2019

STING HYBRID 140

SL 500 27.5

Display variant

Se le vostre pedalate devono essere accompagnate da una buona porzione di terreni avventurosi e di panorami altrettanto strepitosi, vi serve una bicicletta all'altezza del compito. Per questo abbiamo creato Sting Hybrid 140 SL, la nostra e-bike da all mountain con sistema Bosch, nata per offrire prestazioni a prova di qualunque rilievo montuoso e concepita in funzione delle esigenze femminili. Con un telaio dalle linee eleganti e ben proporzionate, un sistema di trazione Bosch CX, tanto fluido quanto affidabile, e componenti top di gamma, questo modello è la scelta ideale per trascorrere lunghe giornate in spazi sconfinati. L'ampia gamma di rapporti offerta dalla trasmissione Shimano XT a 11 velocità rende accessibile qualsiasi salita, mentre i potenti freni a disco idraulici XT con pinza anteriore a 4 pistoncini permettono di dominare qualunque discesa. La forcella Fox 34 Rhythm interagisce con l'ammortizzatore Float DPS EVOL fornendo alle due ruote 140 mm di escursione con cui spianare i sentieri. E i comodi pneumatici Schwalbe da 2,6" ad alta tenuta vi manterranno ben piantate sul terreno, assicurando tutto il controllo necessario per elevare il mountain biking a un livello superiore.

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Componentistica

  • telaio Aluminium Superlite, Gravity Casting, Triple Butted, Efficient Trail Control 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Tuned Drive Position, AXH, Full Integrated Battery
  • misura 16", 18", 20"
  • forcella Fox 34 Rhythm, 2-Position Sweep-Adjust GRIP Damper, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 140mm
  • serie sterzo FSA 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm)
  • attacco manubrio Newmen Evolution 318.4, 31.8mm
  • manubrio Newmen Evolution 318.20, 760mm
  • manopole CUBE Race SL Grip 29.5, 1-Clamp
  • cambio Shimano XT RD-M8000-DGS, ShadowPlus, 11-Speed
  • comandi cambio Shimano XT SL-M8000-I, Direct Attach
  • freni Shimano XT BR-M8020/BR-M8000, Hydr. Disc Brake (203/180)
  • guarnitura FSA CK-745, 15T, 170mm
  • catena KMC X11e, EcoProTeQ
  • colore iridium´n´mint
  • ammortizzatore Fox Float DPS EVOL, 190x50mm, Open/Medium/Firm Mode
  • pacco pignoni Shimano SLX CS-M7000, 11-46T
  • mozzo anteriore Shimano XT HB-M8010-B, 15QR, Boost, Centerlock
  • mozzo posteriore Shimano XT FH-M8010-B, 12mm, Boost, Centerlock
  • cerchi CUBE EX30, 32H, Disc, Tubeless Ready
  • copertoni Schwalbe Hans Dampf 2.60, Addix Soft, Apex, Tubeless Easy
  • pedali CUBE PP MTB
  • sella Natural Fit Active Race WS
  • reggisella CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm (16": 370x100mm, 18": 420x125mm, 20", 22": 480x150mm)
  • bloccaggio sella CUBE Screwlock, 34.9mm
  • batteria Bosch PowerTube 500
  • extra Kiox Option
  • motore Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt)
  • display Bosch Purion
  • viteria ammortizzatore Top: 30x8mm, Bottom: 30x8mm
  • caricatore Bosch 4A
  • peso 23,8 kg

Geometries

Geometry Tubo Piantone Tubo Orizzontale Virtuale Angolo Piantone Angolo Sterzo Fodero Orizzontale Tubo Sterzo Passo Altezza Movimento Centrale Rispetto Asse Mozzo Escursione posteriore Reach Stack Wheelsize
  • Info
  • 16''
  • 18''
  • 20''
  • 22''

