PHENIX C:68X
SLT

Prijs* 33425 RON

ArtNo. 145800

matrixblack´n´white

Vergelijking

CROSS-COUNTRY
PERFECTION 2.0

We know a thing or two about making fast cross-country race frames, but the Phenix C:68X moves the bar even higher. How? For starters, we used our premium C:68X® carbon for the ultimate in low weight, high strength and ride comfort. We redesigned the seat tube junction to incorporate an integrated seat clamp. It's a small touch, but – along with Internal Cable Routing – it complements the frame's clean aesthetic and elegant, organic lines. And there's an adjustable angle headset, so you can tweak your bike's handling to suit your own taste.

Framemateriaal

C:68X®

Framegewicht

< 900g

Boost

148x12mm

Highlights

Zero-compromise performance on race day demands zero-compromise design. The Phenix C:68X SLT's premium carbon construction gives it the pace and ride comfort you need to ride at your best, whilst wish-list components leave nothing on the table in your quest for speed.

Power and control – they're the twin keys to unlocking speed. The Phenix C:68X SLT's lightweight and comfortable one-piece bar/stem combo is a good start, putting everything you need at your fingertips. Sram's XX SL Eagle Transmission groupset serves up fast, ultra-precise electronic shifts over a huge gear range – and the XX SL Eagle crank is power meter-equipped so you can keep an eye on your performance. Fast-rolling Schwalbe Racing Ray and Racing Ralph 2.35in tyres wrapped around light, stiff and strong Newmen Phase 30 wheels deliver your power to the trail, whilst a Fox Float 32 Factory SC fork with remote keeps everything planted and pointing in the right direction. And, to make sure you can maintain speed into every corner, we fitted Magura's powerful MT8 SL brakes with a 180mm rotor up front.

Frame

frame

C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Boost 12x148mm, Full Internal Cable Routing, Dropper Post ready, UDH™

De C:68X® carbon-constructie is de ovetreffende trap van licht, sterk en stijf. Je vind C:68X® carbon daarom alleen in onze allerbeste frames. Hier is de afstemming van hoog-modulus-vezels, nanodeeltjes en hars in een extreem hoge mate geoptimaliseerd. Dit is de nieuwe referentie voor lichte, sterke en stijve carbon frames.

Als de trail álles van je vraagt en ieder seconde telt, dan is de geometrie van je bike cruciaal. Met ons verstelbare balhoofdlager kan je de stuurhoek zelf aanpassen aan de omstandigheden en je eigen voorkeur. Iets meer rechtop voor een levendiger karakter of juist iets vlakker voor meer stabiliteit op hoge snelheid. De keus is aan jou...

Een bredere naaf levert een stijver wiel op. En een stijver wiel stuurt nauwkeuriger. Dát is het idee achter de Boost 148 naafbreedte, met verder uit elkaar staande flenzen voor betere prestaties, zónder negatieve invloed op de schakelprecisie of de efficiëntie.

Zonder kabels en leidingen kun je je derailleur of je remmen niet bedienen. Maar dat wil niet zeggen, dat die kabels in we weg hoeven te zitten. Intendeel. Onze interne kabeldoorvoer laat zien dat het ook anders kan: netjes binnendoor. Dat ziet er niet alleen beter uit, maar houdt de kabels ook langer goed.

In het terrein wil je het liefst een bike die snel reageert als dat nodig is. Maar die tevens controle en vertrouwen biedt als de ondergrond ruiger en de snelheid hoger wordt. De Agile Ride-geometrie is hier speciaal voor ontwikkeld. Wendbaarheid, klimeigenschappen en afdaalkwaliteiten, ze zijn optimaal in balans. Zo voel je je direct thuis op je nieuwe bike.

Voor trailrijders is dropperpost is een onmisbaar onderdeel. Zo'n vanaf het stuur verstelbare zadelpen vergroot in steile afdalingen de controle en het zelfvertrouwen. Onze Dropper Post Ready-bikes zijn helemaal voorbereid op de het monteren van een dropperpost. We hebben de kabel namelijk al voor je getrokken. En heb je eenmaal een dropper gemonteerd, dan wil je nooit meer zonder.

