Anche se nuovissima, vi accompagnerà come un buon vecchio amico. Sia che la impieghiate per l'all mountain o per l'enduro, Stereo 160 HPA Race nella nuovissima versione 2016 vi garantirà un piacere infinito su qualsiasi sentiero tecnico. Con il telaio 27,5er da 160 mm e componenti tanto geniali quanto robusti, disporrete dello strumento perfetto per un divertimento sfrenato in ogni situazione. Un modello di punta per piloti di enduro, e per chi ambisce a diventarlo.
Il top dell'ingegneria sintetizzata in un telaio. Lo chassis in alluminio 7005 ad alte prestazioni, con tubi idroformati a triplo spessore è stato completamente riprogettato; il risultato è uno standover più basso, un reach leggermente maggiore e, ora, anche un mozzo posteriore maggiorato, in formato Boost148 che va a incrementare sensibilmente la rigidità. Ecco come siamo riusciti ad aumentare sia la leggerezza che la stabilità. Caratteristiche notoriamente standard come la scatola del movimento centrale PressFit, il tubo di sterzo conico, il passaggio interno dei cavi e l'attacco ISCG sono ovviamente state mantenute. Sul carro posteriore a quattro punti d'infulcro, il bilanciere forgiato Trail Motion Rocker e cuscinetti sigillati di prima scelta garantiscono un'ottimale stabilità di traiettoria e una sospensione efficiente e sensibile. L'acclamata manovrabilità CUBE, perfetta sui sentieri di ogni tipo, è frutto della nostra geometria Agile Trail (ATG).
Performance senza remore! Fox ha dotato questa enduro modello di nuovissime tecnologie di sospensione, rappresentate dalla leggera forcella 34 Float FIT4 e da un ammortizzatore Float DPS appositamente adattato per CUBE. I potenti freni a disco a quattro pistoncini Magura MT5, caratterizzati da una resistenza straordinaria, rallentano bicicletta e ciclista in modo sempre affidabile. L'altrettanto nuovo gruppo XT, con una cassetta 11-42 dotata di un'ampia gamma di rapporti e cambio Shadow Plus, mantiene la catena sotto controllo anche sui terreni più sconnessi e, combinandosi con la guarnitura Race Face Æffect, consente di impostare sempre il rapporto ideale. Le ruote Answer ATAC EM, sempre impeccabili e caratterizzate da ben 25 mm di larghezza, poggiano completamente su cuscinetti sigillati e guidano in modo ottimale la combinazione di pneumatici Schwalbe Hans Dampf e Rock Razor. Naturalmente, i piloti di enduro potranno avvalersi anche di un reggisella telescopico RFR con passaggio interno del cavo per un effetto estetico più pulito, in grado di fornire sempre una libertà di movimento grandiosa in una frazione di secondo.
Stereo 120 HPA Race 
Stereo 120 HPA SL 
Stereo 140 HPA Pro 27.5 
Stereo 140 HPA Race 27.5 
Stereo 140 Hpa SL 27.5 
Stereo 150 HPA Race 27.5+ 
Stereo 150 HPA SL 27.5+ 
Stereo 160 HPA SL 27.5 
Stereo 160 HPA TM 27.5 
Stereo 140 C:62 Race 27.5 
Stereo 140 C:62 SL 27.5 
Stereo 140 C:62 SL 29 
Stereo 160 C:62 Race 27.5 
Stereo 160 C:62 SL 27.5 
Stereo 140 C:68 SLT 27.5 
Stereo 140 C:68 SLT 29 
Stereo 160 C:68 Action Team 27.5 
Stereo 120 HPC Race 
Stereo 120 HPC SL 
Stereo 120 HPA Pro 
I nuovi forcellini, basati sul sistema a perno passante X12 Syntace, sono stati ottimizzati in funzione delle nostre esigenze. Una superficie di appoggio sul telaio più ampia permette di installare anche i forcellini del cambio Shimano Direct Mount, più lunghi. Il risultato che ne deriva sono maggiore precisione di cambio e una rigidità migliorata. In aggiunta, in caso di usura il nuovo sistema permette di sostituire l'intera superficie di appoggio del perno assieme al forcellino. Grazie a questa nuova soluzione, progettata per i telai in carbonio, l'attacco si verifica senza la separazione delle fibre. Un altro vantaggio che al contempo ne deriva è una riduzione del peso.