Dettagli

Sting Hybrid 140 SL vi entusiasmerà per tutta una serie di ragioni, dalla guida che vi infonderà sicurezza grazie alla geometria Agile Trail, fino alla sua eleganza, accentuata anche dal passaggio interno dei cavi da cui derivano necessità di manutenzione ridotte. Ma non fatevi ingannare dalle sue linee pulite: ogni minimo dettaglio cela infatti un'attenzione maniacale. Basti pensare al tubo obliquo prodotto in unico pezzo mediante fusione per gravità, un capolavoro di ingegneria che, oltre ad alloggiare sia la batteria che l'unità motore Bosch CX sotto coperture a prova di schizzi e impurità, offre anche altri svariati benefici. Innanzitutto, consente di ricaricare la batteria senza staccarla, nonostante rimuoverla dal telaio sia comunque incredibilmente veloce e semplice. Grandioso, vero? In secondo luogo, crea una spina dorsale estremamente rigida che collega il tubo di sterzo conico al perno posteriore Boost, generando una guida straordinariamente precisa e una maneggevolezza sicura e affidabile. Infine, ha lasciato spazio ai nostri progettisti per l'aggiunta di un attacco per portaborraccia, di modo che possiate portare con voi più liquidi nelle pedalate più lunghe. Il tutto dimostra che la grandiosità di questo modello non si limita alla sola estetica.

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Bike classification category: 4
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Altri modelli di questa serie

 

Comfort

Tour

Trail

All Mountain

 

Tecnologie

  • Icon of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Image of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Adaptable X12 Hanger

        I nuovi forcellini, basati sul sistema a perno passante X12 Syntace, sono stati ottimizzati in funzione delle nostre esigenze. Una superficie di appoggio sul telaio più ampia permette di installare anche i forcellini del cambio Shimano Direct Mount, più lunghi. Il risultato che ne deriva sono maggiore precisione di cambio e una rigidità migliorata. In aggiunta, in caso di usura il nuovo sistema permette di sostituire l'intera superficie di appoggio del perno assieme al forcellino. Grazie a questa nuova soluzione, progettata per i telai in carbonio, l'attacco si verifica senza la separazione delle fibre. Un altro vantaggio che al contempo ne deriva è una riduzione del peso.

  • Icon of CUBE technology Frame Safe System
      • Image of CUBE technology Frame Safe System
      • Frame Safe System

        Per assicurarne la protezione, tutti i telai CUBE vengono dotati del forcellino CUBE Frame Safe System. Questo sistema
        prevede che il filetto si trovi direttamente nel forcellino e non, come di consueto, nel telaio. In questo modo, se dovesse danneggiarsi, può essere facilmente e rapidamente sostituito.

  • Icon of CUBE technology Advanced Hydroforming
      • Image of CUBE technology Advanced Hydroforming
      • Advanced Hydroforming

        I nostri telai in alluminio ad alta qualità sono realizzati con il sofisticato metodo dell'idroformatura. I processi di idroformatura tradizionali non consentono però di ottenere questa forma complessa e i vantaggi tecnici altrimenti conseguibili. Poiché questo metodo di produzione riduce il numero di saldature, ne consegue un decremento del peso a fronte di maggiore stabilità.

  • Icon of CUBE technology Agile Trail Geometry
      • Image of CUBE technology Agile Trail Geometry
      • Agile Trail Geometry

        Per la geometria Agile Trail abbiamo ripreso le qualità della geometria Agile Ride, adattandole in modo mirato all'uso
        estremo sui sentieri. Per farlo abbiamo dotato il telaio di una forma più compatta, con un tubo orizzontale ancora più basso e uno standover conformemente migliorato. Di conseguenza, il ciclista beneficia di maggiore libertà di movimento sulla
        bicicletta e il baricentro si sposta più in basso, garantendo maggiore agilità e un divertimento più intenso sui sentieri.

  • Icon of CUBE technology Efficient Trail Control
      • Image of CUBE technology Efficient Trail Control
      • Efficient Trail Control

        La nostra linea Efficient Trail Control offre tutto ciò che serve per godersi appieno i sentieri. I nostri telai con ruote da 27,5"
        e 29" ed escursioni perfettamente abbinate garantiscono il massimo divertimento su due ruote su qualsiasi tipo di terreno.
        Nonostante l'ampia escursione a disposizione, i sistemi di sospensione impiegati consentono di pedalare in salita in modo
        ottimale senza una compressione eccessiva, mantenendosi sempre stabili e agili, in ogni situazione. In presenza di
        sollecitazioni considerevoli, reagiscono con estrema tranquillità, ripristinando immediatamente l'escursione, in modo da offrire un elevato potenziale in discesa.

