fritzz 180 hpa

Race 27.5

Als Vollgas-Maschine für kompromisslose Enduropiloten, die eine Extraportion Federweg bevorzugen, kommt das Fritzz 180 auf 27,5" Laufrädern daher. Nie zuvor ließen sich 180mm bergauf derart leichtfüßig pedalieren und doch so unbeirrt über die wildesten Trails jagen. Mit diesem Bike und seiner hochwertigen Ausstattung aus einem Shimano XT 11-fach Antrieb und potenten Fox Federelementen verschwimmen die Grenzen zwischen Enduro und Gravity-Sport.

  • Rahmen HPA Ultralight, Advanced Hydroform, Triple Butted, ETC 4-Link, ISCG Mount, AXH
  • Farbe black´n´flashyellow
  • Artikelnummer 763300

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Rahmen

Sofort nach ihrer Vorstellung hat die neue Fritzz 180 HPA Baureihe sowohl die Fachpresse als auch Enduropiloten in Entzückung versetzt und neue Maßstäbe etabliert. Die kompakte Überstandshöhe bei ausgeklügelter Hinterbaukinematik und satte 180mm Federweg verleihen dem Viergelenker nicht nur eine aggressiv-geduckte Optik sondern auch beste Bewegungsfreiheit im harten Gelände. Das für diese Fahrwerksklasse rekordverdächtig geringe Gewicht bei höchster Steifigkeit konnten wir nur durch aufwendiges Hydroforming und die 3-fach Konifizierung des HPA 7005 Rohrsatzes erreichen. Das PressFit Tretlagergehäuse, das konische Steuerrohr und der geschmiedete Trail Motion Rocker Umlenkhebel ergänzen dieses richtungsweisende Hochleistungspaket. Die innovative Agile Trail Geometrie (ATG) positioniert den Fahrer zentral im Bike und bietet zusammen mit der souveränen Kinematik endlosen Fahrspaß bergab und viel Effizienz bergauf.

Ausstattung

Dieses Bike muss eine Menge wegstecken können. Deswegen kommen auch nur maximal zuverlässige Komponenten zum Einsatz - beispielsweise der für 2016 auf 11-fach angewachsene Shimano XT Antrieb, eine Race Face Ćffect SL 1-fach Kurbel, stabile Answer Atac EM Laufräder mit Schwalbes Hans Dampf Reifen und die MT5 Vierkolben-Scheibenbremse von Magura. Die supersteife und sehr leichte Fox 36 Float mit ihrer in drei Stufen einfach zu bedienenden Dämpfung erreicht eine exzellente Federungsperformance. Dank des Fox Float X Dämpfers besitzt das 180mm Long-Travel-Enduro auch am Heck enorme Fahrwerksreserven für endlose Trail-Abenteuer und Enduro-Einsätze. Die absenkbare Sattelstütze mit versteckter Zugführung im Sitzrohr sorgt durch viel Bewegungsfreiheit für zusätzliche Sicherheit und Fahrspaß.

Geometrien

  • CUBE geometry info
  • Info
  • 16"
  • 18"
  • 20"
  • 22"
  • Rahmen HPA Ultralight, Advanced Hydroform, Triple Butted, ETC 4-Link, ISCG Mount, AXH
  • Farbe black´n´flashyellow
  • Größe 16", 18", 20", 22"
  • Gabel Fox 36 Float 3-Position FIT4, Open/Medium/Firm Mode, 15QR, Tapered, 180mm
  • Dämpfer Fox Float X Performance 3-Position, 215x64mm, Open/Medium/Firm Mode
  • Dämpfer Hardware Top: 30x8mm, Bottom: 22x8mm
  • Steuersatz FSA 1.5E ZS, Tapered, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm)
  • Vorbau Race Face Ride 35
  • Lenker Race Face Chester 35, 780mm
  • Griffe CUBE Fritzz Grip, 2-Clamp
  • Schaltwerk Shimano XT, RD-M8000-DGS, ShadowPlus, 11-Speed, Direct Mount
  • Schalthebel Shimano XT SL-M8000
  • Bremsanlage Magura MT5, Hydr. Disc Brake (203/180)
  • Kurbelgarnitur Race Face Æffect SL 32T, 170mm
  • Kassette Shimano CS-M8000, 11-42
  • Kette KMC X11
  • Laufradsatz Answer Atac EM, 15mm/X12, Tubeless-Ready 584x25C Rims
  • Reifen Schwalbe Hans Dampf 2.35
  • Sattel SDG Circuit MTN
  • Sattelstütze CUBE 120mm Adjustable Seatpost, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6x420mm
  • Sattelklemme CUBE Screwlock, 34.9mm
  • Umwerfer e*thirteen LG1 Chain Guide, ISCG05
  • Gewicht 14.4 kg

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      • HIGH PERFORMANCE ALUMINIUM
      • High Performance Aluminium

        Im hochwertigen Bereich kommt High Performance Aluminium in der Güte 7005 zum Einsatz. Durch spezielle Legierungstechnik und die thermische Behandlung wird wird eine hohe Festigkeit erreicht. Durch dreifaches oder vierfaches Konifizieren bleiben Aluminiumrohre an den maximal belasteten Stellen stabil. An jeder Stelle des Rahmens befindet sich nur so viel Material wie notwendig. Zugleich nehmen spezielle Rohrformen, gefertigt im Hydroformingverfahren, auftretende Belastungen besser auf. Die geringe Dichte bei gleichzeitiger Festigkeit, das Konifizieren und das Hydroforming-Verfahren ermöglichen hochwertigste Rahmen mit besten Steifigkeitswerten.

