LITENING C:62

Race Disc

Qual è il risultato della combinazione fra le prestazioni straordinarie di una bicicletta da corsa in carbonio di ultima generazione e l'incredibile forza frenante dei freni a disco? La risposta è semplice: Litening C:62 Race Disc. Volendo entrare nei dettagli potremmo aggiungere che a ciò contribuiscono lo chassis tutto carbonio C:62 e la forcella abbinata, le impareggiabili prestazioni del cambio elettronico Shimano Ultegra Di2 e il vantaggio offerto dai freni a disco sul fronte della velocità. Frenare più tardi, più intensamente e con maggiore affidabilità, anche sul bagnato, sono infatti caratteristiche che rendono Litening C:62 Race Disc impareggiabile. I componenti del cockpit Newmen e il set di ruote Newmen Evolution SL R.25 forniscono a questa bicicletta tutto quel che occorre per portare la vostra performance dritta al podio.

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Componentistica

  • telaio CUBE C:62 Advanced Twin Mold Technology, Flat Mount Disc, Race Geometry, AXH, 12x142mm
  • misura 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62
  • forcella CUBE CSL Evo C:68 Technology, 1 1/8" / 1 1/4" Tapered, Flat Mount
  • serie sterzo FSA Orbit C33 ACB I-t Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/4"
  • attacco manubrio Newmen Evolution 318.4, 31.8mm
  • manubrio Newmen Advanced Wing Bar, Carbon
  • cambio Shimano Ultegra Di2 RD-8050-DSS, 11-Speed
  • deragliatore Shimano Ultegra Di2 FD-R8050-F
  • freni Shimano Ultegra BR-R8070 (160/160)
  • guarnitura Shimano Ultegra FC-R8000, Hollowtech II, 50x34T, 170mm (50/52cm), 172.5mm (54/56/58cm), 175mm (60/62cm)
  • catena Shimano CN-HG700-11
  • colore teamline
  • nastro manubrio CUBE Grip Control
  • leve del cambio/ freni Shimano Ultegra Di2 ST-R8070
  • pacco pignoni Shimano Ultegra CS-R8000, 11-28T
  • ruote Newmen Evolution SL R.25
  • copertoni Conti Grand Prix 4000S II Kevlar
  • sella Fizik Antares R7
  • reggisella Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm
  • bloccaggio sella CUBE Superlight, 31.8mm
  • peso 7,3 kg

Geometries

Geometry Tubo Piantone Tubo Piantone Centro-Centro Tubo Orizzontale Virtuale Angolo Piantone Angolo Sterzo Fodero Orizzontale Tubo Sterzo Passo Altezza Movimento Centrale<br> Rispetto Asse Mozzo Reach Stack Wheelsize
  • Info
  • 50cm
  • 52cm
  • 54cm
  • 56cm
  • 58cm
  • 60cm
  • 62cm

Dettagli

I freni a disco pongono requisiti speciali alla progettazione del telaio. Ecco perché abbiamo scelto il nostro chassis monoscocca, prodotto con la tecnologia Advanced Twin Mold, e la forcella ærodinamica CSL C:68 e li abbiamo ottimizzati in funzione della potenza extra fornita da un impianto frenante di questo tipo. I tubi in carbonio maggiorati del triangolo principale e dei foderi orizzontali, il tubo di sterzo conico e la sezione del movimento centrale estremamente rigida garantiscono un eccellente rapporto rigidità/peso per permettervi di sfruttare al meglio la potenza e la resistenza di cui disponete. Ma la velocità non deve pregiudicare il comfort, perciò abbiamo impiegato foderi verticali affusolati e un tubo orizzontale piatto per aggiungere la flessione controllata necessaria per ridurre la fatica nei tragitti più lunghi. Forza, controllo e comodità... abbiamo pensato a tutto.