  • Icon of CUBE technology Boost148
      • Image of CUBE technology Boost148
      • Boost148

        La tecnologia Boost da 148 mm garantisce precisione di guida su ogni trail e in qualunque situazione. Su entrambi i lati, la flangia del mozzo è stata spostata di 3 mm verso l'esterno, incrementando la rigidità delle ruote da 27,5" del 14% e del 21% nel formato da 29". La ragione è da ricercarsi nel supporto più ampio di cui si avvalgono i raggi rispetto ai mozzi da 142 mm usati in passato.

  • Icon of CUBE technology FSP4Link
      • Image of CUBE technology FSP4Link
      • FSP4Link

        La condizione necessaria per un'escursione posteriore sempre attiva e sfruttabile in modo ottimale? Evitare che venga
        influenzata dalla trasmissione e, soprattutto, dall'impianto frenante. Ecco perché, nonostante l'ampia scelta di sistemi
        alternativi, abbiamo deciso di avvalerci di un carro posteriore a quattro punti di infulcro in cui uno degli snodi è posizionato fra il forcellino (parte del fodero verticale) e il fodero orizzontale. Tale snodo impedisce che l'azione dei freni incida negativamente al momento della compressione della ruota posteriore. In questo modo, e anche attraverso l'opportuno posizionamento degli altri punti di infulcro, le nostre biciclette full sono in grado di offrire le migliori caratteristiche di guida, sia in salita che in discesa. Lo strabiliante risultato ottenuto è anche confermato dai grandi successi conseguiti nei test condotti dalle riviste specializzate negli ultimi anni.

  • Icon of CUBE technology Trail Motion Rocker
      • Image of CUBE technology Trail Motion Rocker
      • Trail Motion Rocker

        Il Trail Motion Rocker offre rapporti di leva ottimizzati per ciascuna bicicletta e uso previsto, fornendo una sospensione reattiva e al contempo stabile in ogni situazione. Il bilanciere progettato al computer e realizzato in unico pezzo assicura la massima rigidità a beneficio di una prestazione ottimale della sospensione, pur mantenendosi estremamente leggero.

  • Icon of CUBE technology FOX Customized Setup
      • Image of CUBE technology FOX Customized Setup
      • FOX Customized Setup

        Un sistema di sospensione sofisticato può funzionare correttamente solo se l'ammortizzatore abbinato è stato opportunamente adattato. Ecco perché in collaborazione con Fox Racing Shox abbiamo studiato una speciale configurazione dell'ammortizzatore, conducendo numerosi test pressoché su ogni full CUBE.

  • Icon of CUBE technology Integrated Post Mount
      • Image of CUBE technology Integrated Post Mount
      • Integrated Post Mount

        Il freno posteriore post mount è presente su tutti i telai in fibra di carbonio e sulle full in alluminio di alta fascia. Questa soluzione rende superflui i due bulloni e l'adattatore IS, riducendo il peso per effetto del minor numero di componenti. In questo caso, il risparmio ottenuto è di 30 grammi. Può non sembrare molto, ma ogni dettaglio offre il potenziale per ridurre ulteriormente il peso.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        Il passaggio interno dei cavi offre numerosi vantaggi. Innanzitutto, permette di proteggerli dalle impurità, incrementandone perciò la vita utile in modo considerevole. Le guaine diventano così superflue, consentendo di risparmiare peso e di ottenere un aspetto generale più ordinato. Con questa soluzione, il cavo scorre protetto nel telaio fino al movimento centrale.

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        Il tubo di sterzo così strutturato presenta maggiore rigidità, garantendo al tempo stesso una guida sicura anche sui terreni
        più impervi. La trasmissione diretta della forza fornisce la massima precisione di sterzata. Grazie al cannotto maggiorato anche la forcella ottiene maggiore rigidità. Allo stesso tempo, l'assenza delle calotte consente di risparmiare peso grazie ai cuscinetti inferiori completamente integrati. In tutti i modelli CUBE in carbonio anche le calotte dei cuscinetti superiori sono posizionate direttamente nel telaio, permettendo di risparmiare un ulteriore grammo e di conseguire una trasmissione di forza ancora più diretta.

