2017

REACTION GTC

SL

Colorazioni

Il fatto che la concorrenza mangi la polvere della nostra GTC SL non lascia dubbi. Nessuno riesce a superare questo modello da competizione senza pari, disponibile sia con ruote da 29" che da 27,5". Entrambe le varianti sono dotate del telaio in carbonio GTC e di tutta una serie di componenti leggeri ad alte prestazioni, fra cui il gruppo completo XT e la nuova forcella ammortizzata Fox 32 Float Performance SC, che ne fanno la compagna ideale per le maratone, le competizioni XC o semplicemente lunghi tour epici.

  • application:
    Alpencross XC/Tour
  • frame material:
    Carbon
  • misura:
    27.5: 16", 18" // 29er: 15", 17", 19", 21", 23"
  • Codice articolo:
    816400
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REACTION GTC SL

Telaio

Telaio: Il telaio di Reaction GTC fa invidia anche a molti modelli professionali. L'abbiamo creato con l'obiettivo di renderlo leggero e rigido, avvalendoci del nostro sofisticato metodo GTC Twin Mold e delle tecnologie più moderne, come il tubo di sterzo conico, il movimento centrale PressFit e un perno passante X12. Il reggisella affusolato da 27,2 mm incrementa la comodità, mentre la geometria Agile Ride (ARG) offre una manovrabilità ineccepibile.


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Bike classification category: 3
Componentistica

Componentistica: Una performance sempre impeccabile, anche nelle condizioni più avverse, è il risultato dell'interazione fra il gruppo trasmissione Shimano XT 2x11 e i potenti freni a disco idraulici Shimano XT, noti per la loro precisione. La forcella ammortizzata Fox 32 Float Performance SC da 100 mm di escursione, nella nuova versione per il 2017, può essere bloccata dal manubrio e fornisce una sospensione impeccabile e controllata, senza sprecare nemmeno una goccia della vostra energia. Al contempo, i nuovi foderi fusi comportano un risparmio di peso di 200 g senza pregiudicare la robustezza e la precisione di sterzata. Le leggerissime ruote Fulcrum Red Power con cerchi da 23 mm conferiscono al modello GTC SL 2X un'accelerazione sprintosa. I punti di contatto con il ciclista combinano performance e comodità e si compongono della sella SC1 di Selle Italia e del cockpit CUBE, dall'ergonomia eccezionale.

  • telaio GTC Twin Mold Monocoque Technology, ARG2, Tapered Headtube, PressFit BB, X12, Integrated Cable Routing
  • colore carbon´n´flashyellow
  • misura 27.5: 16", 18" // 29er: 15", 17", 19", 21", 23"
  • forcella Fox 32 Float Perfromance SC, 15QR Boost, Tapered, Remote Lockout, 100mm
  • serie sterzo FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
  • attacco manubrio CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
  • manubrio CUBE Flat Race Bar Pro, 720mm
  • manopole CUBE Race Grip, 1-Clamp
  • cambio Shimano XT RD-M8000-DSGS, ShadowPlus, 11-Speed, Direct Mount
  • deragliatore Shimano XT FD-M8020-D, Direct Mount, Side Swing
  • comandi cambio Shimano XT SL-M8000-I, Direct Attach
  • freni Shimano XT BR-M8000, Hydr. Disc Brake (180/160)
  • guarnitura Shimano XT FC-M8000, 36x26T, 175mm
  • pacco pignoni Shimano XT CS-M8000, 11-42T
  • catena Shimano CN-HG601-11
  • ruote Fulcrum Red 66, 28/28 Spokes, 15QR/X12
  • copertone anteriore Schwalbe Rocket Ron, Kevlar, 2.25, LiteSkin
  • copertone posteriore Schwalbe Racing Ralph, Kevlar, 2.25, LiteSkin
  • sella Selle Italia SC1
  • reggisella CUBE Prolight, 27.2mm
  • bloccaggio sella CUBE Varioclose, 31.8mm
  • peso 10.55 kg
Geometrie

Geometries

Geometry REACTION GTC SL Tubo Piantone Tubo Piantone Centro-Centro Tubo Orizzontale Virtuale Angolo Piantone Angolo Sterzo Fodero Orizzontale Tubo Sterzo Passo Altezza Movimento Centrale Rispetto Asse Mozzo Reach Stack Wheelsize
  • Info
  • 15"
  • 16"
  • 17"
  • 18"
  • 19"
  • 21"
  • 23"

 

Leisure

Tour

Endurance

Race

 

Altri modelli di questa serie

  • Icon of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Image of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Adaptable X12 Hanger

        I nuovi forcellini, basati sul sistema a perno passante X12 Syntace, sono stati ottimizzati in funzione delle nostre esigenze. Una superficie di appoggio sul telaio più ampia permette di installare anche i forcellini del cambio Shimano Direct Mount, più lunghi. Il risultato che ne deriva sono maggiore precisione di cambio e una rigidità migliorata. In aggiunta, in caso di usura il nuovo sistema permette di sostituire l'intera superficie di appoggio del perno assieme al forcellino. Grazie a questa nuova soluzione, progettata per i telai in carbonio, l'attacco si verifica senza la separazione delle fibre. Un altro vantaggio che al contempo ne deriva è una riduzione del peso.

