AMS 100 C:62

SLT 29

Klassiker und dennoch Cutting Edge - das schaffen nur wenige Bikes. Im AMS 100 C:62 SLT 29 trifft unsere bewährte AMS Federungstechnologie auf einen pfeilschnellen Carbon-Rahmen und exklusivste High-End-Komponenten, wie den 11-fach XTR Antrieb oder ein Fox Factory Fahrwerk. So sehen XC- und Marathon-Träume aus!

  • Rahmen C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG, ERC, FSP 4-Link, AXH
  • Farbe zeroblack
  • Artikelnummer 752500

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Rahmen

Im Advanced Twin Mold Verfahren hergestellt, erzielt der C:62 Vollcarbonrahmen des AMS 100 einen sagenhaften STW-Wert. Zudem lässt die Position des Dämpfers viel Platz im Hauptrahmen, etwa für Trinkflaschen, und schafft zusammen mit dem Zeroblack Finish eine dynamisch-dezente Optik. Dank Efficient Ride Control fahren sich die 100mm Federweg in jeder Rahmengröße gleichermaßen perfekt. Details wie das konische Steuerrohr, PressFit Tretlagergehäuse, X12 Steckachse und innenverlegte Züge sowie langlebige Industrielager an allen Drehpunkten gehören beim AMS 100 zum guten Ton. Die eigens entwickelte Agile Ride Geometrie vereint ein verspieltes Handling mit den überragenden Rolleigenschaften eines 29ers zu einem High-End Racebike, dessen einziges Ziel es ist, der Konkurrenz im Rennen das Hinterrad zu zeigen.

Ausstattung

Nur vom Besten! Der XTR 2x11 Antrieb und die neuen Fox Factory Federelemente sprechen für sich. Shimanos Topgruppe XTR ist mit ihrer 11-fach Kassette (11-40) und der 36x26T Kettenblattkombi nicht nur ausgesprochen leicht, sondern auch optimal auf den XC- und Marathoneinsatz am 29er abgestimmt - Speed und Berggänge satt. Die Schaltperformance auf höchstem Niveau ist mit der XTR ohnehin selbstverständlich. Die passenden XTR M9000 Bremsen verzögern souverän wann immer nötig, während die DT Swiss CSW MA 3.9 High-End-Laufräder für eine Top-Beschleunigung sorgen. Die speziell für uns abgestimmten Fox Federelemente aus der Float Factory Serie mit der neu entwickelten DPS-Dämpferarchitektur und reibungsarmen Kashima-Oberflächen vereinen höchste Sensibilität und Kontrolle auf Racetrack und Trail. Für maximale Effizienz beim Zielsprint steuert der Dual-Remote-Hebel die Gabel und den Dämpfer gleichzeitig an. Die Syntace Carbon-Anbauteile komplettieren diesen Ausnahmeracer.