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Tecnologie

  • Icon of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Image of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Adaptable X12 Hanger

        I nuovi forcellini, basati sul sistema a perno passante X12 Syntace, sono stati ottimizzati in funzione delle nostre esigenze. Una superficie di appoggio sul telaio più ampia permette di installare anche i forcellini del cambio Shimano Direct Mount, più lunghi. Il risultato che ne deriva sono maggiore precisione di cambio e una rigidità migliorata. In aggiunta, in caso di usura il nuovo sistema permette di sostituire l'intera superficie di appoggio del perno assieme al forcellino. Grazie a questa nuova soluzione, progettata per i telai in carbonio, l'attacco si verifica senza la separazione delle fibre. Un altro vantaggio che al contempo ne deriva è una riduzione del peso.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        Il passaggio interno dei cavi offre numerosi vantaggi. Innanzitutto, permette di proteggerli dalle impurità, incrementandone perciò la vita utile in modo considerevole. Le guaine diventano così superflue, consentendo di risparmiare peso e di ottenere un aspetto generale più ordinato. Con questa soluzione, il cavo scorre protetto nel telaio fino al movimento centrale.

  • Icon of CUBE technology X12 Through Axle
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      • X12 Through Axle

        Questo sistema utilizza un cono, volto a creare un'unione senza gioco. Basta solo stringere il perno da un lato. La ruota viene posizionata attraverso un inserto sul lato destro del forcellino, fissato da un bullone. I principali vantaggi offerti dal sistema Syntace consistono nel cambio rapido e semplificato della ruota, nel posizionamento affidabile del disco del freno e nella maggiore rigidità della parte posteriore della bicicletta. Il montaggio diventa così molto più agevole rispetto a un perno passante convenzionale.

  • Icon of CUBE technology Press Fit BB
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      • Press Fit BB

        Nel movimento centrale Press Fit le calotte dei cuscinetti sono inserite a pressione direttamente nella scatola invece di essere avvitate. La scatola più ampia offre anche una superficie di unione maggiore fra tubo obliquo e foderi orizzontali. Questa soluzione incide sulla rigidità del movimento centrale, per cui ogni millimetro aggiuntivo comporta un netto incremento della rigidità laterale.

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        Il tubo di sterzo così strutturato presenta maggiore rigidità, garantendo al tempo stesso una guida sicura anche sui terreni
        più impervi. La trasmissione diretta della forza fornisce la massima precisione di sterzata. Grazie al cannotto maggiorato anche la forcella ottiene maggiore rigidità. Allo stesso tempo, l'assenza delle calotte consente di risparmiare peso grazie ai cuscinetti inferiori completamente integrati. In tutti i modelli CUBE in carbonio anche le calotte dei cuscinetti superiori sono posizionate direttamente nel telaio, permettendo di risparmiare un ulteriore grammo e di conseguire una trasmissione di forza ancora più diretta.

  • Icon of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Image of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Advanced Twin Mold

        Con questo metodo, si esclude la pericolosità derivante dalla formazione di pieghe attraverso un controllo continuo delle fibre di carbonio durante il processo di cottura. Lo stampo interno di cui si avvale questo procedimento assicura un telaio dalla forma perfetta già durante la fase di layup. Durante il procedimento di cottura, infatti, ogni singola fibra rimane esattamente nella stessa posizione. In questo modo è possibile ridurre il materiale impiegato poiché i singoli strati possono essere posizionati con maggiore precisione. Questo metodo produttivo consente inoltre di incrementare la percentuale di fibre di carbonio in funzione dei carichi previsti su punti specifici del telaio. Tutti i modelli C:62 e C:68 sono realizzati con questo procedimento di fabbricazione.

  • Icon of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Image of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Wet Paint Surface

        Sui telai in alluminio lucidi e spazzolati nonché su tutti i modelli HPC, i loghi e gli elementi grafici sono applicati tramite verniciatura a velo d'acqua multistrato, un trattamento superficiale che impieghiamo soprattutto per contenere il peso.

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LITENING C:62 Race Disc

Per conoscere con precisione il prezzo della bicicletta con la componentistica desiderata, la cosa migliore da fare è recarsi in un CUBE Store, dove ti verrà fornita una consulenza esaustiva.

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