agree C:62

Disc

Wenn wir hydraulische Scheibenbremsen an ein Hightech-Carbon-Rahmen schrauben, kommt das nicht von ungefähr: Das Agree C:62 Disc gehört schon klar in die Leistungsklasse unserer Kohlefaser-Rennräder. Die Unterlenkerposition ist an dieser Rennmaschine mit hochwertiger Shimano 105 Ausstattung nicht die Ausnahme, sie ist die Regel! Radmarathons und Amateurrennen sind ein Heimspiel, die Trainingsausfahrt die Aufwärmrunde.

  • Rahmen C:62 Advanced Twin Mold Technology Aero Frame, Flat Mount Disc, Road Sport Geometry, AXH, X12
  • Farbe carbon´n´white
  • Artikelnummer 778100

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Rahmen

Das Agree C:62 Disc rollt mit einem brandneuen Rahmen in den Startblock. Der Hinterbau stützt sich auf ein X12 Steckachsensystem. Ebenso innovativ wie schick verfügt der Agree Disc Rahmen bereits über die Flat Mount Bremssattelbefestigung und eine aerodynamisch integrierte Sattelstützklemmung. Auch die Vollcarbon-Gabel mit Direct-Mount Bremssockeln ist eine komplette Neuentwicklung. Wir haben ihr ebenfalls eine Steckachse verpasst, was sich in einer hohen Lenkpräzision und Laufruhe bei hohen Geschwindigkeiten niederschlägt. Dennoch ist das Agree alles andere als unkomfortabel. Sämtliche hydraulischen Leitungen und Züge laufen geschützt im Rahmen entlang. Das ist bei CUBE nicht nur längst Stand der Technik, es verschafft diesem Rennrad auch eine schöne und cleane Optik. Zusätzliche steifigkeitsfördernde Details sind der PressFit Innenlagestandard oder das konische Steuerrohr. Natürlich ist der Rahmen auch schon Di2-ready.

Ausstattung

Für dieses Rennrad greifen wir tief in die Kiste mit ausgesuchter Technik. Die extrem zuverlässige Komplettgruppe 105 des Herstellers Shimano passt wie keine andere zu diesem Modell. Die stellt 2x11 Schaltvarianten zur Verfügung. Für Zug an der Kette sorgt eine Kompaktkurbel mit 50 und 34 Zähnen. Die Bremspunkte dürfen nicht nur bei Nässe sehr spät gewählt werden: Shimanos hydraulische Scheibenbremse BR-RS505 verzögert stets zuverlässig. Für den Kontakt zur Straße sorgen Fulcrum Racing 77 Disc Systemlaufräder. Neben dem ergonomischen Wing Race Bar schrauben wir an die Sattelstütze einen komfortablen Selle Italia X1 Sattel.

Geometrien

  • CUBE geometry info
  • Info
  • 50cm
  • 53cm
  • 56cm
  • 58cm
  • 60cm
  • 62cm
  • Rahmen C:62 Advanced Twin Mold Technology Aero Frame, Flat Mount Disc, Road Sport Geometry, AXH, X12
  • Farbe carbon´n´white
  • Größe 50, 53, 56, 58, 60, 62
  • Gabel CUBE CSL Evo C:62 Technology, 1 1/8" / 1 1/4" Tapered, Flat Mount, X12
  • Steuersatz FSA I-t, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"
  • Vorbau CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
  • Lenker CUBE Wing Race Bar Compact
  • Lenkerband CUBE Grip Control
  • Schaltwerk Shimano 105 RD-5800SS
  • Umwerfer Shimano 105 FD-5800, Braze-On
  • Schalt-/ Bremsgriffeinheit Shimano ST-RS505
  • Bremsanlage Shimano BR-RS505, Hydr. Disc Brake, Flat-Mount (160/160)
  • Kurbelgarnitur Shimano 105 FC-5800-L, 50x34T, Hollowtech II, 170mm (50/53cm), 172,5mm (56/58/60), 175mm (62cm)
  • Kassette Shimano CS-5800, 11-28
  • Kette Shimano CN-HG600-11
  • Laufradsatz Fulcrum Racing 77 Disc, 100x12mm / 142x12mm, 6-Bolt
  • Reifen Conti Grand Sport Race SL, 25-622
  • Sattel Selle Italia X1 Road
  • Sattelstütze CUBE Prolight, 27.2mm
  • Sattelklemme CUBE Aero, Semi-Integrated
  • Gewicht 8.55 kg

