STEREO HYBRID 160 HPC

ACTIONTEAM 625 27.5

Prix de vente conseillé*:

Ceux qui vous diront que les pros ne roulent pas en VÆ se trompent. Le Stereo Hybrid 160 HPC Actionteam en est la preuve. Bénéficiant de toute une série de composants testés par nos coureurs, il combine l’aptitude d’un modèle enduro dompteur de montagnes ayant fait ses preuves en compétition à la puissance sans à-coups et l’incroyable polyvalence du système moteur Bosch, quatrième génération. Parmi ses équipements aux allures de liste de Noël figurent des suspensions Fox Factory (une Float DPX2 Factory à l’arrière, combinée à une fourche 36 Float Factory à l’avant pour un débattement à la fois contrôlé, progressif et tout en souplesse, quelle que soit la situation) et une tige de selle télescopique Fox Transfer Factory. Il y a également une transmission Shimano 12 vitesses avec dérailleur et leviers XT, offrant une exceptionnelle profondeur et une fiabilité sans égal. Lire la suite... Ses freins à disque hydrauliques Shimano XT et ses disques de 203 mm apportent un surplus de confort, de puissance et de contrôle, même sur les ascensions les plus longues et les plus raides, tandis que son système d’éclairage et ses jantes Newmen des plus robustes chaussées de pneus Schwalbe Magic Mary et Hans Dampf Super Gravity de 2,6 pouces offrent une adhérence incroyablement tenace sur chemins. Son unité motrice Bosch CX, fluide et puissante, et son ordinateur de bord Kiox sont logés dans un carter et restent accessibles par le simple retrait d’un couvercle avec verrou, tandis que sa puissante batterie (et son autonomie prolongée) est dissimulée dans le tube inférieur, derrière un couvercle la protégeant des chocs, de l’humidité et de la poussière. Son passage interne de câbles, sa compatibilité avec un guide de chaîne, ses roulements surdimensionnés, mais également la robustesse et la durabilité éprouvées de son cadre principal en carbone (testés rigoureusement dans nos laboratoires) font figure de touches finales de ce modèle unique. Avec sa géométrie agressive développée autour de fourches de 170 mm et de coureurs qui n’ont pas peur de repousser leurs limites. Ainsi, nous n’avons rien négligé afin de concevoir un VÆ enduro faisant figure de toute nouvelle référence en matière de performance. Nos coureurs pros le savent. Et vous avez à présent l’occasion de le découvrir par vous-même.

Équipement

Short
All
  • cadre HPC, High Performance Composite
  • fourche Fox 36 Float Factory FIT4, E-Bike Tune, 170mm
  • dérailleur arrière Shimano XT, 10-51T, 1x12
  • frein Shimano XT BR-M8120
  • plateau e*thirteen Plus Crank, 36T
  • couleur actionteam
  • amortisseur Fox Float DPX2 Factory EVOL
  • batterie PowerTube 625
  • moteur Bosch Drive Unit Performance CX GEN4 (75Nm)
  • écran Kiox
  • chargeur 4A
  • poids 23,5 kg
  • Réf. article 337252
  • Tarif
  • cadre C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminum 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Full Integrated Battery
  • taille 16", 18", 20", 22"
  • fourche Fox 36 Float Factory FIT4, 3-Position w/Low Speed Compression Adjust, Tapered, 15x110mm, E-Bike Tune, 170mm, Kashima Coated
  • jeu de direction FSA Orbit Z 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm)
  • potence Race Face Turbine R 35
  • cintre Race Face Next R 35 Carbon, 800mm
  • poignées CUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp
  • dérailleur arrière Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
  • leviers Shimano XT SL-M8100-IR, Direct Attach
  • frein Shimano XT BR-M8120, Hydr. Disc Brake (203/203)
  • plateau e*thirteen Plus Crank, 36T, 165mm
  • chaîne Shimano SLX CN-M7100
  • couleur actionteam
  • amortisseur Fox Float DPX2 Factory EVOL, Open(Adjustable)/Medium/Firm Mode, 205x60mm, Trunnion Mount, Kashima Coated
  • cassette Shimano SLX CS-M7100, 10-51T
  • moyeu avant Shimano XT HB-M8110-B, 15QR, Boost, Centerlock
  • moyeu arrière Shimano XT FH-M8110-B, 12mm, Boost, Centerlock
  • jantes Newmen Evolution SL E.35, 28H, Disc, Tubeless Ready
  • pneu arrière Schwalbe Hans Dampf Kevlar, Addix Speedgrip, Super Gravity, Tubeless Easy, 2.60
  • selle Natural Fit Venec
  • tige de selle Fox Transfer Factory 31.6mm, Kashima Coated (16": 359x100mm; 18": 409x125mm; 20", 22": 456x150mm)
  • collier de selle CUBE Srewlock Semi Integrated, 34.9mm
  • batterie Bosch PowerTube 625
  • moteur Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75Nm) Cruise (250Watt)
  • écran Bosch Kiox
  • pneu avant Schwalbe Magic Mary Kevlar, Addix Soft, Super Gravity, Tubeless Easy, 2.60
  • entretoises d’amortisseur Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm
  • chargeur Bosch 4A
  • guide de chaîne e*thirteen Plus e*spec
  • poids 23,5 kg
  • Réf. article 337252
  • Tarif

