cross race

SL

La concorrenza deve farsene una ragione: il nostro bolide da ciclocross di alta gamma è veloce, orientato alla performance e le sue prestazioni effettive sono costantemente superiori a quelle nominali. E non solo dal punto di vista estetico! Cross Race SL è anche leggera ed è dotata di freni a disco idraulici. Peccato che la stagione del ciclocross sia così breve!

  • telaio Aluminium Superlite, Double Butted, Advanced Mechanical Forming, Internal Cable Routing, Disc Only
  • colore grey´n´flashorange
  • Codice articolo 788400

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Telaio

Il telaio in alluminio Superlite Advanced 6061 a doppio spessore di Cross Race SL è incentrato sulle prestazioni. Il sofisticato processo Mechanical Forming, il tubo di sterzo conico e il forcellino forgiato a freddo 3D conferiscono al telaio un'estrema resistenza alla torsione. Al fine di preservareil comfort, abbiamo previsto un reggisella da 27,2 millimetri e una forcella in carbonio, concepita per l'impiego con freni a disco e dotata di cannotto conico in alluminio. Grazie alla geometria Ready For Race, Cross Race SL presenta una seduta ponderatamente sportiva e una maneggevolezza tanto agile quanto sicura che la rendono una bicicletta da ciclocross perfetta. Per finire, non poteva naturalmente mancare il passaggio interno dei cavi.

Componentistica

Fra i componenti di spicco rientrano senz'altro il gruppo trasmissione completo Ultegra con configurazione 2x11 e la perfetta precisione di cambio Shimano. Le ruote complete Aksium Disc di Mavic non sono solo chic e veloci, ma sono anche in grado di rispondere ai severi requisiti di questo sport. La frenatura precisa prima del tratto in cui la bicicletta viene condotta a mano o prima della chicane è garantita dal nuovissimo sistema frenante idraulico BR-R317 Shimano, con dischi da 160 mm, montati sia anteriormente che posteriormente. E per chiudere in bellezza con un'altra novità, abbiamo scelto gli pneumatici ad alta tenuta X-One Cross di Schwalbe.

Geometrie

  • CUBE geometry info
  • Info
  • 53cm
  • 56cm
  • 59cm
  • 62cm
  • telaio Aluminium Superlite, Double Butted, Advanced Mechanical Forming, Internal Cable Routing, Disc Only
  • colore grey´n´flashorange
  • misura 53, 56, 59, 62
  • forcella CUBE Cross Race Disc, Carbon, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered
  • serie sterzo FSA Orbit Z-t ECO, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Integrated 1 1/2"
  • attacco manubrio CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
  • manubrio CUBE Compact Race Bar
  • nastro manubrio CUBE Grip Control
  • cambio Shimano Ultegra RD-6800SS, 11-Speed
  • deragliatore Shimano Ultegra FD-6800, 31.8mm Clamp
  • leve del cambio / freni Shimano ST-RS685
  • freni Shimano BR-RS785 Hydr. Disc Brake (160/160)
  • guarnitura Shimano Ultegra FC-6800, 46x36T, 170mm (53cm), 172,5mm (56/59cm), 175mm (62cm)
  • pacco pignoni Shimano CS-5800, 11-28
  • catena Shimano CN-HG600-11
  • ruote Mavic Aksium Disc, Center-Lock
  • copertoni Schwalbe X-One Kevlar, 33-622
  • sella Selle Italia X1 Road
  • reggisella CUBE Prolight, 27.2mm
  • bloccaggio sella CUBE Screwlock, 31.8mm
  • peso 9.9 kg

Altri modelli di questa serie

  • Icon of CUBE technology ADVANCED MECHANICAL FORMINGIcon of CUBE technology ADVANCED MECHANICAL FORMING
      • ADVANCED MECHANICAL FORMING
      • Advanced Mechanical Forming

        Grazie al nostro processo produttivo Advanced Mechanical Forming siamo in grado di modellare meccanicamente i più svariati tubi per telai, ottimizzandoli per i requisiti previsti senza la necessità di saldature che affaticano il materiale. Oltre a garantire un aspetto armonioso, il metodo produttivo offre in primo luogo funzionalità. I tubi, spesso sottoposti a molteplici processi di formatura, ci permettono di realizzare telai in alluminio più leggeri e al contempo più rigidi.

  • Icon of CUBE technology ALUMINIUM SUPERLITEIcon of CUBE technology ALUMINIUM SUPERLITE
      • ALUMINIUM SUPERLITE
      • Aluminium Superlite

        La lega di alluminio 7005 trattata termicamente, oltre a presentare un'alta resistenza a trazione, è dotata di
        elevata rigidità e resistenza alla corrosione e alla fatica. La straordinaria leggerezza dei tubi e lo spessore di parete minimo
        che li caratterizza possono essere ottenuti grazie al materiale a doppio spessore, dotato di uno straordinario allungamento a rottura e della massima rigidità.

  • Icon of CUBE technology FRAME SAFE SYSTEMIcon of CUBE technology FRAME SAFE SYSTEM
      • FRAME SAFE SYSTEM
      • Frame Safe System

        Per assicurarne la protezione, tutti i telai CUBE vengono dotati del forcellino CUBE Frame Safe System. Questo sistema
        prevede che il filetto si trovi direttamente nel forcellino e non, come di consueto, nel telaio. In questo modo, se dovesse danneggiarsi, può essere facilmente e rapidamente sostituito.

  • Icon of CUBE technology INTEGRATED CABLE ROUTINGIcon of CUBE technology INTEGRATED CABLE ROUTING
      • INTEGRATED CABLE ROUTING
      • Integrated Cable Routing

        Il passaggio interno dei cavi offre numerosi vantaggi. Innanzitutto, permette di proteggerli dalle impurità, incrementandone perciò la vita utile in modo considerevole. Le guaine diventano così superflue, consentendo di risparmiare peso e di ottenere un aspetto generale più ordinato. Con questa soluzione, il cavo scorre protetto nel telaio fino al movimento centrale.

  • Icon of CUBE technology TAPERED HEAD TUBEIcon of CUBE technology TAPERED HEAD TUBE
      • TAPERED HEAD TUBE
      • Tapered Steerer

        Il tubo di sterzo così strutturato presenta maggiore rigidità, garantendo al tempo stesso una guida sicura anche sui terreni
        più impervi. La trasmissione diretta della forza fornisce la massima precisione di sterzata. Grazie al cannotto maggiorato anche la forcella ottiene maggiore rigidità. Allo stesso tempo, l'assenza delle calotte consente di risparmiare peso grazie ai cuscinetti inferiori completamente integrati. In tutti i modelli CUBE in carbonio anche le calotte dei cuscinetti superiori sono posizionate direttamente nel telaio, permettendo di risparmiare un ulteriore grammo e di conseguire una trasmissione di forza ancora più diretta.