two15 HPA

SL 27.5

Ob im Kampf um Bestzeiten auf der Worldcup-Downhillstrecke oder beim grenzenlosen Spaß im Bikepark - das brandneue Two15 beherrscht alle Spielarten des Gravity-Sports. Durch die dramatische Gewichtsreduktion bei der nächsten Generation des Two15 im noch überrollfreudigeren 27.5er Format und die weiter perfektionierte Fahrwerkskinematik ist das Potential des neuen Downhill-Rahmens noch mal deutlich gestiegen - denn leichter heißt handlicher und damit auch schneller.

  • Rahmen HPA Ultralight, Advanced Hydroform, Triple Butted, ETC 4-Link, ISCG Mount, 215mm Travel
  • Farbe powderblue´n´flashred
  • Artikelnummer 764400

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Rahmen

Das DH-Bike, das von diversen Fachmagazinen in ihren Tests so hoch gelobt wurde, geht in die nächste Runde. Durch den neue HPA Viergelenker-Rahmen mit dem das Two15 sich als der "große, wilde Bruder" der Stereo und Fritzz Baureihen ausweist, konnten wir die gleiche Federungscharakteristik mit üppigen 215mm Federweg realisieren wie beim Vorgänger, nur spürbar agiler. Ein wichtiges Augenmerk bei der Entwicklung lag darauf, das Bike möglichst leicht zu konstruieren. Der hydrogeformte, 3-fach konifizierte Rohrsatz, die neue Kinematik mit kürzerem, stehendem Dämpfer und der auf 157mm Breite angewachsene Hinterbau wiegt kaum mehr als ein Endurorahmen und hat doch eine herausragende Lenkpräzision. Das optimale Übersetzungsverhältnis am Hinterbau brint scheinbar endlosen Grip auf jedem Untergrund. Innenverlegte Leitungen sorgen für aufgeräumte Optik und sind im harten Einsatz weniger anfällig.

Ausstattung

Ein Gravity-Bike auf Worlcup-Niveau verdient natürlich nur die allerbesten Federelemente. Deswegen setzen wir beim Two15 SL auch auf die edle Fox Factory Serie mit der reibungsarmen Kashima Beschichtung. Mit ihren vielfältigen Einstellmöglichkeiten und der exzellenten Performance spielen sowohl die 40 Float RC2 mit einstellbarer Low- und Highspeed-Dämpfung wie auch der neue Fox DHX2 mit grundlegend verbessertem Dämpfungsaufbau im CUBE Custom-Tune in einer Liga für sich. Vorne mit 200mm, hinten mit großzügigen 215mm Federweg, die schon einen herausragenden Piloten brauchen, um an ihr Limit zu kommen. Für einen allzeit stabilen Druckpunkt und maximale Bremskraft steht die Sram Guide RSC Bremsanlage bereit, während die DH-spezifische Sram XO1 mit ihrer aus einem Block gefrästen 7-fach Kassette maximale Kettenkontrolle garantiert. Auf den für einen DH-Laufradsatz ausgesprochen leichten CSW DH 3.7 Laufrädern mit unzerstörbarer DT Swiss Nabentechnik behält das Two15 präzise die Linie, unterstützt von den gripstarken Schwalbe Magic Mary Reifen mit robuster Super Gravity Karkasse.

