Wenn die Attacke am Pass beginnt und die Konkurrenz am Anschlag fährt, geht dieses Rad leichtfüßig mit. Schließlich ist unser Litening C:62 ein State-of-the-Art Rennrad für den ambitionierten Renneinsatz und hochsportliche Touren. Die exklusive Kombination aus dem neu entwickelten C:62 Carbon-Rahmen, der neuen CUBE C:62 Vollcarbon-Gabel und der sortenreinen Shimano Ultegra Gruppe ergibt eine extrem schnelle und leichte Rennmaschine mit maximalem Fahrvergnügen - Kilometer um Kilometer, Höhenmeter für Höhenmeter.
Carbon-Rahmenbau in Reinkultur. Durch unser Advanced Twin Mold Verfahren, die Monocoque Bauweise und edelste Carbonfasern haben wir maximale Kontrolle über die Faserarchitektur und können so einen genauso leichten wie steifen Rahmen bauen. Durch die Oversized Carbon-Rohre im Hauptrahmen und bei den Kettenstreben, das konische Steuerrohr und den supersteifen Tretlagerbereich erreichen wir einen extrem guten STW-Wert. Die schlanken Sitzstreben und das abgeflachte Oberrohr bringen durch ihren kontrollierten Flex zusätzlichen Komfort ins Fahrwerk.
Höchste Performance ohne Schnickschnack: Die komplette Ultegra Gruppe mit der Kompaktkurbel in 50x34er Abstufung von Shimano lässt keine Zweifel an den sportlichen Ambitionen des Litening C:62. Dazu gesellen sich die leichtgewichtigen Systemlaufräder Racing 44 Aero der Marke Fulcrum mit Schwalbe One Kevlar Bereifung in 25mm Breite. Das Cockpit besteht aus dem Cube Carbon Wing Race Lenker und dem Vorbau F149 von Syntace. Passend dazu sorgt die Cube Carbon Motion Post durch Dämpfung ermüdender Vibrationen für Komfort auf langen Strecken.
Bei diesem Verfahren wird mit einem kompletten Innenkern gearbeitet, welcher für das Layup die perfekte Rahmenform bereitstellt. An den hochbelasteten Knotenpunkten werden zusätzlich, wie bei dem Twin Mould Verfahren, präzise Einsätze verwendet. Diese Kombination ermöglicht eine höchstmögliche Kontrolle der Faserverläufe beim Lege- und Fertigungsprozess. Exzellente Produktsicherheit und qualität, sowie Bestwerte bei Gewicht und Steifigkeit sind das Ergebnis dieses Hightech-Carbonfertigungsverfahrens.
Zum Schutz Schutz aller Cube Rahmen werden diese mit dem CUBE -Frame-Save-System-Schaltauge ausgestattet. Bei diesem System sitzt das Gewinde im CUBE Frame Save System-Schaltauge selbst und nicht, wie üblich, im Rahmen. Somit kann es bei Beschädigungen einfach und schnell getauscht werden.
Innenverlegte Züge bieten viele Vorteile: Die Züge sind vor Verschmutzung geschützt und dadurch wesentlich langlebiger. Es wird durch die nicht benötigten Außenhüllen Gewicht gespart und wir erreichen ein aufgeräumtes Erscheinungsbild. Der Zug ist dabei bis zum Tretlager im Rahmen geschützt.
Bei Press Fit-Tretlagern werden die Lagerschalen direkt in das Gehäuse eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere Gehäuse ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusätzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit.
Diese Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei allen CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden und eine noch direktere Kraftübertragung erreicht wird.
Das Nasslackverfahren spart Gewicht. Auf polierten oder gebürsteten Alurahmen sowie auf allen HPC Rahmen werden Logos und Schriftzüge von mehreren Schichten Lack, der nass aufgetragen wird, geschützt.