Bij ons Advanced Twin Mold-proces, dat toegepast wordt bij onze C:62®, C:68® en C:68X® carbon frames, gebruiken we twee uiterst zorgvuldig vervaardigde mallen. De eerste wordt gebruikt om verzekerd te zijn van precies de juiste laagopbouw, de tweede houdt tijdens het uitharden iedere vezel op precies de gewenste plaats. Het resultaat is een frame dat significant lichter en sterker is, met de juiste vezels op de juiste plaats.

maat

29: S, M, L, XL

Vering

verende voorvork

Fox 32 SC Float Factory Grip SL, 2-Position Remote, Tapered, 15x110mm, 100mm, Kashima Coated

Aandrijving en Remmen

remmen

Magura MT8 SL FM, Hydr. Disc Brake (180/160)

achterderailleur

Sram XX SL Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed, Electronic Shifting System

schakelaars

Sram AXS™ Pod Ultimate Controller

trapaslagers

Sram DUB MTB, 92mm Pressfit

cranks

Sram XX SL Eagle™ Transmission, Carbon, 34T, Powermeter

cassette

Sram XX SL Eagle™ Transmission XS-1299, 10-52T

ketting

Sram XX SL Eagle™ Transmission

Cockpit

balhoofdlagers

ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment

geïntegreerde stuur en -pen

CUBE Phenix Carbon Cockpit System

handvatten

ACID React Pro

Wielen

wielen

Newmen Phase 30 light/light VONOA Carbon, 24/24 Carbon Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready

voorband

Schwalbe Racing Ray, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.35

achterband

Schwalbe Racing Ralph, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.35

Overige Onderdelen

zadel

ACID Nuance SLT X, Carbon

zadelpen

Newmen Advanced Custom, Carbon, 27.2mm

extra's

Schwalbe Aerothan™ Inner Tubes w/ ClikValve

Productinformatie

kleur

matrixblack´n´white

gewicht

8,7 kg

Art. nr.

145800

Prijs*

33425 RON

*Winkeladviesprijs

Door onvoorziene omstandigheden in de toeleveringsketen kan de fiets worden geleverd met afwijkingen.

Meer Informatie

Classificatie met betrekking tot toepassing van fiets 3

Meer informatie over de fietsclassificatie vind je via de volgende link.

Meer Informatie

100
kg

Maximaal gewicht van de berijder

He gewicht van de berijder heeft betrekking op het gewicht van de fietser zelf plus z'n kleding en uitrusting (rugzak, helm, beschermers etc.).

Bekijk alsjeblieft de tabel voor informatie over de verdeling van het gewicht over het systeem in combinatie met bijpassende accessoires (bagagedragers, trailers etc.)

Tabel systeemgewichten

Geometrie

Lui/Gematigd	S	M	L	XL
Zitbuis	370	420	450	510
Bovenbuis (horizontaal)	574 / 575	604 / 605	629 / 630	659 / 660
Zitbuishoek	74.9° / 74.7°	74.5° / 74.3°	74.5° / 74.3°	74.5° / 74.3°
Balhoofdbuishoek	68.4° / 69°	68.4° / 69°	68.4° / 69°	68.4° / 69°
Liggende achtervork	425	425	425	425
Balhoofdbuis	94	97	110	126
Wielbasis	1091	1117	1143	1174
Trapashoogte ten opzichte van wielnaven	64 / 63	64 / 63	64 / 63	64 / 63
Beenvrijheid - 80 mm	762	793	817	857
Reach	412 / 410	436 / 435	457 / 456	483 / 482
Stack	607 / 609	610 / 612	622 / 624	637 / 639

Ergonomie

	S	M	L	XL
Lengte stuurpen	80	80	100	100
Hoek stuurpen	-12°	-12°	-9°	-9°
Breedte stuur	740	740	760	760
Lengte crank	170	175	175	175
Lengte zadelpen	400	400	430	430
Diameter zadelpen	27.2	27.2	27.2	27.2
Maximale diameter banden	750	750	750	750
Maximale breedte banden	60	60	60	60