STEREO 120

Pro 29

De Stereo 120 Pro is een van onze meest geliefde fullies. En dat zal met de nieuwste uitvoering die we voor 2019 ontwikkeld hebben zéker niet minder worden. De op de succesvolle Stereo 140 geïnspireerde aansturing van de demper bewijst dat schokdemping en efficiëntie twee kanten van dezelfde medaille zijn. En met de herziene geometrie tonen we aan dat wendbaarheid en stabiliteit makkelijk in één fiets kunnen samengaan. Daarbij kun je ook vertrouwen op de zorgvuldig geselecteerde verzameling onderdelen. Zoals de betrouwbare en breedbandige Shimano Deore 2x10 aandrijflijn. Of de Suntour XCR34 voorvork, die met z’n 130 mm veerweg alle oneffenheden die op je pad komen absorbeert. Aan de achterkant verricht een Suntour UnAir demper hetzelfde goede werk. Ook op de wielen kan je honderd procent vertrouwen: de velgen zijn extra breed, waardoor de banden mooier ‘bollen’ en over meer grip en stabiliteit beschikken. Dus waar je je bike-kicks ook zoekt - op de Heuvelrug, in de Ardennen of in de Alpen - op de Stereo 120 Pro kun je altijd rekenen.

Vind jouw dichtstbijzijnde CUBE dealer:

componenten

  • frame HPA Advanced Hydroform, ATG, ETC 4-Link, AXH
  • maat 16", 18", 20", 22"
  • vork SR Suntour XCR34 Air LOR, 15x110mm, 130mm
  • balhoofdlagers FSA 1.5E ZS, Tapered, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm)
  • stuurpen Newmen Evolution 318.4, 31.8mm
  • stuur Newmen Evolution 318.20, 720mm
  • handvatten Cube Race SL Grip 29.5, 1-Clamp
  • achterderailleur Shimano Deore RD-M6000-DSGS, ShadowPlus, 10-Speed, Direct Mount
  • Voorderailleur Shimano Deore FD-M6020-D, Direct Mount, Side Swing
  • schakelaar Shimano Deore SL-M6000-I, Direct Attach, Rapidfire Plus
  • remsysteem Shimano BR-MT500, Hydr. Disc Brake (180/180)
  • cranks Shimano FC-MT500-B2, Boost, 36x22T, 175mm
  • ketting KMC X10
  • kleur silver´n´green
  • demper SR Suntour DUAir LOR, 190x45mm, Rebound Adjust, Lockout
  • cassette Shimano Deore CS-HG500, 11-42T
  • wielen Answer Atac Duroc 30, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready
  • Banden Schwalbe Nobby Nic, Addix Performance, Kevlar, 2.35
  • zadel Natural Fit Kinetic Race
  • zadelpen CUBE Performance Post, 31.6mm
  • zadelpenklem CUBE Varioclose, 34.9mm
  • demper-hardware Top: 40x8mm, Bottom: 22x8mm
  • gewicht 14,5 kg

geometrieën

Geometry Zitbuis Bovenbuis horizontaal Zitbuishoek Balhoofdhoek liggende achterbrug balhoofdbuis wielbasis bottom bracket- hoogte <br> tot naaf Veerweg achterbrug Reach Stack wielmaat
  • Info
  • 16"
  • 18"
  • 20"
  • 22"

Details

De sublieme rijeigenschappen van onze Stereo 140 zijn nu ook beschikbaar voor rijders die liever met grote wielen en iets minder veerweg onderweg zijn. De langere, lagere en luiere geometrie van de baanbrekende Stereo 140 verricht namelijk ook op de nieuwe Stereo 120 29 wonderen. Supergoed controleerbaar in lastige afdalingen, maar tegelijkertijd speels en wendbaar. En met de verborgen draaipunten, interne kabeldoorvoer en een compactere rocker zijn ook de looks retestrak. Dat alleen al is een staaltje framebouwkunst van de hoogste orde. Maar dat is voor onze ervaren technici bijna routine; met hoogwaardige triple butted en mechanisch vormgegeven framebuizen van Ultralight aluminium hebben ze een frame gecreëerd, dat geen gram teveel weegt en toch tot de top behoort als het gaat om sterkte en stijfheid. Resultaat: een trail-bike die precies doet wat jij er van vraagt, altijd en overal.

overige modellen binnen deze lijn

 

Cross Country

Tour/Trail

All Mountain

Enduro

Gravity

 

technologie

  • Icon of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Image of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Adaptable X12 Hanger

        Onze uitvaleinden zijn specifiek ontwikkeld voor toepassing van de Syntace X-12 steekas. Het gedeelte van de achterbrug waaraan de derailleur bevestigd wordt is vergroot, waardoor we langere Direct Mount-derailleurhangers kunnen gebruiken. Dit vergroot de stijfheid en verbetert de schakelprecisie. Slijtage na lang en intensief gebruik? Het gehele systeem is vervangbaar.