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      • ADAPTABLE X12 HANGER
      • Adaptable X12 Hanger

        Basierend auf dem Syntace X12 Steckachsensystem haben wir die neuen Ausfallenden für unsere Bedürfnisse optimiert. Durch eine größere Abstützung am Rahmen können wir nun auch die längeren Direct Mount Hanger von Shimano verbauen. Hierdurch werden eine höhere Schaltpräzision und bessere Steifigkeitswerte erreicht. Außerdem bietet das neue System die Möglichkeit bei Verschleiß die komplette Anlagefläche der Achse mit dem Hanger zu tauschen. Die Konstruktion ist für Carbonrahmen ausgelegt worden. Bei dem neuen System werden keine Fasern für eine Klemmung durchgetrennt. Positiver Nebeneffekt ist eine gleichzeitige Gewichtsreduktion.

  • Icon of CUBE technology ADVANCED TWIN MOLDIcon of CUBE technology ADVANCED TWIN MOLD
      • ADVANCED TWIN MOLD
      • Advanced Twin Mould

        Bei diesem Verfahren wird mit einem kompletten Innenkern gearbeitet, welcher für das Layup die perfekte Rahmenform bereitstellt. An den hochbelasteten Knotenpunkten werden zusätzlich, wie bei dem Twin Mould Verfahren, präzise Einsätze verwendet. Diese Kombination ermöglicht eine höchstmögliche Kontrolle der Faserverläufe beim Lege- und Fertigungsprozess. Exzellente Produktsicherheit und –qualität, sowie Bestwerte bei Gewicht und Steifigkeit sind das Ergebnis dieses Hightech-Carbonfertigungsverfahrens.

  • Icon of CUBE technology INTEGRATED CABLE ROUTINGIcon of CUBE technology INTEGRATED CABLE ROUTING
      • INTEGRATED CABLE ROUTING
      • Integrated Cable Routing

        Innenverlegte Züge bieten viele Vorteile: Die Züge sind vor Verschmutzung geschützt und dadurch wesentlich langlebiger. Es wird durch die nicht benötigten Außenhüllen Gewicht gespart und wir erreichen ein aufgeräumtes Erscheinungsbild. Der Zug ist dabei bis zum Tretlager im Rahmen geschützt.

  • Icon of CUBE technology PRESS FIT BBIcon of CUBE technology PRESS FIT BB
      • PRESS FIT BB
      • Press Fit BB

        Bei Press Fit-Tretlagern werden die Lagerschalen direkt in das Gehäuse eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere Gehäuse ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusätzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit.

  • Icon of CUBE technology TAPERED HEAD TUBEIcon of CUBE technology TAPERED HEAD TUBE
      • TAPERED HEAD TUBE
      • Tapered Steerer

        Diese Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei allen CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden und eine noch direktere Kraftübertragung erreicht wird.

  • Icon of CUBE technology WET PAINT SURFACEIcon of CUBE technology WET PAINT SURFACE
      • WET PAINT SURFACE
      • Wet Paint Surface

        Das Nasslackverfahren spart Gewicht. Auf polierten oder gebürsteten Alurahmen sowie auf allen HPC Rahmen werden Logos und Schriftzüge von mehreren Schichten Lack, der nass aufgetragen wird, geschützt.

  • Icon of CUBE technology X12 THROUGH AXLEIcon of CUBE technology X12 THROUGH AXLE
      • X12 THROUGH AXLE
      • X12 Through Axle

        Bei herkömmlichen Steckachsen erfolgt die radiale und axiale Verspannung durch mehrmaliges Festziehen verschiedener Schraubverbindungen. Zudem fehlen bei konventionellen Steckachsen Anschläge, die eine saubere Positionierung der Hinterradnabe ermöglichen. Beim Steckachssystem von Syntace beträgt der Achsdurchmesser 12mm und die Einbaubreite 142 mm Die Verspannung der Steckachsen erfolgt durch einen Konus, der spielfreien Formschluss in axialer und radialer Richtung ermöglicht. Dabei muss die Achse nur auf einer Seite angezogen werden. Die Positionierung der Nabe und Arretierung der Steckachse erfolgen durch ein Insert im rechten Ausfallende, das durch eine Schraube verspannt wird. Die Vorteile des Syntace-Steckachssystems: Vereinfachter Ein- und Ausbau des Hinterrades, eine stabile Bremsscheibenposition (dadurch weniger Schleifen) und bessere Steifigkeitswerte des Hinterbaus. Dazu wiegt X12 weniger als konventionelle Steckachssysteme.

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