2018

ATTAIN GTC

SL

De Attain GTC SL, uitgerust met velgremmen, is de lichtgewicht uit de Attain GTC reeks. Wie voornamelijk in het vlakke land rijdt heeft niet meer nodig. Over de 2x11 Ultegra aandrijflijn hoeven we niks meer te zeggen; deze groep profiteert in de nieuwste uitvoering van technologieën die Shimano eerder toepaste in z’n de topgroep Dura-Ace. Ook de kwaliteit van de Fulcrum Racing 77 wielset is boven alle twijfel verheven. En het comfortniveau staat dankzij de 28 mm Grand Sport Race bandjes van Continental op een ongekend hoog niveau, terwijl de rolweerstand toch laag is. Kortom, dit is de fiets die je inspireert de strijd met Strava aan te gaan. Succes gegarandeerd!

componenten

  • frame GTC Monocoque Twin Mold Technology, Road Comfort Geometry
  • size 50, 53, 56, 58, 60, 62
  • fork CUBE CSL Race, Full Carbon, Flat Mount, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered
  • headset FSA I-t, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"
  • stem CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
  • handlebar CUBE Wing Race Bar Compact
  • rear derailleur Shimano Ultegra RD-R8000-DGS, 11-Speed
  • front derailleur Shimano Ultegra FD-R8000-BM, 31.8mm
  • brake system Shimano BR-R561
  • crankset Shimano Ultegra FC-R8000, Hollowtech II, 50x34T, 170mm (50/53cm), 172.5mm (56/58cm), 175mm (60/62cm)
  • chain Shimano CN-HG600-11
  • colour carbon´n´white
  • handlebar tape CUBE Grip Control
  • shift/ brake levers Shimano Ultegra ST-R8000
  • cassette Shimano 105 CS-5800, 11-32T
  • wheelset Fulcrum Racing 77, QR/QR
  • tyres Conti Grand Sport Race SL, 28-622
  • saddle CUBE RP 1.0
  • seat post CUBE Performance Post, 27.2mm
  • seatclamp CUBE Screwlock, 31.8 mm
  • weight 8,3 kg

geometrieën

Geometry Zitbuis Zitbuis centraal- centraal Bovenbuis horizontaal Zitbuishoek Balhoofdhoek liggende achterbrug balhoofdbuis wielbasis bottom bracket- hoogte <br> tot naaf Reach Stack
  • Info
  • 50cm
  • 53cm
  • 56cm
  • 58cm
  • 60cm
  • 62cm

Details

Met behulp van onze geavanceerde Twin Mold technologie hebben onze ingenieurs de laagdikte, vezelrichting en vorm van het carbonmateriaal geoptimaliseerd. Hierdoor is een alround-frame gecreëerd dat enerzijds licht, stijf en efficiënt is, maar dat anderzijds schokken en trillingen bij het zitvlak en de armen van de berijder weghoudt. GTC noemen we dat, Gran Turismo Composite. De zitpositie van de Attain GTC is een fijne mix van sportiviteit en comfort, met een wat minder korte balhoofdbuis en een niet al te lange reach. Het resultaat is maximale efficiëntie en een haarscherp, maar voorspelbaar rijgedrag met een tot nu toe ongekend comfortniveau, met dank ook aan de dunne, flexibele zadelpen (ø 27,2 mm). Ga je voor maximaal comfort? Het frame accepteert wielen met banden tot 28 mm. Alle kabels hebben we door het frame heen gevoerd, voor langdurig soepel schakelen en makkelijker schoonmaken. En het ziet er natuurlijk retestrak uit.

Image of 1
Fiets-classificatie: 1

overige modellen binnen deze lijn

 

Comfort

Endurance

Race

 

technologie

  • Icon of CUBE technology Frame Safe System
      • Image of CUBE technology Frame Safe System
      • Frame Safe System

        To protect our high-end aluminium frames from damage, they are built with the CUBE Frame Save System replaceable derailleur hanger. The mounting thread is in the hanger and not in the frame as usual. In case of a crash, this hanger can be easily and quickly replaced by a new one.

  • Icon of CUBE technology Gran Turismo Composite
      • Image of CUBE technology Gran Turismo Composite
      • Gran Turismo Composite

        In designing the GTC carbon fiber frames, safety and comfort are the main factors. We use high modulus fibers for the parts which are stressed the most – the head tube, the seat tube top and the bottom bracket area. That is why the frame still offers flex and comfort resulting from the flexible tubes. Our special production process with inner and outer molding forms ensure that the minimum of required material is used, reducing overall weight even with complex frame designs. All GTC frames have of course passed DIN -Plus testing.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        Internally routed cables offer many advantages. Cables are protected from dirt for longer life, weight is saved thanks to the absence of external housing and the bike has a clean, sleek appearance.

  • Icon of CUBE technology Press Fit BB
      • Image of CUBE technology Press Fit BB
      • Press Fit BB

        With Press Fit bearings, the bottom bracket bearings are pressed directly into the frame and not screwed in as usual. This gives a wider bottom bracket shell and allows us to build a wider down tube and more broadly-spaced chainstays. Every millimetre of additional width gives a significant improvement in lateral stiffness.

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        This steerer tube design is stiffer than a conventional straight steerer and yields a more secure ride feel even in difficult terrain. Minimal flex at the front of the frame means the greatest possible steering precision. With the larger steerer, the forks become more rigid. At the same time weight is saved due to the absence of bearing shells as the lower bearing is fully integrated into the head tube. On all of our CUBE carbon models the upper bearing shells are also directly in the frame, so that once more a few grams are saved and the energy transfer is very direct.

  • Icon of CUBE technology Twin Mold Technology
      • Image of CUBE technology Twin Mold Technology
      • Twin Mold Technology

        The Twin Mold technique uses re-usable cores during the lay-up process to ensure precision frame moulding. Special inserts guarantee optimum ply orientation during the production process to add extra strength at frame points subject to higher loads. This improves the safety of the product and delivers outstanding stiffness characteristics.

  • Icon of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Image of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Wet Paint Surface

        On polished, brushed aluminium and all HPC frames, the logos and graphics are applied in multi-layer wet paint. We use this surface treatment technology mainly to save weight.