stereo 160 HPA

TM 27.5

La dicitura TM sta per "Trail Motion", un nome che non ha bisogno di commenti per questo modello da competizione, grandioso sia dal punto di vista estetico che tecnico. Grazie al nuovo ed efficientissimo telaio Stereo 160 HPA, a elementi ammortizzanti eccellenti e ai componenti più ricercati, con questa bicicletta potrete uscire dal negozio e raggiungere direttamente la prossima tappa enduro, a caccia del tempo migliore. Da quel momento in poi dipenderà solo da voi.

  • telaio HPA Ultralight, Advanced Hydroform, Triple Butted, ETC 4-Link, ISCG Mount, AXH, Boost148
  • colore bermudablue´n´flashorange
  • Codice articolo 760700

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Telaio

La versione 2016 del telaio a quattro punti d'infulcro di Stero 160 è stata completamente riprogettata per allinearla alle ultime tecnologie. I tubi a triplo spessore in alluminio 7005 ad alte prestazioni, realizzati con idroformatura, assicurano la massima efficienza e precisione di sterzata con un peso meravigliosamente basso. Il tubo di sterzo conico, la scatola del movimento centrale PressFit, il bilanciere forgiato Trail Motion Rocker, il forcellino adattabile X12 in formato Boost148, ancora più rigido e le sezioni maggiorate e ottimizzate forniscono extra rigidità per tutte le situazioni in cui i sentieri richiedono le massime prestazioni. Per assicurare una perfetta sospensione posteriore, non poteva mancare la nostra cinematica Efficient Trail Control (ETC).

Componentistica

Una bicicletta per competizioni enduro a tutti gli effetti. Il nuovo ammortizzatore Fox Float Performance Elite DPS con la sensibilissima camera pneumatica EVOL e la forcella ammortizzata Rock Shox Pike RC, dalla potenza leggendaria, forniscono una trazione incredibile e offrono la possibilità di essere regolati con precisione in base al terreno. Il gruppo trasmissione Sram X01 a undici rapporti, combinato con la leggerissima guarnitura esclusiva Race Face Turbine Cinch, garantisce affidabilità e prestazioni eccezionali. Stabili, veloci e resistenti. Così si presentano le ruote complete a raggi dritti CSW EM 2.7, con cerchi tubeless ready da 25 mm di larghezza e un mozzi frutto dell'affidabile tecnologia DT-Swiss. Ad assicurare il massimo controllo ci pensano il reggisella Rock Shox Reverb Stealth, il rigidissimo cockpit Race Face da 35 mm e la combinazione di pneumatici ad alta capacità di trazione Schwalbe Hans Dampf e Rock Razor con miscele appositamente adattate.

Geometrie

  • CUBE geometry info
  • Info
  • 16"
  • 18"
  • 20"
  • 22"
  • telaio HPA Ultralight, Advanced Hydroform, Triple Butted, ETC 4-Link, ISCG Mount, AXH, Boost148
  • colore bermudablue´n´flashorange
  • misura 16", 18", 20", 22"
  • forcella Rock Shox Pike RC Solo Air, 15QR Maxle, Tapered, 160mm
  • ammortizzatore Fox Float DPS Performance Elite, 200x57mm, Open(Adjustable)/Medium/Firm Mode, EVOL Air Sleeve
  • viteria ammortizzatore Top: 30x8mm, Bottom: 22x8mm
  • serie sterzo FSA 1.5E ZS, Tapered, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm)
  • attacco manubrio Race Face Ride 35
  • manubrio Race Face Ride 35 Riser, 760mm
  • manopole CUBE Fritzz Grip, 2-Clamp
  • cambio Sram XO1, Type2.1, 11-Speed
  • comandi cambio Sram XO1 Trigger
  • freni Sram Guide R, Hydr. Disc Brake (180/180)
  • guarnitura Race Face Turbine Cinch, 32T, 175mm, Oversized Aluminum Axle, Boost
  • pacco pignoni Sram XG-1175, 10-42
  • catena KMC X11 L
  • ruote DT CSW EM 2.7 Straightpull Wheelset, 28/28 Spokes, 15QR / Boost148 X12, 584x25C Tubeless-Ready Rim
  • copertone anteriore Schwalbe Hans Dampf Kevlar 2.35, TrailStar, Tubeless Easy
  • copertone posteriore Schwalbe Rock Razor Kevlar 2.35, PaceStar, Tubeless Easy
  • sella SDG Circuit MTN
  • reggisella Rock Shox Reverb Stealth 31.6mm, 430x150mm (380x125mm for smallest frame size)
  • bloccaggio sella CUBE Screwlock, 34.9mm
  • peso 12.9 kg

Altri modelli di questa serie

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      • ADAPTABLE X12 HANGER
      • Adaptable X12 Hanger

        I nuovi forcellini, basati sul sistema a perno passante X12 Syntace, sono stati ottimizzati in funzione delle nostre esigenze. Una superficie di appoggio sul telaio più ampia permette di installare anche i forcellini del cambio Shimano Direct Mount, più lunghi. Il risultato che ne deriva sono maggiore precisione di cambio e una rigidità migliorata. In aggiunta, in caso di usura il nuovo sistema permette di sostituire l'intera superficie di appoggio del perno assieme al forcellino. Grazie a questa nuova soluzione, progettata per i telai in carbonio, l'attacco si verifica senza la separazione delle fibre. Un altro vantaggio che al contempo ne deriva è una riduzione del peso.

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      • ADVANCED HYDROFORMING
      • Advanced Hydroforming

        I nostri telai in alluminio ad alta qualità sono realizzati con il sofisticato metodo dell'idroformatura. I processi di idroformatura tradizionali non consentono però di ottenere questa forma complessa e i vantaggi tecnici altrimenti conseguibili. Poiché questo metodo di produzione riduce il numero di saldature, ne consegue un decremento del peso a fronte di maggiore stabilità.

