2020

STEREO HYBRID 140 HPC

TM 625 29

Prix de vente conseillé*:

Comment concevoir un VTTÆ capable de dompter les montagnes encore plus facilement ? Rien de plus simple. Donnez à notre équipe de designers une feuille vierge et demandez-leur de ne faire aucun compromis. Et voici le résultat : le tout nouveau Stereo Hybrid 140 HPC TM. Totalement redessiné de son tube de direction à son axe arrière Boost 148, ce modèle est le fruit d’une expérience de plusieurs années en matière de design de VÆ Bosch, de carbone et de suspension. Avec ses roues 29 pouces très rapides, les 150 mm de débattement à l’avant que lui confère sa fourche Fox 36 Float Performance, et les 140 mm à l’arrière liés à la présence d’un amortisseur Fox Float DPX2 Performance, il est équipé pour vous emmener partout. Lire la suite... Ses roues Fulcrum E-Metal et ses pneus Schwalbe Super Gravity Magic Mary and Hans Dampf 2,6 pouces ont la robustesse et l’adhérence nécessaires pour évoluer sur n’importe quelle route de montagnes, et sa tige de selle télescopique déportée vous permet d’appréhender même les pentes les plus raides. L’unité motrice Bosch CX, quatrième génération et son ordinateur de bord Bosch Kiox exerce un couple sur la roue arrière permettant de dompter les montagnes, kilomètre après kilomètre via la transmission Sram NX Eagle, vous offrant ainsi la profondeur nécessaire pour continuer de grimper quand d’autres auront déjà abandonné depuis longtemps. Et, en parlant de profondeur, notre nouveau système de batterie modulaire (qui permet de loger l’unité motrice Bosch à l’intérieur d’un tube inférieur en carbone des plus élégants) a octroyé à nos ingénieurs l’espace nécessaire pour augmenter la capacité de la batterie pour des sorties encore plus longues en montagnes. Son couvercle, résistant aux chocs, à la poussière et à l’humidité, est facilement accessible via un bouton poussoir avec blocage masqué, et nous avons même libéré suffisamment de place pour installer un porte-bidon. Ses supports plus larges, sa compatibilité avec un guide de chaîne et sa protection des bases arrières avec passage interne des câbles ne sont que quelques-uns des détails de finition que vous ne manquerez pas d’apprécier. Même si, en toute honnêteté, vous serez probablement trop occupé à apprécier la précision de l’Agile Trail Geometry pour vous soucier des détails les plus discrets. Parce que, après tout, c’est bien là notre mission : se soucier des détails pour que vous n’ayez pas à le faire.

Équipements

Short
All
  • cadre HPC, High Performance Composite
  • fourche Fox 36 Float, E-Bike Tune, 150mm
  • dérailleur arrière Sram NX Eagle™, 10-50T, 1x12
  • frein Magura MT7
  • plateau e*thirteen Plus Crank, 34T
  • couleur grey´n´orange
  • amortisseur Fox Float DPX2 EVOL
  • roues Fulcrum E-Metal 700
  • batterie PowerTube 625
  • moteur Bosch Drive Unit Performance CX GEN4 (75Nm)
  • écran Kiox
  • chargeur 4A
  • poids 24,1 kg
  • Réf. article 336202
  • Tarif
  • cadre C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminum 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Full Integrated Battery
  • taille 16", 18", 20", 22"
  • fourche Fox 36 Float GRIP, 3-Position w/Micro Adjust, Tapered, 15x110mm, E-Bike Tune, 150mm
  • jeu de direction FSA Orbit Z 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm)
  • potence CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8mm
  • cintre Newmen Evolution SL 318.25, 780mm
  • poignées CUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp
  • dérailleur arrière Sram NX Eagle™, 12-Speed
  • leviers Sram NX Eagle™ Trigger, Single Click
  • frein Magura MT7, Hydr. Disc Brake (203/203)
  • plateau e*thirteen Plus Crank, 34T, 165mm
  • chaîne Sram SX Eagle™
  • couleur grey´n´orange
  • amortisseur Fox Float DPX2 EVOL, 185x55mm, Open/Medium/Firm Mode, Trunnion Mount
  • cassette Sram XG-1275 Eagle™, 10-50T
  • roues Fulcrum E-Metal 700, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
  • pneu arrière Schwalbe Hans Dampf, Addix Speedgrip, Super Gravity, Tubeless Easy, 2.60
  • selle Natural Fit Venec
  • tige de selle CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm (16": 370x100mm, 18": 420x125mm, 20", 22": 480x150mm)
  • collier de selle CUBE Srewlock Semi Integrated, 34.9mm
  • batterie Bosch PowerTube 625
  • moteur Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75Nm) Cruise (250Watt)
  • écran Bosch Kiox
  • pneu avant Schwalbe Magic Mary, Addix Soft, Super Gravity, Tubeless Easy, 2.60
  • entretoises d’amortisseur Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm
  • chargeur Bosch 4A
  • guide de chaîne e*thirteen Plus e*spec
  • poids 24,1 kg
  • Réf. article 336202
  • Tarif