Geometrien

  • CUBE geometry info
  • Info
  • 17"
  • 19"
  • 21"
  • 23"
  • Rahmen C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG, ERC, FSP 4-Link, AXH
  • Farbe zeroblack
  • Größe 17", 19", 21", 23"
  • Gabel Fox 32 Float FIT4 Factory, 3-Position Remote Lever, Low Speed Adjust, Tapered, 15QR, Kashima Coated, 100mm
  • Dämpfer Fox Float DPS Factory Remote, 165x38mm, Open/Medium/Firm Mode w/ Remote Lever, SV Air Canister, Kashima Coated
  • Dämpfer Hardware Front: 22x8mm, Rear: 40x8mm
  • Steuersatz FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
  • Vorbau Syntace F109, 31.8mm
  • Lenker Syntace Vector Carbon High10, 740mm
  • Griffe CUBE Race Grip, 1-Clamp
  • Schaltwerk Shimano XTR, RD-M9000-DGS, ShadowPlus, Direct Mount, 11-Speed
  • Umwerfer Shimano XTR, FD-M9025, Direct Mount
  • Schalthebel Shimano XTR SL-M9000-I Direct Attach
  • Bremsanlage Shimano XTR BR-M9000, Hydr. Disc Brake (180/160)
  • Kurbelgarnitur Shimano XTR, FC-M9020, 36x26T, 175mm, (180mm for largest frame size)
  • Kassette Shimano CS-M9000, 11-40
  • Kette Shimano CN-HG900-11
  • Laufradsatz DT CSW MA 3.9 Straightpull Wheelset, 28/32 Spokes, 15QR/X12, 622x20C Tubeless Ready, DT Swiss Pro Head® Reinforcement System, Squorx® Alloy Nipples
  • Vorderreifen Schwalbe Rocket Ron, Kevlar 2.25, LiteSkin
  • Hinterreifen Schwalbe Thunder Burt Kevlar 2.25, LiteSkin
  • Sattel Fi`zi:k Tundra M3 Carbon Braided
  • Sattelstütze Syntace P6 Carbon Raceflex, 31.6mm
  • Sattelklemme Syntace Superlock, 34.9mm
  • Gewicht 10.55 kg

Weitere Modelle dieser Serie

  • Icon of CUBE technology ADVANCED TWIN MOLDIcon of CUBE technology ADVANCED TWIN MOLD
      • ADVANCED TWIN MOLD
      • Advanced Twin Mould

        Bei diesem Verfahren wird mit einem kompletten Innenkern gearbeitet, welcher für das Layup die perfekte Rahmenform bereitstellt. An den hochbelasteten Knotenpunkten werden zusätzlich, wie bei dem Twin Mould Verfahren, präzise Einsätze verwendet. Diese Kombination ermöglicht eine höchstmögliche Kontrolle der Faserverläufe beim Lege- und Fertigungsprozess. Exzellente Produktsicherheit und –qualität, sowie Bestwerte bei Gewicht und Steifigkeit sind das Ergebnis dieses Hightech-Carbonfertigungsverfahrens.

  • Icon of CUBE technology EFFICIENT RIDE CONTROLIcon of CUBE technology EFFICIENT RIDE CONTROL
      • EFFICIENT RIDE CONTROL
      • Efficient Ride Control

        Bei der Efficient Ride Control setzen wir ab diesem Jahr auch auf 27.5" Laufräder und stellen unsere AMS 130 und AMS 150 auf diese neue Laufradgröße um. Hier wurde das besondere Augenmerk darauf gelegt, dass jeder Fahrer unabhängig von der Körpergröße das optimale und identische Fahrerlebnis haben kann. Wir haben hier modellbezogen, für jede Rahmenhöhe unterschiedlich, die Umlenkhebelgeometrie so gestaltet, dass alle Rahmenhöhen die gleichen Federwege und Übersetzungsverhältnisse zeigen (STK). Zusätzlich wurde die Kinematik federwegspezifisch hinsichtlich Sensibilität, Vortrieb und störenden Einflüssen durch Bremsen und Pedalieren optimiert. Dazu war es notwendig, alle Drehpunkte des Hinterbaus speziell zu positionieren. Egal wie groß oder klein der Fahrer ist, mit einem AM S wird er immer das optimale Fahrerlebnis haben.

  • Icon of CUBE technology FOX CUSTOMIZED SETUPIcon of CUBE technology FOX CUSTOMIZED SETUP
      • FOX CUSTOMIZED SETUP
      • FOX Customized Setup

        Eine aufwändig entwickelte Kinematik kann nur perfekt funktionieren, wenn das zugehörige Federbein optimal auf diese abgestimmt ist. Aus diesem Grund haben wir in Zusammenarbeit mit Fox Racing Shox in umfangreichen Testfahrten und Testreihen für jedes Fullsuspension- Modell ein spezielles Dämpfer-Setup ermittelt.

