STEREO HYBRID 160 HPC

SL 625 27.5

Sugerowana cena detaliczna*:

Warianty kolorystyczne

Witamy w zupełnie nowym Stereo Hybrid 160 HPC SL - rowerze, który na nowo definiuje to, co jest możliwe. Zbudowanie roweru enduro na światowym poziomie nie jest łatwe. Zbudowanie takiego, które łączy prawdziwą wydajność enduro z łatwością obsługi niesamowitego systemu napędowego Bosch, jest jeszcze trudniejsze. Na szczęście wieloletnie doświadczenie CUBE w Enduro World Series, a także konstruowanie wiodących w branży e-rowerów Bosch, pomaga nieco ułatwić pracę. Nasz zespół inżynierów wykorzystał swoje bogate doświadczenie w dziedzinie hybryd, rowerów karbonowych i pełnych zawieszeń, aby stworzyć coś niezwykłego: rower o skoku amortyzacji 160 mm z główną ramą z włókna węglowego, progresywną kinematykę zawieszenia i agresywną geometrię zaprojektowaną specjalnie do widelców 170 mm i trudnych tras enduro, a także bezproblemowa moc Bosch. Przeczytaj więcej... Nowy system Modular Battery CUBE zamyka jednostkę napędową Bosch w dolnej rurze, za odporną na wstrząsy, wilgoć i kurz pokrywą, która ma przycisk zwalniający a także ukryty zamek. Jest nie tylko schludny, ale pozwala nam również zwiększyć pojemność akumulatora, aby uzyskać jeszcze większy zasięg w górach. Większe łożyska, ukryte prowadzenie kabli, kompatybilność z prowadnicą łańcucha i miejsce na mocowanie uchwytu na bidon to tylko niektóre szczegóły, które wyróżniają ten rower. Jeśli chodzi o specyfikację, łatwo byłoby pójść na skróty... ale to nie jest w stylu CUBE. Zatem dostajesz tłumik RockShox Deluxe Select + i pasujący widelec RockShox Lyrik Select z przodu, współpracujące ze sobą, aby zapewnić do 170 mm skoku amortyzacji. Zdalnie opuszczana sztyca otwiera nowe możliwości, a 12-biegowa przekładnia Sram NX Eagle zapewnia, że przejedziesz każdy etap przejściowym. A hydrauliczne hamulce tarczowe Magura MT Fifty w połączeniu z dużymi i bardzo przyczepnymi oponami Schwalbe Hans Dampf zapewniają moc niezbędną do kontrolowania prędkości na etapach czasowych. W połączeniu z jednostką napędową czwartej generacji firmy Bosch jest to pretekst którego potrzebujesz, aby udać się w góry i bić nowe osobiste rekordy. Jesteś gotowy? Ponieważ Hybrid 160 HPC SL zdecydowanie jest.

Elementy

Short
All
  • rama HPC, High Performance Composite
  • widelec RockShox Lyrik Select Charger RC, eMTB Approved, 170mm
  • tylna przerzutka Sram NX Eagle™, 11-50T, 1x12
  • układ hamulcowy Magura MT Thirty, Front 4-Piston/ Rear 4-Piston
  • korba ACID E-Crank, 36T
  • kolor green´n´sharpgreen
  • tłumik Rock Shox Deluxe Select+
  • akumulator PowerTube 625
  • układ napędowy Bosch Drive Unit Performance CX GEN4 (75Nm)
  • wyświetlacz Purion
  • ładowarka 2A
  • waga 23,3 kg
  • Art. L.p. 337112
  • Cena
  • rama C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminum 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Full Integrated Battery
  • wymiary 16", 18", 20", 22"
  • widelec RockShox Lyrik Select Charger RC, 15x110mm, eMTB Approved, 170mm
  • łożyska sterowe FSA Orbit Z 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm)
  • mostek CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8mm
  • kierownica Newmen Evolution SL 318.25, 760mm
  • uchwyty CUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp
  • tylna przerzutka Sram NX Eagle™, 12-Speed
  • manetki Sram SX Eagle™ Trigger, Single Click
  • układ hamulcowy Magura MT Thirty, Front 4-Piston/ Rear 4-Piston, Hydr. Disc Brake (203/203)
  • korba ACID E-Crank, 36T, 165mm
  • łańcuch Sram SX Eagle™
  • kolor green´n´sharpgreen
  • tłumik Rock Shox Deluxe Select+, 205x60mm, Trunnion Mount
  • kaseta Sram PG-1210 Eagle™, 11-50T
  • przednia piasta Shimano HB-MT400-B, 15mm, Boost, Centerlock
  • piasta tylna Shimano FH-MT400-B, 12mm, Boost, Centerlock
  • obręcze CUBE EX30, 32H, Disc, Tubeless Ready
  • opony Schwalbe Hans Dampf Kevlar, Addix Soft, Apex, Tubeless Easy, 2.60
  • siodełka Natural Fit Venec
  • sztyce podsiodłowe CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm (16": 370x100mm, 18": 420x125mm, 20", 22": 480x150mm)
  • zacisk sztycy CUBE Srewlock Semi Integrated, 34.9mm
  • akumulator Bosch PowerTube 625
  • układ napędowy Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75Nm) Cruise (250Watt)
  • wyświetlacz Bosch Purion
  • wyposażenie tłumika Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm
  • ładowarka Bosch 2A
  • waga 23,3 kg
  • Art. L.p. 337112
  • Cena