  • Icon of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Image of CUBE technology Agile Ride Geometry
      • Agile Ride Geometry

        La sfida posta dalle biciclette da 29" e 27,5" consiste nel fatto che la lunghezza del carro posteriore, la posizione del baricentro e il passo, diversi dalle MTB da 26", incidono negativamente sulle caratteristiche di guida. Le nostre soluzioni strutturali compensano questi svantaggi: 1. Nelle CUBE da 29" e da 27,5" l'altezza del movimento centrale corrisponde a quella di una
        bicicletta da 26". 2. La posizione del deragliatore è progettata in modo tale per cui, nonostante il movimento centrale basso, la prestazione di cambio è garantita al 100% (in attesa di brevetto) e al contempo si crea un maggiore passaggio ruota. Il carro
        posteriore viene così mantenuto il più corto possibile. Un ulteriore vantaggio fornito da questa struttura è da ricercarsi
        nel fatto che il tubo piantone non deve essere piegato o spostato e, pertanto, presenta la stessa inclinazione a prescindere
        dall'altezza del ciclista. 3. Impieghiamo forcelle ammortizzate con uno speciale offset per cui, con un tubo di sterzo dotato un'inclinazione identica a quella delle biciclette da 26", si ottiene anche la stessa incidenza. La manovrabilità di una CUBE da 29" e da 27,5" corrisponde perciò a quella delle attuali mountain bike.

  • Icon of CUBE technology Gran Turismo Composite
      • Image of CUBE technology Gran Turismo Composite
      • Gran Turismo Composite

        In designing the GTC carbon fiber frames, safety and comfort are the main factors. We use high modulus fibers for the parts which are stressed the most – the head tube, the seat tube top and the bottom bracket area. That is why the frame still offers flex and comfort resulting from the flexible tubes. Our special production process with inner and outer molding forms ensure that the minimum of required material is used, reducing overall weight even with complex frame designs. All GTC frames have of course passed DIN -Plus testing.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        Il passaggio interno dei cavi offre numerosi vantaggi. Innanzitutto, permette di proteggerli dalle impurità, incrementandone perciò la vita utile in modo considerevole. Le guaine diventano così superflue, consentendo di risparmiare peso e di ottenere un aspetto generale più ordinato. Con questa soluzione, il cavo scorre protetto nel telaio fino al movimento centrale.

  • Icon of CUBE technology Press Fit BB
      • Image of CUBE technology Press Fit BB
      • Press Fit BB

        Nel movimento centrale Press Fit le calotte dei cuscinetti sono inserite a pressione direttamente nella scatola invece di essere avvitate. La scatola più ampia offre anche una superficie di unione maggiore fra tubo obliquo e foderi orizzontali. Questa soluzione incide sulla rigidità del movimento centrale, per cui ogni millimetro aggiuntivo comporta un netto incremento della rigidità laterale.

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        Il tubo di sterzo così strutturato presenta maggiore rigidità, garantendo al tempo stesso una guida sicura anche sui terreni
        più impervi. La trasmissione diretta della forza fornisce la massima precisione di sterzata. Grazie al cannotto maggiorato anche la forcella ottiene maggiore rigidità. Allo stesso tempo, l'assenza delle calotte consente di risparmiare peso grazie ai cuscinetti inferiori completamente integrati. In tutti i modelli CUBE in carbonio anche le calotte dei cuscinetti superiori sono posizionate direttamente nel telaio, permettendo di risparmiare un ulteriore grammo e di conseguire una trasmissione di forza ancora più diretta.

  • Icon of CUBE technology Twin Mold Technology
      • Image of CUBE technology Twin Mold Technology
      • Twin Mold Technology

        Tutti i modelli GTC e HPC sono realizzati con questo sofisticato metodo produttivo, che consente di escludere la formazione di pericolose pieghe attraverso un controllo continuo delle fibre di carbonio durante il processo di cottura. L'uso di stampi interni fissi nei punti di raccordo riduce notevolmente la quantità di resina impiegata e garantisce un'unione più salda delle fibre. Il risultato è una maggiore sicurezza del prodotto e un migliore rapporto rigidità/peso.

  • Icon of CUBE technology X12 Through Axle
      • Image of CUBE technology X12 Through Axle
      • X12 Through Axle

        In this system, a cone is used to form a play-free connection. It is only necessary to tighten the axle from one side. The position of the wheel is done by an insert in the right-hand dropout which is secured by a bolt. The main advantages of the Syntace system are quick and simple changing of the wheel, reliable position of the brake disc and higher stiffness of the rear of the bike. This allows the assembly to be made lighter than a conventional through-axle.

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