Geometrien

  • CUBE geometry info
  • Info
  • 16"
  • 18"
  • 20"
  • Rahmen HPA Ultralight, Advanced Hydroform, Triple Butted, ETC 4-Link, ISCG Mount, 215mm Travel
  • Farbe powderblue´n´flashred
  • Größe S, M, L
  • Gabel Fox 40 Float Factory RC2 FIT, 20mm Axle, Kashima Coated, 203mm
  • Dämpfer Fox DHX2 Factory, 241x76mm, High/Low Speed Compression And Rebound Adjust, Ultra-Light SLS Spring
  • Dämpfer Hardware Top: 30x8mm, Bottom: 22x8mm
  • Steuersatz Cane Creek 40.ZS49 / 40.EC4930
  • Vorbau Syntace F44 Direct Mount
  • Lenker Syntace Vector Carbon High20, 780mm
  • Griffe CUBE Fritzz Grip, 2-Clamp
  • Schaltwerk Sram XO1 DH Medium Cage, 7-Speed
  • Schalthebel Sram XO1 DH Trigger
  • Bremsanlage Sram Guide RSC, Hydr. Disc Brake, Reach & Contact Adjust (200/180)
  • Kurbelgarnitur Sram XO1 DH Carbon 32T, 165mm, Sram GXP PressFit
  • Kassette Sram XG-795 DH, 10-24
  • Kette KMC X11
  • Laufradsatz DT CSW DH 3.7 Straightpull Wheelset, 32/32 Spokes, 20mm/157x12mm, 584x27C Tubeless Ready
  • Reifen Schwalbe Magic Mary 2.35, Super Gravity, VertStar Tubeless Easy
  • Sattel SDG Circuit MTN
  • Sattelstütze Syntace P6 Carbon Raceflex, 31.6mm
  • Sattelklemme CUBE Screwlock, 34.9mm
  • Umwerfer MRP G3 Alloy Chain Guide, 32-36T, ISCG05
  • Gewicht 15.25 kg

Weitere Modelle dieser Serie

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      • ADAPTABLE X12 HANGER
      • Adaptable X12 Hanger

        Basierend auf dem Syntace X12 Steckachsensystem haben wir die neuen Ausfallenden für unsere Bedürfnisse optimiert. Durch eine größere Abstützung am Rahmen können wir nun auch die längeren Direct Mount Hanger von Shimano verbauen. Hierdurch werden eine höhere Schaltpräzision und bessere Steifigkeitswerte erreicht. Außerdem bietet das neue System die Möglichkeit bei Verschleiß die komplette Anlagefläche der Achse mit dem Hanger zu tauschen. Die Konstruktion ist für Carbonrahmen ausgelegt worden. Bei dem neuen System werden keine Fasern für eine Klemmung durchgetrennt. Positiver Nebeneffekt ist eine gleichzeitige Gewichtsreduktion.

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      • ADVANCED HYDROFORMING
      • Advanced Hydroforming

        Unsere hochwertigen Aluminiumrahmen werden mit dem aufwändigen Hydroforming Verfahren hergestellt. Mit herkömmlichen Hydroforming-Prozessen sind diese komplexe Form und die technischen Vorteile nicht zu erzielen. Da diese Fertigungsmethode die Zahl der Schweißnähte reduziert, verringert man das Gewicht bei gleichzeitigem Stabilitätszuwachs.

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      • Agile Trail Geometry

        Mit der Agile Trail Geometry übernehmen wir die Vorzüge von Agile Ride Geometry, setzen sie aber gezielter auf den aggressiven Traileinsatz um. Dies erreichen wir durch eine kompaktere Bauweise des Rahmens mit einem noch tieferen Oberrohr und einer dadurch verbesserten Überstandshöhe. In Folge erhält der Fahrer mehr Bewegungsfreiheit auf dem Bike und der Schwerpunkt wandert tiefer, das zusammen ein agileres Handling und mehr Fahrspaß auf dem Trail garantiert.

  • Icon of CUBE technology ALUMINIUM ULTRALITEIcon of CUBE technology ALUMINIUM ULTRALITE
      • ALUMINIUM ULTRALITE
      • Aluminium Ultralite

        Die thermisch behandelte, äußerst zugfeste Aluminiumlegierung 7005 für allerhöchste Ansprüche ist sehr steif, ermüdungssicher, sehr korrosionsbeständig und besitzt eine hohe Bruchdehnung. 3-fach konifiziert ermöglicht sie ultraleichte Rohrsätze mit geringen Wandstärken bei höchster Steifigkeit.

