STEREO HYBRID 140 HPC

RACE 500 29

Sugerowana cena detaliczna*:

360°

Warianty akumulatorów

Warianty kolorystyczne

CUBE Stereo Hybrid 140 HPC Race 500 29 black´n´blue 2020

CUBE Stereo Hybrid 140 HPC Race 500 29 petrol´n´red 2020

Są sytuacje, kiedy więcej naprawdę oznacza więcej. Kiedy po raz pierwszy wprowadziliśmy na rynek model Hybrid Stereo Hybrid HPC 140 Race, szybko ustanowił on nowy punkt odniesienia dla wydajności rowerów Bosch all-mountain. Więcej amortyzacji, więcej wszechstronności, więcej możliwości. Całkowicie przeprojektowany na 2020 rok, Stereo Hybrid HPC 140 Race bierze wszystko, czego nauczyliśmy się na temat konstruowania hybryd górskich i ponownie pakuje to w 29-calowy e-rower Bosch, który ma jeszcze większe możliwości. Sądząc potłumiku RockShox Deluxe Select z amortyzatorem obrotowym i widelcu RockShox 35 Gold, możesz zgadnąć, że poważnie podchodzimy do kwestii zawieszenia i masz rację. Przeczytaj więcej... Większe, trwalsze łożyska i piasta Boost 148 sprawiają, że jest to nasz jak dotąd najlepszy e-rower all-mountain, wspomagany przez naszą geometrię Agile Trail i kinematykę Efficient Trail Control. Ale to tylko część układanki. Zupełnie nowy, w całkowicie karbonowy przedni trójkąt jest pełen schludnych akcentów, takich jak częściowo zintegrowany zacisk siedzenia, zintegrowane prowadzenie kabli i osłona jednostki napędowej z jedną śrubą. Ale gwiazdą pokazu jest nasz nowy system Modular Battery, w którym jednostka napędowa Bosch jest całkowicie bezpiecznie umieszczona w przewymiarowanej dolnej rurze, chroniona przed żywiołami za pomocą osłony amortyzującej. Ten nowy system jest nie tylko niezwykle łatwy w użyciu - ze zwolnieniem na przycisk ii ukrytym zamkiem - ale także umożliwił naszym inżynierom stworzenie wystarczającej ilości miejsca na opcjonalny mocniejszy akumulator, dla większego zasięgu. I wciąż jest też miejsce na uchwyt na bidon. Wyznaczające trendy 12-biegowe przełożenie Sram SX Eagle pomaga przenieść moc napędu czwartej generacji Bosch CX na tylne koło, a potężne hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano - z dużym przednim rotorem 203 mm - współpracują z wygodnym, super przyczepnym 2,6 calowymi oponami Schwalbe Nobby Nic, aby zapewnić Ci pełnię kontroli. A ponieważ taki rower zainspiruje Cię, aby robić więcej, zamontowaliśmy nawet zdalnie opuszczaną sztycę - abyś mógł odkrywać nowe trasy. Wszystko to stanowi ważny powód, aby wyjść w góry i jeździć. Czy podejmiesz wyzwanie?

Elementy

Short

All

rama HPC, High Performance Composite
widelec RockShox 35 Gold, eMTB Approved, 140mm
tylna przerzutka Sram NX Eagle™, 11-50T, 1x12
układ hamulcowy Shimano BR-MT420
korba ACID E-Crank, 34T
kolor green´n´sharpgreen
tłumik RockShox Deluxe Select
akumulator PowerTube 500
układ napędowy Bosch Drive Unit Performance CX GEN4 (75Nm)
wyświetlacz Purion
ładowarka 2A
waga 23,1 kg
Art. L.p. 336111
Cena

