LITENING AIR C:68X
RACE

Prijs* 28359 RON

ArtNo. 128210

dazzlepink´n´blue

Vergelijking

CHALLENGING
GRAVITY

An aero bike that reduces wind resistance is great, but a race bike should also – of course – be as light as possible. So, with the Litening® AIR, we worked with Team Intermarché-Wanty to develop a frame from our premium C:68X® carbon that combines the best of both worlds. At around 799g for a mid-sized frame it's svelte enough to easily build a UCI-compliant 7.3kg bike, but it's still slippery through the air and comfortable for long days in the saddle. The overall weight saving on a classic road bike is a difference you can clearly feel – and see in your results!

Framemateriaal

C:68X®

Framegewicht

799g

Highlights

There's no hiding with the Litening AIR C:68X Race's bold dazzlepink'n'blue paint scheme. It's bold and eye-catching... but so is the bike. Light and aero and with race-proven kit, it has the watt-saving performance to propel you towards the finish line faster than ever before.

As aero as possible, as light as possible and fully UCI-compliant: the Litening AIR C:68X Race ticks all the boxes, so you can perform better. Built around our ultra-light C:68X® carbon chassis, we began by fitting Shimano's ultra-reliable Ultegra Di2 components and power meter-equipped chainset. Newmen Streem Allround 49/54 wheels shod with 30mm Continental Grand Prix 5000 S tyres get your power down to the road. And the light, comfortable full carbon fork complements the exceptional performance of the C:68X® carbon frame. It's ready to perform. Are you?

Frame

frame

Litening C:68X® Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero-Weight Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc

De C:68X® carbon-constructie is de ovetreffende trap van licht, sterk en stijf. Je vind C:68X® carbon daarom alleen in onze allerbeste frames. Hier is de afstemming van hoog-modulus-vezels, nanodeeltjes en hars in een extreem hoge mate geoptimaliseerd. Dit is de nieuwe referentie voor lichte, sterke en stijve carbon frames.

Een kabelsalade aan de buitenkant van je frame? Onze volledig interne kabeldoorvoer maakt daar defintief een eind aan. Het ziet er simpel uit, maar geloof ons, er is heel veel tijd gaan zitten in het op elkaar afstemmen van frame, componenten, kabels en leidingen. Het resultaat mag er zijn, vinden we. Strak en aerodyamisch.

Als iedere seconde telt heb je een geometrie nodig die je vooruit helpt. Onze Road Climb-geometrie dat precies dat. Z'n korte achtertrein en nadruk op levendigheid garanderen, dat iedere watt wordt omgezet in snelheid, ongeacht hoe steil de weg is. De strijd met de zwaartekracht kent maar één winnaar. En dat is niet de zwaartekracht.

Wie wedstrijden wil rijden moet zich aan bepaalde regels houden. Dat is de reden, dat al onze racefietsen qua ontwerp en constructie volledig voldoen aan de regelgeving van de UCI. Dus maak je geen zorgen; omdat wij al aan de UCI gedacht hebben, hoef jij je alleen maar te richten op zo hard mogelijk fietsen.

In de jacht op het podium telt iedere gram. En dus heb je het liefst niets op je fiets dat overbodig is. Dat is de reden dat we onze One-Piece Carbon Cockpit hebben ontwikkeld. Met dezelfde posities als een conventionele stuur-stuurpencombinatie, maar dan veel lichter. En, ook dat willen we even kwijt, tevens bijzonder fraai.

Natuurlijk wil je je eigen prestaties monitoren. Het is daarom belangrijk dat je je fietscomputer snel en goed in het zicht op je fiets kunt monteren. We hebben daarom een strakke, onopvallende houder ontwikkeld. Daarmee kun je er zeker van zijn dat je kostbare fietscomputer netjes en veilig blijft zitten.

Bij ons Advanced Twin Mold-proces, dat toegepast wordt bij onze C:62®, C:68® en C:68X® carbon frames, gebruiken we twee uiterst zorgvuldig vervaardigde mallen. De eerste wordt gebruikt om verzekerd te zijn van precies de juiste laagopbouw, de tweede houdt tijdens het uitharden iedere vezel op precies de gewenste plaats. Het resultaat is een frame dat significant lichter en sterker is, met de juiste vezels op de juiste plaats.

maat

50cm, 52cm, 54cm, 56cm, 58cm, 60cm

starre vork

Litening C:68X® Air, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc

Aandrijving en Remmen

achterderailleur

Shimano Ultegra Di2 ST-R8170

remmen

Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)

achterderailleur

Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-DGS. 12-Speed

voorderailleur

Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-F

trapaslagers

Shimano SM-BB71-41B, 86mm Pressfit

cranks

Shimano Ultegra FC-R8100-P, Powermeter, Hollowtech II, 50x34T

cassette

Shimano Ultegra CS-R8101, 11-34T

ketting

Shimano CN-M8100

Cockpit

balhoofdlagers

ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4"

geïntegreerde stuur en -pen

ICR Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface

stuurlint

ACID Bartape RC 2.5

Wielen

wielen

Newmen Streem A.49/A.54 Carbon, 21/24 Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

banden

Conti Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 30-622, Tubeless Ready

Overige Onderdelen

zadel

ACID Nuance SLT Carbon

zadelpen

Litening C:68X® Aero, Comfort Flex

extra's

Schwalbe Aerothan Clikvalve Inner Tubes

Productinformatie

kleur

dazzlepink´n´blue

gewicht

7,4 kg

Art. nr.

128210

Prijs*

28359 RON

*Winkeladviesprijs

Door onvoorziene omstandigheden in de toeleveringsketen kan de fiets worden geleverd met afwijkingen.

Meer Informatie

Classificatie met betrekking tot toepassing van fiets 6

Meer informatie over de fietsclassificatie vind je via de volgende link.

Meer Informatie

100
kg

Maximaal gewicht van de berijder

He gewicht van de berijder heeft betrekking op het gewicht van de fietser zelf plus z'n kleding en uitrusting (rugzak, helm, beschermers etc.).

Bekijk alsjeblieft de tabel voor informatie over de verdeling van het gewicht over het systeem in combinatie met bijpassende accessoires (bagagedragers, trailers etc.)

Tabel systeemgewichten

Geometrie

	50 cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm
Zitbuis	440	460	480	500	520	540
Bovenbuis (horizontaal)	527	537	550	565	580	592
Zitbuishoek	75°	74.2°	73.5°	73.5°	73°	72.5°
Balhoofdbuishoek	72.2°	72.5°	73°	73.5°	73.5°	73.5°
Liggende achtervork	410	410	410	410	410	410
Balhoofdbuis	107	117	137	157	177	192
Wielbasis	981	981	984	995	1005	1011
Trapashoogte ten opzichte van wielnaven	72	72	69	69	67	67
Beenvrijheid - 80 mm	723	739	760	780	800	817
Reach	389	389	390	398	403	405
Stack	514	524	542	563	580	594

Ergonomie

	50 cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm
Lengte stuurpen	90	90	100	100	110	120
Hoek stuurpen	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°
Breedte stuur	380	380	400	400	420	420
Lengte crank	165	165	170	170	172.5	172.5
Lengte zadelpen	350	350	350	350	350	350
Maximale diameter banden	693	693	693	693	693	693
Maximale breedte banden	31	31	31	31	31	31