elite hybrid C:62

SL 500 29

High-Performance-Fahrmaschine und begehrenswertes Designobjekt zugleich. Mit dem einzigartigen Carbon-MTB-Rahmen und dem leistungsfähigsten Bosch Zusatzantrieb bietet das Elite Hybrid C:62 SL alles, um es auf dem Trail so richtig krachen zu lassen. Garniert mit einer exklusiven und hochsportlichen Ausstattung, wie sie nur echte Top-Bikes zu bieten haben, ist das Elite Hybrid C:62 SL ein perfekter Begleiter für maximalen Trailspaß.

  • Rahmen C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology
  • Farbe black´n´flashgreen
  • Artikelnummer 767400

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Rahmen

Formschöner und dynamischer kann man ein E-MTB nicht bauen. Wir sind stolz darauf, mit diesem Carbon-Rahmen aus unserem Advanced Twin Mold Verfahren eine neue Ära von E-MTBs eingeläutet zu haben. Durchschnittlich satte 1000g leichter als die verfügbaren Aluminium Pendants, mit einem tief liegenden Schwerpunkt und unserer Agile Ride Geometrie (ARG) versehen, haben wir alles getan, um dem Bike eine bisher bei E-MTBs unbekannte Leichtigkeit und Wendigkeit zu verleihen. Durch das speziell geformte Unterrohr und den Protection Shield liegt der Akku optimal geschützt im Rahmen. Das konische Steuerrohr und die X12 Steckachse verhelfen dem Bike zu noch mehr Steifigkeit und Lenkpräzision.

Ausstattung

Hier fehlt es an Nichts. Wer, wie das Elite Hybrid C:62 SL auf den derzeit kräftigsten E-MTB Antrieb Bosch CX mit sagenhaften 75 Nm Drehmoment und den 500Wh Dauerläuferakku zurückgreifen kann, muss sich um den Vortrieb nie mehr Sorgen machen. Mit der knackigen Schaltperformance des Sram X01 Antriebs und seiner breit übersetzten 10-42 Kassette, dazu die kräftige XT Bremsanlage mit 180mm Scheiben vorne und hinten - steht bergauf immer der passende Gang und bergab die bestmögliche Bremspower zur Verfügung. So sieht maximale Zuverlässigkeit und Performance aus. Die für 2016 neue Fox 32 Float Performance mit FIT4 Dämpfung und 100mm Federweg vereint beste Federungseigenschaften, hohe Steifigkeit mit einem sehr geringen Gewicht. Die ebenso leichten wie robusten CSW MA 2.9 Systemlaufräder mit Racing Ralph/Rocket Ron Kevlar Bereifung bringen alle Antriebskräfte sicher und leichtfüßig auf den Boden. Mit diesem Bike dürfen die Touren ruhig etwas länger werden.

Geometrien

  • CUBE geometry info
  • Info
  • 17"
  • 19"
  • 21"
  • Rahmen C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology
  • Farbe black´n´flashgreen
  • Größe 17", 19", 21"
  • Gabel Fox 32 Float FIT4, 15QR, Tapered, 100mm
  • Steuersatz FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
  • Vorbau CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
  • Lenker CUBE Rise Trail Bar Pro, 720mm
  • Griffe CUBE Race Grip, 1-Clamp
  • Schaltwerk Sram XO1, Type2.1, 11-Speed
  • Schalthebel Sram XO1 Trigger
  • Bremsanlage Shimano XT BR-M8000, Hydr. Disc Brake (180/180)
  • Kurbelgarnitur FSA CK-745, 15T
  • Kassette Sram XG-1150, 10-42
  • Kette KMC X11e
  • Laufradsatz DT CSW MA 2.9 Straightpull Wheelset, 28/32 Spokes, 15QR/X12, 622x20C Tubeless-Ready Rim
  • Vorderreifen Schwalbe Rocket Ron, Kevlar 2.25, LiteSkin
  • Hinterreifen Schwalbe Racing Ralph, Kevlar 2.25, LiteSkin
  • Sattel Selle Italia SC1
  • Sattelstütze CUBE Performance Post, 31.6mm
  • Sattelklemme CUBE Varioclose, 34.9mm
  • Motor Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250 Watt)
  • Akku Bosch Power Pack 500
  • Display Bosch Intuvia
  • Gewicht 17.9 kg

