LITENING AERO C:68X
RACE

ArtNo. 127100

blackline

Vergelijking

BREAK OUT
AND WIN

Regels zijn regels. Een racefiets moet daaraan voldoen om toegelaten te worden tot door de UCI goedgekeurde wedstrijden. Maar een frame ontwerpen dat aanzienlijk aerodynamischer is zonder die vaak beklemmende regels te overtreden? Dat mag gewoon. Het lichte Litening® AERO-frame – gebouwd met ons premium C:68X®-carbon – is ontwikkeld met uitgebreid gebruik van Computer Fluid Dynamics en praktijkproeven in de windtunnel. Het resultaat is maar liefst 30 procent minder luchtweerstand in een volledig UCI-conform frame waarin vork, stuurpen, stuur en zadelpen strak zijn geïntegreerd. Daarnaast is deze knalbak extreem comfortabel en biedt-ie ruimte aan banden tot 28 millimeter breed. Maar bovenal geldt: hij is heel, heel snel.

Framemateriaal

C:68X®

Framegewicht

980g

Maximale bandbreedte

28mm

Highlights

Wat is de grootste belemmering om nog sneller te gaan? Lucht. Met windtunnel geteste frame van de Litening AERO C:68X Race snij je er doorheen als een warm mes door een pakje boter. Nu nog goede benen en de jacht op het podium is geopend.

Kader, vork, stuurnok, stuur, kabels en zadelpen van de Litening AERO C:68X Race vormen één geïntegreerd, aerodynamisch geoptimaliseerd geheel, met een 30 procent lagere luchtweerstand. Minder luchtweerstand is meer van voren kunnen rijden en meer kracht overhouden om te kunnen ontsnappen. In combinatie met de Shimano Ultegra Di2 2x12-transmissie met tweezijdige vermogensmeter, Newmen Streem Allround 49/54-wielen en een paar betrouwbare Ultegra-schijfremmen houdt niets je meer tegen. Geen twijfel mogelijk: deze fiets is rap. Heel erg rap.

Frame

frame

Litening C:68X® Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc

De C:68X® carbon-constructie is de ovetreffende trap van licht, sterk en stijf. Je vind C:68X® carbon daarom alleen in onze allerbeste frames. Hier is de afstemming van hoog-modulus-vezels, nanodeeltjes en hars in een extreem hoge mate geoptimaliseerd. Dit is de nieuwe referentie voor lichte, sterke en stijve carbon frames.

Een kabelsalade aan de buitenkant van je frame? Onze volledig interne kabeldoorvoer maakt daar defintief een eind aan. Het ziet er simpel uit, maar geloof ons, er is heel veel tijd gaan zitten in het op elkaar afstemmen van frame, componenten, kabels en leidingen. Het resultaat mag er zijn, vinden we. Strak en aerodyamisch.

Wie wedstrijden wil rijden moet zich aan bepaalde regels houden. Dat is de reden, dat al onze racefietsen qua ontwerp en constructie volledig voldoen aan de regelgeving van de UCI. Dus maak je geen zorgen; omdat wij al aan de UCI gedacht hebben, hoef jij je alleen maar te richten op zo hard mogelijk fietsen.

In de jacht op het podium telt iedere gram. En dus heb je het liefst niets op je fiets dat overbodig is. Dat is de reden dat we onze One-Piece Carbon Cockpit hebben ontwikkeld. Met dezelfde posities als een conventionele stuur-stuurpencombinatie, maar dan veel lichter. En, ook dat willen we even kwijt, tevens bijzonder fraai.

Hoe hoger de snelheid, hoe meer de lucht aan je trekt en duwt. Dat is waar onze Aero Optimized-geometrie van pas komt. Tot stand gekomen met behulp van windtunneltests, numerieke stromingsleer en natuurlijk de input van onze professionele atleten. Zo weet je zeker dat je de best mogelijke prestaties uit jezelf én uit je fiets kunt halen. Stabiel als dat nodig is, wendbaar als het er toe doet en natuurlijk snel. Heel erg snel.