*Prix de vente conseillé

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Géométrie

Image
Table
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  • INFO
  • 16"
  • 18"
  • 20"
  • 22"
16"
18"
20"
22"
Tube de selle
375
420
470
520
Tube supérieur
571
592
616
642
Angle de tube de selle
74,8
74,8
74,8
74,8
Angle de tube de direction
65,6
65,6
65,6
65,6
Base arrière
457
457
457
457
Tube de direction
105
108
118
138
Empattement
1189
1210
1235
1262
Hauteur du boîtier de pédalier
-32,6
-32,6
-32,6
-32,6
Débattement arrière
140
140
140
140
Hauteur de l'enjambement
777
777
777
813
Reach
411
431
452
471
Stack
617
620
629
647
Taille de roue
29
29
29
29

Catégorie de classification de vélos: 4

La polyvalence en VTT hybride porte un nouveau nom : le Stereo Hybrid 140 HPC. Conçu autour de la nouvelle unité motrice Bosch, quatrième génération, et bénéficiant de toute notre expérience en matière de puissance hybride, de construction carbone et de cinématique de suspension efficace, ce vélo symbolise la nouvelle génération de VTTÆ all-mountain. Nos ingénieurs ont développé un tout nouveau concept pour ce cadre, en développant un système de batterie modulaire pour dissimuler l’unité motrice Bosch à l’intérieur d’un tube inférieur en carbone des plus élégants. Un couvercle résistant et absorbant les chocs protège efficacement la batterie, tandis qu’un bouton poussoir et un verrou dissimulé permettent d’en faciliter l’accès et de la protéger des mauvaises intentions. Lire la suite... Mieux encore : ce nouveau système permet de libérer suffisamment d’espace pour équiper, si besoin, votre vélo d’une batterie de plus grande capacité, et ainsi prolonger son autonomie pour les longues sorties en montagne. L’unité motrice Bosch CX, quatrième génération, est logée dans son propre carter, tandis que son triangle arrière en aluminium présente un axe arrière Boost 148 pour un transfert de puissance optimal, des roulements plus larges pour une durée de vie prolongée, et une timonerie conçue pour s’adapter à un support de tourillon. Notre géométrie all-mountain a été conçue pour fonctionner avec la cinématique de suspension et le système d’entraînement Bosch. Elle offre un pilotage que seul notre design entièrement intégré est capable d’offrir : stable, digne de confiance et ludique. Et, bien entendu, elle est compatible avec un guide de chaîne. Le cadre présente un support de fixation pour porte-bidon (pour de l’eau ou des outils), et le passage interne de câbles vous garantit des changements de vitesse fiables et fluides et des contraintes d’entretien réduites. Qui voudrait, en effet, passer son temps à régler son vélo alors que la montagne vous appelle ? La polyvalence all-mountain vient d'être redéfinie : voici le Stereo Hybrid HPC 140.

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Bike details

PRODUCT VIDEO

TEST

"The CUBE Stereo Hybrid 140 HPC successfully blends a sophisticated, trail-oriented spec with a frame featuring smart details and balanced geometry. Virtually no other bike in our test was quite as versatile or easy to handle. With its harmonious overall concept and outstanding performance, the Stereo Hybrid 140 HPC is the clear winner of our coveted Best Buy recommendation!"

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