  • Icon of CUBE technology EFFICIENT TRAIL CONTROLIcon of CUBE technology EFFICIENT TRAIL CONTROL
      • EFFICIENT TRAIL CONTROL
      • Efficient Trail Control

        Unsere Efficient Trail Control- Linie bietet einfach alles, was man sich auf einem Trail wünscht. Rahmen mit 27.5" und 29" Laufrädern mit den jeweils dazu abgestimmten Federwegen decken das gesamte Spektrum an Fahrspaß ab, das man sich vorstellen kann. Dabei sind die Fahrwerke trotz erheblich nutzbarem Federweg sehr gut bergauf zu pedalieren und sacken nicht ein, sie bleiben in jeder Situation stets sensibel und agil. Bei starken Schlägen verhalten sie sich extrem ruhig, stellen den gesamten Federweg sofort wieder zur Verfügung, und bieten so ungeheure Reserven bei der Abfahrt.

  • Icon of CUBE technology FOX CUSTOMIZED SETUPIcon of CUBE technology FOX CUSTOMIZED SETUP
      • FOX CUSTOMIZED SETUP
      • FOX Customized Setup

        Eine aufwändig entwickelte Kinematik kann nur perfekt funktionieren, wenn das zugehörige Federbein optimal auf diese abgestimmt ist. Aus diesem Grund haben wir in Zusammenarbeit mit Fox Racing Shox in umfangreichen Testfahrten und Testreihen für jedes Fullsuspension- Modell ein spezielles Dämpfer-Setup ermittelt.

  • Icon of CUBE technology FSP4LINKIcon of CUBE technology FSP4LINK
      • FSP4LINK
      • FSP4Link

        Die Voraussetzung für einen immer aktiven, voll nutzbaren Federweg am Hinterbau: Er sollte unbeeinflusst von Antriebs- und vor allem Bremseinflüssen bleiben. Deshalb verwenden wir, trotz vielfältiger möglicher anderer Systeme, eine 4-gelenkige Hinterbaukonstruktion. Hierbei befindet sich eines der Gelenke zwischen Ausfallende (Teil der Sattelstrebe) und Kettenstrebe. Dieses Gelenk gewährleistet, dass sich Bremseinflüsse nicht negativ beim Einfedern des Hinterrades bemerkbar machen. Dadurch und durch die entsprechende Positionierung der restlichen Gelenkpunkte, erreichen wir für unsere Fullsuspension- Räder - sowohl bergauf, als auch bergab beste Fahreigenschaften. Dies wird auch durch die zahlreichen Top-Testergebnisse in einschlägigen Fachmagazinen über die letzten Jahre belegt.

  • Icon of CUBE technology HIGH PERFORMANCE ALUMINIUMIcon of CUBE technology HIGH PERFORMANCE ALUMINIUM
      • HIGH PERFORMANCE ALUMINIUM
      • High Performance Aluminium

        Im hochwertigen Bereich kommt High Performance Aluminium in der Güte 7005 zum Einsatz. Durch spezielle Legierungstechnik und die thermische Behandlung wird wird eine hohe Festigkeit erreicht. Durch dreifaches oder vierfaches Konifizieren bleiben Aluminiumrohre an den maximal belasteten Stellen stabil. An jeder Stelle des Rahmens befindet sich nur so viel Material wie notwendig. Zugleich nehmen spezielle Rohrformen, gefertigt im Hydroformingverfahren, auftretende Belastungen besser auf. Die geringe Dichte bei gleichzeitiger Festigkeit, das Konifizieren und das Hydroforming-Verfahren ermöglichen hochwertigste Rahmen mit besten Steifigkeitswerten.