*Prix de vente conseillé

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Géométrie

Image
Table
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  • INFO
  • 16''
  • 18''
  • 20''
  • 22''
16''
18''
20''
22''
Tube de selle
375
420
470
520
Tube supérieur
568
590
613
638
Angle tube de selle
75,5
75,5
75,5
75,5
Angle de chasse
65
65
65
65
Base
441,5
441,5
441,5
441,5
Tube de direction
105
112
122
142
Empattement
1183
1206
1230
1259
Hauteur du boîtier de pédalier
-12,5
-12,5
-12,5
-12,5
Débattement arrière
160
160
160
160
Reach
420
440
460
480
Stack
598
605
614
632
Wheelsize
27.5
27.5
27.5
27.5

Bike classification category: 4

Certaines personnes ont souri lorsque nous avons annoncé que nous pouvions construire un vélo d’enduro hybride capable de s’attaquer aux tracés les plus techniques de l’EWS. Et bien, ils ne rient plus maintenant. Le nouveau Stereo Hybrid 160 HPC réinvente les règles en combinant les performances incroyables d’un VTT à l’exceptionnelle polyvalence d'un système moteur Bosch, quatrième génération. Aucune montagne n’est trop haute ou trop pentue pour ce vélo. Lire la suite... La clé de son succès est son cadre principal conçu en carbone. La polyvalence de ce matériel a permis à nos ingénieurs de concevoir un système totalement nouveau de batterie modulaire pour loger l’unité motrice Bosch entièrement dans le tube inférieur. Caché derrière une double couche avec protection contre les chocs, bouton poussoir et verrou dissimulé, le nouveau système libère suffisamment de place pour équiper le Stereo Hybrid 160 HPC d’une batterie de plus grande capacité (625 W) pour une autonomie bien plus importante afin que vous puissiez rouler plus loin, plus haut et plus vite, avec l'énergie nécessaire pour continuer de pédaler. Le support de tourillon, les imposants roulements et l’axe arrière Boost 148 de son triangle arrière en aluminium fonctionnent avec un tube de direction de 1,5 mm pour vous offrir une puissance de transfert des plus efficaces, tandis que son pilotage millimétré et sa géométrie agressive vous offrent l’avantage dont vous avez besoin pour mieux dompter les chemins qui se dressent devant vous. Nous avons pensé à l’équiper d’un support de fixation pour porte-bidon et le rendre compatible avec un guide de chaîne afin que vous puissiez personnaliser votre Stereo Hybrid 160 HPC exactement comme vous le souhaitez. L’enduro était déjà une discipline des plus excitantes, la puissance hybride Bosch lui a donné une nouvelle dimension. êtes-vous prêt à cela ?

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