rama C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminum 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Full Integrated Battery
wymiary 16", 18", 20", 22"
widelec RockShox 35 Gold, Tapered, 15x110mm, eMTB Approved, 140mm
łożyska sterowe FSA Orbit Z 1.5B ZS, Top Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm)
mostek CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8mm
kierownica Newmen Evolution SL 318.25, 760mm
uchwyty CUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp
tylna przerzutka Sram NX Eagle™, 12-Speed
manetki Sram SX Eagle™ Trigger, Single Click
układ hamulcowy Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake (203/180)
korba ACID E-Crank, 34T, 165mm
łańcuch Sram SX Eagle™
kolor green´n´sharpgreen
tłumik RockShox Deluxe Select, 185x55mm, Rebound Adjust, Trunnion Mount
kaseta Sram PG-1210 Eagle™, 11-50T
przednia piasta Shimano HB-MT400-B, 15mm, Boost, Centerlock
piasta tylna Shimano FH-MT400-B, 12mm, Boost, Centerlock
obręcze CUBE EX30, 32H, Disc, Tubeless Ready
opony Schwalbe Nobby Nic, PerfL, 2.60
siodełka Natural Fit Venec Lite
sztyce podsiodłowe CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm (16": 361x100mm; 18": 403x120mm; 20", 22": 425x130mm)
zacisk sztycy CUBE Srewlock Semi Integrated, 34.9mm
akumulator Bosch PowerTube 500
układ napędowy Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75Nm) Cruise (250Watt)
wyświetlacz Bosch Purion
wyposażenie tłumika Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm
ładowarka Bosch 2A
waga 23,1 kg
Art. L.p. 336111
Cena

*Sugerowana cena detaliczna

Dodaj do listy obserwowanych

Geometria

Image

Table

16''

18''

20''

22''

Optymalny rozmiar ramy

375

420

470

520

Górna rura pozioma

569

590

614

641

Kąt rury podsiodłowej

75,2

Kąt rury przedniej

Podpory łańcucha

457

Rura czołowa

105

108

118

138

Koła

1185

1206

1231

1258

Wysokość BB do piasty

-36

Skok amortyzacji tylnej

140

Przekrok

771

806

Zasięg

416

436

457

476

Wysokość ramy

614

616

626

644

Rozmiar koła

Kategoria klasyfikacji roweru: 4

Więcej o klasyfikacji

Wszechstronność hybrydowych rowerów górskich ma nową nazwę, a ta nazwa to Stereo Hybrid 140 HPC. Zbudowany wokół nowego układu napędowego czwartej generacji firmy Bosch i czerpiąc z naszego bogatego doświadczenia w zakresie konstrukcji hybrydowych, konstrukcji ram z włókna węglowego i wydajnej kinematyki zawieszenia, reprezentuje nową klasę e-MTB all-mountain. Nasz zespół inżynierów opracował zupełnie nową koncepcję tej ramy, tworząc system Modular Battery CUBE, aby całkowicie ukryć jednostkę napędową Bosch w eleganckiej karbonowej rurze dolnej. Twarda pokrywa zapewnia ochronę i amortyzację akumulatora, a przycisk i ukryty zamek sprawiają, że jest łatwa w użyciu i chroni przed niepożądaną uwagą. Przeczytaj więcej... Co więcej, nowy system zwalnia wystarczająco dużo miejsca na mocniejszy akumulator, co przekłada się na większy zasięg i dłuższe dni w górach. Jednostka napędowa Bosch CX czwartej generacji znajduje się we własnej obudowie, a aluminiowy tylny trójkąt ma oś Boost 148 zapewniającą efektywne przenoszenie mocy, większe łożyska dla dłuższej żywotności i układ zawieszenia przystosowany do obrotowego tłumika. Nasza geometria All Mountain została specjalnie zaprojektowana do współpracy z kinematyką zawieszenia i układem napędowym Bosch, oferując prowadzenie, które jest w stanie dać tylko nasza w pełni zintegrowana konstrukcja - stabilna, budząca zaufanie i zapewniająca dobrą zabawę. I oczywiście jest kompatybilny z prowadnicą łańcucha, jest mocowanie uchwytu na bidon lub narzędzi, a zintegrowane prowadzenie kabli zapewnia płynną zmianę biegów przy minimalnym serwisowaniu. Bo kto chce spędzać czas na majstrowaniu przy rowerze, kiedy nadchodzi kolejny dzień w górach? Wszechstronność all-mountain ma nową definicję: Stereo Hybrid HPC 140.