LITENING AIR C:68X
SLT

PVC* 7499 EUR

Référence d'article 128410

xenongrid´n´green

Comparaison

CHALLENGING
GRAVITY

Comme nous avons coutume de le dire chez CUBE, tout est dans le détail. Le Litening® AIR est déjà un cadre exceptionnellement léger et exceptionnellement rapide. Nous avons travaillé avec les coureurs professionnels de l'équipe Intermarché-Wanty pour qu'il en soit ainsi : environ 799 g pour un cadre de taille moyenne, et capable d'être intégré dans un vélo de course de 6,6 kg entièrement conforme aux normes UCI. Mais, pour la version SLT, nous voulions aller encore plus loin, et nous avons donc développé un nouveau cockpit en carbone d'une seule pièce qui est encore plus aérodynamique qu'auparavant et qui permet d'économiser jusqu'à 8 watts. Il offre également un support pratique pour votre compteur vélo, ce qui vous permet de savoir à quelle vitesse vous pouvez rouler...

Matière du cadre

C:68X®

Poids du cadre

799g

Points forts

Bien entendu, c'est probablement la peinture xénongrid'n'green qui attirera l'attention de vos compagnons de route sur la ligne de départ. Mais c'est bien la dernière chose qu'ils verront de vous, car le cadre léger en carbone C:68X® du Litening AIR C:68X SLT, les détails de conception aérodynamique et les composants haut de gamme sont conçus pour une seule chose : la vitesse.

Le Litening AIR C:68X SLT s’appuie sur les règles établies par l’UCI en matière de poids et de design de cadre et les transforme en un bolide de course en carbone aérodynamique et ultra léger, et dont l’essence est la vitesse. De ses roues Newmen Streem Climbing 35/38 Vonoa avec jante et rayons en carbone, chaussées de pneus Conti GP5000 S-TR de 28 mm, à ses tubes soigneusement profilés, chaque détail a été pensé pour gagner des secondes. Le nouveau cockpit en carbone aérodynamique améliore encore vos performances, jusqu'à 8 watts. Les composants haut de gamme Dura-Ace Di2 de Shimano, dont un pédalier avec capteur de puissance intégré, transfèrent votre puissance à la route et vous permettent de vous arrêter en toute sécurité. Il y a, en effet, une différence entre rapide et très rapide. Devinez à quelle catégorie appartient ce vélo?

Cadre

cadre

Litening C:68X® Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero-Weight Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc

Matériau ultime combinant toute notre expertise en matière de fabrication de cadre carbone, le carbone C:68X® est le résultat optimal d’un mélange de fibre et d’une résine à nanoparticules. Le procédé de fabrication de précision Advanced Twin Mold permet d’éviter d’avoir des gaines ou des inserts collés également. Voici la nouvelle référence en termes de légèreté, de rigidité et de robustesse.

Le Full Integrated Cable Routing permet de supprimer à jamais l’encombrement généré par les câbles externes. Nous sommes partis de zéro et avons conçu un cadre et un cintre permettant un passage interne des câbles de freins et de transmission afin que rien ne vienne rompre l’harmonie générale du vélo. Il est plus élégant, plus aérodynamique et protège les câbles tout en réduisant les contraintes d’entretien. Il coche toutes les cases.

Lorsque chaque seconde compte, il vous faut une géométrie de vélo adaptée. Grâce à notre Road Climbing Geometry et à un accent mis sur le dynamisme du pilotage, vous avez la garantie que chaque fraction de watt que vous générez en pédalant se traduit par un mouvement vers l’avant, quel que soit le degré d’inclinaison de la pente. Parce que la gravité, ça craint, et que nous sommes de votre côté...

Si vous voulez participez à des compétitions, il y des règles à respecter. Nous en avons conscience, et c’est la raison pour laquelle tous nos vélos de course sur route respectent les normes UCI en matière de construction et de design. Nous avons développé toute une gamme de machines haute performance respectant les règles établies afin que vous puissiez vous concentrer exclusivement sur votre performance.

Le poids importe lorsque chaque seconde compte. C’est pourquoi notre One-Piece Carbon Cockpit a été soigneusement conçu pour reproduire les différentes postures possibles avec un combo potence-cintre traditionnel, mais en réduisant significativement le poids. Léger, robuste et élégant, c’est autre moyen de faire en sorte que chaque watt compte.

Nous avons conscience que vous souhaitez garder une trace de vos statistiques de performances. C’est important, c’est pourquoi nous avons conçu un support élégant et pratique pour votre compteur vélo. Vous pouvez à présent enregistrer et accéder à vos données où que vous rouliez, et ce en ayant la garantie que votre appareil est fixé de manière sécurisée et qu'il ne vous gênera pas.

Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62®, C:68® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.

taille

50cm, 52cm, 54cm, 56cm, 58cm, 60cm

fourche rigide

Litening C:68X® Air, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc

Transmission et freinage

leviers de frein

Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270

freins

Shimano Dura Ace BR-R9270, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)

dérailleur arrière

Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250-D, 12-Speed

dérailleur avant

Shimano Dura Ace Di2 FD-R9250-F, Braze-On

Boîtier de pédalier

Acros Threadfit Ceramic

Pédalier

Shimano Dura Ace FC-R9200-P, Powermeter, Hollowtech ll, 52x36T

cassette

Shimano Dura Ace CS-R9200, 11-34T

chaîne

Shimano CN-M9100

Cockpit

jeu de direction

ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4"

Combo cintre / potence

IC Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface

Ruban de Cintre

ACID Bartape RC 2.5

Roues

roues

Newmen Streem C.35/38 VONOA Carbon, 15/18 Carbon Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

pneus

Conti Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 28-622, Tubeless Ready

Équipement

selle

ACID Nuance SLT Carbon

tige de selle

Litening C:68X® Aero, Comfort Flex

extras

Schwalbe Aerothan Clikvalve Inner Tubes

Informations d’article

couleur

xenongrid´n´green

poids

6,8 kg

Référence d'article

128410

PVC*

7499 EUR

*Prix de vente conseillé

En raison de circonstances imprévisibles dans les chaînes d’approvisionnement, le vélo peut être livré avec des différences.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 6

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

100
kg

Poids max. du conducteur

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

Tableau de poids système

Géométrie

	50 cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm
Tube de selle	440	460	480	500	520	540
Tube supérieur	527	537	550	565	580	592
Angle du siège	75°	74.2°	73.5°	73.5°	73°	72.5°
Angle du tube de direction	72.2°	72.5°	73°	73.5°	73.5°	73.5°
Bases	410	410	410	410	410	410
Tube de direction	107	117	137	157	177	192
Empattement	981	981	984	995	1005	1011
Hauteur du boîtier de pédalier	72	72	69	69	67	67
Hauteur de projection - 80mm	723	739	760	780	800	817
Reach	389	389	390	398	403	405
Stack	514	524	542	563	580	594

Ergonomie

	50 cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm
Longueur de la tige	90	90	100	100	110	120
Tige d'angle	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°
Largeur du guidon	380	380	400	400	420	420
Longueur de la manivelle	165	165	170	170	172.5	172.5
Longueur de la tige de selle	350	350	350	350	350	350
Diamètre maximal du pneu	693	693	693	693	693	693
Largeur maximale du pneu	31	31	31	31	31	31