LITENING C:68X

FOR us_ #racers

Historic victory at the Giro for Taco van der Hoorn

The 3rd stage saw the 27-year-old Dutchman ride his CUBE Litening C:68X to the first win of the season for Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux.

The 190-kilometre stage from Biella to Canale crossed the Piedmont region and featured the first mountain tests in this year’s Italian tour, with four climbs in the final stretches. After only five kilometres an attack led to the formation of an eight-man breakaway group around van der Hoorn, the eventual winner. An hour into the race, van der Hoorn’s lead over the peloton had grown to a solid 6:30 minutes, but after the first climb that gap had been reduced to just under two minutes. With 20 kilometres to go, the peloton was then back to within a minute of the leader. Taco van der Hoorn took his chance well and was able to keep wolves at the door, reaching the finish line just four seconds ahead of the looming peloton. It was the biggest success of his career so far and the first win of the season for Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux – their first success in a Grand Tour.

 

 

TECHNOLOGIE

Un vélo de course doit être rapide. Tout cela paraît évident, mais, comment tirer encore encore plus de vitesse d’un vélo et de son pilote ? C’est la question que nos ingénieurs se sont posés lorsqu’ils ont commencé à dessiner le tout nouveau Litening. Et la réponse? Permettre une pénétration optimale du cadre dans l’air. C’est un concept familier pour les vélos de contre-la-montre et de triathlon, mais pas tant pour les machines de course. Le nouveau Litening réécrit les règles en s’appuyant sur notre expérience en matière de conception standard de l’Aerium C:68. Grâce à notre technique de modelage Computer Fluid Dynamics (ainsi qu’aux tests réalisés en soufflerie à chaque étape du processus de conception et de production), nos ingénieurs sont parvenus à affiner le design du cadre pour réduire la trainée de 30%. En matière de gains marginaux, c’est suffisant pour concevoir un véritable bolide.

Le design du vélo respecte à la lettre les normes établies par l’UCI et intègre un cadre, une fourche, une tige, un cintre et une tige de selle dans une structure capable de fendre l’air de manière optimale. Soigneusement conçu à partir de notre carbone C:68X, nouvelle génération, il a également été développé pour minimiser les effets des vents latéraux. Son jeu de direction intégré présente un capot aérodynamique, et nous sommes même parvenus à réduire les zones frontales du tube de direction et de la couronne de fourche en utilisant des freins à disque. Il est également possible de le configurer très largement afin de convenir à tous les cyclotouristes et les coureurs, et le passage interne de câbles pour la transmission électronique Sram et Shimano est de série, tout comme son support de dérailleur amovible. Enfin, il existe plusieurs positionnements possibles du porte-bidon. Avec son débattement pour des pneus pouvant aller jusqu’à 28 mm et sa compatibilité avec un capteur de puissance; vous avez là le bolide que vous cherchiez pour optimiser vos chances de victoire. Mettez tous les atouts de votre côté lors du jour de course. Optez pour le Litening, et laissez-le vous emmener jusqu’à la victoire.

C:68X Technologie

Lors du développement de la technologie C:68, l’objectif principal était de parvenir à une composition en résine optimale de 32%. La texture du système de résine a également été améliorée par l’utilisation de nanoparticules spéciales pour augmenter la rigidité globale du vélo. Le C:68X profite de cette avancée tout en continuant à progresser à travers le choix des fibres et l’angle de ces fibres. Grâce à cette nouvelle technologie, il est désormais possible de choisir les fibres et leur angle de manière à les adapter aux exigences de la structure globale du cadre. L’orientation des fibres dans le cadre varie en fonction de la charge et permet d’optimiser pleinement le potentiel du matériau et d’améliorer nettement les performances générales. Là où le C:68 dissimulait une tresse homogène sur toutes les surfaces, le C:68X affiche fièrement sa nouvelle technologie. Le matériau utilisé et son orientation idéale ont permis d’optimiser la performance de ce modèle. Jusqu’à six types de fibres peuvent être utilisés. Le poids global a été réduit par l’amélioration aérodynamique et la parfaite intégration du process. Résultat : Une rigidité et un confort supérieurs sur un cadre encore plus sûr. Bienvenue dans le futur!

Litening C:68X SLT

Transmission Sram Red AXS sans fil, roues en carbone Swiss DT et cadre en carbone aérodynamique: «rapide» est-il un terme adapté?

Lire la suite
LITENING C:68X

LIMITED EDITION

Lire la suite

CUBE Stories