Polish 
C: 68 to wysoce innowacyjna technologia karbonowa, mniej żywicy i wyższa zawartość włókien. Zawartość włókien węglowych wynosząca 68% i maleńkie nanocząstki w żywicy minimalizują wagę, jednocześnie zwiększając sztywność.
Proces produkcyjny: łączy nasze technologie Advanced Twin Form i Zero z odpowiednimi materiałami, aby stworzyć najlżejszą ramę z włókna węglowego na rynku. Advanced Twin Mould to specjalny proces produkcyjny. Minimalizujemy niedokładne nakładanie się poprzez ścisłe dopasowanie obszarów nanoszenia poszczególnych warstw podczas samonośnego procesu produkcyjnego. W rezultacie powstaje rama bez zbędnej masy - liczy się każdy gram. Podczas produkcji używamy również stałego rdzenia w środku ramy, który jest usuwany po zakończeniu. Zmniejsza to gromadzenie się sfałdowanego materiału i zwiększa bezpieczeństwo oraz integralność naszych najlżejszych ram.
Zero oznacza brak wiązania dodatkowych komponentów z ramą, chyba że jest to absolutnie konieczne. Różne materiały mają różne cechy. Z tego powodu łączenie wielu różnych materiałów może być ryzykowne. Dlatego w żadnej z naszych ram C: 68 nie używamy klejonych elementów aluminiowych, takich jak osłony suportu lub tuleje łożyskowe. Jedynym wyjątkiem, są gwinty na śruby, które muszą być aluminiowe (a nie karbonowe), aby zagwarantować trwałość. Stosując to minimalistyczne podejście, oszczędzamy na wadze ramy C: 68 i minimalizujemy potencjalne słabe ogniwa - rower CUBE powinien przetrwać lata!
Materiały są oczywiście równie ważne jak proces produkcyjny. Nasze wysokiej jakości włókna węglowe C: 68 produkujemy tylko stosując najlepszą mieszankę poszczególnych składników. Osiągnięcie bardzo wysokiej zawartości węgla wynoszącej 68% oznacza zmniejszenie zawartości żywicy łączącej włókna ze sobą. Zmniejszyliśmy przestrzeń między włóknami, stosując materiał Spread Tow - co było możliwe dzięki płaskiej strukturze wiązek włókien. Nie są okrągłe, a mają rozciągnięty przekrój. Dzięki temu powstaje mniej luk, które trzeba by wypełnić żywicą. Ze względu na dwuosiową strukturę możemy układać włókna w dwóch różnych kierunkach w obrębie jednej warstwy, co pozwala nam zmniejszyć grubość nawet o 25% bez uszczerbku dla sztywności lub trwałości ramy.
Włókna Ultra High Modulus Fibres - do niedawna ograniczone tylko do specjalistycznych zastosowań, takich jak konstruowanie satelitów - przyczyniają się do wyjątkowej sztywności bez zwiększania ciężaru. Dodanie precyzyjnie rozproszonych nanocząstek do żywicy poprawia trwałość ramy C: 68 w stopniu, który do niedawna był uważany za niemożliwy. Konwencjonalny układ może powodować uszkodzenia na styku poszczególnych warstw włókien pod wpływem ekstremalnych sił zewnętrznych, takich jak te, które mogą wystąpić podczas zderzenia. Ale nanocząstki osadzone w żywicy nie mogą być rozdzielone przez te siły. Rezultat? Odporność na uszkodzenia wewnętrzne - a zatem ogólna trwałość - ramy została znacznie poprawiona. Jest to szczególnie ważne w ultralekkiej konstrukcji, ponieważ pozwala nam stworzyć rower, który jest lekki i sztywny, a jednocześnie bezpieczny i wytrzymały. Jest to kombinacja materiału High Modulus Spread Tow, równomiernie rozłożonych nanocząstek i włókien Ultra High Modulus, które tworzą najlepszy materiał do konstruowania ramy: C: 68.