*Sugerowana cena detaliczna

Dodaj do listy obserwowanych

Geometria

Image
Table
Your browser doesn't support SVG
  • INFO
  • 16''
  • 18''
  • 20''
  • 22''
16''
18''
20''
22''
Optymalny rozmiar ramy
375
420
470
520
Górna rura pozioma
568
590
613
638
Kąt rury podsiodłowej
75,5
75,5
75,5
75,5
Kąt rury przedniej
65
65
65
65
Podpory łańcucha
441,5
441,5
441,5
441,5
Rura czołowa
105
112
122
142
Koła
1183
1206
1230
1259
Wysokość BB do piasty
-12,5
-12,5
-12,5
-12,5
Skok amortyzacji tylnej
160
160
160
160
Przekrok
772
772
772
799
Zasięg
420
440
460
480
Wysokość ramy
598
605
614
632
Rozmiar koła
27.5
27.5
27.5
27.5

Kategoria klasyfikacji roweru: 4

Niektórzy ludzie śmiali się, gdy mówiliśmy, że możemy zbudować hybrydowy rower enduro, zdolny do pokonywania najtrudniejszych na świecie tras EWS. Teraz się nie śmieją. Nowy Stereo Hybrid 160 HPC pisze zasady na nowo, łącząc możliwości roweru big-mountain z wszechstronnością systemu napędowego Bosch czwartej generacji. Dla tego roweru dosłownie nie ma góry zbyt wysokiej ani zbyt stromej. Przeczytaj więcej... Kluczem do sukcesu jest nowa rama główna zbudowana z włókien węglowych. Wszechstronność tego materiału pozwoliła naszym inżynierom stworzyć zupełnie nową konfigurację - system Modular Battery - do umieszczenia akumulatora Bosch całkowicie w dolnej rurze. Ukryty pod dwuwarstwową osłoną z ochroną przed wstrząsami, dostępem za pomocą przycisku i ukrytym zamkiem, nowy system zwolnił wystarczająco dużo przestrzeni, aby pomieścić mocniejszy akumulator 625 Wh, co znacznie zwiększa zasięg - dzięki czemu możesz jeździć dalej, wyżej i szybciej, mając pewność, że masz moc, aby kontynuować. Wahliwe mocowanie tłumika, duże łożyska i oś Boost 148 aluminiowego tylnego trójkąta współpracują z rurą czołową 1,5 cala, aby zapewnić efektywne przenoszenie mocy i idealną precyzję kierowania, a agresywna geometria daje przewagę, której potrzebujesz, aby pokazać kto rządzi na trasie. Pamiętaliśmy nawet o dodaniu mocowania uchwytu na bidon i kompatybilności z prowadnicą łańcucha, abyś mógł dostosować Stereo Hybrid 160 HPC dokładnie tak, jak chcesz. Enduro jest ekscytujące, ale moc hybrydowa Bosch przenosi go na nowy poziom. Jesteś na to gotowy?

Znajdź najbliższego dystrybutora

Bike details

PRODUCT VIDEO

Więcej modeli z tej serii

Zastosowanie

 

Comfort

Trail

All Mountain

Enduro

 

Odpowiednie akcesoria

CUBE Stories

#becube