2019

AMS 100 C:68

SLT 29

Het winnen van races is iets dat je niet op stel en sprong doet. Races winnen is een kwestie discipline, van keihard afzien en van een minutieuze voorbereiding, waarbij je helemaal niets aan het toeval overlaat. Bij zo’n aanpak hoort een bike als de AMS 100 C:68 SLT 29. Licht, stijf, snel. Ons beproefde vierpuntsveersysteem met Horst-link is nogmaals verfijnd en biedt tractie en controle op zelfs de meest uitdagende xc-parcoursen, zonder dat energie verloren gaat in de vering. Pure efficiëntie. Bij zo’n volbloed racemachine horen natuurlijk de beste onderdelen en wie die zoekt kan niet om een 1x12 Eagle aandrijflijn van Sram heen. Hiermee breng je je trapenergie moeiteloos over op de carbon wielen van Newmen. Ook het carbon stuur en de carbon zadelpen zijn van dit innovatieve Duitse merk. Het onderstel met de karakteristieke Kashima-coating is natuurlijk is van Fox. Dus schakel nog even een tandje zwaarder en ga voor die podiumplaats.

Vind jouw dichtstbijzijnde CUBE dealer:

componenten

  • frame C:68 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG, ERC, FSP 4-Link, Boost 148, AXH
  • maat 16", 18", 20", 22"
  • vork Fox 32 Float SC FIT4 Factory, 2-Position Remote Lever, Tapered, 15x110mm Kabolt Axle, 100mm, Kashima Coated
  • balhoofdlagers FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
  • stuurpen Newmen Evolution SL 318.2, 31.8mm
  • stuur Newmen Advanced SL 318.0, Carbon, 740mm
  • handvatten CUBE Race SL Grip 29.5, 1-Clamp
  • achterderailleur Sram XX1 Eagle™, 12-Speed
  • schakelaar Sram XX1 Eagle™ Trigger
  • remsysteem Sram Level Ultimate, Hydr. Disc Brake (160/160)
  • cranks Sram XX1 Eagle™ Carbon DUB 32T, 175mm
  • ketting Sram PC-XX1 Eagle™
  • kleur zeroblack
  • demper Fox Float DPS Factory Remote EVOL, 165x38mm, 2-Position Remote Lever, Kashima Coated
  • cassette Sram XG-1299, 10-50T
  • wielen Newmen Advanced SL X.22 Carbon, 28/28 Spokes, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready
  • achterband Schwalbe Thunder Burt, Addix Speed, Kevlar, 2.1, LiteSkin
  • zadel CUBE SLT Zero Carbon
  • zadelpen Newmen Advanced SL, Carbon, 31.6mm
  • zadelpenklem CUBE Screwlock, 34.9mm
  • voorband Schwalbe Rocket Ron, Addix Speed, Kevlar, 2.1, LiteSkin
  • demper-hardware Front: 30x8mm, Rear: 30x8mm
  • Gewicht 9,5 kg

geometrieën

Geometry Zitbuis Bovenbuis horizontaal Zitbuishoek Balhoofdhoek liggende achterbrug balhoofdbuis wielbasis bottom bracket- hoogte <br> tot naaf Veerweg achterbrug Reach Stack wielmaat
  • Info
  • 16"
  • 18"
  • 20"
  • 22"

Details

De AMS 100 C:68 29 vertegenwoordigt, als het gaat om carbonconstructie, de absolute top. Op basis van ons allerbeste C:68 carbon en met behulp van onze eigen Twin Mold technologie creëerden onze constructeurs het beste dubbelgeveerde frame dat technisch mogelijk is. Iedere vezel zit precies op de juiste plek en loopt in precies de juiste richting, waardoor stijfheid en gewicht geoptimaliseerd zijn zonder een grammetje overgewicht. Lean and mean en uiteraard met extra brede Boost assen voor en achter, voor een ongeëvenaarde stijfheid, directheid en stuurprecisie. De draaipunten en bouten van ons beproefde, efficiënte veersysteem met Horst-link hebben we mooi weggewerkt, waardoor de AMS 100 C:68 er ongekend strak uitziet. Alle kabels lopen natuurlijk binnendoor en zelfs aan de doorvoer van Di2 kabels is gedacht. Of we nog iets vergeten zijn? Zeker weten van niet! Dit is de ultieme xc-fully.

overige modellen binnen deze lijn

 

Cross Country

Tour/Trail

All Mountain

Enduro

Gravity

 

technologie

  • Icon of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Image of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Adaptable X12 Hanger

        Onze uitvaleinden zijn specifiek ontwikkeld voor toepassing van de Syntace X-12 steekas. Het gedeelte van de achterbrug waaraan de derailleur bevestigd wordt is vergroot, waardoor we langere Direct Mount-derailleurhangers kunnen gebruiken. Dit vergroot de stijfheid en verbetert de schakelprecisie. Slijtage na lang en intensief gebruik? Het gehele systeem is vervangbaar.

