Elite C:68

Race 29

XC- und Marathon-Racer aufgepasst! Die Kombination aus dem neuen, noch leichteren High-End C:68 Carbon-Rahmen, der brandheißen Shimano XTR 2x11 Schaltung und einer SID Federgabel verspricht Race-Performance in Reinkultur. Direkt im Antritt, schnell bei der Jagd nach Bestzeiten und kompromisslos, wenn es darum geht, der Konkurrenz das Hinterrad zu zeigen. Wenigstens ist die Konkurrenz durch das dynamische Teamline Design schon im Vorfeld gewarnt.

  • Rahmen C:68 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG, AXH
  • Farbe teamline
  • Artikelnummer 717300

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Rahmen

Rahmenbau in Perfektion bietet der neue Elite C:68 Rahmen. Eckdaten: Unter 1.000g bei höchster Steifigkeit und dennoch spürbarem Komfort. Dafür haben wir fortschrittlichste Carbontechnologie im Advanced Twin Mold Monocoque Verfahren in einem komplett neuen Design mit konischem Steuerrohr, PressFit-Tretlager, X12 HR-Achse und innenverlegten Zügen verarbeitet. Die auf die Kettenstreben verlegte Post-Mount-Disc-Aufnahme ermöglicht filigrane und damit komfortable Sitzstreben. Zusätzlichen Komfortgewinn bringt die schlanke 27.2mm Sattelstütze. Wer will, kann den Rahmen später sogar mit einer internen Dropper Post upgraden. Für die CUBE-typische Wendigkeit haben wir den 29er Rahmen nach der Agile Ride Geometrie ausgelegt.

Ausstattung

Die XTR 2x11 Schaltung steht für Perfektion im Antrieb. Mit der 11-40 Kassette und einer genauso steifen wie leichten 2-fach Kurbel (36x26T) und dem Sideswing Umwerfer stellt sie das derzeitige Optimum an racetauglicher Schaltperformance dar. Auch die XTR Bremsen mit viel Magnesium und Carbon drücken aufs Gewicht, ohne in der Leistung und Standfestigkeit Kompromisse einzugehen. Damit die Energie direkt in explosionsartige Beschleunigung übertragen wird, haben wir hier die sehr leichten CSW MA 3.9 Straightpull-Systemlaufräder mit edler Nabentechnik von DT Swiss verbaut. Komplettiert durch die 100mm Rock Shox SID RL Federgabel ist dieses kompromisslose Racebike jederzeit bereit, Vollgas zu geben.

Geometrien

  • CUBE geometry info
  • Info
  • 15"
  • 17"
  • 19"
  • 21"
  • 23"
  • Rahmen C:68 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG, AXH
  • Farbe teamline
  • Größe 15", 17", 19", 21", 23"
  • Gabel Rock Shox SID RL, Fast Black, PushLoc, Maxle Stealth, Tapered, 100mm
  • Steuersatz FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
  • Vorbau Syntace F109, 31.8mm
  • Lenker CUBE Flat Race Bar Pro Carbon, 740mm
  • Griffe CUBE SCR
  • Schaltwerk Shimano XTR, RD-M9000-DGS, ShadowPlus, Direct Mount, 11-Speed
  • Umwerfer Shimano XTR, FD-M9020-D, Direct Mount, Side Swing
  • Schalthebel Shimano XTR SL-M9000-I, Direct Attach
  • Bremsanlage Shimano XTR BR-M9000, Hydr. Disc Brake, (180/160)
  • Kurbelgarnitur Shimano XTR FC-M9000-2, 36x26T
  • Kassette Shimano CS-M9000, 11-40
  • Kette Shimano CN-HG900-11
  • Laufradsatz DT CSW MA 3.9 Straightpull Wheelset, 28/32 Spokes, 15mm / X12, 622x20C Tubeless Ready, DT Swiss Pro Head® Reinforcement System, Squorx® Alloy Nipples
  • Vorderreifen Schwalbe Rocket Ron, Kevlar, 2.25, LiteSkin
  • Hinterreifen Schwalbe Thunder Burt, Kevlar, 2.25, LiteSkin
  • Sattel Selle Italia SC1
  • Sattelstütze CUBE Performance Motion Post, 27.2mm
  • Sattelklemme CUBE Varioclose, 31.8mm
  • Gewicht 9.7 kg