  • Icon of CUBE technology Boost148
      • Image of CUBE technology Boost148
      • Boost148

        De Boost 148 technologie biedt meerdere voordelen. De flenzen van een Boost naaf zitten aan beide kanten 3 mm meer naar buiten, waardoor de stijfheid van een wiel 27.5 inch met 14% toeneemt en een 29er wiel zelfs met 21%! Daarnaast biedt de Boost constructie ruimte aan banden tot 2.8 inch dik, zonder dat de achtertrein langer gemaakt hoeft te worden. Anders gezegd: zonder compromissen te hoeven sluiten als het gaat om wendbaarheid en levendigheid.

  • Icon of CUBE technology Advanced Hydroforming
      • Image of CUBE technology Advanced Hydroforming
      • Advanced Hydroforming

        De frames van de nieuwe Stereo en Hanzz modellen zijn geconstrueerd met behulp van Advanced Hydroforming. Met deze geavanceerde vormtechniek kunnen uitermate complexe vormen in aluminium gecreëerd worden, wat met conventionele mechanische vormtechnieken veel beperkter mogelijk is. Aangezien met deze innovatieve constructiewijze het aantal lasnaden gereduceerd wordt, nemen ook de sterkte en de levensduur toe, ondanks dat deze frames minder wegen.

  • Icon of CUBE technology Agile Trail Geometry
      • Image of CUBE technology Agile Trail Geometry
      • Agile Trail Geometry

        Onze Agile Trail geometrie is gebaseerd op onze befaamde Agile Ride geometrie, maar dat gericht op agressief trail-gebruik. Onze Agile Trail frames zijn compacter en lager, voor nog meer bewegingsvrijheid. In combinatie met een lager zwaartepunt en een luiere stuurhoek garandeert deze geometrie een levendig karakter en meer fun, zonder in te boeten op stabiliteit en controleerbaarheid.

  • Icon of CUBE technology Efficient Trail Control
      • Image of CUBE technology Efficient Trail Control
      • Efficient Trail Control

        Ons Efficient Trail Control veersysteem is ontwikkeld voor meer controle op de trail. Met de keuze uit 27.5 inch en 29er modellen voorzien we in de behoefte van ieder type rijder en dekken we alle denkbare terreinen af. De geringe hefboomwerking en de lineaire slag van de demper resulteren in een vering die zeer goed op oneffenheden reageert, niet deint bij hard aanzetten en altijd de maximale veerweg beschikbaar heeft. Comfort, efficiëntie en controle. Een steile zitbuishoek en een luie balhoofdbuishoek maken deze droommachines klaar voor de meest uitdagende afdalingen.

  • Icon of CUBE technology FSP4Link
      • Image of CUBE technology FSP4Link
      • FSP4Link

        Uitgangspunt van is een veersysteem dat te allen tijde actief is en altijd de volledige veerweg beschikbaar heeft, zonder storende invloeden van de trapbeweging of van de remmen op de vering. Om dit te realiseren heeft een mountainbikeontwerper verschillende constructies en methoden tot z’n beschikking. Onze favoriet is al jarenlang een systeem met vier draaipunten, waarbij – en dat is essentieel – één van de draaipunten is aangebracht in de liggende achtervork, vlak voor de achteras. Door de overige draaipunten zorgvuldig te kiezen hebben we een serie dubbelgeveerde FSP4 Link bikes gecreëerd met de best denkbare rijeigenschappen in zowel de uphill als de downhill. Dat zeggen niet wij, maar de vele zeer goede testresultaten in toonaangevende fietsbladen- en websites.

