2020

STEREO HYBRID 140 HPC

SLT 625 29

Prix de vente conseillé*:

Il n’y a absolument rien au monde que notre équipe de designers apprécie plus que d’avoir carte blanche pour atteindre l’excellence. Et le nouveau Stereo Hybrid HPC SLT est un exemple de ce que l’on obtient : l'expression ultime de la performance all mountain dans un VÆ Bosch avec roues de 29 pouces n’ayant fait l’objet d’aucune économie. Avec sa fourche RockShox Pike Ultimate incroyablement souple et son débattement de 140 mm à l’avant et son amortisseur RockShox Deluxe Ultimate avec un support de tourillon aussi souple que progressif, il n’existe aucun chemin que vous ne puissiez emprunter avec ce vélo. Son jeu de roues Newman Advanced SL en carbone légères et résistantes, équipées de pneus Schwalbe Hans Dampf 2.6 pouces adhérents et confortables, permettent le transfert de la puissance générée par l’unité motrice Bosch CX, quatrième génération (et de vos coups de pédales) vers le sol via l’incroyable transmission sans fil Sram X01 Eagle AXS 12 vitesses. Quelle que soit la montée, quel qu’en soit le degré d’inclinaison, ce vélo saura se montrer à la hauteur. Lire la suite... Et, une fois votre sortie terminée, vous avez l’assurance que sa tige de selle télescopique RockShox Reverb AXS, ses composants de poste de pilotage RaceFace et ses incroyables freins à disque hydrauliques Magura MT Trail Carbon avec disques surdimensionnés de 203 mm faciliteront votre récupération. Mais il ne s’agit pas seulement de composants, car le Stereo Hybrid 140 HPC SLT présente également un cadre de VÆ all mountain en carbone totalement redessiné, une cinématique révisée et une Agile Trail Geometry peaufinée pour un pilotage sans faille, en toutes situations. Nous sommes particulièrement fiers de notre système de batterie modulaire et de son couvercle résistant aux chocs, à la poussière et à l’humidité, avec bouton poussoir et blocage masqué. Sa fonction ne se limite pas seulement à dissimuler l’unité motrice Bosch à l’intérieur d’un tube inférieur très élégant, il permet également à nos designers d’installer une batterie de plus grande capacité pour une autonomie plus importante, et prévoir un espace suffisant pour installer un porte-bidon. Ce genre d’attention au détail est ce qui fait la singularité des modèles CUBE, mais aussi la garantie que vous pourrez compter sur le Stereo Hybrid 140 HPC SLT dans les montagnes. Quelle que soit le degré de technicité du chemin, il saura se montrer à la hauteur. êtes-vous prêt à relever le défi ?

Équipements

Short
All
  • cadre HPC, High Performance Composite
  • fourche RockShox Pike Ultimate RC2, eMTB Approved, 140mm
  • dérailleur arrière Sram XO1 Eagle AXS™, 10-50T, 1x12
  • frein Magura MT Trail Carbon
  • plateau e*thirteen TRSr Carbon Crank, 34T
  • couleur carbon´n´silver
  • amortisseur RockShox Deluxe Ultimate
  • roues Newmen Advanced SL E.30 Carbon
  • batterie PowerTube 625
  • moteur Bosch Drive Unit Performance CX GEN4 (75Nm)
  • écran Kiox
  • chargeur 4A
  • poids 22,1 kg
  • Réf. article 336302
  • Tarif
  • cadre C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminum 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Full Integrated Battery
  • taille 16", 18", 20", 22"
  • fourche RockShox Pike Ultimate RC2, 15x110mm, Tapered, eMTB Approved, 140mm
  • jeu de direction FSA Orbit Z 1.5E ZS, Top Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (OD 56mm)
  • potence Race Face Turbine R 35
  • cintre Race Face Next R 35 Carbon, 780mm
  • poignées CUBE Race Grip 31mm, 1-Clamp
  • dérailleur arrière Sram X01 Eagle™ AXS, 12-Speed
  • leviers Sram Eagle AXS™ Controller
  • frein Magura MT Trail Carbon, Hydr. Disc Brake (203/203)
  • plateau e*thirteen TRSr Carbon Crank, 34T, 165mm
  • chaîne Sram PC-XX1 Eagle™ Rainbow
  • couleur carbon´n´silver
  • amortisseur RockShox Deluxe Ultimate, 185x55mm, Trunnion Mount
  • cassette Sram XG-1299 Eagle™ Rainbow, 10-50T
  • roues Newmen Advanced SL E.30 Carbon, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
  • pneu arrière Schwalbe Hans Dampf, Addix Speedgrip, Apex, Tubeless Easy, 2.60
  • selle Natural Fit Nuance SL
  • tige de selle RockShox Reverb AXS™ 31.6mm (16": 340x100mm; 18": 390x125mm; 20", 22": 440x150mm)
  • collier de selle CUBE Srewlock Semi Integrated, 34.9mm
  • batterie Bosch PowerTube 625
  • moteur Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (75Nm) Cruise (250Watt)
  • écran Bosch Kiox
  • pneu avant Schwalbe Hans Dampf, Addix Soft, Apex, Tubeless Easy, 2.60
  • entretoises d’amortisseur Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm
  • chargeur Bosch 4A
  • guide de chaîne e*thirteen Plus e*spec
  • poids 22,1 kg
  • Réf. article 336302
  • Tarif