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      • INTEGRATED CABLE ROUTING
      • Integrated Cable Routing

        Innenverlegte Züge bieten viele Vorteile: Die Züge sind vor Verschmutzung geschützt und dadurch wesentlich langlebiger. Es wird durch die nicht benötigten Außenhüllen Gewicht gespart und wir erreichen ein aufgeräumtes Erscheinungsbild. Der Zug ist dabei bis zum Tretlager im Rahmen geschützt.

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      • INTEGRATED POST MOUNT
      • Integrated Post Mount

        Die Postmount-Bremsaufnahme wird bei allen Carbonbikes und Top-Aluminium Fullys eingesetzt. Diese gibt uns die Möglichkeit, auf überschüssige Teile zu verzichten. Der nicht mehr benötigte IS Adapter mit zugehörigen Schrauben spart ca. 30g ein. Das mag nicht viel erscheinen, zeigt aber welches Potential selbst in kleinen Details steckt.

  • Icon of CUBE technology PRESS FIT BBIcon of CUBE technology PRESS FIT BB
      • PRESS FIT BB
      • Press Fit BB

        Bei Press Fit-Tretlagern werden die Lagerschalen direkt in das Gehäuse eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere Gehäuse ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusätzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit.

  • Icon of CUBE technology STEALTH READYIcon of CUBE technology STEALTH READY
      • STEALTH READY
      • Stealth Ready

        Absenkbare Sattelstützen sind immer weiter verbreitet, um sie optimal in den Rahmen zu integrieren müssen diese entsprechend vorbereitete sein. Bei Stealth Ready Rahmen können problemlos absenkbare Sattelstützen mit innenverlegter Leitung verbaut werden, was neben der maximal aufgeräumten Optik, jegliches Verklemmen oder Hängenbleiben des Zuges wirkungsvoll verhindert. Der Ausgang des Zuges am Rahmen wird, wenn nicht gebraucht, zum Schutz mit einer Abdeckung verschlossen.

  • Icon of CUBE technology TAPERED HEAD TUBEIcon of CUBE technology TAPERED HEAD TUBE
      • TAPERED HEAD TUBE
      • Tapered Steerer

        Diese Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei allen CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden und eine noch direktere Kraftübertragung erreicht wird.

  • Icon of CUBE technology TRAIL MOTION ROCKERIcon of CUBE technology TRAIL MOTION ROCKER
      • TRAIL MOTION ROCKER
      • Trail Motion Rocker

        Der Trail Motion Rocker ist durch spezifische Hebelverhältnisse auf das jeweilige Rad und Einsatzgebiet abgestimmt. Daher bietet er immer sensibles Ansprechverhalten und Übersetzungsverhältnisse die schnell wieder den Federweg zur Verfügung stellen. Zusätzlich sind die Umlenkhebel durch einteiliges Computer optimiertes Design maximal steif und leicht.

  • Icon of CUBE technology WET PAINT SURFACEIcon of CUBE technology WET PAINT SURFACE
      • WET PAINT SURFACE
      • Wet Paint Surface

        Das Nasslackverfahren spart Gewicht. Auf polierten oder gebürsteten Alurahmen sowie auf allen HPC Rahmen werden Logos und Schriftzüge von mehreren Schichten Lack, der nass aufgetragen wird, geschützt.

  • Icon of CUBE technology X12 THROUGH AXLEIcon of CUBE technology X12 THROUGH AXLE
      • X12 THROUGH AXLE
      • X12 Through Axle

        Bei herkömmlichen Steckachsen erfolgt die radiale und axiale Verspannung durch mehrmaliges Festziehen verschiedener Schraubverbindungen. Zudem fehlen bei konventionellen Steckachsen Anschläge, die eine saubere Positionierung der Hinterradnabe ermöglichen. Beim Steckachssystem von Syntace beträgt der Achsdurchmesser 12mm und die Einbaubreite 142 mm Die Verspannung der Steckachsen erfolgt durch einen Konus, der spielfreien Formschluss in axialer und radialer Richtung ermöglicht. Dabei muss die Achse nur auf einer Seite angezogen werden. Die Positionierung der Nabe und Arretierung der Steckachse erfolgen durch ein Insert im rechten Ausfallende, das durch eine Schraube verspannt wird. Die Vorteile des Syntace-Steckachssystems: Vereinfachter Ein- und Ausbau des Hinterrades, eine stabile Bremsscheibenposition (dadurch weniger Schleifen) und bessere Steifigkeitswerte des Hinterbaus. Dazu wiegt X12 weniger als konventionelle Steckachssysteme.