  • Icon of CUBE technology FSP4LINKIcon of CUBE technology FSP4LINK
      • FSP4LINK
      • FSP4Link

        Die Voraussetzung für einen immer aktiven, voll nutzbaren Federweg am Hinterbau: Er sollte unbeeinflusst von Antriebs- und vor allem Bremseinflüssen bleiben. Deshalb verwenden wir, trotz vielfältiger möglicher anderer Systeme, eine 4-gelenkige Hinterbaukonstruktion. Hierbei befindet sich eines der Gelenke zwischen Ausfallende (Teil der Sattelstrebe) und Kettenstrebe. Dieses Gelenk gewährleistet, dass sich Bremseinflüsse nicht negativ beim Einfedern des Hinterrades bemerkbar machen. Dadurch und durch die entsprechende Positionierung der restlichen Gelenkpunkte, erreichen wir für unsere Fullsuspension- Räder - sowohl bergauf, als auch bergab beste Fahreigenschaften. Dies wird auch durch die zahlreichen Top-Testergebnisse in einschlägigen Fachmagazinen über die letzten Jahre belegt.

  • Icon of CUBE technology INTEGRATED CABLE ROUTINGIcon of CUBE technology INTEGRATED CABLE ROUTING
      • INTEGRATED CABLE ROUTING
      • Integrated Cable Routing

        Innenverlegte Züge bieten viele Vorteile: Die Züge sind vor Verschmutzung geschützt und dadurch wesentlich langlebiger. Es wird durch die nicht benötigten Außenhüllen Gewicht gespart und wir erreichen ein aufgeräumtes Erscheinungsbild. Der Zug ist dabei bis zum Tretlager im Rahmen geschützt.

  • Icon of CUBE technology INTEGRATED POST MOUNTIcon of CUBE technology INTEGRATED POST MOUNT
      • INTEGRATED POST MOUNT
      • Integrated Post Mount

        Die Postmount-Bremsaufnahme wird bei allen Carbonbikes und Top-Aluminium Fullys eingesetzt. Diese gibt uns die Möglichkeit, auf überschüssige Teile zu verzichten. Der nicht mehr benötigte IS Adapter mit zugehörigen Schrauben spart ca. 30g ein. Das mag nicht viel erscheinen, zeigt aber welches Potential selbst in kleinen Details steckt.

  • Icon of CUBE technology PRESS FIT BBIcon of CUBE technology PRESS FIT BB
      • PRESS FIT BB
      • Press Fit BB

        Bei Press Fit-Tretlagern werden die Lagerschalen direkt in das Gehäuse eingepresst und nicht eingeschraubt. Das breitere Gehäuse ermöglicht, Unterrohr und Kettenstreben ebenfalls breiter anzubinden. Dies beeinflusst die Tretlagersteifigkeit des Rahmens und so ergibt sich mit jedem zusätzlichen Millimeter eine deutliche Erhöhung der Seitensteifigkeit.

  • Icon of CUBE technology SIZE TUNED KINEMATICIcon of CUBE technology SIZE TUNED KINEMATIC
      • SIZE TUNED KINEMATIC
      • Size Tuned Kinematic

        Einzig CUBE hat bei einem dem AMS vergleichbaren Fullsuspension System für jede Rahmenhöhe eine angepasste Umlenkhebelgeometrie. Dadurch erreichen wir, dass bei jeder Rahmenhöhe überall der gleiche Federweg und die gleiche harmonische Entwicklung des Übersetzungsverhältnisses vorhanden ist.

  • Icon of CUBE technology TAPERED HEAD TUBEIcon of CUBE technology TAPERED HEAD TUBE
      • TAPERED HEAD TUBE
      • Tapered Steerer

        Diese Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei allen CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden und eine noch direktere Kraftübertragung erreicht wird.

