2019

STING WS 120

Exc

Het is onze ervaring dat vrouwen net zo hard knallen als mannen. Dus waarom zou je dan met een tamme bike genoegen moeten nemen? Je wilt toch net zoveel fun hebben als die kerels? Wij vinden van wel en daarom maakten we de Sting 120 Exc, een betaalbare, veelzijdige trail-bike speciaal gemaakt voor vrouwelijke rijders. Met een lichtgewicht frame, makkelijke instelbare veerelementen van Suntour, krachtige hydraulische schijfremmen van Shimano en de veelgeprezen Shimano Deore 2x11 aandrijflijn. Dit is de ultieme allrounder, van je wekelijkse rondje over de Heuvelrug tot een vakantie in de Alpen en alles daartussenin; de veelzijdigheid van het 120 mm onderstel is echt verbazingwekkend. Dankzij ons unieke Split Size systeem, met kleinere wielen in de kleinere maten, is bovendien altijd een Sting WS 120 die bij je past, of je nu klein of groot bent.

Vind jouw dichtstbijzijnde CUBE dealer:

componenten

  • frame HPA Ultralight, Advanced Hydroforming, Triple Butted, ETC 4-Link, AXH
  • maat Size Split: 27.5: 13,5", 16" // 29: 17", 19"
  • vork SR Suntour XCR32 Air Disc, 120mm,
  • balhoofdlagers FSA 1.5E ZS, Tapered, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm)
  • stuurpen CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
  • stuur CUBE Rise Trail Bar, 700mm
  • handvatten CUBE Performance Grip
  • achterderailleur Shimano XT RD-M781-DSGSL, Shadow, 10-Speed
  • Voorderailleur Shimano Deore FD-M617-D, Direct Mount, Side Swing
  • schakelaar Shimano Deore SL-M6000, Rapidfire-Plus
  • remsysteem Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/180)
  • cranks Shimano Deore FC-M617, 36x22T, 175mm
  • ketting KMC X10
  • kleur lightblue´n´coral
  • demper Suntour UNAir LOR8, 184x44mm
  • cassette Shimano CS-HG50, 11-36T
  • Voornaaf Shimano HB-MT400-B, 15QR, Boost, Centerlock
  • Achternaaf Shimano FH-MT400, Through Axle
  • Velgen CUBE EX21, 32H, Disc
  • achterband Schwalbe Rapid Rob, Active, 2.25
  • zadel Natural Fit Active WS
  • zadelpen CUBE Performance Post, 31.6mm
  • zadelpenklem CUBE Varioclose, 34.9mm
  • voorband Schwalbe Tough Tom, Active, 2.25
  • demper-hardware Top: 30x8mm, Bottom: 22x8mm
  • Gewicht 13,8 kg

geometrieën

Geometry Zitbuis Bovenbuis horizontaal Zitbuishoek Balhoofdhoek liggende achterbrug balhoofdbuis wielbasis bottom bracket- hoogte <br> tot naaf Veerweg achterbrug Reach Stack wielmaat
  • Info
  • 13,5"
  • 16"
  • 17"
  • 19"

Details

Dit is de 120 mm-uitvoering van onze beproefde en populaire Sting WS. Oftewel: met twaalf centimeter veerweg voor en achter, een frame van hoogwaardig, triple butted 7005 aluminium en natuurlijk onze vermaarde Agile Ride geometrie, die een speels karakter combineert met een hoge mate van stabiliteit en controle. Uiteraard gebruiken we aan de voor- en achterkant steekassen, om ook op de ruigste trails stijfheid en stuurprecisie te garanderen. De kabels lopen binnendoor; lekker strak en het scheelt nog in het onderhoud ook. Ook strak is de lage bovenbuis, maar wie er van is, weet dat deze constructie ook de stijfheid verhoogt, het gewicht reduceert en - en dat is wellicht het meest belangrijk - de bewegingsvrijheid vergroot. Nog wensen, iemand?

overige modellen binnen deze lijn

 

Leisure

Tour

Sport

Trail

 

technologie

  • Icon of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Image of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Adaptable X12 Hanger

        Onze uitvaleinden zijn specifiek ontwikkeld voor toepassing van de Syntace X-12 steekas. Het gedeelte van de achterbrug waaraan de derailleur bevestigd wordt is vergroot, waardoor we langere Direct Mount-derailleurhangers kunnen gebruiken. Dit vergroot de stijfheid en verbetert de schakelprecisie. Slijtage na lang en intensief gebruik? Het gehele systeem is vervangbaar.