  • Icon of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Image of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Advanced Twin Mold

        Het Advanced Twin Mold productieproces voorkomt dat tijdens het uitharden van het frame vouwen en kreukels in het carbon-materiaal ontstaan. Potentiële zwakke plekken worden zo geëlimineerd. Onze technici hebben dit mogelijk gemaakt door gedurende het lamineren van het frame gebruik te maken van een interne contramal, die tijdens het uitharden ieder carbon vezeltje perfect op z’n plek houdt. Extra voordeel: doordat de vezels perfect gepositioneerd zijn en blijven, kan volstaan worden met minder overlappingen en minder hars. Resultaat: lichtere en tegelijkertijd stijvere en sterkere frames. Al onze C:62 en C:68 frames worden met deze geavanceerde productiemethode gemaakt.

  • Icon of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Image of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Agile Ride Geometry

        Wat voor soort biker je ook bent, iedereen wil een bike die aan de ene kant wendbaar en levendig is en aan de andere kant stabiel en voorspelbaar. Wensen die met elkaar in tegenspraak zijn? Vaak wel. Maar onze Agile Ride geometrie maakt het onmogelijke mogelijk, ondanks de grote 27.5 inch wielen en de nog grotere 29er wielen. Hoe we dat voor elkaar gekregen hebben? Drie antwoorden. In de eerste plaats hebben onze voorvorken een iets grotere ‘sprong’, waardoor zelfs onze 29ers lichtvoetig en wendbaar aanvoelen, zónder terug te hoeven vallen op een steilere balhoofdbuishoek (want die veroorzaakt nervositeit). Daarnaast hebben onze ontwerpers de liggende achtervork korter gemaakt, zonder compromissen te sluiten ten aanzien van de zitbuishoek of de beschikbare ruimte voor dikke noppenbanden. Een gepatenteerd montagepunt voor de voorderailleur maakt dit mogelijk. En tot slot hebben we de trapas op precies de juiste hoogte gepositioneerd. Al met al bieden onze bikes dankzij deze geometriekenmerken een natuurlijke fietshouding. Iedere biker voelt zich daarom direct thuis op een CUBE, ongeacht of die op 27.5 inch of 29 inch wielen staat.

  • Icon of CUBE technology Boost148
      • Image of CUBE technology Boost148
      • Boost148

        De Boost 148 technologie biedt meerdere voordelen. De flenzen van een Boost naaf zitten aan beide kanten 3 mm meer naar buiten, waardoor de stijfheid van een wiel 27.5 inch met 14% toeneemt en een 29er wiel zelfs met 21%! Daarnaast biedt de Boost constructie ruimte aan banden tot 2.8 inch dik, zonder dat de achtertrein langer gemaakt hoeft te worden. Anders gezegd: zonder compromissen te hoeven sluiten als het gaat om wendbaarheid en levendigheid.

  • Icon of CUBE technology Efficient Ride Control
      • Image of CUBE technology Efficient Ride Control
      • Efficient Ride Control

        Efficient Ride Control betekent dat we iedere rijder de beste rijervaring bieden, onafhankelijk van zijn of haar lengte. We hebben de aansturing van de achtervering zodanig aangepast, dat alle afzonderlijke frame-maten over dezelfde veerweg en dezelfde veerkarakteristiek beschikken. Daarnaast is de vering geoptimaliseerd op het vlak van gevoeligheid, efficiëntie en het voorkomen van reminvloeden. Hiertoe hebben we de draaipunten in de achterbrug van de verschillende frame-maten zeer specifiek gepositioneerd. Of je nu groot bent of klein, op een CUBE AMS heb je altijd de beste rijbeleving.

  • Icon of CUBE technology FSP4Link
      • Image of CUBE technology FSP4Link
      • FSP4Link

        Uitgangspunt van is een veersysteem dat te allen tijde actief is en altijd de volledige veerweg beschikbaar heeft, zonder storende invloeden van de trapbeweging of van de remmen op de vering. Om dit te realiseren heeft een mountainbikeontwerper verschillende constructies en methoden tot z’n beschikking. Onze favoriet is al jarenlang een systeem met vier draaipunten, waarbij – en dat is essentieel – één van de draaipunten is aangebracht in de liggende achtervork, vlak voor de achteras. Door de overige draaipunten zorgvuldig te kiezen hebben we een serie dubbelgeveerde FSP4 Link bikes gecreëerd met de best denkbare rijeigenschappen in zowel de uphill als de downhill. Dat zeggen niet wij, maar de vele zeer goede testresultaten in toonaangevende fietsbladen- en websites.

  • Icon of CUBE technology FOX Customized Setup
      • Image of CUBE technology FOX Customized Setup
      • FOX Customized Setup

        Een hoogwaardig veersysteem, hoe knap uitgedokterd ook, is niet veel waard als de veerelementen niet de juiste afstelling hebben. Na intensief en uitgebreid testen in samenwerking met Fox Racing hebben bijna al onze dubbelgeveerde bikes daarom precies de juiste ‘tune’ gekregen.

