Aerium

Race

prijs*:

De Aerium Race is een specialistisch stuk gereedschap voor tijdrijders en triatleten die op jacht zijn naar een podiumplek. De gehele fiets is geoptimaliseerd voor het behalen voor een zo hoog mogelijke snelheid, van het lichte en stijve op luchtweerstand geoptimaliseerde frame tot aan de zorgvuldig gekozen componenten. Zoals de carbon CUBE Aerium voorvork, de onvolprezen Shimano Ultegra aandrijflijn, de ærodynamische voorrem en wielen van Mavic. Het geheel biedt een mix van hoogwaardige prestaties, verfijnde ærodynamica en - niet onbelangrijk natuurlijk - een aantrekkelijke prijsstelling. Oftewel; we maken ’t je nu wel heel makkelijk om je concurrenten te verslaan.

Vind jouw dichtstbijzijnde CUBE dealer:
Voeg toe aan verlanglijst

componenten

  • frame Aerium C:68 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing
  • maat S, M, L
  • vork CUBE Aero Aerium C:68
  • balhoofdlagers FSA Orbit I, 1 1/8" integrated
  • stuurpen CUBE Aerium C:68 Integrated
  • stuur Profile Svet TT Carbon
  • achterderailleur Shimano Ultegra RD-R8000-SS, 11-Speed
  • Voorderailleur Shimano Ultegra FD-R8000-F
  • schakelaar Shimano Dura Ace SL-BSR1, Barend Shifter
  • remsysteem Aero TTV01 / Shimano 105 BR-5810
  • cranks Shimano Ultegra FC-R8000, 53x39T, 170mm (S/M), 172.5mm (L)
  • ketting Shimano CN-HG700-11
  • kleur carbon´n´blue
  • Stuurlint CUBE Grip Control
  • Remhendels Profile Aero Brake Lever Carbon
  • cassette Shimano Ultegra CS-R8000, 11-25T
  • wielen Mavic Cosmic Elite, QR/QR
  • Banden Conti Grand Sport Race SL, 28x23
  • zadel Fizik Arione R7
  • zadelpen CUBE Aero Aerium C:68
  • zadelpenklem CUBE Aerium Integrated
  • Opzetstuur Profile Design T5+ Carbon
  • gewicht 8,8 kg

geometrieën

Geometry Zitbuis Bovenbuis horizontaal Zitbuishoek Balhoofdhoek liggende achterbrug balhoofdbuis wielbasis bottom bracket- hoogte <br> tot naaf Reach Stack wielmaat
  • Info
  • S
  • M
  • L

Details

Toen we begonnen aan het ontwikkelen van de Aerium Race hadden we maar één doel voor ogen: het maken van de snelst mogelijke tijdritfiets. De gehele fiets, van de ærodynamische balhoofdbuis tot de horizontale achterpatten en van trapas tot zadelpen, staat in het teken van luchtweerstandreductie. Maar dat niet alleen. Met ons Advanced Twin Mold productieprocedé en het hoogwaardige C:62 carbon, is het frame behalve razendsnel ook nog eens vederlicht en compromisloos stijf. En geen kabeltje zit in de weg, want alles loopt binnendoor. Hierdoor wordt iedere watt input direct omgezet in pure snelheid. Op naar het podium!

overige modellen binnen deze lijn

 

Triathlon

 

technologie

  • Icon of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Image of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Advanced Twin Mold

        Het Advanced Twin Mold productieproces voorkomt dat tijdens het uitharden van het frame vouwen en kreukels in het carbon-materiaal ontstaan. Potentiële zwakke plekken worden zo geëlimineerd. Onze technici hebben dit mogelijk gemaakt door gedurende het lamineren van het frame gebruik te maken van een interne contramal, die tijdens het uitharden ieder carbon vezeltje perfect op z’n plek houdt. Extra voordeel: doordat de vezels perfect gepositioneerd zijn en blijven, kan volstaan worden met minder overlappingen en minder hars. Resultaat: lichtere en tegelijkertijd stijvere en sterkere frames. Al onze C:62 en C:68 frames worden met deze geavanceerde productiemethode gemaakt.

  • Icon of CUBE technology C:68 Carbon Fiber Technology
      • Image of CUBE technology C:68 Carbon Fiber Technology
      • C:68 Carbon Fiber Technology

        C:68 staat voor een innovatieve composiettechnologie met minder hars en meer carbon in de materiaalmix. Normaal gesproken hebben carbon frames een koolstofvezelgehalte van 60%. De rest bestaat uit de hars die de vezels bijeenhoudt. Door de carbon vezels nauwkeuriger en zorgvuldiger te plaatsen, kunnen we volstaan met een dunnere laag. Het gebruikte carbon materiaal is een uitgebalanceerde mix van Ultra High Modulus vezels, platte, biaxiale High Modulus carbonweefsels en Intermediate Modulus carbon, elk met hun eigen kwaliteiten en eigenschappen en derhalve elk met een specifieke functie en plaats in het frame. Minuscule nanodeeltjes in de hars zorgen er daarbij voor, dat de hars beter opgenomen wordt door het weefsel. Het resultaat is een frame met minder hars en een carbon aandeel van 68%. Lichter, stijver, leuker.

  • Icon of CUBE technology Aerodynamic System
      • Image of CUBE technology Aerodynamic System
      • Aerodynamic System

        Deze windverslinder wordt gekenmerkt door een perfecte aerodynamica en uitgebreide verstelmogelijkheden van de zitpositie. Het met behulp van onze Advanced Twin Mold technologie gemaakte carbon frame is uitzonderlijk licht en stijf. Om de luchtweerstand zo laag mogelijk te houden hebben we dit wedstrijdwapen specifiek ontworpen om gebruikt te worden met elektrische schakelcomponenten. Kabels en batterij zijn daarbij volledig geïntegreerd in het frame. Voor de remmen geldt hetzelfde, voor zo min mogelijk luchtweerstand en maximale snelheid..

  • Icon of CUBE technology Frame Safe System
      • Image of CUBE technology Frame Safe System
      • Frame Safe System

        Om te voorkomen dat onze hoogwaardige aluminium frames beschadigd raken bij een crash of na het raken van een rots of boomstam zijn ze voorzien van een vervangbare Frame Safe System derailleurhanger. De schroefdraad voor de derailleur zit daarbij niet in het frame zelf, maar in de vernieuwbare hanger. Wel zo veilig!

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        "Kabels die door het frame heen lopen bieden vele voordelen. Niet alleen zitten ze binnenin het frame schoon en droog en wordt gewicht bespaard doordat er geen kabelnokjes meer nodig zijn, ook ziet het er veel strakker uit.

  • Icon of CUBE technology Press Fit BB
      • Image of CUBE technology Press Fit BB
      • Press Fit BB

        Bij een Press Fit–trapas worden de lagers direct in de trapasbehuizing geperst in plaats van geschroefd. Dat maakt het mogelijk de trapasbehuizing breder uit te voeren, waardoor een bredere, meer volumineuze onderbuis toegepast kan worden, waardoor de stijfheid van de voordriehoek significant toeneemt en de efficiëntie verbetert. Daarnaast biedt de extra bracket-breedte meer ruimte aan bredere banden.

bijpassende accessoires

#becube