*Prix de vente conseillé

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Géométrie

Image
Table
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  • INFO
  • 16''
  • 18''
  • 20''
  • 22''
16''
18''
20''
22''
Tube de selle
375
420
470
520
Tube supérieur
569
590
614
641
Angle de tube de selle
75,2
75,2
75,2
75,2
Angle de tube de direction
66
66
66
66
Base arrière
457
457
457
457
Tube de direction
105
108
118
138
Empattement
1185
1206
1231
1258
Hauteur du boîtier de pédalier
-36
-36
-36
-36
Débattement arrière
140
140
140
140
Hauteur de l'enjambement
771
771
771
806
Reach
416
436
457
476
Stack
614
616
626
644
Taille de roue
29
29
29
29

Catégorie de classification de vélos: 4

La polyvalence en VTT hybride porte un nouveau nom : le Stereo Hybrid 140 HPC. Conçu autour de la nouvelle unité motrice Bosch, quatrième génération, et bénéficiant de toute notre expérience en matière de puissance hybride, de construction carbone et de cinématique de suspension efficace, ce vélo symbolise la nouvelle génération de VTTÆ all-mountain. Nos ingénieurs ont développé un tout nouveau concept pour ce cadre, en développant un système de batterie modulaire pour dissimuler l’unité motrice Bosch à l’intérieur d’un tube inférieur en carbone des plus élégants. Un couvercle résistant et absorbant les chocs protège efficacement la batterie, tandis qu’un bouton poussoir et un verrou dissimulé permettent d’en faciliter l’accès et de la protéger des mauvaises intentions. Lire la suite... Mieux encore : ce nouveau système permet de libérer suffisamment d’espace pour équiper, si besoin, votre vélo d’une batterie de plus grande capacité, et ainsi prolonger son autonomie pour les longues sorties en montagne. L’unité motrice Bosch CX, quatrième génération, est logée dans son propre carter, tandis que son triangle arrière en aluminium présente un axe arrière Boost 148 pour un transfert de puissance optimal, des roulements plus larges pour une durée de vie prolongée, et une timonerie conçue pour s’adapter à un support de tourillon. Notre géométrie all-mountain a été conçue pour fonctionner avec la cinématique de suspension et le système d’entraînement Bosch. Elle offre un pilotage que seul notre design entièrement intégré est capable d’offrir : stable, digne de confiance et ludique. Et, bien entendu, elle est compatible avec un guide de chaîne. Le cadre présente un support de fixation pour porte-bidon (pour de l’eau ou des outils), et le passage interne de câbles vous garantit des changements de vitesse fiables et fluides et des contraintes d’entretien réduites. Qui voudrait, en effet, passer son temps à régler son vélo alors que la montagne vous appelle ? La polyvalence all-mountain vient d'être redéfinie : voici le Stereo Hybrid HPC 140.

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