Hinaus ins Freie! Unser Cross ist das richtige Rad, um dem Alltag zu entfliehen. Für einen Feierabend lang oder ein ganzes Wochenende. Doch auch in der Zeit urbaner Mobilität steht das Cross für Vielseitigkeit und Alltagstauglichkeit. Dazu eine ordentliche Portion Sportlichkeit. Und natürlich Technik, die begeistert. 30 Gänge, hydraulische Scheibenbremsen - Funktion und Zuverlässigkeit. Ob Asphalt oder Waldboden, Berge oder Flachland: Das Cross ist bereit!
Funktionalität kann so schön sein! Die dynamische Formgebung des Aluminiumrahmens mit dem konischen Steuerrohr, den 3D geschmiedeten Ausfallenden, dem zweifach konifizierten Rohrsatz: All das sorgt an diesem aufwendig gefertigten Rahmen nicht nur für eine sehr edle Optik sondern auch für hohe Steifigkeit bei geringem Gewicht. Die im Unterrohr verlegten Schaltzüge, das austauschbare Schaltauge und die multifunktionalen Ausfallenden (vorbereitet für eine einfache Schutzblech-/Gepäckträgermontage und den leicht nachzurüstenden Easy Mount Kickstand) sind weitere Details, die in der Preisklasse nicht selbstverständlich sind.
Passend zum sportlichen Anspruch des Cross kommt hier ein sehr hochwertiger 30-Gang Antrieb aus den Shimano Gruppen Deore und Deore XT zum Einsatz - Rapidfire Plus Schalthebel und die Shimano FC-T551 Hollowtech II Kurbel inklusive. Letztere lässt mit der Abstufung von 48, 36 und 26 Zähnen jedes Terrain zum Bikerevier werden. Die vom Lenker aus blockierbare Federgabel NCX D-RL stammt von SR Suntour. Sie hat nicht nur einen konischen Aluschaft für hohe Steifigkeit, sie bügelt auch den holprigsten Schotterweg schön glatt. Platz genommen werden darf auf einem bequemen Selle Royal Viper Sattel, gerollt wird auf Schwalbes Smart Sam Reifen, die Leichtlauf und Grip auf allen Untergründen vereinen.
Durch unser Advanced Mechanical Forming Herstellungsverfahren können wir die verschiedensten
Rahmenrohre mechanisch umformen und somit ohne materialermüdende Schweißarbeiten für die jeweiligen Anforderungen optimieren. Neben der damit erzielten organischen Optik, ist die Fertigungsmethode aber in erster Linie funktional motiviert. Die oft mehrfach umgeformten Rohre erlauben es uns leichtere und zugleich steifere Alu-Rahmen zu fertigen.
Die thermisch behandelte, äußerst zugfeste Aluminiumlegierung 6061 ist sehr steif und korrosionsbeständig und dabei ermüdungssicher. 2-fach konifiziert, für sehr leichte Rohrsätze mit geringen Wandstärken, besitzt es hohe Bruchdehnungseigenschaften und höchste Steifigkeit.
Bei dieser eigens von CUBE entwickelten und patentierten Ständeraufnahme wird der Fahrradständer einfach von unten an die speziell geformte Rahmenaufnahme aufgesteckt und von oben stabil mit einer Schraube fixiert. Durch die große Abstützungsfläche der Radständerbasis direkt am Rahmen wird eine hohe Steifigkeit erzielt. Dies ist vor allem bei der Gepäckzuladung von großer Bedeutung.
Zum Schutz Schutz aller Cube Rahmen werden diese mit dem CUBE -Frame-Save-System-Schaltauge ausgestattet. Bei diesem System sitzt das Gewinde im CUBE Frame Save System-Schaltauge selbst und nicht, wie üblich, im Rahmen. Somit kann es bei Beschädigungen einfach und schnell getauscht werden.
Innenverlegte Züge bieten viele Vorteile: Die Züge sind vor Verschmutzung geschützt und dadurch wesentlich langlebiger. Es wird durch die nicht benötigten Außenhüllen Gewicht gespart und wir erreichen ein aufgeräumtes Erscheinungsbild. Der Zug ist dabei bis zum Tretlager im Rahmen geschützt.
Das Nasslackverfahren spart Gewicht. Auf polierten oder gebürsteten Alurahmen sowie auf allen HPC Rahmen werden Logos und Schriftzüge von mehreren Schichten Lack, der nass aufgetragen wird, geschützt.
Diese Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei allen CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden und eine noch direktere Kraftübertragung erreicht wird.
Dieses aufwendige Verfahren mit gedoppelten Schweißnähten hat gleich zwei Vorteile. Zum einen verbessert es die
Festigkeit der Schweißnähte und minimiert Lastspitzen an den Rohrübergängen durch fließende Kraftverläufe und zum anderen verhilft es dem Rahmen zu einer besseren und organischeren Optik durch die sanften, fast nicht mehr erkennbaren Übergänge.