  • Icon of CUBE technology Optimal Drive Position
      • Image of CUBE technology Optimal Drive Position
      • Optimal Drive Position

        Nelle biciclette elettriche, il peso del motore e il suo attacco mettono a dura prova la struttura del telaio. Per le sue nuove e-bike, CUBE ha pertanto creato uno chassis dalla forma innovativa. La sezione del movimento centrale, resa particolarmente complessa dall'alloggiamento del motore, dallo snodo principale e dall'occhiello dell'ammortizzatore, si compone di due metà forgiate. Al tempo stesso, con lo speciale tubo obliquo, la cavità nella sezione anteriore alloggia la batteria, che può così essere installata in profondità all'interno della bicicletta. L'effetto positivo che ne deriva è un baricentro estremamente basso che origina un'agilità eccellente con una rigidità elevata nell'intera area del movimento centrale.

  • Icon of CUBE technology High Performance Aluminium
      • Image of CUBE technology High Performance Aluminium
      • High Performance Aluminium

        Per le nostre biciclette di alta gamma usiamo la lega di alluminio ad alte prestazioni 7005, che combina una densità estremamente ridotta e un'alta resistenza grazie agli elementi che la compongono e al trattamento termico di tempra. Il triplo spessore, o persino quadruplo (come nei modelli REACTION, HANZZ e AERIUM), conferisce al tubo diversi spessori di parete, permettendo di rinforzare i tubi in alluminio dove necessario e di alleggerirli dove possibile. Con questa tecnica, siamo in grado di posizionare il materiale dove serve maggiormente. Al contempo, impieghiamo tubi dalle forme speciali, prodotte con la tecnologia di idroformatura per gestire in maniera più efficiente le forze direzionali. La bassa densità e la resistenza elevata, oltre all'inspessimento e alla tecnologia di idroformatura, ci consentono di creare telai ad alte prestazioni con i massimi livelli di rigidità.

  • Icon of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Image of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Wet Paint Surface

        Sui telai in alluminio lucidi e spazzolati nonché su tutti i modelli HPC, i loghi e gli elementi grafici sono applicati tramite verniciatura a velo d'acqua multistrato, un trattamento superficiale che impieghiamo soprattutto per contenere il peso.

  • Icon of CUBE technology Tuned Drive Position
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      • Tuned Drive Position

        Rispetto al sistema convenzionale di montaggio dell'unità motore Bosch sul telaio, abbiamo leggermente ruotato il motore. In questo modo siamo riusciti a collegare i foderi orizzontali in un punto più basso del telaio, minimizzando notevolmente gli urti della catena. Fra gli effetti positivi che ne derivano conta anche un'estetica sportiva e agile.

  • Icon of CUBE technology Stealth Ready
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      • Stealth Ready

        I reggisella telescopici sono sempre più diffusi, ma per integrarsi perfettamente nel telaio quest'ultimo deve presentare una predisposizione adatta. I telai Stealth Ready consentono di installare senza problemi i reggisella telescopici con passaggio cavo interno. Oltre ad assicurare un aspetto estremamente ordinato, questa efficace soluzione non richiede il fissaggio del cavo e permette di evitare la presenza di cavi sospesi. Il punto di uscita del cavo nel telaio, se inutilizzato, è protetto con una copertura.

  • Icon of CUBE technology Smooth Welded
      • Image of CUBE technology Smooth Welded
      • Smooth Welded

        Nel movimento centrale Press Fit le calotte dei cuscinetti sono inserite a pressione direttamente nella scatola invece di essere avvitate. La scatola più ampia offre anche una superficie di unione maggiore fra tubo obliquo e foderi orizzontali. Questa soluzione incide sulla rigidità del movimento centrale, per cui ogni millimetro aggiuntivo comporta un netto incremento della rigidità laterale.

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STING HYBRID 140 SL 500 27.5

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