AMS ONE11 C:68X
PRO 29

PVC* 3899 EUR

Référence d'article 834100

electricorange´n´carbon

Comparaison

RAISE
YOUR GAME

Lorsque nous avons entrepris de construire le vélo de trail léger par excellence, nous avons commencé par notre conception en carbone C:68X®, la meilleure de sa catégorie. Avec des profilés tubulaires fins, un design fascinant et des tests exhaustifs, nous avons terminé avec un cadre qui pèse environ 1 600 g. Conçue autour de supports de chaîne de 444 mm avec un espace permettant de rouler confortablement sur des pneus de 2,4 pouces, elle comporte même des inserts de réglage d'angle Acros pour permettre un réglage fin de l'angle de tête. 110 mm de débattement de roue arrière et 120 mm de débattement de roue avant - combinés à l'agilité d'un cadre super-réponse - est une combinaison puissante pour disséquer même les parties les plus difficiles du trail. Augmentez votre niveau. Ride AMS ONE11 C:68X.

Matière du cadre

C:68X®

Poids du cadre

1600 g

Points forts

Rapide, léger, agile et étonnamment accrocheur : l’AMS ONE11 C:68X Pro 29 est le vélo qui peut tout faire. De la course XC à la course sur sentier rapide et tout ce qu'il y a entre les deux, son châssis en carbone avancé et ses composants soigneusement sélectionnés en font un moyen rapide et amusant de passer de A à B hors des sentiers battus.

La piste ne comprendra pas ce qui lui est arrivé. Le châssis carbone super léger de l'AMS ONE11 C:68X Pro 29, avec environ 110 mm de débattement de roue arrière et 120 mm de débattement de roue avant, vous octroie un contrôle ferme. Une fourche RockShox Recon Gold est associée à un amortisseur Deluxe Select+ pour se charger des bosses. Les vitesses XT 1x12 de Shimano sans équivalent offrent le bon rapport pour chaque scénario, tandis qu'un jeu de roues Newmen Performance 30, équipé de Maxxis Forekaster 2.4in, vous permet d'exploiter votre puissance sur les sentiers. Et les freins à disque hydrauliques Magura MT Thirty permettent de contrôler votre vitesse - parce que la puissance n'est rien sans le contrôle, n'est-ce pas ?

Cadre

cadre

C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, FSP 4-Link, Boost 148, UDH™

Matériau ultime combinant toute notre expertise en matière de fabrication de cadre carbone, le carbone C:68X® est le résultat optimal d’un mélange de fibre et d’une résine à nanoparticules. Le procédé de fabrication de précision Advanced Twin Mold permet d’éviter d’avoir des gaines ou des inserts collés également. Voici la nouvelle référence en termes de légèreté, de rigidité et de robustesse.

La cinématique de suspension est vitale aux performances de votre vélo. Chez CUBE, nous utilisons le FSP 4-Link pour tous nos modèles tout suspendus, avec un pivot de base arrière et un design de suspension en parallélogramme. Cette méthode a fait ses preuves et permet de générer un débattement actif au niveau de la roue arrière indépendant du pédalage ou du freinage. Nous affinons soigneusement le positionnement du pivot pour chaque vélo en fonction de l’usage prévu afin que vous puissiez avoir la garantie de performances de suspension exceptionnelles sur le chemin.

Lorsque vous défiez les lois de la gravité, que le chemin est accidenté et que chaque seconde compte, la géométrie de notre CUBE est une composante majeure. C’est pourquoi notre jeu de direction ajustable vous permet de peaufiner l’angle de direction. Vous pouvez ainsi parfaitement adapter votre vélo en fonction de vos préférences. Un peu plus faible pour plus de stabilité, ou un peu plus prononcé pour un dynamisme accru. C’est à vous de choisir...

Une norme pour tous: remplacement de patte de dérailleur facilité grâce au nouvel Universal Derailleur Hanger. Avec son design offrant suffisamment d’espace pour pivoter et permettant ainsi d’éviter les coincements de chaîne, les performances, en termes de changement de vitesse, sont accrues et le système fonctionne avec tous les modèles de transmission. Cerise sur le gâteau: c’est une pièce standard disponible partout.

Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62®, C:68® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.

taille

29: S, M, L, XL

Suspensions

fourche suspendue

RockShox Recon Gold RL Air, Tapered, 15x110mm, 120mm

amortisseur

RockShox Deluxe Select+, 190x42.5mm

entretoises d’amortisseur

Front: 26x8mm, Rear: 30x8mm

Transmission et freinage

freins

Magura MT Thirty, Hydr. Disc Brake (180/180)

dérailleur arrière

Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed

Commandes

Shimano XT SL-M8100-R

Boîtier de pédalier

Shimano BB-MT500PA, 92mm Pressfit

Pédalier

Shimano XT FC-M8100, 32T, Boost

cassette

Shimano SLX CS-M7100, 10-51T

chaîne

Shimano CN-M6100

Cockpit

jeu de direction

ACROS Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2", Fiber Inserts for Angle Adjustment

Potence

Newmen Evolution 318.4, 31.8mm

cintre

Newmen Evolution SL 318.25, 760mm

poignées

ACID Disrupt, Soft Compound

Roues

roues

Newmen Performance 30 light/base, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready

pneus

Maxxis Forekaster, MaxxTerra/EXO, Tubeless Ready, 2.4 WT

Équipement

selle

ACID Nuance Lite

tige de selle

CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 30.9mm

Informations d’article

couleur

electricorange´n´carbon

poids

12,9 kg

Référence d'article

834100

PVC*

3899 EUR

*Prix de vente conseillé

En raison de circonstances imprévisibles dans les chaînes d’approvisionnement, le vélo peut être livré avec des différences.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 3

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

115
kg

Poids système max.

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

Tableau de poids système

Géométrie

Slack/Moderate	S	M	L	XL
Tube de selle	370	420	470	520
Tube supérieur	573 / 575	598 / 600	623 / 625	648 / 650
Angle du siège	73.3° / 73.1°	73.4° / 73.2°	73.4° / 73.2°	73.4° / 73.2°
Angle du tube de direction	66° / 66.6°	66.1° / 66.7°	66.1° / 66.7°	66.1° / 66.7°
Bases	445	445	445	445
Tube de direction	100	110	120	135
Empattement	1141 / 1134	1167 / 1160	1193 / 1186	1219 / 1212
Hauteur du boîtier de pédalier	-33 / -31	-33 / -32	-33 / -32	-34 / -32
Hauteur de projection - 80mm	766 / 770	764 / 768	770 / 774	765 / 769
Reach	401 / 400	423 / 422	445 / 444	466 / 465
Stack	592 / 594	601 / 603	611 / 613	625 / 627

Ergonomie

	S	M	L	XL
Longueur de la tige	50	60	60	70
Tige d'angle	6°	6°	6°	6°
Largeur du guidon	760	760	760	760
Longueur de la manivelle	170	175	175	175
Longueur de la tige de selle	403	460	460	460
Diamètre de la tige de selle	30.9	30.9	30.9	30.9
Course de la tige de selle	120	150	150	150
Diamètre maximal du pneu	758	758	758	758
Largeur maximale du pneu	64	64	64	64
Débattement arrière	110	110	110	110