Natuurlijk wil je je eigen prestaties monitoren. Het is daarom belangrijk dat je je fietscomputer snel en goed in het zicht op je fiets kunt monteren. We hebben daarom een strakke, onopvallende houder ontwikkeld. Daarmee kun je er zeker van zijn dat je kostbare fietscomputer netjes en veilig blijft zitten.

Bij ons Advanced Twin Mold-proces, dat toegepast wordt bij onze C:62®, C:68® en C:68X® carbon frames, gebruiken we twee uiterst zorgvuldig vervaardigde mallen. De eerste wordt gebruikt om verzekerd te zijn van precies de juiste laagopbouw, de tweede houdt tijdens het uitharden iedere vezel op precies de gewenste plaats. Het resultaat is een frame dat significant lichter en sterker is, met de juiste vezels op de juiste plaats.

maat

50cm, 52cm, 54cm, 56cm, 58cm, 60cm

starre vork

Litening C:68X® Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc

Aandrijving en Remmen

achterderailleur

Shimano Ultegra Di2 ST-R8170

remmen

Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)

achterderailleur

Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-DGS. 12-Speed

voorderailleur

Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-F

trapaslagers

Shimano SM-BB71-41B, 86mm Pressfit

cranks

Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech II, 52x36T, 4iiii Precision 3+ Powermeter dual side

cassette

Shimano Ultegra CS-R8101, 11-34T

ketting

Shimano CN-M8100

Cockpit

balhoofdlagers

ACROS, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"

geïntegreerde stuur en -pen

ICR Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin/Wahoo Mount Interface

stuurlint

ACID Bartape RC 2.5

Wielen

wielen

Newmen Streem A.49/A.54 Carbon, 21/24 Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

banden

Conti Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 28-622, Tubeless Ready

Overige Onderdelen

zadel

ACID Nuance SLT Carbon

zadelpen

Litening C:68X® Aero, Comfort Flex

extra's

tubolito™ Inner Tubes

Productinformatie

kleur

blackline

gewicht

7,6 kg

Art. nr.

127100

Door onvoorziene omstandigheden in de toeleveringsketen kan de fiets worden geleverd met afwijkingen.

Meer Informatie

Classificatie met betrekking tot toepassing van fiets 6

Meer informatie over de fietsclassificatie vind je via de volgende link.

Meer Informatie

100
kg

Maximaal gewicht van de berijder

He gewicht van de berijder heeft betrekking op het gewicht van de fietser zelf plus z'n kleding en uitrusting (rugzak, helm, beschermers etc.).

Bekijk alsjeblieft de tabel voor informatie over de verdeling van het gewicht over het systeem in combinatie met bijpassende accessoires (bagagedragers, trailers etc.)

Tabel systeemgewichten

Geometrie

	50 cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm
Zitbuis	460	480	500	520	540	560
Bovenbuis (horizontaal)	527	537	550	565	580	592
Zitbuishoek	75°	74.2°	73.5°	73.5°	73°	72.5°
Balhoofdbuishoek	72.3°	72.5°	73°	73.5°	73.5°	73.5°
Liggende achtervork	410	410	410	410	410	410
Balhoofdbuis	95	105	125	145	165	180
Wielbasis	981	981	984	995	1005	1011
Trapashoogte ten opzichte van wielnaven	72	72	69	69	67	67
Beenvrijheid - 80 mm	742	757	779	798	818	835
Reach	389	389	389	398	403	405
Stack	514	524	542	563	580	594

Ergonomie

	50 cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	60 cm
Lengte stuurpen	90	90	100	100	110	120
Hoek stuurpen	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°	-6°
Breedte stuur	400	400	400	400	420	420
Lengte crank	165	165	170	170	172.5	172.5
Lengte zadelpen	350	350	350	350	350	350
Maximale diameter banden	691	691	691	691	691	691
Maximale breedte banden	28	28	28	28	28	28