STEREO HYBRID 160 C:62

SLT 625 27.5 KIOX

Prix de vente conseillé*:

360°

Modèles d'affichages

Le Stereo Hybrid 160 HPC SLT concentre tout notre savoir en matière de vélos d’enduro hybrides dans une machine exceptionnellement performante. Sa transmission sans fil Sram AXS offre des changements de vitesse précis et rapides à travers une cassette à 12 vitesses, et il bénéficie également du contrôle sans fil de sa tige de selle télescopique Reverb AXS. Son unité motrice Bosch CX quatrième génération offre à présent un couple de 85 Nm via une puissante batterie de 625 W et un ordinateur de bord sophistiqué au niveau du guidon. Ses roues Newmen Advanced en carbone sont chaussées de pneus Schwalbe Magic Mary et Big Betty SuperTrail de 2,4 pouces avec freins à disque hydrauliques Magura MT7 en deux pièces et à quatre pistons. Enfin, sa fourche Fox 38 Float Factory et son amortisseur Float DPX2 Factory vous permettent de dompter n’importe quel chemin.

Équipements

Short

All

cadre C:62, Carbon Technology
taille S, M, L, XL
fourche Fox 38 Float Factory FIT GRIP2, 170mm
dérailleur arrière Sram XO1 Eagle AXS™, 10-52T, 1x12
frein Magura MT7
plateau e*thirteen Plus Crank, 36T
couleur carbon´n´prizmblack
amortisseur Fox Float DPX2 Factory EVOL
batterie PowerTube 625
moteur Bosch Drive Unit Performance CX GEN4 (85Nm)
écran Kiox
chargeur 4A
poids 23,5 kg
Réf. article 437302
Tarif

cadre C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Full Integrated Battery
taille S (16"), M (18"), L (20"), XL (22")
fourche Fox 38 Float Factory FIT GRIP2, Tapered, 15x110mm, 170mm, Kashima Coated
jeu de direction ACROS AZF-1035, ICR (Integrated Cable Routing), BlockLock 120°, Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm)
potence CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8mm
cintre Newmen Advanced 318.25, Carbon, 780mm
poignées CUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp
dérailleur arrière Sram X01 Eagle™ AXS, 12-Speed
leviers Sram Eagle AXS™ Controller
frein Magura MT7, Hydr. Disc Brake (203/203)
plateau e*thirteen Plus Crank, 36T, 165mm
chaîne Sram PC-XX1 Eagle™ Rainbow
couleur carbon´n´prizmblack
amortisseur Fox Float DPX2 Factory EVOL, 205x60mm, Open(Adjustable)/Medium/Firm Mode, Trunnion Mount, Kashima Coated
cassette Sram XG-1299 Eagle™ Rainbow, 10-52T
roues Newmen Advanced SL A.30, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
pneu arrière Schwalbe Big Betty, Super Trail, Addix Soft, Kevlar, 2.4
selle Natural Fit Venec
tige de selle RockShox Reverb AXS™ 31.6mm (S: 100mm, M, L: 150mm, XL: 170mm)
collier de selle CUBE Screwlock Semi-Integrated, 34.9mm
batterie Bosch PowerTube 625
moteur Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt)
écran Bosch Kiox
pneu avant Schwalbe Magic Mary, Super Trail, Addix Soft, Kevlar, 2.4
entretoises d’amortisseur Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm
chargeur Bosch 4A
guide de chaîne e*thirteen Plus e*spec
Poids maximum en charge 135 kg
poids 23,5 kg
Réf. article 437302
Tarif

*Prix de vente conseillé

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Géométrie

Image

Table

S-16''

M-18''

L-20''

XL-22''

Tube de selle

375

420

470

520

Tube supérieur

568

590

613

638

Angle de tube de selle

Angle de tube de direction

Base arrière

442

Tube de direction

105

112

122

142

Empattement

1183

1206

1230

1259

Hauteur du boîtier de pédalier

-13

Débattement arrière

160

Hauteur de l'enjambement

772

799

Reach

420

440

460

480

Stack

598

605

614

632

Taille de roue

27.5

Catégorie de classification de vélos: 4

Plus de détails concernant la classification

Poids maximum en charge:

135 kg

Le poids maximum du système comprend le vélo, le cycliste et la charge (porte-bagages ou remorque).

Le cadre carbone de notre célèbre Stereo Hybrid 160 est encore plus performant. Développé à partir de notre carbone C:62 de haute qualité et présentant une base arrière tout en carbone, il est 25% plus léger que son ancienne version. Le nouveau Stereo Hybrid 160 C:62 SLT bénéficie de tous les avantages de notre modèle enduro avec débattement de 160 mm dans un package plus dynamique. Nous avons même intégré un capteur de vitesse dans la patte arrière pour plus d’élégance et de sécurité.