  • Icon of CUBE technology Trail Motion Rocker
      • Image of CUBE technology Trail Motion Rocker
      • Trail Motion Rocker

        Onze Trail Motion Rocker, oftewel de hefboom die de achterbrug met de demper verbindt, biedt een geoptimaliseerde overbrengingsverhouding voor ieder model en ieder beoogd gebruiksdoel, waardoor je als rijder over een onderstel beschikt dat snel en soepel reageert op oneffenheden in de ondergrond, maar dat tegelijkertijd altijd en overal voldoende terugkoppeling biedt. De hefboom-uit-één-stuk is niet alleen zeer stijf, maar is tegelijkertijd extreem licht.

  • Icon of CUBE technology Integrated Post Mount
      • Image of CUBE technology Integrated Post Mount
      • Integrated Post Mount

        Op al onze carbon frames én op de aluminium topmodellen vind je een Post Mount-achterrembevestiging. Hierdoor laat de remklauw zich met slechts twee bouten aan het frame monteren, waardoor je ten opzichte van het oude IS-systeem een adapter en twee extra bouten bespaard. Dat scheelt niet alleen gewicht, maar biedt ook meer gebruiksgemak. En, vinden wij, het ziet er strakker uit.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        "Kabels die door het frame heen lopen bieden vele voordelen. Niet alleen zitten ze binnenin het frame schoon en droog en wordt gewicht bespaard doordat er geen kabelnokjes meer nodig zijn, ook ziet het er veel strakker uit.

  • Icon of CUBE technology X12 Through Axle
      • Image of CUBE technology X12 Through Axle
      • X12 Through Axle

        Bij de gepatenteerde Syntace X-12 steekas gaan een laag gewicht, stijfheid, precisie en gebruiksgemak hand in hand. Een wiel inhangen is slechts een kwestie van plaatsen, steekas insteken en steekas aandraaien. Drie handen nodig zoals bij veel andere steekassen? Niet bij de Syntace X-12. Het resultaat is een stijvere achtertrein met een aanloopvrije schijfrem.

  • Icon of CUBE technology Press Fit BB
      • Image of CUBE technology Press Fit BB
      • Press Fit BB

        Bij een Press Fit–trapas worden de lagers direct in de trapasbehuizing geperst in plaats van geschroefd. Dat maakt het mogelijk de trapasbehuizing breder uit te voeren, waardoor een bredere, meer volumineuze onderbuis toegepast kan worden, waardoor de stijfheid van de voordriehoek significant toeneemt en de efficiëntie verbetert. Daarnaast biedt de extra bracket-breedte meer ruimte aan bredere banden.

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        Deze conische balhoofdbuis, met onderin een lager met een grotere diameter, biedt zelfs in extreem terrein meer controle en koersvastheid. Dankzij de in grote mate gereduceerde flex laat de fiets zich veel nauwkeuriger besturen. Dat komt overigens niet alleen op het conto van de balhoofdbuis: ook de grotere diameter van de vorkbuis draagt hier z’n steentje aan bij. Toch is het geheel lichter, met dank aan het ontbreken van een losse lagerschaal; het onderste lager worden direct in het frame geplaatst. Bij al onze carbon modellen wordt ook het bovenste lager direct in de balhoofdbuis geplaatst, wat andermaal gewicht spaart.

  • Icon of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Image of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Wet Paint Surface

        Op onze frames van geborsteld aluminium en op alle HPC frames worden de logo’s en andere applicaties aangebracht in meerdere lagen natte lak. Naast dat deze werkwijze een fraai en duurzaam resultaat oplevert, besparen we ook nog eens gewicht.

  • Icon of CUBE technology Stealth Ready
      • Image of CUBE technology Stealth Ready
      • Stealth Ready

        Vanaf het stuur bedienbare zadelpennen komen steeds meer in zwang. Terecht, ze maken mountainbiken makkelijker, comfortabeler en veiliger. Bij onze Stealth Ready frames is hebben we de kabel voor zo’n dropper-post al voor je door het frame getrokken. Wel zo makkelijk als je je bike wilt upgraden!

verkoopinformatie

Voeg toe aan verlanglijst

STEREO 120 Pro 29

Voor de definitieve prijs van de fiets inclusief gewenste onderdelen kunt u terecht bij uw CUBE dealer: daar krijgt u een uitgebreid advies.

Vind een dealer

bijpassende accessoires

CUBE Stories

#becube