  • Icon of CUBE technology Advanced Hydroforming
      • Image of CUBE technology Advanced Hydroforming
      • Advanced Hydroforming

        De frames van de nieuwe Stereo en Hanzz modellen zijn geconstrueerd met behulp van Advanced Hydroforming. Met deze geavanceerde vormtechniek kunnen uitermate complexe vormen in aluminium gecreëerd worden, wat met conventionele mechanische vormtechnieken veel beperkter mogelijk is. Aangezien met deze innovatieve constructiewijze het aantal lasnaden gereduceerd wordt, nemen ook de sterkte en de levensduur toe, ondanks dat deze frames minder wegen.

  • Icon of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Image of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Agile Ride Geometry

        Wat voor soort biker je ook bent, iedereen wil een bike die aan de ene kant wendbaar en levendig is en aan de andere kant stabiel en voorspelbaar. Wensen die met elkaar in tegenspraak zijn? Vaak wel. Maar onze Agile Ride geometrie maakt het onmogelijke mogelijk, ondanks de grote 27.5 inch wielen en de nog grotere 29er wielen. Hoe we dat voor elkaar gekregen hebben? Drie antwoorden. In de eerste plaats hebben onze voorvorken een iets grotere ‘sprong’, waardoor zelfs onze 29ers lichtvoetig en wendbaar aanvoelen, zónder terug te hoeven vallen op een steilere balhoofdbuishoek (want die veroorzaakt nervositeit). Daarnaast hebben onze ontwerpers de liggende achtervork korter gemaakt, zonder compromissen te sluiten ten aanzien van de zitbuishoek of de beschikbare ruimte voor dikke noppenbanden. Een gepatenteerd montagepunt voor de voorderailleur maakt dit mogelijk. En tot slot hebben we de trapas op precies de juiste hoogte gepositioneerd. Al met al bieden onze bikes dankzij deze geometriekenmerken een natuurlijke fietshouding. Iedere biker voelt zich daarom direct thuis op een CUBE, ongeacht of die op 27.5 inch of 29 inch wielen staat.

  • Icon of CUBE technology Efficient Trail Control
      • Image of CUBE technology Efficient Trail Control
      • Efficient Trail Control

        Ons Efficient Trail Control veersysteem is ontwikkeld voor meer controle op de trail. Met de keuze uit 27.5 inch en 29er modellen voorzien we in de behoefte van ieder type rijder en dekken we alle denkbare terreinen af. De geringe hefboomwerking en de lineaire slag van de demper resulteren in een vering die zeer goed op oneffenheden reageert, niet deint bij hard aanzetten en altijd de maximale veerweg beschikbaar heeft. Comfort, efficiëntie en controle. Een steile zitbuishoek en een luie balhoofdbuishoek maken deze droommachines klaar voor de meest uitdagende afdalingen.

  • Icon of CUBE technology FSP4Link
      • Image of CUBE technology FSP4Link
      • FSP4Link

        Uitgangspunt van is een veersysteem dat te allen tijde actief is en altijd de volledige veerweg beschikbaar heeft, zonder storende invloeden van de trapbeweging of van de remmen op de vering. Om dit te realiseren heeft een mountainbikeontwerper verschillende constructies en methoden tot z’n beschikking. Onze favoriet is al jarenlang een systeem met vier draaipunten, waarbij – en dat is essentieel – één van de draaipunten is aangebracht in de liggende achtervork, vlak voor de achteras. Door de overige draaipunten zorgvuldig te kiezen hebben we een serie dubbelgeveerde FSP4 Link bikes gecreëerd met de best denkbare rijeigenschappen in zowel de uphill als de downhill. Dat zeggen niet wij, maar de vele zeer goede testresultaten in toonaangevende fietsbladen- en websites.

  • Icon of CUBE technology Trail Motion Rocker
      • Image of CUBE technology Trail Motion Rocker
      • Trail Motion Rocker

        Onze Trail Motion Rocker, oftewel de hefboom die de achterbrug met de demper verbindt, biedt een geoptimaliseerde overbrengingsverhouding voor ieder model en ieder beoogd gebruiksdoel, waardoor je als rijder over een onderstel beschikt dat snel en soepel reageert op oneffenheden in de ondergrond, maar dat tegelijkertijd altijd en overal voldoende terugkoppeling biedt. De hefboom-uit-één-stuk is niet alleen zeer stijf, maar is tegelijkertijd extreem licht.

  • Icon of CUBE technology Integrated Post Mount
      • Image of CUBE technology Integrated Post Mount
      • Integrated Post Mount

        Op al onze carbon frames én op de aluminium topmodellen vind je een Post Mount-achterrembevestiging. Hierdoor laat de remklauw zich met slechts twee bouten aan het frame monteren, waardoor je ten opzichte van het oude IS-systeem een adapter en twee extra bouten bespaard. Dat scheelt niet alleen gewicht, maar biedt ook meer gebruiksgemak. En, vinden wij, het ziet er strakker uit.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        "Kabels die door het frame heen lopen bieden vele voordelen. Niet alleen zitten ze binnenin het frame schoon en droog en wordt gewicht bespaard doordat er geen kabelnokjes meer nodig zijn, ook ziet het er veel strakker uit.

