2017

STEREO 160 C:62

SL 27.5

Così leggera, così riuscita, così versatile. Stereo 160 C:62 SL fonde il nostro telaio full-carbon da 27,5 pollici e 160mm di ultima generazione con un pacchetto esclusivo di componenti per creare una bicicletta pensata per rendere i percorsi più impegnativi un divertimento. In poche parole, una due ruote che affronterà qualsiasi sfida le porrete... e lo farà stampandovi un sorriso sul volto.

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STEREO 160 C:62 SL 27.5

Telaio

Telaio: Con la sua leggerezza da record e il telaio in carbonio, è un capolavoro della tecnica. Oltre a un'estetica accattivante, questo modello è anche ricca di ricercati dettagli. Per i principianti, ci abbiamo messo uno standover più basso e la possibilità di installare di un ammortizzatore con serbatoio di compensazione. Inoltre, abbiamo aggiunto la compatibilità Di2 e il sistema a mozzo Boost148 per aumentare la rigidità. Il robusto telaio in alluminio 7075 riduce ulteriormente il peso, anche grazie al bilanciere Rocker Trail in carbonio. La geometria Agile Trail (ATG) dà a questa 227,5er una guida reattiva sui terreni accidentati e si combina con il nostro sistema di sospensione Efficient Trail Control (ETC) per regalarvi un'esperienza di guida mai provata prima.


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Bike classification category: 4
Componentistica

Componentistica: Per Stereo C:62 SL non abbiamo usato mezze misure. Abbiamo scelto i migliori componenti di sospensione per assicurare 160mm di escursione, sfruttabili in modo ottimale: una forcella RockShox Pike RC davanti e un ammortizzatore Fox Float DPS Performance EVOL nel carro posteriore. La trasmissione X1 di SRAM a 11 velocità offre cambi impeccabili e precisi in combinazione con la guarnitura Race Face Aeffect SL. L'eccellente modulazione e la superba potenza dei freni SRAM Guide R agevolano il controllo della velocità, mentre le rigide ruote DT Swiss CSW AM 2.7, compatibili-tubeless, mantengono la bicicletta stabile anche nelle curve più insidiose. Gli pneumatici Fat Albert ad alta tenuta, veloci e tubeless-ready, si combinano con il reggisella RockShox Reverb per aggiungere il perfetto tocco finale a questo pacchetto ad alte prestazioni.

  • telaio C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ATG, ETC 4-Link, ISCG Mount, Boost148, AXH
  • colore grey´n´flashred
  • misura 16", 18", 20", 22"
  • forcella Rock Shox Pike RC Solo Air, Maxle stealth, Tapered, 160mm
  • ammortizzatore Fox Float DPS, 200x57mm, Open/Medium/Firm Mode, EVOL Air Canister
  • viteria ammortizzatore Top: 30x8mm, Bottom: 22x8mm
  • serie sterzo FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
  • attacco manubrio Race Face Ride 35
  • manubrio Race Face Ride 35 Riser, 760mm
  • manopole CUBE Race Grip, 1-Clamp
  • cambio Sram X1, Type2, 11-Speed
  • comandi cambio Sram X1 Trigger
  • freni Sram Guide R, Hydr. Disc Brake (180/180)
  • guarnitura Race Face Aeffect SL 32T, 175mm
  • pacco pignoni Sram XG-1180, 10-42T
  • catena Sram 11-Speed
  • ruote DT CSW AM 2.7 Straightpull Wheelset, 28/28 Spokes, 15mm / X12 Boost, 584x25C, Tubeless Ready
  • copertone anteriore Schwalbe Fat Albert Kevlar 2.35, TrailStar, Tubeless Easy
  • copertone posteriore Schwalbe Fat Albert Kevlar 2.35, PaceStar, Tubeless Easy
  • sella SDG FLY MTN 2
  • reggisella Rock Shox Reverb Stealth 31.6mm, 440x150mm (390x125mm for smallest frame size)
  • bloccaggio sella CUBE Screwlock, 34.9mm
  • peso 12.35 kg
Geometrie

Geometries

Geometry STEREO 160 C:62 SL 27.5 Tubo Piantone Tubo Orizzontale Virtuale Angolo Piantone Angolo Sterzo Fodero Orizzontale Tubo Sterzo Passo Altezza Movimento Centrale Rispetto Asse Mozzo Escursione posteriore Reach Stack
  • Info
  • 16"
  • 18"
  • 20"
  • 22"

