NUROAD C:62
SLX

PVC* 49990 SEK

Référence d'article 130510

rhodonite´n´orange

Comparaison

LIGHTWEIGHT
TOUGHNESS

Le cadre Nuroad C:62 reprend tout ce que nous savons sur les cadres en carbone et le reconditionne dans un format parfait pour la course de gravel. Le cadre est suffisamment dégagé pour accueillir des pneus jusqu'à 50 mm, ce qui vous permet de changer facilement de pneus en fonction de vos besoins. Un collier de selle intégré, un passage de câbles semi-intégré et un cockpit en carbone monobloc complètent l'aspect élégant et organique du cadre, et la fourche en carbone C:62® dispose de deux positions de montage pour les porte-bagages. Le poids total ? Seulement 1150 g pour un cadre de taille moyenne. Il est donc résistant, mais aussi extrêmement léger. La base idéale pour une nouvelle approche des courses de gravel.

Matière du cadre

C:62®

Espace libre pour les pneus

50mm

Points forts

Les pistes difficiles ne signifient pas qu'il faille faire des compromis sur la vitesse. Au contraire, le Nuroad C:62 SLX est doté d'un cadre et d'une fourche en carbone C:62® qui s'inspirent des vélos de course sur route, mais qui y ajoutent une géométrie spécifique au gravel, la robustesse du CUBE et des composants soigneusement sélectionnés. Aucun compromis n'est nécessaire.

Le cadre et la fourche en carbone C:62® du Nuroad C:62 SLX présentent des détails de conception CUBE exceptionnels, mais vous avez probablement déjà remarqué les roues Zipp 303 XPLR S... alors parlons-en. Spécifiques au gravel et avec une jante profonde conçue pour fournir un avantage aérodynamique mesurable à des vitesses de course typiques, nous les avons chaussées de pneus Schwalbe G-One RX Pro de 45 mm à roulement rapide et avons ajouté des freins à disque hydrauliques Force AXS de Sram. Le déraillage robuste et fiable est assuré par la transmission GX Eagle 1x12 de Sram, et le pédalier Sram Force avec capteur de puissance intégré vous permet de garder un œil sur vos performances. C’est parti...

Cadre

cadre

C:62® Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, Fender/Rack & Kickstand Option, 12x142mm, UDH™

Tous les carbones ne se valent pas. Avec notre carbone C:62®, nous avons augmenté la quantité de fibres à haut module, puis nous avons renforcé le matériau résultant avec des nanoparticules incorporées dans la résine liante. Tout ceci pour vous dire qu’il est extrêmement robuste, léger et résistant.

Les câbles de frein et de transmission doivent connecter les commandes du cintre au cadre, mais s’il existait un moyen d’éviter les trous dans le tube supérieur? Nous avons développé un design permettant de faire passer les câbles via le jeu de direction. Celui-ci permet d’obtenir un passage interne de câbles non-obstructif et plus élégant.

Notre Integrated Seatpost Clamp fait partie intégrante de notre souci de ne négliger aucun détail afin que vous puissiez tirer un profit maximal. Son design minimaliste s’accorde parfaitement avec l’esthétique générale du cadre. Et, bien entendu, c’est important, parce que tout le monde préfère un vélo élégant. Mais, ceci permet également d’économiser quelques grammes. Et ceci est tout aussi important...

L’aventure requiert parfois un équipement différent. C’est là où notre fixation de type low-rider entre en scène. Conçue pour s’adapter à n’importe quel type de sacoche de fourche optionnelle, c’est un excellent moyen de transporter jusqu’à 10 kg de charge supplémentaires et ainsi pouvoir rouler plus longtemps. De plus, transporter une partie de vos bagages sur les roues avant permet une meilleure distribution des charges et un pilotage plus précis. Vous avez tout à gagner.

Pour des sorties (ou des compétitions) en gravel inoubliables dans l’arrière pays ou au-delà, notre Gravel Endurance Geometry a été développée en pensant à vous. Avec une posture de course optimisée pour les longues journées sur la selle et des angles et des dimensions de cadre visant un parfait équilibre entre agilité et stabilité, vous avez là tout ce dont vous avez besoin pour vos aventures tout-terrain.

Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62®, C:68® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.

Parce que le Nuroad C:62 est conçu pour l'aventure, nous avons ajouté un troisième support de porte-bidon sous le tube inférieur. Utilisez-le pour transporter des outils et une chambre à air de rechange, ou bien un autre bidon d'eau ; à vous de choisir. Dans tous les cas, vous êtes prêt pour une exploration prolongée.

taille

XS, S, M, L, XL

fourche rigide

CUBE C:62® Technology, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, Fender & Lowrider Mounts, Internal Light Cable Option, 12x100mm

Transmission et freinage

leviers de frein

Sram Force AXS E1

freins

SRAM Force AXS E1, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)

dérailleur arrière

Sram GX Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed

Boîtier de pédalier

Sram DUB Road Wide, Pressfit

Pédalier

Sram Force XPLR E1, Powermeter Spindle, Dub, 40T,

cassette

Sram XS-1295, 10-52T

chaîne

Sram X0 Eagle™ Transmission

Cockpit

jeu de direction

ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4"

Potence

CUBE CIS Stem w/ Cable Routing, FPI-Link

cintre

Newmen Advanced Gravel Bar 318, Carbon, 31.8mm

Ruban de Cintre

ACID Bartape CC 3.0

Roues

roues

ZIPP 303 XPLR S, 24/24 Spokes, 12x100mm / 12x142mm, Tubeless Ready

pneus

Schwalbe G-One RX Pro, TLR, 45-622

Équipement

selle

ACID Nuance SLT X Carbon

tige de selle

Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm

extras

ACID Pack Pro 0,7 Top Tube Bag

Informations d’article

couleur

rhodonite´n´orange

poids

8,6 kg

Référence d'article

130510

PVC*

49990 SEK

*Prix de vente conseillé

En raison de circonstances imprévisibles dans les chaînes d’approvisionnement, le vélo peut être livré avec des différences.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 2

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

100
kg

Poids max. du conducteur

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

Tableau de poids système

Géométrie

	XS	S	M	L	XL
Tube de selle	430	460	490	510	540
Tube supérieur	522	537	560	575	592
Angle du siège	75.5°	74.7°	73.9°	73°	73°
Angle du tube de direction	69°	70°	71.5°	72°	72.5°
Bases	440	440	440	442	442
Tube de direction	102	124	155	174	197
Empattement	1043	1044	1046	1048	1060
Hauteur du boîtier de pédalier	70	70	70	70	70
Hauteur de projection - 80mm	743	771	805	824	851
Reach	388	388	393	392	402
Stack	520	544	579	599	623

Ergonomie

	XS	S	M	L	XL
Longueur de la tige	80	90	100	100	110
Largeur du guidon	400	420	420	440	440
Longueur de la manivelle	165	165	170	170	172.5
Longueur de la tige de selle	350	350	400	400	400
Diamètre de la tige de selle	27.2	27.2	27.2	27.2	27.2
Diamètre maximal du pneu	728	728	728	728	728
Largeur maximale du pneu	50	50	50	50	50