AMS ZERO99 C:68X
SLT 29

Référence d'article 833300

liquid lava´n´black

Comparaison

WINNING
TECHNOLOGY

La vitesse découle de la légèreté, la vitesse est efficacité, mais avant tout elle signifie aucun compromis. Le cadre AMS ZERO99 C:68X 29 est fabriqué à partir de notre carbone haut de gamme et pèse environ 1 600 g. Il y a suffisamment de place pour des pneus de 2,4 pouces - et cela signifie plus d'adhérence et plus de contrôle, même dans les conditions les plus difficiles. Sur la base des commentaires de nos coureurs de XC et de nos champions européens, la longueur de la tige de chaîne est ajustée pour une montée optimale tout en conservant une excellente maniabilité. Les tubes souples aident à maintenir une conduite confortable, plutôt que dure. Des inserts de réglage de l'angle permettent d'ajuster finement l'angle de la tête. Et avec 110 mm de débattement à l'avant alliés à une géométrie réglée pour l'agilité et la vitesse, vous avez tout ce qu'il vous faut pour arriver en tête du peloton.

Matière du cadre

C:68X®

Poids du cadre

1600 g

Espace libre pour les pneus

2,4"

Points forts

La peinture liquidlava'n'black distinctive attirera votre regard, mais ce sont les performances de l'AMS ZERO99 C:68X SLT 29 qui vous feront revenir pour plus. De la suspension RockShox à la transmission Sram XX Eagle à 12 rapports et aux roues en carbone, il s'agit de tirer la quintessence de votre entraînement et de décrocher ce podium.

Le pedigree compte dans la course. C'est pourquoi nous avons choisi un cadre RockShox SID SL Ultimate pour l'AMS ZERO99 C:68X SLT 29, qui offre 110 mm de débattement au sol. Nous l'avons équipé d'un amortisseur RockShox SIDLuxe Ultimate à l'arrière et avons ajouté des roues Newmen Phase 30 Vonoa avec des jantes et des rayons en carbone, montées avec des pneus Schwalbe Racing Ray/Ralph 2.35 in pour une adhérence optimale. La transmission Sram XX SL Eagle à 12 rapports offre une large gamme de vitesses avec une précision de changement de vitesse incroyable, de sorte que vous ne manquerez plus jamais une vitesse, et les freins à disque hydrauliques Sram Level Ultimate vous aident à rouler plus vite en rendant possible un freinage plus tardif. Jetez un coup d'œil sur la suspension Fox Transfer et vous aurez tout ce dont vous avez besoin pour des performances de course XC à fond.

Cadre

cadre

C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, FSP 4-Link, Boost 148, UDH™

Matériau ultime combinant toute notre expertise en matière de fabrication de cadre carbone, le carbone C:68X® est le résultat optimal d’un mélange de fibre et d’une résine à nanoparticules. Le procédé de fabrication de précision Advanced Twin Mold permet d’éviter d’avoir des gaines ou des inserts collés également. Voici la nouvelle référence en termes de légèreté, de rigidité et de robustesse.

La cinématique de suspension est vitale aux performances de votre vélo. Chez CUBE, nous utilisons le FSP 4-Link pour tous nos modèles tout suspendus, avec un pivot de base arrière et un design de suspension en parallélogramme. Cette méthode a fait ses preuves et permet de générer un débattement actif au niveau de la roue arrière indépendant du pédalage ou du freinage. Nous affinons soigneusement le positionnement du pivot pour chaque vélo en fonction de l’usage prévu afin que vous puissiez avoir la garantie de performances de suspension exceptionnelles sur le chemin.

Lorsque vous défiez les lois de la gravité, que le chemin est accidenté et que chaque seconde compte, la géométrie de notre CUBE est une composante majeure. C’est pourquoi notre jeu de direction ajustable vous permet de peaufiner l’angle de direction. Vous pouvez ainsi parfaitement adapter votre vélo en fonction de vos préférences. Un peu plus faible pour plus de stabilité, ou un peu plus prononcé pour un dynamisme accru. C’est à vous de choisir...