Weitere Modelle dieser Serie

  • Icon of CUBE technology AGILE RIDE GEOMETRYIcon of CUBE technology AGILE RIDE GEOMETRY
      • AGILE RIDE GEOMETRY
      • Agile Ride Geometry

        Die Herausforderung der 29" und 27.5" Bikes liegt darin, dass die Unterschiede in Hinterbaulänge, Schwerpunktlage und Radstand im Vergleich zum 26" MT B die Fahreigenschaften negativ verändern. Unsere konstruktiven Lösungen kompensieren dies: 1. Bei einem CUBE 29er oder 27.5 entspricht die Tretlagerhöhe der eines 26" Bikes. 2. Die Umwerferstellung ist so designt, dass trotz des tiefen Tretlagers die Schaltperformance zu 100% gegeben (patent pending) ist, und sich gleichzeitig mehr Reifenfreiheit zum Umwerfer ergibt. Dadurch wird der Hinterbau maximal kurz gehalten. Ein weiterer Vorteil dieser Konstruktion: das Sitzrohr muss nicht verbogen oder versetzt werden. Somit ergibt sich für alle Fahrergrößen der gleiche Sitzrohrwinkel. 3. Wir verwenden Federgabeln mit einem speziellen Offset, womit wir bei identischem Steuerrohrwinkel zum 26" Bike auch den gleichen Nachlauf erreichen. Somit entspricht das Lenkverhalten der CUBE 29er und der 27.5" Bikes dem eines bisherigen Mountainbikes.

  • Icon of CUBE technology INTEGRATED CABLE ROUTINGIcon of CUBE technology INTEGRATED CABLE ROUTING
      • INTEGRATED CABLE ROUTING
      • Integrated Cable Routing

        Innenverlegte Züge bieten viele Vorteile: Die Züge sind vor Verschmutzung geschützt und dadurch wesentlich langlebiger. Es wird durch die nicht benötigten Außenhüllen Gewicht gespart und wir erreichen ein aufgeräumtes Erscheinungsbild. Der Zug ist dabei bis zum Tretlager im Rahmen geschützt.

  • Icon of CUBE technology WET PAINT SURFACEIcon of CUBE technology WET PAINT SURFACE
      • WET PAINT SURFACE
      • Wet Paint Surface

        Das Nasslackverfahren spart Gewicht. Auf polierten oder gebürsteten Alurahmen sowie auf allen HPC Rahmen werden Logos und Schriftzüge von mehreren Schichten Lack, der nass aufgetragen wird, geschützt.

  • Icon of CUBE technology INTEGRATED POST MOUNTIcon of CUBE technology INTEGRATED POST MOUNT
      • INTEGRATED POST MOUNT
      • Integrated Post Mount

        Die Postmount-Bremsaufnahme wird bei allen Carbonbikes und Top-Aluminium Fullys eingesetzt. Diese gibt uns die Möglichkeit, auf überschüssige Teile zu verzichten. Der nicht mehr benötigte IS Adapter mit zugehörigen Schrauben spart ca. 30g ein. Das mag nicht viel erscheinen, zeigt aber welches Potential selbst in kleinen Details steckt.

  • Icon of CUBE technology STEALTH READYIcon of CUBE technology STEALTH READY
      • STEALTH READY
      • Stealth Ready

        Absenkbare Sattelstützen sind immer weiter verbreitet, um sie optimal in den Rahmen zu integrieren müssen diese entsprechend vorbereitete sein. Bei Stealth Ready Rahmen können problemlos absenkbare Sattelstützen mit innenverlegter Leitung verbaut werden, was neben der maximal aufgeräumten Optik, jegliches Verklemmen oder Hängenbleiben des Zuges wirkungsvoll verhindert. Der Ausgang des Zuges am Rahmen wird, wenn nicht gebraucht, zum Schutz mit einer Abdeckung verschlossen.

