CROSS RACE C:62

SLT

Prezzo consigliato non vincolante*:

Se morite dalla voglia che arrivi il prossimo fine-settimana significa che siete stati colti dalla mania del ciclocross. La Cross Race C:62 SLT è stata sviluppata per gli appassionati di ciclocross con il fango nelle vene al posto del sangue: ultraleggera, perfettamente sagomata e dotata dei componenti giusti per raggiungere l’unico obiettivo: vincere. Sfruttando il nostro speciale carbonio C:62, i nostri ingegneri hanno sudato sette camice per togliere peso ovunque possibile. Ad esempio, hanno reso superfluo il rinforzo del tubo obliquo facendo passare i cavi direttamente nel tubo di sterzo. Così non solo si risparmiano grammi preziosi, ma si evitano anche i grovigli e si agevola il trasporto della bici in spalla. Per saperne di più... La combinazione di forcella in carbonio, una geometria pensata per manovre precise al millimetro sul tracciato di gara e un’ampia selezione di componenti ad hoc è a dir poco stupefacente. Il gruppo wireless Sram Force AXS 1x12 offre cambi precisi a prova di fango, un’incredibile gamma di rapporti e frenate garantite grazie ai freni a disco idraulici. Le leggere, rigide e potenti ruote Newmen Advanced, avvolte in pneumatici Schwalbe ad alta aderenza, garantiscono il massimo controllo anche su percorsi infangati, mentre i componenti del cockpit in carbonio Newmen Advanced sono l’integrazione perfetta per le impeccabili credenziali di questo telaio. Rimanete sempre in testa alla corsa con la Cross Race C:62 SLT.

Componentistica

Short
All
  • telaio C:62, Carbon Technology, CUBE Cross Race Disc C:62 Technology, Flat Mount
  • cambio Sram Force eTap AXS™, 10-33T, 1x12
  • freni Sram Force eTap AXS™
  • guarnitura Sram Force D1, 38T
  • colore bluegrey´n´orange
  • ruote Newmen Advanced SL R.38 Carbon
  • peso 7,7 kg
  • Codice articolo 388600
  • Prezzo
  • telaio CUBE C:62 Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH
  • misura 50, 53, 56, 58, 61
  • forcella CUBE Cross Race Disc C:62 Technology, 1 1/8" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount Disc
  • serie sterzo FSA Orbit Z-t, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD44mm), Bottom Integrated 1 1/2"
  • attacco manubrio Newmen Evolution 318.4, 31.8mm
  • manubrio Newmen Advanced Wing Bar, Carbon
  • cambio Sram Force eTap AXS™, 12-Speed
  • freni Sram Force eTap AXS™ (160/160)
  • guarnitura Sram Force D1 38T, 170mm (50/53cm), 172.5mm (56cm), 175mm (58/61cm)
  • catena Sram Force D1
  • colore bluegrey´n´orange
  • nastro manubrio CUBE Grip Control
  • leve del cambio/ freni Sram Force eTap AXS™
  • pacco pignoni Sram Force XG-1270, 10-33T
  • ruote Newmen Advanced SL R.38 Carbon
  • copertone posteriore Schwalbe X-One Allround, Kevlar, 33-622
  • sella Natural Fit Nuance SLT Road
  • reggisella Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm
  • bloccaggio sella CUBE Aero, Semi-Integrated
  • copertone anteriore Schwalbe X-One Bite, Kevlar, 33-622
  • peso 7,7 kg
  • Codice articolo 388600
  • Prezzo

*Prezzo consigliato non vincolante

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Geometria

Image
Table
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  • INFO
  • 50cm
  • 53cm
  • 56cm
  • 58cm
  • 61cm
50cm
53cm
56cm
58cm
61cm
Tubo Piantone
470
500
530
550
580
Tubo Piantone Centro-Centro
459
489
515
538
568
515
529
543
563
579
Tubo Orizzontale Virtuale
525
539
558
575
590
Angolo Piantone
75
74,5
73,5
73
73
Angolo Sterzo
71
71,5
72
72
72,5
Fodero Orizzontale
422
422
422
422
422
Tubo Sterzo
107
130
152
172
195
Passo
1009
1016
1020
1033
1043
Altezza Movimento Centrale Rispetto Asse Mozzo
-64
-64
-64
-64
-64
Reach
387
390
393
398
406
Stack
520
544
566
585
609
Wheelsize
28
28
28
28
28

Bike classification category: 2

Leggero, più leggero, leggerissimo... Quando ci si propone di risparmiare fino all'ultimo grammo, ogni singolo dettaglio conta. Sapevamo che il nostro carbonio C:62 di prima qualità sarebbe stato un ottimo punto di partenza, ma la Cross Race C:62 aveva bisogno di qualcosa di speciale che la rendesse unica. Abbiamo trovato la soluzione che cercavamo in un approccio diverso dal solito, ossia nel passaggio interno dei cavi attraverso il tubo di sterzo, anziché attraverso il tubo obliquo come di consueto. Per saperne di più... In questo modo siamo riusciti a raggiungere due obiettivi. Innanzitutto, abbiamo ottenuto linee incredibilmente pulite ed eliminato lo sfregamento dei cavi. In secondo luogo, siamo riusciti a ovviare alla necessità di rinforzare conformemente il tubo obliquo, risparmiando ulteriormente sul peso. Il passaggio interno dei cavi sfrutta inserti personalizzati facilmente sostituibili, consentendovi di utilizzare cambi elettronici, wireless o tradizionali con cavi. Dotata di una forcella tutto carbonio e di una geometria da gara, progettata per offrire velocità e precisione di guida, la Cross Race C:62 è la prova lampante di come i dettagli facciano davvero la differenza.

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