 

Cross Country

Tour/Trail

All Mountain

Enduro

Gravity

 

Altri modelli di questa serie

  • Icon of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Image of CUBE technology Adaptable X12 Hanger
      • Adaptable X12 Hanger

        I nuovi forcellini, basati sul sistema a perno passante X12 Syntace, sono stati ottimizzati in funzione delle nostre esigenze. Una superficie di appoggio sul telaio più ampia permette di installare anche i forcellini del cambio Shimano Direct Mount, più lunghi. Il risultato che ne deriva sono maggiore precisione di cambio e una rigidità migliorata. In aggiunta, in caso di usura il nuovo sistema permette di sostituire l'intera superficie di appoggio del perno assieme al forcellino. Grazie a questa nuova soluzione, progettata per i telai in carbonio, l'attacco si verifica senza la separazione delle fibre. Un altro vantaggio che al contempo ne deriva è una riduzione del peso.

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      • Image of CUBE technology Agile Trail Geometry
      • Agile Trail Geometry

        Per la geometria Agile Trail abbiamo ripreso le qualità della geometria Agile Ride, adattandole in modo mirato all'uso
        estremo sui sentieri. Per farlo abbiamo dotato il telaio di una forma più compatta, con un tubo orizzontale ancora più basso e uno standover conformemente migliorato. Di conseguenza, il ciclista beneficia di maggiore libertà di movimento sulla
        bicicletta e il baricentro si sposta più in basso, garantendo maggiore agilità e un divertimento più intenso sui sentieri.

  • Icon of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Image of CUBE technology Advanced Twin Mold
      • Advanced Twin Mold

        Con questo metodo, si esclude la pericolosità derivante dalla formazione di pieghe attraverso un controllo continuo delle fibre di carbonio durante il processo di cottura. Lo stampo interno di cui si avvale questo procedimento assicura un telaio dalla forma perfetta già durante la fase di layup. Durante il procedimento di cottura, infatti, ogni singola fibra rimane esattamente nella stessa posizione. In questo modo è possibile ridurre il materiale impiegato poiché i singoli strati possono essere posizionati con maggiore precisione. Questo metodo produttivo consente inoltre di incrementare la percentuale di fibre di carbonio in funzione dei carichi previsti su punti specifici del telaio. Tutti i modelli C:62 e C:68 sono realizzati con questo procedimento di fabbricazione.

  • Icon of CUBE technology Boost148
      • Image of CUBE technology Boost148
      • Boost148

        Boost 148mm technology provides precise handling, on every trail, in every situation. The hub flange moves 3mm towards the outside on both sides. It increases the stiffness of a 27.5? wheel by 14% and, for a 29er wheel, by 21%. The reason is the spoke’s wider support in comparison to the 142mm hubs used previously.

  • Icon of CUBE technology Efficient Trail Control
      • Image of CUBE technology Efficient Trail Control
      • Efficient Trail Control

        La nostra linea Efficient Trail Control offre tutto ciò che serve per godersi appieno i sentieri. I nostri telai con ruote da 27,5"
        e 29" ed escursioni perfettamente abbinate garantiscono il massimo divertimento su due ruote su qualsiasi tipo di terreno.
        Nonostante l'ampia escursione a disposizione, i sistemi di sospensione impiegati consentono di pedalare in salita in modo
        ottimale senza una compressione eccessiva, mantenendosi sempre stabili e agili, in ogni situazione. In presenza di
        sollecitazioni considerevoli, reagiscono con estrema tranquillità, ripristinando immediatamente l'escursione, in modo da offrire un elevato potenziale in discesa.

  • Icon of CUBE technology FOX Customized Setup
      • Image of CUBE technology FOX Customized Setup
      • FOX Customized Setup

        Sophisticated suspension kinematics are only able to work correctly if the associated shock is properly tuned. We researched and found a specific shock setup in cooperation with Fox Racing Shox, using extensive testing for almost every CUBE full-suspension model.

