Das Attain Pro vereint Komfort und sportliches Handling. Wir haben dieses Rennrad so ausgelegt, dass es keinen Profirennfahrer braucht, um es zu beherrschen. Obwohl wir glauben, dass die sich auf dem ausgewogenen Attain Pro ebenfalls sehr wohlfühlen würden. Ambitionierte Touren und sportliche Ausritte warten, bei denen jeder Kilometer ein Genuss sein wird.
Das Attain Pro rollt mit einem brandneuen Aluminium Superlite Rahmen vor. Dessen Rohre wurden im Smooth Welding Verfahren sorgfältig geschweißt. Den Hinterbau haben wir dabei durch größeren vertikalen Flex noch komfortabler gestaltet. So werden Stöße der Fahrbahn spürbar gedämpft und nicht direkt auf den Fahrer übertragen. Die Carbon-Gabel ist ebenfalls überarbeitet und ermöglicht wie der Rahmen nun auch Reifenbreiten bis 28 Millimeter. Das konische Steuerrohr und das PressFit Innenlagergehäuse werden durch das aufwendig ausgeformte Oversized Unterrohr maximal kraftschlüssig verbunden. Das erhöht die Steifigkeit und damit die höchste Lenkpräzision und Effizienz des Fahrwerks nochmal deutlich. Die im Rahmen verlegten Züge sind in dieser Preisklasse ebenfalls nicht selbstverständlich.
Mit seinem Anspruch als Fitness- und Trainingstourer gibt sich das Attain Pro auch in der Ausstattung keine Blöße. Die komplette Shimano Sora Antriebs- und Bremsgruppe mit 18 Gängen garantiert langfristig präzise Gangwechsel und eine hohe Laufleistung. Die Kompaktkurbel ist mit 50 und 34 Zähnen abgestuft und treibt das Hinterrad über eine Kassette mit 11-32 Zähnen an. Das Attain Pro rollt auf sehr hochwertigen CUBE RA 0.7 Aero Systemlaufrädern, auf denen die Continental Ultra Sport 2 Rennbereifung für den notwendigen Grip und Leichtlauf sorgt.
Durch unser Advanced Mechanical Forming Herstellungsverfahren können wir die verschiedensten
Rahmenrohre mechanisch umformen und somit ohne materialermüdende Schweißarbeiten für die jeweiligen Anforderungen optimieren. Neben der damit erzielten organischen Optik, ist die Fertigungsmethode aber in erster Linie funktional motiviert. Die oft mehrfach umgeformten Rohre erlauben es uns leichtere und zugleich steifere Alu-Rahmen zu fertigen.
Die thermisch behandelte, äußerst zugfeste Aluminiumlegierung 6061 ist sehr steif und korrosionsbeständig und dabei ermüdungssicher. 2-fach konifiziert, für sehr leichte Rohrsätze mit geringen Wandstärken, besitzt es hohe Bruchdehnungseigenschaften und höchste Steifigkeit.
Zum Schutz Schutz aller Cube Rahmen werden diese mit dem CUBE -Frame-Save-System-Schaltauge ausgestattet. Bei diesem System sitzt das Gewinde im CUBE Frame Save System-Schaltauge selbst und nicht, wie üblich, im Rahmen. Somit kann es bei Beschädigungen einfach und schnell getauscht werden.
Innenverlegte Züge bieten viele Vorteile: Die Züge sind vor Verschmutzung geschützt und dadurch wesentlich langlebiger. Es wird durch die nicht benötigten Außenhüllen Gewicht gespart und wir erreichen ein aufgeräumtes Erscheinungsbild. Der Zug ist dabei bis zum Tretlager im Rahmen geschützt.
Bei Press Fit-Tretlagern werden die Lagerschalen direkt in das Gehäuse eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere Gehäuse ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusätzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit.
Dieses aufwendige Verfahren mit gedoppelten Schweißnähten hat gleich zwei Vorteile. Zum einen verbessert es die
Festigkeit der Schweißnähte und minimiert Lastspitzen an den Rohrübergängen durch fließende Kraftverläufe und zum anderen verhilft es dem Rahmen zu einer besseren und organischeren Optik durch die sanften, fast nicht mehr erkennbaren Übergänge.
Diese Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei allen CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden und eine noch direktere Kraftübertragung erreicht wird.
Das Nasslackverfahren spart Gewicht. Auf polierten oder gebürsteten Alurahmen sowie auf allen HPC Rahmen werden Logos und Schriftzüge von mehreren Schichten Lack, der nass aufgetragen wird, geschützt.