Weitere Modelle dieser Serie

  • Icon of CUBE technology ADVANCED TWIN MOLDIcon of CUBE technology ADVANCED TWIN MOLD
      • ADVANCED TWIN MOLD
      • Advanced Twin Mould

        Bei diesem Verfahren wird mit einem kompletten Innenkern gearbeitet, welcher für das Layup die perfekte Rahmenform bereitstellt. An den hochbelasteten Knotenpunkten werden zusätzlich, wie bei dem Twin Mould Verfahren, präzise Einsätze verwendet. Diese Kombination ermöglicht eine höchstmögliche Kontrolle der Faserverläufe beim Lege- und Fertigungsprozess. Exzellente Produktsicherheit und –qualität, sowie Bestwerte bei Gewicht und Steifigkeit sind das Ergebnis dieses Hightech-Carbonfertigungsverfahrens.

  • Icon of CUBE technology AGILE RIDE GEOMETRYIcon of CUBE technology AGILE RIDE GEOMETRY
      • AGILE RIDE GEOMETRY
      • Agile Ride Geometry

        Die Herausforderung der 29" und 27.5" Bikes liegt darin, dass die Unterschiede in Hinterbaulänge, Schwerpunktlage und Radstand im Vergleich zum 26" MT B die Fahreigenschaften negativ verändern. Unsere konstruktiven Lösungen kompensieren dies: 1. Bei einem CUBE 29er oder 27.5 entspricht die Tretlagerhöhe der eines 26" Bikes. 2. Die Umwerferstellung ist so designt, dass trotz des tiefen Tretlagers die Schaltperformance zu 100% gegeben (patent pending) ist, und sich gleichzeitig mehr Reifenfreiheit zum Umwerfer ergibt. Dadurch wird der Hinterbau maximal kurz gehalten. Ein weiterer Vorteil dieser Konstruktion: das Sitzrohr muss nicht verbogen oder versetzt werden. Somit ergibt sich für alle Fahrergrößen der gleiche Sitzrohrwinkel. 3. Wir verwenden Federgabeln mit einem speziellen Offset, womit wir bei identischem Steuerrohrwinkel zum 26" Bike auch den gleichen Nachlauf erreichen. Somit entspricht das Lenkverhalten der CUBE 29er und der 27.5" Bikes dem eines bisherigen Mountainbikes.

  • Icon of CUBE technology INTEGRATED CABLE ROUTINGIcon of CUBE technology INTEGRATED CABLE ROUTING
      • INTEGRATED CABLE ROUTING
      • Integrated Cable Routing

        Innenverlegte Züge bieten viele Vorteile: Die Züge sind vor Verschmutzung geschützt und dadurch wesentlich langlebiger. Es wird durch die nicht benötigten Außenhüllen Gewicht gespart und wir erreichen ein aufgeräumtes Erscheinungsbild. Der Zug ist dabei bis zum Tretlager im Rahmen geschützt.

  • Icon of CUBE technology INTEGRATED POST MOUNTIcon of CUBE technology INTEGRATED POST MOUNT
      • INTEGRATED POST MOUNT
      • Integrated Post Mount

        Die Postmount-Bremsaufnahme wird bei allen Carbonbikes und Top-Aluminium Fullys eingesetzt. Diese gibt uns die Möglichkeit, auf überschüssige Teile zu verzichten. Der nicht mehr benötigte IS Adapter mit zugehörigen Schrauben spart ca. 30g ein. Das mag nicht viel erscheinen, zeigt aber welches Potential selbst in kleinen Details steckt.

  • Icon of CUBE technology PRESS FIT BBIcon of CUBE technology PRESS FIT BB
      • PRESS FIT BB
      • Press Fit BB

        Bei Press Fit-Tretlagern werden die Lagerschalen direkt in das Gehäuse eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere Gehäuse ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusätzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit.