  • Icon of CUBE technology FSP4Link
      • Image of CUBE technology FSP4Link
      • FSP4Link

        La condizione necessaria per un'escursione posteriore sempre attiva e sfruttabile in modo ottimale? Evitare che venga
        influenzata dalla trasmissione e, soprattutto, dall'impianto frenante. Ecco perché, nonostante l'ampia scelta di sistemi
        alternativi, abbiamo deciso di avvalerci di un carro posteriore a quattro punti di infulcro in cui uno degli snodi è posizionato fra il forcellino (parte del fodero verticale) e il fodero orizzontale. Tale snodo impedisce che l'azione dei freni incida negativamente al momento della compressione della ruota posteriore. In questo modo, e anche attraverso l'opportuno posizionamento degli altri punti di infulcro, le nostre biciclette full sono in grado di offrire le migliori caratteristiche di guida, sia in salita che in discesa. Lo strabiliante risultato ottenuto è anche confermato dai grandi successi conseguiti nei test condotti dalle riviste specializzate negli ultimi anni.

  • Icon of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Image of CUBE technology Integrated Cable Routing
      • Integrated Cable Routing

        Il passaggio interno dei cavi offre numerosi vantaggi. Innanzitutto, permette di proteggerli dalle impurità, incrementandone perciò la vita utile in modo considerevole. Le guaine diventano così superflue, consentendo di risparmiare peso e di ottenere un aspetto generale più ordinato. Con questa soluzione, il cavo scorre protetto nel telaio fino al movimento centrale.

  • Icon of CUBE technology Integrated Post Mount
      • Image of CUBE technology Integrated Post Mount
      • Integrated Post Mount

        The post mount rear brake system is found on all carbon fiber frames and top aluminum full suspension models. Two bolts and the IS adpater aren’t needed anymore, and fewer parts means less weight. In this case we save 30 grams. This may not sound a lot. But there's potential to save weight in every detail.

  • Icon of CUBE technology Press Fit BB
      • Image of CUBE technology Press Fit BB
      • Press Fit BB

        Nel movimento centrale Press Fit le calotte dei cuscinetti sono inserite a pressione direttamente nella scatola invece di essere avvitate. La scatola più ampia offre anche una superficie di unione maggiore fra tubo obliquo e foderi orizzontali. Questa soluzione incide sulla rigidità del movimento centrale, per cui ogni millimetro aggiuntivo comporta un netto incremento della rigidità laterale.

  • Icon of CUBE technology Stealth Ready
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      • Stealth Ready

        I reggisella telescopici sono sempre più diffusi, ma per integrarsi perfettamente nel telaio quest'ultimo deve presentare una predisposizione adatta. I telai Stealth Ready consentono di installare senza problemi i reggisella telescopici con passaggio cavo interno. Oltre ad assicurare un aspetto estremamente ordinato, questa efficace soluzione non richiede il fissaggio del cavo e permette di evitare la presenza di cavi sospesi. Il punto di uscita del cavo nel telaio, se inutilizzato, è protetto con una copertura.

  • Icon of CUBE technology Tapered Steerer
      • Image of CUBE technology Tapered Steerer
      • Tapered Steerer

        Il tubo di sterzo così strutturato presenta maggiore rigidità, garantendo al tempo stesso una guida sicura anche sui terreni
        più impervi. La trasmissione diretta della forza fornisce la massima precisione di sterzata. Grazie al cannotto maggiorato anche la forcella ottiene maggiore rigidità. Allo stesso tempo, l'assenza delle calotte consente di risparmiare peso grazie ai cuscinetti inferiori completamente integrati. In tutti i modelli CUBE in carbonio anche le calotte dei cuscinetti superiori sono posizionate direttamente nel telaio, permettendo di risparmiare un ulteriore grammo e di conseguire una trasmissione di forza ancora più diretta.

  • Icon of CUBE technology Trail Motion Rocker
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      • Trail Motion Rocker

        The Trail Motion Rocker features optimized leverage ratios for every bike and intended use, giving fast reacting yet stable suspension in every situation. The computer-designed one piece rocker construction gives maximum stiffness for the best suspension performance while still being extremely lightweight.

  • Icon of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Image of CUBE technology Wet Paint Surface
      • Wet Paint Surface

        On polished, brushed aluminium and all HPC frames, the logos and graphics are applied in multi-layer wet paint. We use this surface treatment technology mainly to save weight.

  • Icon of CUBE technology X12 Through Axle
      • Image of CUBE technology X12 Through Axle
      • X12 Through Axle

        In this system, a cone is used to form a play-free connection. It is only necessary to tighten the axle from one side. The position of the wheel is done by an insert in the right-hand dropout which is secured by a bolt. The main advantages of the Syntace system are quick and simple changing of the wheel, reliable position of the brake disc and higher stiffness of the rear of the bike. This allows the assembly to be made lighter than a conventional through-axle.

#becube