Maksymalna waga rowerzysty

Waga rowerzysty odnosi się do wagi rowerzysty, w tym odzieży i wszelkiego sprzętu noszonego na ciele.

Zapoznaj się z tabelą, aby uzyskać informacje na temat rozkładu masy w całym systemie w połączeniu z kompatybilnymi akcesoriami (bagażniki, przyczepy rowerowe itp.).

Tabela wag systemu

Geometria

	50 cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm
Rura podsiodłowa	440	460	480	500	520	540
Górna rura pozioma	527	537	550	565	580	592
Kąt nachylenia siodełka	75°	74.2°	73.5°	73.5°	73°	72.5°
Kąt rury czołowej	72.2°	72.5°	73°	73.5°	73.5°	73.5°
Wsporniki łańcucha	410	410	410	410	410	410
Rura czołowa	107	117	137	157	177	192
Rozstaw osi	981	981	984	995	1005	1011
Wysokość BB do piasty	72	72	69	69	67	67
Wysokość występu - 80mm	723	739	760	780	800	817
Zasięg	389	389	390	398	403	405
Stack	514	524	542	563	580	594

Ergonomia

	50 cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm
Długość mostka	90	90	100	100	110	120
Kąt nachylenia mostka	-10°	-10°	-10°	-10°	-10°	-10°
Szerokość kierownicy	380	380	400	400	420	420
Długość sztycy podsiodłowej	350	350	350	350	350	350
Maksymalna średnica opony	693	693	693	693	693	693
Maksymalna szerokość opony	31	31	31	31	31	31