  • Icon of CUBE technology Integrated Post Mount
      • Image of CUBE technology Integrated Post Mount
      • Integrated Post Mount

        Op al onze carbon frames én op de aluminium topmodellen vind je een Post Mount-achterrembevestiging. Hierdoor laat de remklauw zich met slechts twee bouten aan het frame monteren, waardoor je ten opzichte van het oude IS-systeem een adapter en twee extra bouten bespaard. Dat scheelt niet alleen gewicht, maar biedt ook meer gebruiksgemak. En, vinden wij, het ziet er strakker uit.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        "Kabels die door het frame heen lopen bieden vele voordelen. Niet alleen zitten ze binnenin het frame schoon en droog en wordt gewicht bespaard doordat er geen kabelnokjes meer nodig zijn, ook ziet het er veel strakker uit.

  • Icon of CUBE technology X12 Through Axle
      • Image of CUBE technology X12 Through Axle
      • X12 Through Axle

        Bij de gepatenteerde Syntace X-12 steekas gaan een laag gewicht, stijfheid, precisie en gebruiksgemak hand in hand. Een wiel inhangen is slechts een kwestie van plaatsen, steekas insteken en steekas aandraaien. Drie handen nodig zoals bij veel andere steekassen? Niet bij de Syntace X-12. Het resultaat is een stijvere achtertrein met een aanloopvrije schijfrem.

  • Icon of CUBE technology Press Fit BB
      • Image of CUBE technology Press Fit BB
      • Press Fit BB

        Bij een Press Fit–trapas worden de lagers direct in de trapasbehuizing geperst in plaats van geschroefd. Dat maakt het mogelijk de trapasbehuizing breder uit te voeren, waardoor een bredere, meer volumineuze onderbuis toegepast kan worden, waardoor de stijfheid van de voordriehoek significant toeneemt en de efficiëntie verbetert. Daarnaast biedt de extra bracket-breedte meer ruimte aan bredere banden.

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        Deze conische balhoofdbuis, met onderin een lager met een grotere diameter, biedt zelfs in extreem terrein meer controle en koersvastheid. Dankzij de in grote mate gereduceerde flex laat de fiets zich veel nauwkeuriger besturen. Dat komt overigens niet alleen op het conto van de balhoofdbuis: ook de grotere diameter van de vorkbuis draagt hier z’n steentje aan bij. Toch is het geheel lichter, met dank aan het ontbreken van een losse lagerschaal; het onderste lager worden direct in het frame geplaatst. Bij al onze carbon modellen wordt ook het bovenste lager direct in de balhoofdbuis geplaatst, wat andermaal gewicht spaart.

  • Icon of CUBE technology Zero
      • Image of CUBE technology Zero
      • Zero

        ZERO-frames zijn onze ultieme high-end bikes. Op deze fietsen zit geen grammetje teveel! Zelfs de lak is geminimaliseerd. De voordriehoek en de liggende achtervork bestaan uit één geheel. Het meest vooruitstrevende constructieprocedé van dit moment maximaliseert de stijfheid en efficiëntie. Deze modellen zijn het hoogtepunt van een lang evolutionair proces.

  • Icon of CUBE technology C:68 Carbon Fiber Technology
      • Image of CUBE technology C:68 Carbon Fiber Technology
      • C:68 Carbon Fiber Technology

        C:68 staat voor een innovatieve composiettechnologie met minder hars en meer carbon in de materiaalmix. Normaal gesproken hebben carbon frames een koolstofvezelgehalte van 60%. De rest bestaat uit de hars die de vezels bijeenhoudt. Door de carbon vezels nauwkeuriger en zorgvuldiger te plaatsen, kunnen we volstaan met een dunnere laag. Het gebruikte carbon materiaal is een uitgebalanceerde mix van Ultra High Modulus vezels, platte, biaxiale High Modulus carbonweefsels en Intermediate Modulus carbon, elk met hun eigen kwaliteiten en eigenschappen en derhalve elk met een specifieke functie en plaats in het frame. Minuscule nanodeeltjes in de hars zorgen er daarbij voor, dat de hars beter opgenomen wordt door het weefsel. Het resultaat is een frame met minder hars en een carbon aandeel van 68%. Lichter, stijver, leuker.

  • Icon of CUBE technology Stealth Ready
      • Image of CUBE technology Stealth Ready
      • Stealth Ready

        Vanaf het stuur bedienbare zadelpennen komen steeds meer in zwang. Terecht, ze maken mountainbiken makkelijker, comfortabeler en veiliger. Bij onze Stealth Ready frames is hebben we de kabel voor zo’n dropper-post al voor je door het frame getrokken. Wel zo makkelijk als je je bike wilt upgraden!

verkoopinformatie

Voeg toe aan verlanglijst

AMS 100 C:68 SLT 29

Voor de definitieve prijs van de fiets inclusief gewenste onderdelen kunt u terecht bij uw CUBE dealer: daar krijgt u een uitgebreid advies.

Vind een dealer

Fahrrad Leasing

Berechnen Sie Ihre Vorteile mit JobRad.

JETZT BERECHNEN

bijpassende accessoires

#becube