I nostri telai in alluminio ad alta qualità sono realizzati con il sofisticato metodo dell'idroformatura. I processi di idroformatura tradizionali non consentono però di ottenere questa forma complessa e i vantaggi tecnici altrimenti conseguibili. Poiché questo metodo di produzione riduce il numero di saldature, ne consegue un decremento del peso a fronte di maggiore stabilità.
Per la geometria Agile Trail abbiamo ripreso le qualità della geometria Agile Ride, adattandole in modo mirato all'uso
estremo sui sentieri. Per farlo abbiamo dotato il telaio di una forma più compatta, con un tubo orizzontale ancora più basso e uno standover conformemente migliorato. Di conseguenza, il ciclista beneficia di maggiore libertà di movimento sulla
bicicletta e il baricentro si sposta più in basso, garantendo maggiore agilità e un divertimento più intenso sui sentieri.
La nostra linea Efficient Trail Control offre tutto ciò che serve per godersi appieno i sentieri. I nostri telai con ruote da 27,5"
e 29" ed escursioni perfettamente abbinate garantiscono il massimo divertimento su due ruote su qualsiasi tipo di terreno.
Nonostante l'ampia escursione a disposizione, i sistemi di sospensione impiegati consentono di pedalare in salita in modo
ottimale senza una compressione eccessiva, mantenendosi sempre stabili e agili, in ogni situazione. In presenza di
sollecitazioni considerevoli, reagiscono con estrema tranquillità, ripristinando immediatamente l'escursione, in modo da offrire un elevato potenziale in discesa.
La condizione necessaria per un'escursione posteriore sempre attiva e sfruttabile in modo ottimale? Evitare che venga
influenzata dalla trasmissione e, soprattutto, dall'impianto frenante. Ecco perché, nonostante l'ampia scelta di sistemi
alternativi, abbiamo deciso di avvalerci di un carro posteriore a quattro punti di infulcro in cui uno degli snodi è posizionato fra il forcellino (parte del fodero verticale) e il fodero orizzontale. Tale snodo impedisce che l'azione dei freni incida negativamente al momento della compressione della ruota posteriore. In questo modo, e anche attraverso l'opportuno posizionamento degli altri punti di infulcro, le nostre biciclette full sono in grado di offrire le migliori caratteristiche di guida, sia in salita che in discesa. Lo strabiliante risultato ottenuto è anche confermato dai grandi successi conseguiti nei test condotti dalle riviste specializzate negli ultimi anni.
Il passaggio interno dei cavi offre numerosi vantaggi. Innanzitutto, permette di proteggerli dalle impurità, incrementandone perciò la vita utile in modo considerevole. Le guaine diventano così superflue, consentendo di risparmiare peso e di ottenere un aspetto generale più ordinato. Con questa soluzione, il cavo scorre protetto nel telaio fino al movimento centrale.
Nel movimento centrale Press Fit le calotte dei cuscinetti sono inserite a pressione direttamente nella scatola invece di essere avvitate. La scatola più ampia offre anche una superficie di unione maggiore fra tubo obliquo e foderi orizzontali. Questa soluzione incide sulla rigidità del movimento centrale, per cui ogni millimetro aggiuntivo comporta un netto incremento della rigidità laterale.
I reggisella telescopici sono sempre più diffusi, ma per integrarsi perfettamente nel telaio quest'ultimo deve presentare una predisposizione adatta. I telai Stealth Ready consentono di installare senza problemi i reggisella telescopici con passaggio cavo interno. Oltre ad assicurare un aspetto estremamente ordinato, questa efficace soluzione non richiede il fissaggio del cavo e permette di evitare la presenza di cavi sospesi. Il punto di uscita del cavo nel telaio, se inutilizzato, è protetto con una copertura.
Il tubo di sterzo così strutturato presenta maggiore rigidità, garantendo al tempo stesso una guida sicura anche sui terreni
più impervi. La trasmissione diretta della forza fornisce la massima precisione di sterzata. Grazie al cannotto maggiorato anche la forcella ottiene maggiore rigidità. Allo stesso tempo, l'assenza delle calotte consente di risparmiare peso grazie ai cuscinetti inferiori completamente integrati. In tutti i modelli CUBE in carbonio anche le calotte dei cuscinetti superiori sono posizionate direttamente nel telaio, permettendo di risparmiare un ulteriore grammo e di conseguire una trasmissione di forza ancora più diretta.