  • Icon of CUBE technology STEALTH READYIcon of CUBE technology STEALTH READY
      • STEALTH READY
      • Stealth Ready

        Absenkbare Sattelstützen sind immer weiter verbreitet, um sie optimal in den Rahmen zu integrieren müssen diese entsprechend vorbereitete sein. Bei Stealth Ready Rahmen können problemlos absenkbare Sattelstützen mit innenverlegter Leitung verbaut werden, was neben der maximal aufgeräumten Optik, jegliches Verklemmen oder Hängenbleiben des Zuges wirkungsvoll verhindert. Der Ausgang des Zuges am Rahmen wird, wenn nicht gebraucht, zum Schutz mit einer Abdeckung verschlossen.

  • Icon of CUBE technology TAPERED HEAD TUBEIcon of CUBE technology TAPERED HEAD TUBE
      • TAPERED HEAD TUBE
      • Tapered Steerer

        Diese Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei allen CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden und eine noch direktere Kraftübertragung erreicht wird.

  • Icon of CUBE technology X12 THROUGH AXLEIcon of CUBE technology X12 THROUGH AXLE
      • X12 THROUGH AXLE
      • X12 Through Axle

        Bei herkömmlichen Steckachsen erfolgt die radiale und axiale Verspannung durch mehrmaliges Festziehen verschiedener Schraubverbindungen. Zudem fehlen bei konventionellen Steckachsen Anschläge, die eine saubere Positionierung der Hinterradnabe ermöglichen. Beim Steckachssystem von Syntace beträgt der Achsdurchmesser 12mm und die Einbaubreite 142 mm Die Verspannung der Steckachsen erfolgt durch einen Konus, der spielfreien Formschluss in axialer und radialer Richtung ermöglicht. Dabei muss die Achse nur auf einer Seite angezogen werden. Die Positionierung der Nabe und Arretierung der Steckachse erfolgen durch ein Insert im rechten Ausfallende, das durch eine Schraube verspannt wird. Die Vorteile des Syntace-Steckachssystems: Vereinfachter Ein- und Ausbau des Hinterrades, eine stabile Bremsscheibenposition (dadurch weniger Schleifen) und bessere Steifigkeitswerte des Hinterbaus. Dazu wiegt X12 weniger als konventionelle Steckachssysteme.

  • Icon of CUBE technology ADAPTABLE X12 HANGERIcon of CUBE technology ADAPTABLE X12 HANGER
      • ADAPTABLE X12 HANGER
      • Adaptable X12 Hanger

        Basierend auf dem Syntace X12 Steckachsensystem haben wir die neuen Ausfallenden für unsere Bedürfnisse optimiert. Durch eine größere Abstützung am Rahmen können wir nun auch die längeren Direct Mount Hanger von Shimano verbauen. Hierdurch werden eine höhere Schaltpräzision und bessere Steifigkeitswerte erreicht. Außerdem bietet das neue System die Möglichkeit bei Verschleiß die komplette Anlagefläche der Achse mit dem Hanger zu tauschen. Die Konstruktion ist für Carbonrahmen ausgelegt worden. Bei dem neuen System werden keine Fasern für eine Klemmung durchgetrennt. Positiver Nebeneffekt ist eine gleichzeitige Gewichtsreduktion.

  • Icon of CUBE technology COMPOSITE 68 TECHNOLOGYIcon of CUBE technology COMPOSITE 68 TECHNOLOGY
      • COMPOSITE 68 TECHNOLOGY
      • C:68 Carbon Fiber Technology

        C:68 steht für höchstinnovative Carbontechnik – weniger Harz, mehr Fasergehalt: Durch die Spread Tow Technologie
        kann der Harzanteil im Rahmen sowie das Gewicht reduziert und gleichzeitig der Faseranteil erhöht werden. Ein Faseranteil von 68% und feinste Nanopartikel im Harz sorgen zusätzlich für mehr Steifigkeit. C:68 - die perfekte Kombination und die Garantie für ultimatives Fahrerlebnis.