  • Icon of CUBE technology AGILE TRAIL GEOMETRYIcon of CUBE technology AGILE TRAIL GEOMETRY
      • AGILE TRAIL GEOMETRY
      • Agile Trail Geometry

        Per la geometria Agile Trail abbiamo ripreso le qualità della geometria Agile Ride, adattandole in modo mirato all'uso
        estremo sui sentieri. Per farlo abbiamo dotato il telaio di una forma più compatta, con un tubo orizzontale ancora più basso e uno standover conformemente migliorato. Di conseguenza, il ciclista beneficia di maggiore libertà di movimento sulla
        bicicletta e il baricentro si sposta più in basso, garantendo maggiore agilità e un divertimento più intenso sui sentieri.

  • Icon of CUBE technology BOOST148Icon of CUBE technology BOOST148
      • BOOST148
      • Boost148

  • Icon of CUBE technology EFFICIENT TRAIL CONTROLIcon of CUBE technology EFFICIENT TRAIL CONTROL
      • EFFICIENT TRAIL CONTROL
      • Efficient Trail Control

        La nostra linea Efficient Trail Control offre tutto ciò che serve per godersi appieno i sentieri. I nostri telai con ruote da 27,5"
        e 29" ed escursioni perfettamente abbinate garantiscono il massimo divertimento su due ruote su qualsiasi tipo di terreno.
        Nonostante l'ampia escursione a disposizione, i sistemi di sospensione impiegati consentono di pedalare in salita in modo
        ottimale senza una compressione eccessiva, mantenendosi sempre stabili e agili, in ogni situazione. In presenza di
        sollecitazioni considerevoli, reagiscono con estrema tranquillità, ripristinando immediatamente l'escursione, in modo da offrire un elevato potenziale in discesa.

  • Icon of CUBE technology FSP4LINKIcon of CUBE technology FSP4LINK
      • FSP4LINK
      • FSP4Link

        La condizione necessaria per un'escursione posteriore sempre attiva e sfruttabile in modo ottimale? Evitare che venga
        influenzata dalla trasmissione e, soprattutto, dall'impianto frenante. Ecco perché, nonostante l'ampia scelta di sistemi
        alternativi, abbiamo deciso di avvalerci di un carro posteriore a quattro punti di infulcro in cui uno degli snodi è posizionato fra il forcellino (parte del fodero verticale) e il fodero orizzontale. Tale snodo impedisce che l'azione dei freni incida negativamente al momento della compressione della ruota posteriore. In questo modo, e anche attraverso l'opportuno posizionamento degli altri punti di infulcro, le nostre biciclette full sono in grado di offrire le migliori caratteristiche di guida, sia in salita che in discesa. Lo strabiliante risultato ottenuto è anche confermato dai grandi successi conseguiti nei test condotti dalle riviste specializzate negli ultimi anni.

  • Icon of CUBE technology INTEGRATED CABLE ROUTINGIcon of CUBE technology INTEGRATED CABLE ROUTING
      • INTEGRATED CABLE ROUTING
      • Integrated Cable Routing

        Il passaggio interno dei cavi offre numerosi vantaggi. Innanzitutto, permette di proteggerli dalle impurità, incrementandone perciò la vita utile in modo considerevole. Le guaine diventano così superflue, consentendo di risparmiare peso e di ottenere un aspetto generale più ordinato. Con questa soluzione, il cavo scorre protetto nel telaio fino al movimento centrale.

  • Icon of CUBE technology PRESS FIT BBIcon of CUBE technology PRESS FIT BB
      • PRESS FIT BB
      • Press Fit BB

        Nel movimento centrale Press Fit le calotte dei cuscinetti sono inserite a pressione direttamente nella scatola invece di essere avvitate. La scatola più ampia offre anche una superficie di unione maggiore fra tubo obliquo e foderi orizzontali. Questa soluzione incide sulla rigidità del movimento centrale, per cui ogni millimetro aggiuntivo comporta un netto incremento della rigidità laterale.

  • Icon of CUBE technology STEALTH READYIcon of CUBE technology STEALTH READY
      • STEALTH READY
      • Stealth Ready

        I reggisella telescopici sono sempre più diffusi, ma per integrarsi perfettamente nel telaio quest'ultimo deve presentare una predisposizione adatta. I telai Stealth Ready consentono di installare senza problemi i reggisella telescopici con passaggio cavo interno. Oltre ad assicurare un aspetto estremamente ordinato, questa efficace soluzione non richiede il fissaggio del cavo e permette di evitare la presenza di cavi sospesi. Il punto di uscita del cavo nel telaio, se inutilizzato, è protetto con una copertura.

  • Icon of CUBE technology TAPERED HEAD TUBEIcon of CUBE technology TAPERED HEAD TUBE
      • TAPERED HEAD TUBE
      • Tapered Steerer

        Il tubo di sterzo così strutturato presenta maggiore rigidità, garantendo al tempo stesso una guida sicura anche sui terreni
        più impervi. La trasmissione diretta della forza fornisce la massima precisione di sterzata. Grazie al cannotto maggiorato anche la forcella ottiene maggiore rigidità. Allo stesso tempo, l'assenza delle calotte consente di risparmiare peso grazie ai cuscinetti inferiori completamente integrati. In tutti i modelli CUBE in carbonio anche le calotte dei cuscinetti superiori sono posizionate direttamente nel telaio, permettendo di risparmiare un ulteriore grammo e di conseguire una trasmissione di forza ancora più diretta.

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