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STEREO ONE77 C:68X
TM 29

PVC* 22499 PLN

Référence d'article 838300
dustyolive´n´gold
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838300
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Difficile d’améliorer la perfection. C’est pourtant ce à quoi nous sommes parvenus avec le cadre Stereo ONE77 C:68X. Tout d’abord, il est léger avec ses 2,3 kg. Cette différence, vous pouvez la ressentir sur les montées et les descentes. Il dispose d’un Flip-Chip et de deux supports de fixation pour système de suspension pneumatique ou à ressort, ce qui vous permet de disposer d’un grand nombre d’options en termes de progression et de performances d’amortisseur. L’ajustement d’angle vous permet de passer d’un angle de direction de 63,8° à un angle de 64,4°, et son boîtier de pédalier est fileté pour un maximum de polyvalence et de durabilité. Nous avons choisi de ne pas inclure d’espace de rangement dans le cadre, car nous souhaitions réduire un maximum son poids sans compromettre sa solidité. Mais, il dispose d’un support de fixation sous le tube inférieur pour un kit de réparation. En résumé, il ne vous manque rien. À l’attaque...

Matière du cadre

C:68X®

Poids du cadre

2,3 kg

Réglage de l'angle de chasse

0,6°
Video Thumbnail
Points forts
Son apparence peut paraître discrète, mais ne vous y trompez pas : il s'agit d'une véritable centrale de puissance technique. Grâce à son carbone C:68X®, le Stereo ONE77 C:68X TM est aussi à l’aise qu’une chèvre en montagne: agile sur les ascensions, terriblement précis sur les descentes. Vous allez vous demander comment vous avez pu vous en passer.
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Le Stereo ONE77 C:68X TM est paré à toutes éventualités. Avec son cadre léger fabriqué en carbone C:68X® de haute qualité et la profondeur de sa transmission Sram X0 Eagle 1x12 vitesses, il a potentiel nécessaire pour faciliter chacune de vos ascensions. Encore une fois, avec sa fourche RockShox Zeb Select+ et son amortisseur Vivid Select+, ses freins à disque hydrauliques Hayes Dominion A4 et ses pneus Maxxis Assegai et Minion DHR II avec chambres à air Schwalbe Aerothan sur des roues Newmen Beskar 30, il a plus que le potentiel pour avaler n’importe quelle descente accidentée. Faites ce que vous voulez...

Cadre

cadre

C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Air/Coil Shock Mount Flip-Chip, ISCG, Boost148, UDH™, 170mm travel

Matériau ultime combinant toute notre expertise en matière de fabrication de cadre carbone, le carbone C:68X® est le résultat optimal d’un mélange de fibre et d’une résine à nanoparticules. Le procédé de fabrication de précision Advanced Twin Mold permet d’éviter d’avoir des gaines ou des inserts collés également. Voici la nouvelle référence en termes de légèreté, de rigidité et de robustesse.
Lorsque vous défiez les lois de la gravité, que le chemin est accidenté et que chaque seconde compte, la géométrie de notre CUBE est une composante majeure. C’est pourquoi notre jeu de direction ajustable vous permet de peaufiner l’angle de direction. Vous pouvez ainsi parfaitement adapter votre vélo en fonction de vos préférences. Un peu plus faible pour plus de stabilité, ou un peu plus prononcé pour un dynamisme accru. C’est à vous de choisir...
Un moyeu plus large confère plus de rigidité à la roue, et une roue plus rigide engendre une plus grande qualité de pilotage. C’est la réflexion qui a mené au moyeu arrière Boost 148, un moyeu permettant un plus grand espacement de bride pour des performances de roue accrues sans impact sur la précision de changement de vitesse ou l’efficacité de la transmission. En résumé, vous pouvez aller plus vite et solliciter davantage votre vélo tout en profitant d’un pilotage de meilleure qualité et de roues plus robustes.
Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62®, C:68® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.
L’ajustement est le meilleur moyen d’obtenir des performances ultimes de la part de votre système de suspension. Le système Flip Chip de CUBE redéfinit la notion de personnalisation en vous permettant de régler rapidement les performances de vos suspensions, qu’elles soient pneumatiques ou à ressort, afin de mieux correspondre à votre style de pilotage, à vos préférences personnelles et au type de surface sur laquelle vous évoluez. Procédez rapidement aux ajustements et partez rouler. C’est aussi simple que ça.

