ATTAIN C:62
SLT

PVC* 3199 EUR

Référence d'article 125710

shiftmint´n´white

Comparaison

THE CALL
OF THE OPEN
ROAD

Performance et confort sont les deux faces d’une même pièce. Le cadre élégant et semi-aérodynamique de l'Attain C:62 est fabriqué à partir de notre carbone C:62© de qualité supérieure pour vous aider à fendre les airs. Il offre également un transfert de puissance efficace, grâce à ses axes traversants X12 et au profilage soigné du cadre, et le passage de câbles intégré réduit l'encombrement et offre un autre avantage aérodynamique. Tout a donc été pensé pour les performances. Côté confort, les Flex Stays et la fourche entièrement en carbone sont conçus pour réduire la fatigue des cyclistes, même les plus grands en taille ou roulant sur des surfaces routières plus accidentées, et le dégagement pour les pneus jusqu'à 34 mm se traduit par une grande adhérence et un amorti supplémentaire, si nécessaire.

Matière du cadre

C:62®

Poids du cadre

1150g

Espace libre pour les pneus

34mm

Points forts

Cadence de vélo de course et confort de vélo de randonnée combinés en un tout parfaitement équilibré. Avec son cadre en carbone C:62® soigneusement conçu pour améliorer l'aérodynamisme, sa fourche entièrement en carbone et ses composants haut de gamme, l'Attain C:62 SLT pourrait bien être la machine d'endurance par excellence.

Vous voulez de la vitesse, de la précision et du contrôle sans sacrifier le confort ? Le voici : l'Attain C:62 SLT. La vitesse est due à sa conception efficace et optimisée sur le plan aérodynamique. Nous avons contribué à réduire la fatigue du cycliste grâce à des touches telles que la fourche en carbone, les Flex Stays et les pneus Continental tubeless-ready de 30 mm. La précision et le contrôle ? Ils sont assurés en grande partie par la transmission ultra-fiable Ultegra Di2 2x12 vitesses et les freins à disque hydrauliques de Shimano, qui offrent des performances impeccables même sous pression. Une paire de roues semi-aéro en carbone Newmen Advanced A.50 permet également de gagner quelques watts supplémentaires. Si l'on additionne tous ces éléments, la seule chose qui manque est un coureur prêt à faire les effort nécessaires. Êtes-vous prêt pour ça ?

Cadre

cadre

C:62® Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, Storage Box Option, AXH, 12x142mm

Tous les carbones ne se valent pas. Avec notre carbone C:62®, nous avons augmenté la quantité de fibres à haut module, puis nous avons renforcé le matériau résultant avec des nanoparticules incorporées dans la résine liante. Tout ceci pour vous dire qu’il est extrêmement robuste, léger et résistant.

Les câbles de frein et de transmission doivent connecter les commandes du cintre au cadre, mais s’il existait un moyen d’éviter les trous dans le tube supérieur? Nous avons développé un design permettant de faire passer les câbles via le jeu de direction. Celui-ci permet d’obtenir un passage interne de câbles non-obstructif et plus élégant.

Notre Integrated Seatpost Clamp fait partie intégrante de notre souci de ne négliger aucun détail afin que vous puissiez tirer un profit maximal. Son design minimaliste s’accorde parfaitement avec l’esthétique générale du cadre. Et, bien entendu, c’est important, parce que tout le monde préfère un vélo élégant. Mais, ceci permet également d’économiser quelques grammes. Et ceci est tout aussi important...

Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62®, C:68® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.

Comment transporter l'essentiel (une chambre à air de rechange, peut-être, avec des démonte-pneus et un gonfleur CO2) lorsque vous êtes en balade pour le plaisir ou lorsque vous vous entraînez ? Avec ses supports de fixation soignés nichés sous le tube supérieur, l'Attain a tout ce qu'il vous faut.

taille

47cm, 50cm, 53cm, 56cm, 58cm, 60cm, 62cm

fourche rigide

CUBE CSL Race Disc, Full Carbon, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, Flat Mount, 12x100mm

Transmission et freinage

leviers de frein

Shimano Ultegra Di2 ST-R8170

freins

Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)

dérailleur arrière

Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-DGS. 12-Speed

dérailleur avant

Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-F

Boîtier de pédalier

Shimano SM-BB71-41B, 86mm Pressfit

Pédalier

Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech II, 50x34T

cassette

Shimano CS-R7101, 11-34T

chaîne

Shimano CN-M7100

Cockpit

jeu de direction

ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4"

Potence

CUBE CIS Stem w/ Cable Routing, FPI-Link

cintre

Newmen Advanced Wing Bar, Carbon

Ruban de Cintre

ACID Bartape RC 3.0

Roues

roues

Newmen Advanced A.50 Carbon, 21/21 Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready

pneus

Conti Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 30-622, Tubeless Ready

Équipement

selle

ACID Nuance Pro

tige de selle

Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm

Informations d’article

couleur

shiftmint´n´white

poids

7,9 kg

Référence d'article

125710

PVC*

3199 EUR

*Prix de vente conseillé

En raison de circonstances imprévisibles dans les chaînes d’approvisionnement, le vélo peut être livré avec des différences.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 6

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

100
kg

Poids max. du conducteur

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

Tableau de poids système

Géométrie

	47 cm	50 cm	53 cm	56 cm	58 cm	60 cm	62 cm
Tube de selle	410	440	470	500	520	540	560
Tube supérieur	510	517	537	560	575	590	595
Angle du siège	74.6°	74.6°	74°	73.5°	73°	72.5°	72.5°
Angle du tube de direction	70.6°	71.1°	72°	72.5°	72.5°	72.5°	72.5°
Bases	420	420	420	420	420	420	420
Tube de direction	120	130	152	182	202	222	242
Empattement	991	994	1000	1014	1023	1033	1038
Hauteur du boîtier de pédalier	74	74	74	74	74	74	74
Hauteur de projection - 80mm	718	741	767	796	816	835	855
Reach	365	369	376	385	388	392	391
Stack	525	538	561	591	610	629	648

Ergonomie

	47 cm	50 cm	53 cm	56 cm	58 cm	60 cm	62 cm
Longueur de la tige	70	90	90	100	100	100	100
Largeur du guidon	380	400	400	420	420	440	440
Longueur de la manivelle	165	165	170	170	172.5	172.5	172.5
Longueur de la tige de selle	350	350	350	350	400	400	400
Diamètre de la tige de selle	27.2	27.2	27.2	27.2	27.2	27.2	27.2
Diamètre maximal du pneu	695	695	695	695	695	695	695
Largeur maximale du pneu	34	34	34	34	34	34	34