Une norme pour tous: remplacement de patte de dérailleur facilité grâce au nouvel Universal Derailleur Hanger. Avec son design offrant suffisamment d’espace pour pivoter et permettant ainsi d’éviter les coincements de chaîne, les performances, en termes de changement de vitesse, sont accrues et le système fonctionne avec tous les modèles de transmission. Cerise sur le gâteau: c’est une pièce standard disponible partout.

Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62®, C:68® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.

taille

29: S, M, L, XL

Suspensions

fourche suspendue

RockShox SID SL Ultimate, Tapered, 15x110mm, 110mm, TwistLoc

amortisseur

RockShox SID Luxe Ultimate RLR, 190x40mm, TwistLoc

entretoises d’amortisseur

Front: 26x8mm, Rear: 30x8mm

Transmission et freinage

freins

Sram Level Ultimate, Hydr. Disc Brake (180/160)

dérailleur arrière

Sram XX SL Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed, Electronic Shifting System

Commandes

Sram AXS™ Pod Ultimate Controller

Boîtier de pédalier

Sram DUB MTB, 92mm Pressfit

Pédalier

Sram XX SL Eagle™ Transmission, Carbon, 32T

cassette

Sram XX SL Eagle™ Transmission XS-1299, 10-52T

chaîne

Sram XX SL Eagle™ Transmission

Cockpit

jeu de direction

ACROS Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2", Fiber Inserts for Angle Adjustment

Potence

Newmen Evolution SL 318.2, 31.8mm

cintre

Newmen Advanced SL 318.0, Carbon, 740mm

poignées

RockShox TwistLoc w/ fixed right grip

Roues

roues

Newmen Phase 30 light/light VONOA Carbon, 24/24 Carbon Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready

pneu avant

Schwalbe Racing Ray, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.35

pneu arrière

Schwalbe Racing Ralph, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.35

Équipement

selle

ACID Nuance SLT X Carbon

tige de selle

Fox Transfer Factory 30.9mm, Kashima Coated

extras

Schwalbe Aerothan™ Inner Tubes

Informations d’article

couleur

liquid lava´n´black

poids

10,2 kg

Référence d'article

833300

En raison de circonstances imprévisibles dans les chaînes d’approvisionnement, le vélo peut être livré avec des différences.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 3

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

115
kg

Poids système max.

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

Tableau de poids système

Géométrie

Slack/Moderate	S	M	L	XL
Tube de selle	370	420	470	520
Tube supérieur	573 / 575	598 / 600	623 / 625	648 / 650
Angle du siège	73.3° / 73.1°	73.4° / 73.2°	73.4° / 73.2°	73.4° / 73.2°
Angle du tube de direction	66° / 66.6°	66.1° / 66.7°	66.1° / 66.7°	66.1° / 66.7°
Bases	445	445	445	445
Tube de direction	100	110	120	135
Empattement	1141 / 1134	1167 / 1160	1193 / 1186	1219 / 1212
Hauteur du boîtier de pédalier	-33 / -31	-33 / -32	-33 / -32	-34 / -32
Hauteur de projection - 80mm	766 / 770	764 / 768	770 / 774	765 / 769
Reach	401 / 400	423 / 422	445 / 444	466 / 465
Stack	592 / 594	601 / 603	611 / 613	625 / 627

Ergonomie

	S	M	L	XL
Longueur de la tige	70	80	90	100
Tige d'angle	6°	6°	6°	6°
Largeur du guidon	740	740	740	740
Longueur de la manivelle	170	175	175	175
Longueur de la tige de selle	346	411	411	411
Diamètre de la tige de selle	30.9	30.9	30.9	30.9
Course de la tige de selle	120	150	150	150
Diamètre maximal du pneu	758	758	758	758
Largeur maximale du pneu	64	64	64	64
Débattement arrière	100	100	100	100