attain gtc

SL Disc

Ecco il pezzo forte della serie Attain: GTC SL Disc, una bicicletta da corsa ad alte prestazioni ed estremamente confortevole, nata per le lunghe distanze. Questo modello è così efficiente da fare presenza fissa in testa al gruppo. E anche in discesa occupa le prime posizioni grazie alla moderna tecnologia dei freni a disco che garantisce prestazioni elevate e un'alta sicurezza anche alla massima velocità e in condizioni avverse.

  • telaio GTC Monocoque Twin Mold Technology, Flat Mount Disc, Road Comfort Geometry, AXH, X12
  • colore carbon´n´flashyellow
  • Codice articolo 777400

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Telaio

Per poter assorbire la forza dei freni a disco è necessario un telaio dalla struttura speciale. Per questo il nostro nuovo chassis in carbonio Comfort Flex è dotato di perni passanti X-12 sia sulla ruota anteriore che posteriore. Questa soluzione aumenta enormemente la rigidità, al pari del tubo di sterzo conico che accoglie la forcella CSL Race Carbon con serie sterzo conica integrata. Il carro posteriore è invece dotato di foderi Aero Flex, che rendono la guida di questa bicicletta da corsa particolarmente confortevole. Per aumentare la longevità dei componenti e assicurare un aspetto pulito, abbiamo integrato i cavi bowden e idraulici nel telaio. La scatola del movimento centrale si avvale del sistema Pressfit. E per agevolare l'allenamento invernale questo modello è predisposto per il montaggio di parafanghi fissi.

Componentistica

Su Attain GTC SL non potevano mancare il gruppo completo Shimano Ultegra e i freni a disco idraulici BR-RS505, anch'essi firmati Shimano. A garantire la trasmissione ci pensa una guarnitura compatta a 50 e34 denti, mentre posteriormente la cassetta gestisce gli 11 rapporti disponibili con la combinazione di pignoni 11-32. Sul carro posteriore e sulla forcella anteriore gira il velocissimo set di ruote complete DT Swiss Spline R24, che mantiene l'aderenza alla strada grazie ai pneumatici Schwalbe One Kevlar, sempre pronti a scattare.

Geometrie

  • CUBE geometry info
  • Info
  • 50cm
  • 53cm
  • 56cm
  • 58cm
  • 60cm
  • 62cm
  • telaio GTC Monocoque Twin Mold Technology, Flat Mount Disc, Road Comfort Geometry, AXH, X12
  • colore carbon´n´flashyellow
  • misura 50, 53, 56, 58, 60, 62
  • forcella CUBE CSL Race Disc, One Piece 3D-Forged Steerer/Crown, Carbon Blades, Flat-Mount, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, X12
  • serie sterzo FSA I-t, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"
  • attacco manubrio CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
  • manubrio CUBE Wing Race Bar Compact
  • nastro manubrio CUBE Grip Control
  • cambio Shimano Ultegra RD-6800GS, 11-Speed
  • deragliatore Shimano Ultegra FD-6800, 31.8mm Clamp
  • leve del cambio / freni Shimano ST-RS505
  • freni Shimano BR-RS505, Hydr. Disc Brake, Flat-Mount (160/160)
  • guarnitura Shimano Ultegra FC-6800, Hollowtech II, 50x34T, 170mm (50/53cm), 172,5mm (56/58/60), 175mm (62cm)
  • pacco pignoni Shimano CS-6800, 11-32
  • catena Shimano CN-HG700-11
  • ruote DT Swiss Spline R24 Disc, 12x100mm / 12x142mm, Centerlock
  • copertoni Schwalbe One, Kevlar, 25x622
  • sella CUBE RP 1.0
  • reggisella CUBE Performance Motion Post, 27.2mm
  • bloccaggio sella CUBE Screwlock, 31.8mm
  • peso 8.85 kg

Altri modelli di questa serie

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      • ADAPTABLE X12 HANGER
      • Adaptable X12 Hanger

        I nuovi forcellini, basati sul sistema a perno passante X12 Syntace, sono stati ottimizzati in funzione delle nostre esigenze. Una superficie di appoggio sul telaio più ampia permette di installare anche i forcellini del cambio Shimano Direct Mount, più lunghi. Il risultato che ne deriva sono maggiore precisione di cambio e una rigidità migliorata. In aggiunta, in caso di usura il nuovo sistema permette di sostituire l'intera superficie di appoggio del perno assieme al forcellino. Grazie a questa nuova soluzione, progettata per i telai in carbonio, l'attacco si verifica senza la separazione delle fibre. Un altro vantaggio che al contempo ne deriva è una riduzione del peso.

  • Icon of CUBE technology INTEGRATED CABLE ROUTINGIcon of CUBE technology INTEGRATED CABLE ROUTING
      • INTEGRATED CABLE ROUTING
      • Integrated Cable Routing

        Il passaggio interno dei cavi offre numerosi vantaggi. Innanzitutto, permette di proteggerli dalle impurità, incrementandone perciò la vita utile in modo considerevole. Le guaine diventano così superflue, consentendo di risparmiare peso e di ottenere un aspetto generale più ordinato. Con questa soluzione, il cavo scorre protetto nel telaio fino al movimento centrale.

  • Icon of CUBE technology PRESS FIT BBIcon of CUBE technology PRESS FIT BB
      • PRESS FIT BB
      • Press Fit BB

        Nel movimento centrale Press Fit le calotte dei cuscinetti sono inserite a pressione direttamente nella scatola invece di essere avvitate. La scatola più ampia offre anche una superficie di unione maggiore fra tubo obliquo e foderi orizzontali. Questa soluzione incide sulla rigidità del movimento centrale, per cui ogni millimetro aggiuntivo comporta un netto incremento della rigidità laterale.

  • Icon of CUBE technology TAPERED HEAD TUBEIcon of CUBE technology TAPERED HEAD TUBE
      • TAPERED HEAD TUBE
      • Tapered Steerer

        Il tubo di sterzo così strutturato presenta maggiore rigidità, garantendo al tempo stesso una guida sicura anche sui terreni
        più impervi. La trasmissione diretta della forza fornisce la massima precisione di sterzata. Grazie al cannotto maggiorato anche la forcella ottiene maggiore rigidità. Allo stesso tempo, l'assenza delle calotte consente di risparmiare peso grazie ai cuscinetti inferiori completamente integrati. In tutti i modelli CUBE in carbonio anche le calotte dei cuscinetti superiori sono posizionate direttamente nel telaio, permettendo di risparmiare un ulteriore grammo e di conseguire una trasmissione di forza ancora più diretta.

  • Icon of CUBE technology TWIN MOLD TECHNOLOGYIcon of CUBE technology TWIN MOLD TECHNOLOGY
      • TWIN MOLD TECHNOLOGY
      • Twin Mould Technology

        Tutti i modelli GTC e HPC sono realizzati con questo sofisticato metodo produttivo, che consente di escludere la formazione di pericolose pieghe attraverso un controllo continuo delle fibre di carbonio durante il processo di cottura. L'uso di stampi interni fissi nei punti di raccordo riduce notevolmente la quantità di resina impiegata e garantisce un'unione più salda delle fibre. Il risultato è una maggiore sicurezza del prodotto e un migliore rapporto rigidità/peso.