taille

29: M, L, XL, XXL

Suspensions

fourche suspendue

RockShox ZEB Select+ Charger 3.1 RC2, Tapered, 15x110mm, 170mm

amortisseur

RockShox Vivid Select+, 230x65mm, Open Compression, Rebound & Hydr. Bottom Out Adjust

entretoises d’amortisseur

Top: 40x8mm, Bottom: 22.2x8mm

Transmission et freinage

freins

Hayes Dominion A4, Hydr. Disc Brake (203/180)

dérailleur arrière

Sram X0 Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed, Electronic Shifting System

Commandes

Sram AXS™ Pod Controller

Boîtier de pédalier

Sram DUB MTB Wide, 73mm BSA

Pédalier

Sram X0 Eagle™ Transmission DUB, 30T

cassette

Sram XS-1275, 10-52T

chaîne

Sram GX Eagle™ Transmission

Guide-chaîne

MRP SXg Chain Guide

Cockpit

jeu de direction

ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment

Potence

CUBE Stereo Stem w/ Cable Routing

cintre

Newmen Evolution SL 318.40, 800mm

poignées

SDG Thrice

Roues

roues

Newmen Beskar 30 light/base, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready

pneu avant

Maxxis Assegai, MaxxTerra/EXO+, Tubeless Ready, 2.5 WT

pneu arrière

Maxxis Minion DHR II, MaxxTerra/EXO+, Tubeless Ready, 2.4 WT

Équipement

selle

SDG Bel Air V3 Lux Alloy

tige de selle

SDG Tellis V2, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm

extras

Schwalbe Aerothan™ Inner Tubes

Informations d’article

couleur

dustyolive´n´gold

poids

14,6 kg

Référence d'article

838300

PVC*

22499 PLN

*Prix de vente conseillé

En raison de circonstances imprévisibles dans les chaînes d’approvisionnement, le vélo peut être livré avec des différences.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 5

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

115
kg

Poids système max.

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

Tableau de poids système

Géométrie

Slack/Moderate M L XL XXL
Tube de selle 405 420 470 470
Tube supérieur 589 / 591 610 / 611 633 / 635 659 / 661
Angle du siège 76.7° / 76.5° 76.7° / 76.5° 76.7° / 76.5° 76.7° / 76.5°
Angle du tube de direction 63.8° / 64.4° 63.8° / 64.4° 63.8° / 64.4° 63.8° / 64.4°
Bases 435 435 435 435
Tube de direction 103 105 115 135
Empattement 1229 / 1222 1250 / 1242 1274 / 1267 1297 / 1289
Hauteur du boîtier de pédalier -27 / -25 -27 / -25 -27 / -25 -27 / -25
Hauteur de projection - 80mm 743 / 747 740 / 744 766 / 770 767 / 771
Reach 452 / 450 472 / 470 492 / 490 512 / 510
Stack 626 / 627 627 / 629 636 / 638 654 / 656

Ergonomie

M L XL XXL
Longueur de la tige 40 40 50 50
Largeur du guidon 800 800 800 800
Longueur de la manivelle 170 170 170 170
Longueur de la tige de selle 452 492 492 552
Diamètre de la tige de selle 31.6 31.6 31.6 31.6
Course de la tige de selle 150 170 170 200
Diamètre maximal du pneu 758 758 758 758
Largeur maximale du pneu 66 66 66 66
Débattement arrière 170 170 170 170

Toutes les indications sont en millimètres ou degrés.

Composants du cadre

Garde-boue

Mudguard PURE front