Dieses Rennrad hat das Kürzel SL mehr als verdient. Das Agree C:62 SL fliegt die Berge hoch, immer einen Gang höher als die Konkurrenz. Die Lackierung in den Wanty Teamfarben ist folglich kein Zufall. Auf den Rennstrecken zuhause, setzt das Dura-Ace-bestückte Bike jeden Druck auf das Pedal in Geschwindigkeit um und spielt seine aerodynamischen Vorteile gekonnt aus.
Nicht nur die Optik dieses superleichten Rennchassis verspricht Dynamik. Unser völlig neukonstruierter Rahmen kommt in Kombination mit der ebenfalls neu entworfenen CSL Evo Carbon-Gabel. Beide kommen mit Befestigungspunkten für Direct Mount Bremsen für eine noch bessere Aerodynamik und weniger Gewicht. Obendrein haben wir diesen Rahmen auch gleich Di2-ready gestaltet. Damit ist er für eventuelle Individualisierungspläne perfekt gerüstet. Die Sattelklemmung wurde aerodynamisch und optisch ansprechend in das Sitzrohr integriert. Mit dem enorm breit angebundenen PressFit Tretlagergehäuse realisieren wir traumhafte Steifigkeitswerte und die sauber im Rahmen verlegten Züge schmeicheln nicht nur dem Auge, sondern garantieren auch langfristig Schaltperformance der Spitzenklasse.
Standesgemäße 40 Millimeter aerodynamisches Hochprofil bringen die obendrein leichten Racing 44 Aero des Laufradbauers Fulcrum mit. Eine SL-K Sattelstütze komplettiert perfekt das hochwertige FSA Cockpit. Gebremst wird mit Shimano Ultrega Direct Mount Bremsen. Für Schaltung und Antrieb sorgt Shimanos Top-Gruppe Dura Ace - die Technik der Profis. Die Kompaktkurbel mit 50 und 34 Zähnen treibt die 11 Gänge am Hinterrad an. Den Kontakt zur Straße stellen Schwalbe One Kevlar in 25mm Breite her.
Bei diesem Verfahren wird mit einem kompletten Innenkern gearbeitet, welcher für das Layup die perfekte Rahmenform bereitstellt. An den hochbelasteten Knotenpunkten werden zusätzlich, wie bei dem Twin Mould Verfahren, präzise Einsätze verwendet. Diese Kombination ermöglicht eine höchstmögliche Kontrolle der Faserverläufe beim Lege- und Fertigungsprozess. Exzellente Produktsicherheit und qualität, sowie Bestwerte bei Gewicht und Steifigkeit sind das Ergebnis dieses Hightech-Carbonfertigungsverfahrens.
Zum Schutz Schutz aller Cube Rahmen werden diese mit dem CUBE -Frame-Save-System-Schaltauge ausgestattet. Bei diesem System sitzt das Gewinde im CUBE Frame Save System-Schaltauge selbst und nicht, wie üblich, im Rahmen. Somit kann es bei Beschädigungen einfach und schnell getauscht werden.
Innenverlegte Züge bieten viele Vorteile: Die Züge sind vor Verschmutzung geschützt und dadurch wesentlich langlebiger. Es wird durch die nicht benötigten Außenhüllen Gewicht gespart und wir erreichen ein aufgeräumtes Erscheinungsbild. Der Zug ist dabei bis zum Tretlager im Rahmen geschützt.
Bei Press Fit-Tretlagern werden die Lagerschalen direkt in das Gehäuse eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere Gehäuse ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusätzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit.
Diese Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei allen CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden und eine noch direktere Kraftübertragung erreicht wird.
Das Nasslackverfahren spart Gewicht. Auf polierten oder gebürsteten Alurahmen sowie auf allen HPC Rahmen werden Logos und Schriftzüge von mehreren Schichten Lack, der nass aufgetragen wird, geschützt.