  • Icon of CUBE technology INTEGRATED CABLE ROUTINGIcon of CUBE technology INTEGRATED CABLE ROUTING
      • INTEGRATED CABLE ROUTING
      • Integrated Cable Routing

        Innenverlegte Züge bieten viele Vorteile: Die Züge sind vor Verschmutzung geschützt und dadurch wesentlich langlebiger. Es wird durch die nicht benötigten Außenhüllen Gewicht gespart und wir erreichen ein aufgeräumtes Erscheinungsbild. Der Zug ist dabei bis zum Tretlager im Rahmen geschützt.

  • Icon of CUBE technology INTEGRATED POST MOUNTIcon of CUBE technology INTEGRATED POST MOUNT
      • INTEGRATED POST MOUNT
      • Integrated Post Mount

        Die Postmount-Bremsaufnahme wird bei allen Carbonbikes und Top-Aluminium Fullys eingesetzt. Diese gibt uns die Möglichkeit, auf überschüssige Teile zu verzichten. Der nicht mehr benötigte IS Adapter mit zugehörigen Schrauben spart ca. 30g ein. Das mag nicht viel erscheinen, zeigt aber welches Potential selbst in kleinen Details steckt.

  • Icon of CUBE technology PRESS FIT BBIcon of CUBE technology PRESS FIT BB
      • PRESS FIT BB
      • Press Fit BB

        Bei Press Fit-Tretlagern werden die Lagerschalen direkt in das Gehäuse eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere Gehäuse ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusätzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit.

  • Icon of CUBE technology TAPERED HEAD TUBEIcon of CUBE technology TAPERED HEAD TUBE
      • TAPERED HEAD TUBE
      • Tapered Steerer

        Diese Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei allen CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden und eine noch direktere Kraftübertragung erreicht wird.

  • Icon of CUBE technology TRAIL MOTION ROCKERIcon of CUBE technology TRAIL MOTION ROCKER
      • TRAIL MOTION ROCKER
      • Trail Motion Rocker

        Der Trail Motion Rocker ist durch spezifische Hebelverhältnisse auf das jeweilige Rad und Einsatzgebiet abgestimmt. Daher bietet er immer sensibles Ansprechverhalten und Übersetzungsverhältnisse die schnell wieder den Federweg zur Verfügung stellen. Zusätzlich sind die Umlenkhebel durch einteiliges Computer optimiertes Design maximal steif und leicht.

  • Icon of CUBE technology WET PAINT SURFACEIcon of CUBE technology WET PAINT SURFACE
      • WET PAINT SURFACE
      • Wet Paint Surface

        Das Nasslackverfahren spart Gewicht. Auf polierten oder gebürsteten Alurahmen sowie auf allen HPC Rahmen werden Logos und Schriftzüge von mehreren Schichten Lack, der nass aufgetragen wird, geschützt.

  • Icon of CUBE technology X12 THROUGH AXLEIcon of CUBE technology X12 THROUGH AXLE
      • X12 THROUGH AXLE
      • X12 Through Axle

        Bei herkömmlichen Steckachsen erfolgt die radiale und axiale Verspannung durch mehrmaliges Festziehen verschiedener Schraubverbindungen. Zudem fehlen bei konventionellen Steckachsen Anschläge, die eine saubere Positionierung der Hinterradnabe ermöglichen. Beim Steckachssystem von Syntace beträgt der Achsdurchmesser 12mm und die Einbaubreite 142 mm Die Verspannung der Steckachsen erfolgt durch einen Konus, der spielfreien Formschluss in axialer und radialer Richtung ermöglicht. Dabei muss die Achse nur auf einer Seite angezogen werden. Die Positionierung der Nabe und Arretierung der Steckachse erfolgen durch ein Insert im rechten Ausfallende, das durch eine Schraube verspannt wird. Die Vorteile des Syntace-Steckachssystems: Vereinfachter Ein- und Ausbau des Hinterrades, eine stabile Bremsscheibenposition (dadurch weniger Schleifen) und bessere Steifigkeitswerte des Hinterbaus. Dazu wiegt X12 weniger als konventionelle Steckachssysteme.