2020

STEREO HYBRID 160 HPC

TM 625 27.5

Sugerowana cena detaliczna*:

Czy ty w ogóle ogarniasz enduro, stary? Zupełnie nowy Stereo Hybrid 160 HPC TM oznacza, że nie masz wymówki, aby tego nie robić. Łącząc płynną, łatwą do przełożenia mocą układu napędowego czwartej generacji Boscha ze świeżą ramą, zawieszeniem Fox i 12-biegowym przełożeniem Sram, ma agresywną geometrię i progresywną kinematykę zawieszenia, których potrzebujesz, aby pokonać zjazdy, oraz zakres biegów i moc abyś mógł wybić się na podjeździe szybciej niż kiedykolwiek. Wykorzystaliśmy całe nasze doświadczenie z Enduro World Series w nowej konstrukcji ramy, w połączeniu z know-how naszego zespołu inżynierów w zakresie konstrukcji z włókna węglowego i latami zastanawiania się, jak najlepiej wykorzystać systemy napędowe Bosch. Rezultat jest wyjątkowy. System Modular Battery chowa jednostkę napędową Bosch w dolnej rurze ramy głównej, chroniąc przed uderzeniem, brudem i wnikaniem wody przez odporną na wstrząsy, szybko zwalnianą pokrywę z wbudowanym ukrytym zamkiem. Przeczytaj więcej... Jest nie tylko schludny, ale ma także akumulator o większej pojemności niż wcześniej, co oznacza, że możesz jeździć dalej, szybciej i mocniej niż wcześniej. Tylna piasta Boost 148, duże łożyska i duża rura sterowa o średnicy 1,5 cala przyczyniają się do wyjątkowo precyzyjnego prowadzenia, niezależnie od tego, jak ostro jeździsz. I jest nawet miejsce na uchwyt na bidon, dzięki czemu możesz zadbać o dodatkowe nawodnienie lub zestaw narzędzi na długie dni w górach. Tłumik Fox Float DPX2 Performance z wahliwym mocowaniem wraz z widelcem Fox 36 Float Performance zapewniającym kontrolowane, płynne i progresywne działanie zawieszenia. Jednocześnie hydrauliczne hamulce tarczowe Magura MT7 z tarczami 203 mm i opony Schwalbe Magic Mary i Hans Dampf Super Gravity pracują z kołami Fulcrum E-Metal zapewniając pełnię kontroli. A jeśli chodzi o jazdę, masz bezproblemową pomoc Bosch dostarczaną za pomocą 12-biegowej przekładni Sram o szerokim zakresie dodatniej zmiany ustawień. Zawarliśmy nawet zdalnie opuszczaną sztycę, więc nie masz wymówek, by nie jeździć po nowej, ciasnej i stromej trasie. Zsumuj to wszystko, a otrzymasz odpowiedź: Stereo Hybrid 160 HPC TM Cię nie zawiedzie, brachu.

Elementy

Short
All
  • rama HPC, High Performance Composite
  • widelec Fox 36 Float GRIP, E-Bike Tune, 170mm
  • tylna przerzutka Sram NX Eagle™, 10-50T, 1x12
  • układ hamulcowy Magura MT7
  • korba e*thirteen Plus Crank, 36T
  • kolor grey´n´orange
  • tłumik Fox Float DPX2 EVOL
  • koła Fulcrum E-Metal 700
  • akumulator PowerTube 625
  • układ napędowy Bosch Drive Unit Performance CX GEN4 (75Nm)
  • wyświetlacz Kiox
  • ładowarka 4A
  • waga 23,9 kg
  • Art. L.p. 337152
  • Cena
  • rama C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminum 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Full Integrated Battery
  • wymiary 16", 18", 20", 22"
  • widelec Fox 36 Float GRIP, 3-Position w/Micro Adjust, Tapered, 15x110mm, E-Bike Tune, 170mm
  • łożyska sterowe FSA Orbit Z 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm)
  • mostek CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8mm
  • kierownica Newmen Evolution SL 318.25, 780mm
  • uchwyty CUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp
  • tylna przerzutka Sram NX Eagle™, 12-Speed
  • manetki Sram NX Eagle™ Trigger, Single Click
  • układ hamulcowy Magura MT7, Hydr. Disc Brake (203/203)
  • korba e*thirteen Plus Crank, 36T, 165mm
  • łańcuch Sram NX Eagle™
  • kolor grey´n´orange
  • tłumik Fox Float DPX2 EVOL, 205x60mm, Open/Medium/Firm Mode, Trunnion Mount
  • kaseta Sram XG-1275 Eagle™, 10-50T
  • koła Fulcrum E-Metal 700, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
  • tylna opona Schwalbe Hans Dampf Kevlar, Addix Speedgrip, Super Gravity, Tubeless Easy, 2.60
  • siodełka Natural Fit Venec
  • sztyce podsiodłowe CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm (16": 370x100mm, 18": 420x125mm, 20", 22": 480x150mm)
  • zacisk sztycy CUBE Srewlock Semi Integrated, 34.9mm
  • akumulator Bosch PowerTube 625
  • układ napędowy Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75Nm) Cruise (250Watt)
  • wyświetlacz Bosch Kiox
  • przednia opona Schwalbe Magic Mary Kevlar, Addix Soft, Super Gravity, Tubeless Easy, 2.60
  • wyposażenie tłumika Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm
  • ładowarka Bosch 4A
  • prowadnica łańcucha e*thirteen Plus e*spec
  • waga 23,9 kg
  • Art. L.p. 337152
  • Cena