  • Icon of CUBE technology X12 THROUGH AXLEIcon of CUBE technology X12 THROUGH AXLE
      • X12 THROUGH AXLE
      • X12 Through Axle

        Bei herkömmlichen Steckachsen erfolgt die radiale und axiale Verspannung durch mehrmaliges Festziehen verschiedener Schraubverbindungen. Zudem fehlen bei konventionellen Steckachsen Anschläge, die eine saubere Positionierung der Hinterradnabe ermöglichen. Beim Steckachssystem von Syntace beträgt der Achsdurchmesser 12mm und die Einbaubreite 142 mm Die Verspannung der Steckachsen erfolgt durch einen Konus, der spielfreien Formschluss in axialer und radialer Richtung ermöglicht. Dabei muss die Achse nur auf einer Seite angezogen werden. Die Positionierung der Nabe und Arretierung der Steckachse erfolgen durch ein Insert im rechten Ausfallende, das durch eine Schraube verspannt wird. Die Vorteile des Syntace-Steckachssystems: Vereinfachter Ein- und Ausbau des Hinterrades, eine stabile Bremsscheibenposition (dadurch weniger Schleifen) und bessere Steifigkeitswerte des Hinterbaus. Dazu wiegt X12 weniger als konventionelle Steckachssysteme.

  • Icon of CUBE technology ADAPTABLE X12 HANGERIcon of CUBE technology ADAPTABLE X12 HANGER
      • ADAPTABLE X12 HANGER
      • Adaptable X12 Hanger

        Basierend auf dem Syntace X12 Steckachsensystem haben wir die neuen Ausfallenden für unsere Bedürfnisse optimiert. Durch eine größere Abstützung am Rahmen können wir nun auch die längeren Direct Mount Hanger von Shimano verbauen. Hierdurch werden eine höhere Schaltpräzision und bessere Steifigkeitswerte erreicht. Außerdem bietet das neue System die Möglichkeit bei Verschleiß die komplette Anlagefläche der Achse mit dem Hanger zu tauschen. Die Konstruktion ist für Carbonrahmen ausgelegt worden. Bei dem neuen System werden keine Fasern für eine Klemmung durchgetrennt. Positiver Nebeneffekt ist eine gleichzeitige Gewichtsreduktion.

  • Icon of CUBE technology TAPERED HEAD TUBEIcon of CUBE technology TAPERED HEAD TUBE
      • TAPERED HEAD TUBE
      • Tapered Steerer

        Diese Steuerrohrform ist steifer und erzeugt auch in schwierigem Gelände ein sicheres Fahrgefühl. Durch die direkte Kraftübertragung entsteht höchste Lenkpräzision. Durch den größeren Gabelschaft wird auch die Gabel steifer. Gleichzeitig spart man durch entfallende Lagerschalen Gewicht, da die unteren Lager voll integriert sind. Bei allen CUBE Carbonmodellen befinden sich auch die oberen Lagerschalen direkt im Rahmen, so dass nochmals einige Gramm gespart werden und eine noch direktere Kraftübertragung erreicht wird.

  • Icon of CUBE technology BATTERY PROTECTION SHIELDIcon of CUBE technology BATTERY PROTECTION SHIELD
      • BATTERY PROTECTION SHIELD
      • Battery Protection Shield

  • Icon of CUBE technology TUNED DRIVE POSITIONIcon of CUBE technology TUNED DRIVE POSITION
      • TUNED DRIVE POSITION
      • Tuned Drive Position

  • Icon of CUBE technology ADVANCED TWIN MOLDIcon of CUBE technology ADVANCED TWIN MOLD
      • ADVANCED TWIN MOLD
      • Advanced Twin Mould

        Bei diesem Verfahren wird mit einem kompletten Innenkern gearbeitet, welcher für das Layup die perfekte Rahmenform bereitstellt. An den hochbelasteten Knotenpunkten werden zusätzlich, wie bei dem Twin Mould Verfahren, präzise Einsätze verwendet. Diese Kombination ermöglicht eine höchstmögliche Kontrolle der Faserverläufe beim Lege- und Fertigungsprozess. Exzellente Produktsicherheit und –qualität, sowie Bestwerte bei Gewicht und Steifigkeit sind das Ergebnis dieses Hightech-Carbonfertigungsverfahrens.