  • Icon of CUBE technology X12 THROUGH AXLEIcon of CUBE technology X12 THROUGH AXLE
      • X12 THROUGH AXLE
      • X12 Through Axle

        Bei herkömmlichen Steckachsen erfolgt die radiale und axiale Verspannung durch mehrmaliges Festziehen verschiedener Schraubverbindungen. Zudem fehlen bei konventionellen Steckachsen Anschläge, die eine saubere Positionierung der Hinterradnabe ermöglichen. Beim Steckachssystem von Syntace beträgt der Achsdurchmesser 12mm und die Einbaubreite 142 mm Die Verspannung der Steckachsen erfolgt durch einen Konus, der spielfreien Formschluss in axialer und radialer Richtung ermöglicht. Dabei muss die Achse nur auf einer Seite angezogen werden. Die Positionierung der Nabe und Arretierung der Steckachse erfolgen durch ein Insert im rechten Ausfallende, das durch eine Schraube verspannt wird. Die Vorteile des Syntace-Steckachssystems: Vereinfachter Ein- und Ausbau des Hinterrades, eine stabile Bremsscheibenposition (dadurch weniger Schleifen) und bessere Steifigkeitswerte des Hinterbaus. Dazu wiegt X12 weniger als konventionelle Steckachssysteme.

  • Icon of CUBE technology ZEROIcon of CUBE technology ZERO
      • ZERO
      • Zero

        ZERO Rahmen sind bis zum Optimum entwickelt, um den SHPC Modellen den letzten Schliff zu verleihen. Jedes Detail wurde nochmals optimiert: vom geringen Farbauftrag zur Gewichtsreduzierung, bis zu den verwendeten Materialien für direkte Kraftübertragung und maximale Steifigkeit - Vortrieb ohne Kraftverlust, das fortschrittlichste Herstellungsverfahren für das beste Bike. CUBE SHPC - Modelle sind absolute High End-Räder, die an der Spitze einer intensiven Evolutionsreihe stehen.

  • Icon of CUBE technology AGILE RIDE GEOMETRYIcon of CUBE technology AGILE RIDE GEOMETRY
      • AGILE RIDE GEOMETRY
      • Agile Ride Geometry

        Die Herausforderung der 29" und 27.5" Bikes liegt darin, dass die Unterschiede in Hinterbaulänge, Schwerpunktlage und Radstand im Vergleich zum 26" MT B die Fahreigenschaften negativ verändern. Unsere konstruktiven Lösungen kompensieren dies: 1. Bei einem CUBE 29er oder 27.5 entspricht die Tretlagerhöhe der eines 26" Bikes. 2. Die Umwerferstellung ist so designt, dass trotz des tiefen Tretlagers die Schaltperformance zu 100% gegeben (patent pending) ist, und sich gleichzeitig mehr Reifenfreiheit zum Umwerfer ergibt. Dadurch wird der Hinterbau maximal kurz gehalten. Ein weiterer Vorteil dieser Konstruktion: das Sitzrohr muss nicht verbogen oder versetzt werden. Somit ergibt sich für alle Fahrergrößen der gleiche Sitzrohrwinkel. 3. Wir verwenden Federgabeln mit einem speziellen Offset, womit wir bei identischem Steuerrohrwinkel zum 26" Bike auch den gleichen Nachlauf erreichen. Somit entspricht das Lenkverhalten der CUBE 29er und der 27.5" Bikes dem eines bisherigen Mountainbikes.

  • Icon of CUBE technology ADVANCED HYDROFORMINGIcon of CUBE technology ADVANCED HYDROFORMING
      • ADVANCED HYDROFORMING
      • Advanced Hydroforming

        Unsere hochwertigen Aluminiumrahmen werden mit dem aufwändigen Hydroforming Verfahren hergestellt. Mit herkömmlichen Hydroforming-Prozessen sind diese komplexe Form und die technischen Vorteile nicht zu erzielen. Da diese Fertigungsmethode die Zahl der Schweißnähte reduziert, verringert man das Gewicht bei gleichzeitigem Stabilitätszuwachs.