  • Icon of CUBE technology X12 Through Axle
      • Image of CUBE technology X12 Through Axle
      • X12 Through Axle

        Bij de gepatenteerde Syntace X-12 steekas gaan een laag gewicht, stijfheid, precisie en gebruiksgemak hand in hand. Een wiel inhangen is slechts een kwestie van plaatsen, steekas insteken en steekas aandraaien. Drie handen nodig zoals bij veel andere steekassen? Niet bij de Syntace X-12. Het resultaat is een stijvere achtertrein met een aanloopvrije schijfrem.

  • Icon of CUBE technology Press Fit BB
      • Image of CUBE technology Press Fit BB
      • Press Fit BB

        Bij een Press Fit–trapas worden de lagers direct in de trapasbehuizing geperst in plaats van geschroefd. Dat maakt het mogelijk de trapasbehuizing breder uit te voeren, waardoor een bredere, meer volumineuze onderbuis toegepast kan worden, waardoor de stijfheid van de voordriehoek significant toeneemt en de efficiëntie verbetert. Daarnaast biedt de extra bracket-breedte meer ruimte aan bredere banden.

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        Deze conische balhoofdbuis, met onderin een lager met een grotere diameter, biedt zelfs in extreem terrein meer controle en koersvastheid. Dankzij de in grote mate gereduceerde flex laat de fiets zich veel nauwkeuriger besturen. Dat komt overigens niet alleen op het conto van de balhoofdbuis: ook de grotere diameter van de vorkbuis draagt hier z’n steentje aan bij. Toch is het geheel lichter, met dank aan het ontbreken van een losse lagerschaal; het onderste lager worden direct in het frame geplaatst. Bij al onze carbon modellen wordt ook het bovenste lager direct in de balhoofdbuis geplaatst, wat andermaal gewicht spaart.

  • Icon of CUBE technology High Performance Aluminium
      • Image of CUBE technology High Performance Aluminium
      • High Performance Aluminium

        Voor onze high-end aluminium frames passen we High Performance 7005 aluminium (HPA) toe. Deze legering heeft een laag soortelijk gewicht, gecombineerd met een hoge sterkte, met dank ook aan de hittebehandeling die onze frames ondergaan. Door de wanddikte drievoudig (‘triple butted’) of zelfs viervoudig (‘quadruple butting’) te variëren, zijn onze framebuizen licht waar het kan en sterk waar het nodig is. Daarnaast zijn veel van de buizen die wij in onze aluminium frames toepassen, door middel met een procedé dat Hydroforming genoemd wordt mechanisch in vorm gebracht, waardoor de buizen de krachten die door het frame lopen beter kunnen opvangen zonder dat we de constructie zwaarder hoeven te maken. Zowel het hoogwaardige aluminium dat wij toepassen als ook de dito constructie- en vormtechnieken stellen ons in staat zeer lichte en tegelijkertijd extreem stijve frames te maken.

  • Icon of CUBE technology Aluminium Ultralite
      • Image of CUBE technology Aluminium Ultralite
      • Aluminium Ultralite

        Superlite aluminium is een hitte-behandelde legering van 7005 aluminium met een extreem hoge treksterkte, ontwikkeld om te voldoen aan de hoogste eisen: bestand tegen metaalmoeheid, corrosie en rek. Onze Superlite framebuizen zijn ‘triple butted’, wat resulteert in een extreem laag gewicht en een zeer hoge stijfheid.

  • Icon of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Image of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Wet Paint Surface

        Op onze frames van geborsteld aluminium en op alle HPC frames worden de logo’s en andere applicaties aangebracht in meerdere lagen natte lak. Naast dat deze werkwijze een fraai en duurzaam resultaat oplevert, besparen we ook nog eens gewicht.

  • Icon of CUBE technology Stealth Ready
      • Image of CUBE technology Stealth Ready
      • Stealth Ready

        Vanaf het stuur bedienbare zadelpennen komen steeds meer in zwang. Terecht, ze maken mountainbiken makkelijker, comfortabeler en veiliger. Bij onze Stealth Ready frames is hebben we de kabel voor zo’n dropper-post al voor je door het frame getrokken. Wel zo makkelijk als je je bike wilt upgraden!

verkoopinformatie

Voeg toe aan verlanglijst

STING WS 120 Exc

Voor de definitieve prijs van de fiets inclusief gewenste onderdelen kunt u terecht bij uw CUBE dealer: daar krijgt u een uitgebreid advies.

Vind een dealer

bijpassende accessoires

#becube