*Sugerowana cena detaliczna

Dodaj do listy obserwowanych

Geometria

Image
Table
Your browser doesn't support SVG
  • INFO
  • 16''
  • 18''
  • 20''
  • 22''
16''
18''
20''
22''
Optymalny rozmiar ramy
375
420
470
520
Górna rura pozioma
568
590
613
638
Kąt rury podsiodłowej
75,5
75,5
75,5
75,5
Kąt rury przedniej
65
65
65
65
Podpory łańcucha
441,5
441,5
441,5
441,5
Rura czołowa
105
112
122
142
Koła
1183
1206
1230
1259
Wysokość BB do piasty
-12,5
-12,5
-12,5
-12,5
Skok amortyzacji tylnej
160
160
160
160
Przekrok
772
772
772
799
Zasięg
420
440
460
480
Wysokość ramy
598
605
614
632
Rozmiar koła
27.5
27.5
27.5
27.5

Kategoria klasyfikacji roweru: 4

Niektórzy ludzie śmiali się, gdy mówiliśmy, że możemy zbudować hybrydowy rower enduro, zdolny do pokonywania najtrudniejszych na świecie tras EWS. Teraz się nie śmieją. Nowy Stereo Hybrid 160 HPC pisze zasady na nowo, łącząc możliwości roweru big-mountain z wszechstronnością systemu napędowego Bosch czwartej generacji. Dla tego roweru dosłownie nie ma góry zbyt wysokiej ani zbyt stromej. Przeczytaj więcej... Kluczem do sukcesu jest nowa rama główna zbudowana z włókien węglowych. Wszechstronność tego materiału pozwoliła naszym inżynierom stworzyć zupełnie nową konfigurację - system Modular Battery - do umieszczenia akumulatora Bosch całkowicie w dolnej rurze. Ukryty pod dwuwarstwową osłoną z ochroną przed wstrząsami, dostępem za pomocą przycisku i ukrytym zamkiem, nowy system zwolnił wystarczająco dużo przestrzeni, aby pomieścić mocniejszy akumulator 625 Wh, co znacznie zwiększa zasięg - dzięki czemu możesz jeździć dalej, wyżej i szybciej, mając pewność, że masz moc, aby kontynuować. Wahliwe mocowanie tłumika, duże łożyska i oś Boost 148 aluminiowego tylnego trójkąta współpracują z rurą czołową 1,5 cala, aby zapewnić efektywne przenoszenie mocy i idealną precyzję kierowania, a agresywna geometria daje przewagę, której potrzebujesz, aby pokazać kto rządzi na trasie. Pamiętaliśmy nawet o dodaniu mocowania uchwytu na bidon i kompatybilności z prowadnicą łańcucha, abyś mógł dostosować Stereo Hybrid 160 HPC dokładnie tak, jak chcesz. Enduro jest ekscytujące, ale moc hybrydowa Bosch przenosi go na nowy poziom. Jesteś na to gotowy?

Znajdź najbliższego dystrybutora

Bike details

PRODUCT VIDEO

Więcej modeli z tej serii

Zastosowanie

 

Comfort

Trail

All Mountain

Enduro

 

Odpowiednie akcesoria

CUBE Stories

#becube